オリン・スティーブンス

オリン・ジェームズ・スティーブンス2世（1908年4月13日 - 2008年9月13日）は、アメリカのヨットデザイナーでした。スティーブンスはニューヨーク市で生まれましたが、夏は兄のロッドと一緒にニューイングランドの海岸でセーリングを学んでいました。また、マサチューセッツ工科大学に1学期通っていました。

スティーブンスの名前は、アメリカズカップとの関わりで長い歴史を持っています。彼は、 Jクラスのレンジャーの設計でW・スターリング・バージェスを支援しました。レンジャーは、 1937年にアメリカズカップで優勝し、 4回のレースでロイヤルヨット隊のエンデバーIIを破りました。彼は、1958年から1980年の間にアメリカズカップの防衛に成功した7隻の12メートル船のうち6隻のオリジナル設計者でした（ 1962年のウェザリーを除く） 。レンジャー以外で、彼の防衛船の中で最も注目に値するのはイントレピッドです。イントレピッドには、濡れ面を減らして操縦性を向上させるために、キールから独立した舵がありました。スティーブンスは、1960年代に大型化する数々の海洋レース船、特にトーマス・ワトソンの最先端技術を搭載したパラワンIII号に独立した舵を設計し、1967年にイントレピッド号に採用して成功を収めた。ブリトン・チャンス・ジュニアによる改造後、同船は1970年に再びアメリカズカップで優勝した。

スティーブンスは、1934年に自身が設計したダーク ハーバー 20 をはじめ、多くのオフショア ボートやストック ボートも設計した。弟のロデリック スティーブンスも、ヨットの設計と仲介を行うスパークマン & スティーブンスの共同経営者で、同社が設計したヨットの監督と試験を専門としていた。オリンは、1928年にネビンズ造船所で製図工として働いていたときに、ヨット ブローカーのドレイク スパークマンと初めて出会った。2人は、1929年にネビンズの隣に事務所を構えた。^[1]会社を退職してからは、ニューハンプシャー州ハノーバーに住み、晩年はヨットの設計用コンピュータ プログラムを書いて過ごした。1965年、セーリングへの貢献が認められ、北米ヨット レーシング連合から ヘレスホフ賞を受賞した。

スティーブンスは外洋航行用のヨットにも携わっていた。彼のお気に入りのデザインであるヨール設計のDorade (1929) とStormy Weather (1934) は、それぞれニューポート バミューダ レースとファストネット レースで何度も優勝している。兄弟はどちらも熟練したヨットマンで、DoradeとRangerの優勝クルーの一員だった。オリン氏は戦術家と航海士を務め、ロッド氏は帆とリグの調整を担当した。1960 年代から 1970 年代にかけて、オリンはフィンランドの高級ヨット製造会社Nautor Swanに貢献した。また、イタリアのポルト サント ステファノにあるアルジェンタリオ造船所とも積極的に協力していた。^[2]

1993年、スティーブンスはアメリカズカップの殿堂入りを果たし、米国科学アカデミーからギブス・ブラザーズ・メダルを授与された。^[3]数年後の1999年、彼は自伝『All This and Sailing Too』を執筆した。^{[4] [5]} 2007年、彼は第1回ISAFセーリング殿堂入り6人のうちの1人に選ばれた。スティーブンスは2011年に全米セーリング殿堂入りを果たした。 ^[6]彼は死去した時点で、ニューヨーク・ヨット・クラブの会員シニアリティ・リストで第1位にランクされていた。 ^[7]スティーブンスは2008年に 100歳の誕生日を祝ったちょうど5か月後に亡くなった。

• Olin J. Stephens II (2002)。Lines : A half-century of Yacht Designs by Sparkman & Stephens, 1930-1980。David R. Godine。ISBN 978-1-56792-195-3。
• オリン・J・スティーブンス II (1999)。『このすべてと航海も: 自伝』。ミスティック・シーポート博物館。ISBN 978-0-913372-89-0。

• 彼の幼少期と教育について触れた記事
• ドラデ：写真
• 嵐の天気: 写真
• ウェブサイト: Sparkman & Stephens Inc. (S&S)
• 100歳の誕生日を写真付きで紹介する記事
• デイリーセイル訃報
• セーリングワールドの訃報
• NYタイムズの訃報
• 翻訳元