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  ゾジラトンネル  ゾジラトンネル  ゾジラトンネル | |
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | ゾジ・ラ、ラダック、 インド  |
| 座標 | 北緯34°16′44″ 東経75°28′19″ / 北緯34.27889° 東経75.47194° / 34.27889; 75.47194 |
| 状態 | 工事中 |
| ルート | 
NH1 |
| 終わり | 2026 |
| 手術 | |
| 作業開始 | 2020年10月15日 |
| オペレーター | 国立高速道路インフラ開発公社(NHIDCL) |
| 渋滞 | 自動車 |
| テクニカル | |
| 車線数 | 2つ（各方向に1つずつ） |
ゾジ・ラ・トンネルは、海抜11,575フィート（3,528メートル）の高さに幅9.5メートル、高さ7.57メートル、長さ14.2キロメートルの建設中の馬蹄形の単管2車線道路トンネルで、カシミール（J＆K）のガンダーバルとラダックのカルギル地区のドラス町の間のヒマラヤのゾジ・ラ峠の下を通過します。ニューオーストリアのトンネル工法を使用して建設され、CCTV、無線制御、無停電電源装置、換気装置などを備えたこのスマートトンネル（ SCADA）システムのプロジェクトコストは、2021年の見積もりによると8,308クローレ（約10億4,000万米ドル）です。隣接するZ-モルトンネルとともに、 NH1シュリーナガル・レー高速道路上のこの地政学的に重要なトンネルは、ラダックとバルタル（アマルナート洞窟）への一年中天候に左右されない接続を提供し、従来の1〜1.5時間の移動時間をわずか15分のドライブに短縮し、観光と経済を促進し、インド軍の兵站を強化します。これは、総費用14000億インドルピー（約175億米ドル）で建設されている31の道路トンネル（ジャンムー・カシミール州に20、ラダックに11）の1つです。 [1] [2] [3]
歴史
トンネルは2018年の着工から約5～7年後に完成する予定です。[4]このトンネルは、長さ6.5kmのZ-モルトンネル（ゾジラトンネルの22km手前、シュリーナガル方面）[5]とともに、シュリーナガルとカルギル間の通年道路接続を確保します。現在、ゾジラ峠はシュリーナガル-カルギル-レー高速道路の標高3,528m（11,578フィート）に位置し、大雪のため約7か月間閉鎖されています。ゾジラはソナマルグから15kmの距離にあり、ラダックのドラスとカルギルへの重要な接続を提供しますが、大雪と雪崩のため、冬の間は6～7か月間（11月から5月まで）閉鎖されます。
峠を越えるには3時間以上かかるが、トンネルを建設すれば時間が短縮される。峠は実効支配線（LOC）に近く、敵の攻撃を受けやすいため、このトンネルは軍とラダックの人々にとって戦略的な要件だった。ゾジ・ラはバイソン作戦でパキスタン軍の襲撃者から奪還された。[6]
ゾジラトンネルプロジェクトは2018年1月にインド政府により承認され、 2018年5月にナレンドラ・モディ首相 により着工式が行われた。[7]トンネルはEPC方式（設計・調達・建設）で建設される予定で、インド政府が資金を提供し、実施機関が建設を行い、後にインド政府にプロジェクトを引き渡す。当初は民間企業が投資し、後に通行料で回収するPPP方式で建設される予定だったが、2013年以降5回入札を呼びかけたものの、一度は入札がなく、残りは民間企業1社のみが関心を示したため、毎回入札が取り消されていた。[8]
特徴
- 非常に困難な地形のため、建設期間は5年かかる予定である。一部の地域では気温が-45℃まで下がる。[1]
- このプロジェクトは、14.2kmの双方向2車線の単管トンネルと、それに平行する14.2kmの出口トンネルの建設を目的としている。西側の坑口は、ソンマルグの東約15km、標高約3,000m（そこの既存の高速道路の標高より約400m低い）のバルタルにある。東側の坑口は、ゾジラの後のドラス/カルギル側のミナマルグにある。トンネルの長さには、既存の高速道路からトンネルの両端への進入道路の長さは含まれない。[1]
- スマートトンネルとして計画されており、完全な横方向換気システム、無停電電源、非常照明、CCTV監視、可変メッセージ標識、交通記録装置、トンネル無線システムなどの最新の安全機能を備える予定です。[1]
- 安全設備には、125メートルごとに緊急電話と消火キャビネット、250メートルごとに歩行者用横断通路、750メートルごとに車道横断通路と路肩が含まれます。[1]
- 当初、このプロジェクトの土木工事費は6,575.85億ルピーでした。年間5%のインフレを含むこのプロジェクトの改訂総資本コストは8,308億ルピーです。これには、土地、移住、復興、その他の建設前活動の費用、および4年間のトンネルの保守および運用コストが含まれます。[1]
- 防衛軍は、過去に侵入や戦争の被害を受けたカルギル地域全体にとって最も戦略的なゾジラ峠を越えて、冬の間国境検問所への物資供給を確保するのに苦労している。トンネルは、高速道路を一年中開通させておくのに役立つだろう。[1]
- トンネルが完成すれば、スリナガルとラダック間の通行が年間を通じて可能となる。[1]現在、ソナマルグとミーナマルグ 間の移動時間は4時間だが、このアジア最長の双方向トンネルが完成すれば、わずか40分に大幅に短縮される。[9]
ステータスの更新
- 2013年10月： 内閣が道路トンネルプロジェクトを承認。[10]
- 2017年5月：ラーセン・アンド・トゥブロ（L&T）、IL&FS、ジェイピー・インフラテック、リライアンス・インフラストラクチャーの4つの民間企業が10,000億ルピーのプロジェクトに入札した。[11]
- 2017年6月： 6月末までに入札者に契約を交付し、2017年8月に工事を開始する予定。[12]
- 2017年7月： ドクター・シャマ・プラサド・ムーケルジー・トンネルを開発したIL&FS Transportation Networks Ltd社が、同トンネルの最低入札者となった。同社は、トンネル建設費用を4,899億ルピー（5億8,700万米ドル）と見積もり、建設期間は7年とした。[13]
- 2018年1月：連邦内閣は土地取得費を含め6,809クローレ（8億1,600万米ドル）の費用でトンネルを建設することを承認。トンネルは5年以内に完成予定。[14]
- 2018年5月：ナレンドラ・モディ首相によって定礎式が行われ、工事が開始された。[15]
- 2019年3月：以前の開発業者IL&FSが破産したため、プロジェクトは再度入札される予定。 [16]
- 2020年6月：トンネル建設のための新たな入札が募集されました。[17]
- 2020年8月： MEIL（Megha Engineering & Infrastructure Ltd）が入札で最低入札者となり、見積価格4509億ルピーを提示。[18] MEILがトンネルを建設する。[19] [20]
- 2020年10月： 2020年10月15日、ニティン・ガドカリ高速道路大臣は、国道1号線の全天候型ゾジラトンネルの最初の発破を開始しました。[21]これにより、トンネルの建設が始まりました。このイベントには、ジテンドラ・シン国務大臣とVK・シン国務大臣が出席しました。トンネルは2026年9月までに完成する予定です。
- 2021年9月：ニティン・ガドカリ連邦大臣による視察後、同大臣はトンネルの完成期限を当初の2026年9月より大幅に早め、2023年12月と設定した。[22]
- 2021年11月：メガエンジニアリングアンドインフラストラクチャー社（MEIL）がゾジラトンネルのトンネル1の掘削作業を完了。[23]
- 2022年9月： 14.2kmのうち、西側またはカシミール側から1km、東側またはラダック側から1.1km、合計2.1km（15％）のトンネル工事が完了しました。2021年5月に開始されたトンネル工事は、凍えるような冬の間も1000人の技術者と労働者によって24時間365日継続されており、その結果、トンネルは当初の期限である2026年12月よりもはるかに早く（2023年12月）完成する予定です。[24] [22]
- 2023年3月：物理的な作業の29％が完了。[25]
- 2023年8月：作業の35％が完了、完了予定期限は2026年のまま。[26]
参照
- インドと中国の国境道路
- ロータン峠の下にあるアタルトンネル
- チャタガラトンネル
- NH 44ジャンムー・スリナガル高速道路のパトニトップ近くのチェナニとナシュリの間のDr. Syama Prasad Mookerjee トンネル
- Z-モルトンネル
- モンスニトンネル
- ミーナマルグ
参考文献
- ^ abcdefgh ゾジラ・トンネル、テランガナ州の今日のすべて、2021年10月29日。
- ^ ゾジラ、Z-モルトンネル：知っておくべきことすべて、エコノミックタイムズ、2021年9月30日。
- ^ 戦略的なゾジラトンネル、期限より2年早く国防軍がラダックに侵入へ、ザ・ヒンドゥー、2022年3月28日。
- ^ Parveen, Rahiba R. (2018年5月19日). 「ゾジ・ラ・トンネルは軍隊にとっても観光客にとっても恩恵となるだろう」。The Print。インド。 2020年12月18日閲覧。
- ^ Ali, Muddasir (2014年3月27日). 「6.5kmのZ-Morhトンネルの工事が今年開始」. Greater Kashmir News . 2017年6月6日閲覧。
- ^ 「1948年のゾジラの戦い - インド軍が高度11,553フィートで戦車でパキスタンを驚かせた」。ザ・プリント。 2021年1月23日閲覧。
- ^ 「モディ首相、レーでゾジラ・プロジェクトを開始：インド最長のトンネルについて知っておくべきことすべて」インディアン・エクスプレス。2018年5月19日。 2018年12月23日閲覧。
- ^ 「NHIDCL、J&K州のゾジラ峠トンネルの工事は8月15日に開始」Bloombergquint.com 。 2017年6月6日閲覧。
- ^ 「カシミールとラダックを結ぶゾジラトンネルの工事が中間点に近づく」
- ^ 「連邦内閣が全天候型ゾジラ・トンネル計画を承認」Jagranjosh.com 2013年10月18日2017年6月6日閲覧。
- ^ Kondratieva, Ksenia (2017年6月1日). 「10,000億ルピーのゾジラトンネル建設競争に4人の選手が参加」Thehindubusinessline.com . 2017年6月6日閲覧。
- ^ 「ゾジラ・トンネルの工事は8月15日に開始」Kashmirobserver.net 2017年6月6日2017年6月6日閲覧。
- ^ 「IL&FS、ゾジラ・トンネル・プロジェクト再入札で4,899億ルピーを獲得」Ibtimes.co.in。
- ^ 「閣議、6809億ルピーのゾジラトンネル建設を承認。5年かけて建設」Dailyexcelsior.com。
- ^ 「ゾジ・ラ・トンネル、全天候型カシミール・ラダック道路に。モディ首相が大規模インフラプロジェクトの定礎式へ」Financialexpress 2018年5月16日2018年5月16日閲覧。
- ^ Shaikh, Ateeq (2019年3月5日). 「IL&FSが買収したゾジラトンネルプロジェクトが再入札へ」DNA India。
- ^ Sharma, Aman. 「ラダック道路、ゾジラトンネルに新たな入札募集」 – The Economic Timesより。
- ^ 「Megha EngineeringがZojilaトンネルの最低入札者、プロジェクト費用4,509億ルピーと見積もる」 – The Economic Timesより。
- ^ 「メガエンジニアリング社、ゾジラ峠トンネルプロジェクトを建設へ」デカン・ヘラルド、2020年8月21日。
- ^ Saluja, Nishtha. 「Zojila トンネル プロジェクトはハイデラバードを拠点とする Megha Engineering に授与されました」 – The Economic Times より。
- ^ 「ガドカリ、スリナガルとレー間の全天候型ゾジラトンネルの初発破を開始」ヒンドゥスタン・タイムズ。2020年10月15日。
- ^ ab 「ゾジラ・トンネル・プロジェクトは2023年12月までに完了予定、期限は2026年より早まる：ニティン・ガドカリ」。www.moneycontrol.com 。 2021年9月29日閲覧。
- ^ 「ゾジラ・トンネルプロジェクトのトンネル1の掘削作業が完了」。グレーター・カシミール。Press Trust of India 。 2021年11月24日閲覧。
- ^ 「ゾジラ・トンネルを建設する新時代の『ゾラワール・シン将軍』、ハーパル・シン氏に会おう」。Outlook India。Outlook India 。 2022年9月15日閲覧。
- ^ 「国立高速道路・インフラ開発公社」（PDF）
- ^ 「ゾジラトンネルの主要工事の35%が完了」、グレーター・カシミール、2023年8月7日。