第11戦闘迎撃飛行隊

第11戦闘迎撃飛行隊
1967年頃、着陸準備中の2つの飛行隊のコンベアF-106
アクティブ	1941年～1946年、1952年～1968年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦闘迎撃機
の一部	防空司令部
ニックネーム	アリューシャンタイガー（第二次世界大戦）[1]
モットー	Infirme Ibimusラテン語私たちは地獄を通り抜けるでしょう 私たちはそこにいます (第二次世界大戦)
記章
第11戦闘迎撃飛行隊のエンブレム付きパッチ（1954年11月30日承認）[2]
第11戦闘飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[1]

第11 戦闘迎​​撃飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務はミネソタ州ダルース空港の第 343 戦闘機グループに所属し、1968 年 6 月 30 日に活動を停止しました。

この飛行隊は1941年1月、ミシガン州セルフリッジ飛行場で第50追跡グループの最初の飛行隊の一つとして第11追跡飛行隊として活動を開始した。セルフリッジではヴァルティーBT-13 ヴァリアントと第2ラインのセヴァスキーP-35 ガードマン追跡戦闘機の訓練を行った。 ^{[2] [3] [4]} 9月、飛行隊はミシシッピ州キーフィールドに移動し、カーチスP-40 ウォーホークを装備した。^[5]

日本軍の真珠湾攻撃の直後、第11飛行隊は日本軍の攻撃に対するアラスカの防衛を強化するためエルメンドルフ飛行場に派遣され、12月19日に出発した。 ^[5]アラスカでの増援の緊急性は非常に高く、パイロットがアラスカで経験するであろう飛行条件についての訓練を受けていなかったにもかかわらず、この飛行隊が選ばれた。飛行機が越冬のためにサクラメント航空補給所に到着するまでに2週間が経過し、その月末に第11飛行隊が正式にエルメンドルフに配置されたときには、どの飛行機もマクレラン飛行場を出発していませんでした。悪天候のために必要な試験飛行が遅れ、飛行隊のウォーホークの一部が失われた。最初の飛行機がようやくカリフォルニアを出発したのは1942年1月1日だった。途中に適切な着陸場がないこと、通信が不十分であること、パイロットの経験不足により、飛行隊の移動はさらに遅れた。 1月25日までに、第11飛行隊の25機のP-40のうち、飛行可能な状態でエルメンドルフに残っていたのはわずか13機で、他の6機は移動中に失われた。^{[2] [6]}

1942年6月の日本軍によるアリューシャン侵攻後、この飛行隊は1942年から1943年にかけて戦闘に参加し、アッツ島とキスカ島の日本軍要塞に対する攻勢作戦のためにウォーホークと長距離ロッキードP-38ライトニングを装備し、1943年のアッツ島解放に参加した。戦争の残りの期間はアリューシャン列島に留まり、1946年8月にシェミヤで非活性化され、その際に人員と装備が第64戦闘飛行隊に移された。^{[2] [7]}

1952年12月、防空軍の一部として再活性化され、ミネソタ州空軍州兵の連邦化された第179戦闘迎撃飛行隊に代わってF-51Dマスタングを運用した。1953年秋、部隊はジェット機のF-89Dスコーピオン、後にF-102デルタダガーに移行した。1960年6月、第11戦闘迎撃飛行隊はF-106デルタダーツに移行し、1968年9月に解散するまでこれを運用した。1962年10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領がアメリカ国民にキューバにミサイルが設置されていると告げる前に、キューバ危機の始まりとともに、核弾頭搭載ミサイルを装備した部隊の3分の1をヴォルク飛行場に分散させた。^{[8] [9]}これらの飛行機は危機後にダルースに戻った。

非活性化後、飛行隊の任務人員と F-106 はダルース IAP の第 87 戦闘迎撃飛行隊に移管されました。

• 1940年11月20日に第11追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1942年5月15日に第11戦闘飛行隊に再編

1946年8月15日に非活性化

• 1952年10月10日に第11戦闘迎撃飛行隊に再編

1952年12月1日に発効^[10]

1968年6月30日に非活性化

• 第11戦術航空支援飛行隊の再編

1991年7月16日頃に発動

1993年8月20日頃に非活性化

• 第50追撃隊、1941年1月15日
• 西部戦域、1941年12月30日

1942年1月2日、アラスカの暫定迎撃司令部に配属

• 第28混成部隊、1942年2月2日
• XI戦闘機司令部、1942年6月7日
• 第343戦闘機隊、1942年9月11日～1946年8月15日
• 第31航空師団、1952年12月1日
• 第515防空軍団、1953年2月16日
• 第343戦闘機隊、1955年8月18日 – 1968年6月30日^[10]
• 第 11 航空管制航空団、1991 年 7 月 16 日頃 – 1993 年 8 月 20 日頃

• ミシガン州セルフリッジフィールド、1941年1月15日
• キーフィールド、ミシシッピ州、1941年10月3日～12月19日
• エルメンドルフ飛行場、アラスカ、1941年12月29日

1942 年 5 月 25 日～9 月 1 日頃、アラスカ州フォート ランドール陸軍飛行場の派遣隊

1942年5月26日～6月、アラスカ州フォートグレン陸軍航空基地の派遣隊

• フォートグレン陸軍航空基地、アラスカ、1942年6月
• アラスカ州アダック陸軍航空基地、1943 年 2 月 20 日頃

派遣先:アラスカ州アムチトカ陸軍飛行場、1943年3月27日～5月17日頃、および1944年3月23日～1945年7月20日頃

• シェミヤ陸軍飛行場、アラスカ、1945年8月11日～1946年8月15日
• ダルース国際空港、1952年12月1日～1968年6月30日^[10]
• アラスカ州アイエルソン空軍基地、1991 年 7 月 16 日頃 – 1993 年 8 月 20 日頃

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年3月8日閲覧。
• ゴス、ウィリアム A (1948)。「戦術的要求、第 8 章 西半球の防空」。ウェスリー F クレイヴン、ジェームズ L ケイト (編)。第二次世界大戦における陸軍航空部隊。第 1 巻、計画と初期作戦。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• マクマレン、リチャード F. (1964)「戦闘迎撃部隊 1962-1964」ADC 歴史研究第 27 号、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州 (機密、2000 年 3 月 22 日に機密解除)
• ワトキンス、ロバート A. (2013)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 5 巻、太平洋作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9。
• キューバ危機における NORAD/CONAD の参加、歴史参考資料第 8 号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963 年 2 月 1 日 (極秘 NOFORN、1996 年 3 月 9 日に機密解除)

• グールズビー、デニス（2009年11月10日）。「不時着しても彼の精神は揺るがなかった」。デザート・サン。2016年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月14日閲覧。（第11戦闘飛行隊 P-38パイロットのプロフィール）
• 「米国空軍」。Aero Web: 航空史。2016年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月12日閲覧。(年表には 1957 年のベンディックス トロフィーの情報が含まれています)
• 「ケネス・チャンドラー大尉、ベンディックス・トロフィー受賞者、オヘア飛行場からアンドリュース空軍基地へ、1957年」。ジェットパイロット海外誌。2014年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月15日閲覧。(1957 ベンディックス レース情報)
• 「ミネソタ州空軍州兵の退出と損失」 2011年6月8日。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月14日閲覧。(ダルース IAP での 343d の損失を含む)
• 「P-40K ウォーホーク アリューシャン タイガー」。ダコタ準州航空博物館。2011年6月8日。2016年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月14日閲覧。（第11戦闘飛行隊のマーキングにある博物館のP-40に関する情報）
• シスル、リッチ。「キスカ島での勝利、第二次世界大戦のアリューシャン戦役」。リッチ・シスル・アート・スタジオ。 2015年8月14日閲覧。(アートワーク「キスカ島上空の勝利」P-40 の勝利と付随記事)
• キム、アルトゥール（2015 年 7 月 19 日）。 「1942年のタイガース・イン・ザ・バレー」。ピントゥラス アヴィアシオン II グエラ ムンディアル。2015 年8 月 14 日に取得。(ジャック・フェローズ作「谷間の虎」、第 11 戦闘飛行隊 P-40 とその説明文)
• 「Wings Pallette Curtiss P-40」。Avia Camouflage Profiles 。 2015年8月14日閲覧。(第 11 戦闘飛行隊の P-40 のいくつかのプロファイルと、グループ指揮官のクレア・シェンノートの息子、ジョン・S・シェンノートに関する情報)
• 「タイガーとアイス！」。クラシックウィングス。2013年。 2015年8月14日閲覧。（第11戦闘飛行隊司令官のマーキングにP-40の情報が復元）