国立高速道路インフラ開発公社

国立高速道路・インフラ開発公社

ログインしてください。 लिमिटेड
略語	NHIDCL
形成	2014年7月18日; 10年前 （2014年7月18日）
タイプ	中央PSU
法的地位	アクティブ
目的	国道の開発と維持
本部	世界貿易センター、ナウロジ ナガル、デリー
サービス提供地域	インド ネパール
取締役社長	クリシャン・クマール（IAS）
ディレクター（管理・財務）	アンシュ・マニッシュ・カルコ（IDAS）
ディレクター（技術）	アトゥル・クマール(IES)とタルン・バイディア(IES)
主な臓器	取締役会
親組織	インド政府道路運輸省
所属	インド政府
予算	30,000 億ルピー(36 億米ドル) (2022～23 年推定)
Webサイト	ホームページ

国道・インフラ開発公社（NHIDCL ）は、インド政府が全額出資する企業で、2014年に設立され、インド国内の115,000kmのうち10,000kmを超える国道網の管理を担っています。道路運輸高速道路省（MoRTH）の中核機関です。

Krishan Kumar (IAS)は、2024 年 2 月 14 日より NHIDCL の現マネージング ディレクター (MD) を務めています。NHIDCL の本社は、デリーのSafdarjung Enclave近くの Nauroji Nagar にあります。

Highways Connectivity Company Ltd. は、2013 年会社法に基づいて設立されました。その後、社名は National Highways and Infrastructure Development Corporation Ltd. に変更され、2014 年 7 月 18 日より業務を開始しました。 ^[1]インドの国道、戦略道路、その他のインフラの開発、維持管理を行うために設立されました。国境を共有する国内の一部地域での地域的連結性を促進するという任務に専念しています。インド北東部の丘陵地帯、アンダマン諸島・ニコバル諸島、ヒマーチャル プラデーシュ州、ジャンムー・カシミール州、ラダック州、ウッタラーカンド州の国道の開発、維持管理を担当しています。標高の高い地域や国境地域では専門機関として活動しています。高速道路以外に、NHIDCL は物流ハブや輸送関連インフラ、例えばバス ポート、コンテナ デポ、自動立体駐車場などの複合輸送ハブを建設しています。アナンド・クマール（IAS）は2014年にNHIDCLの初代マネージングディレクターに就任した。^[2]

• アヌラグ・ジェイン（IAS）秘書（MoRT＆H）が会社の当然の会長です。取締役会は、マネージングディレクター1名、副ディレクタージェネラル（当然のディレクター（技術）、ディレクター（財務/管理）1名、独立したパートタイムディレクター3名、およびプロジェクトの期限通りの完了を監督するエグゼクティブディレクター（技術）5名で構成されています。^[3]
• NHIDCL は、14 の州/連邦直轄領に 14 の地域事務所 (RO)、46 のプロジェクト監視ユニット (PMU)、および約 70 の現場事務所 (SO) を擁しています。地域事務所はエグゼクティブ ディレクターが率い、PMU はゼネラル マネージャーが率い、現場事務所は副ゼネラル マネージャー/マネージャーが率いています。
• マネージャーレベルの下にはエンジニアがおり、高速道路、トンネル、橋梁、その他のインフラプロジェクトの設計、計画、建設の監督、安全性と品質基準の遵守の確保、建設に関連する技術的な問題の解決などのタスクの実行を主に担当しています。エンジニアは請負業者、コンサルタント、その他の関係者と緊密に連携して、プロジェクトの設計、建設、保守に関連する問題を解決し、プロジェクトが予算と指定されたスケジュール内で完了するようにします。^[4]

NHIDCL は (BRO とともに)、国道部分における北東部地域特別加速道路開発プログラム (SARDP-NE) を実施する任務を負っています。SARDP-NE は段階的に実施中です。

• フェーズA：2005年に承認され、約4,099kmの道路（国道3,014km、州道1,085km）が含まれています。SARDP-NEフェーズ「A」は2023-24年までに完了する予定です。^[5]
• フェーズB：3,723km（国道2,210km、州道1,513km）の道路をカバーします。SARDP-NEのフェーズ「B」はフェーズ「A」の完了後に開始されます。^[6]

注目すべき道路プロジェクト

1. チャールダム プロジェクト: NHIDCL は、チャールダム プロジェクトを含むいくつかの大規模プロジェクトに取り組んでいます。チャールダム プロジェクトは、インドの重要なインフラ イニシアチブであり、総称してチャールダムと呼ばれるヒマラヤ地域の 4 つの主要な巡礼地への接続性とアクセス性の向上を目指しています。このプロジェクトは、ヒンズー教徒にとって非常に宗教的、文化的に重要なヤムノートリ、ガンゴトリー、ケダルナート、バドリナートの聖地につながる道路網の強化に重点を置いています。このプロジェクトの費用は 12,000 億ルピーと見積もられています。
2. インパール-モレ道路プロジェクト: NHIDCL は、マニプール州の全長 65 km のインパール-モレ道路プロジェクトの建設を担当しています。この道路は、インドとミャンマー間の接続性を向上させ、国境を越えた貿易を促進します。
3. タワン道路プロジェクト: NHIDCL は、アルナーチャル プラデーシュ州のタワン道路プロジェクトの建設を担当しています。この道路は、インドと中国の国境に近いタワン地区への全天候型接続を提供します。
4. カイラス・マンサロワル道路プロジェクト: NHIDCL は、ウッタラーカンド州のカイラス・マンサロワル道路プロジェクトの建設を担当しています。この道路は、インドと中国間の接続性を向上させ、カイラス・マンサロワル巡礼のルートを短縮します。
5. SASEC 道路接続プロジェクト: NHIDCL は、南アジア地域経済協力 (SASEC) 道路接続プロジェクトを実施しています。このプロジェクトでは、北東部地域の約 500 km の道路のアップグレードが行われます。このプロジェクトの目的は、接続性を改善し、地域の貿易と商業を促進することです。

NHIDCL は設立以来、困難な状況下でトンネルを建設してきました。大規模なトンネル プロジェクトの一部を以下に示します。

• ゾジラ トンネル: インドは、接続性を高め、国境インフラを強化する戦略的な取り組みの一環として、中国国境付近で野心的なゾジラ トンネル プロジェクトを実施しています。ヒマラヤの険しい地形に囲まれたこのトンネルは、スリナガルとレーの間の軍隊と住民に年間を通じてアクセスを提供することを目指しています。これは、8000 億ルピー以上の費用をかけてインドで実施されているトンネル プロジェクトの中で最も標高の高いものです。インド最長の道路トンネル (13.14 km) となります。
• Z-モルトンネル
• シンクンラトンネル^[7]
• シルキヤラトンネル

NHIDCL はトンネル研究卓越センター (CETS) も設立しました。

NHIDCL は設立以来、困難な状況下でいくつかの有名な橋を建設してきました。注目すべきプロジェクトの一部を以下に示します。

• ドゥブリー・プルバリ橋:

この橋は、アッサム州とメガーラヤ州の境界にあるブラマプトラ川に架かる橋として建設中です。完成すれば、現在の最長のドーラ・サディヤ橋を抜いてインド最長の橋となります。

高速道路プロジェクト以外にも、NHIDCL はいくつかの大規模インフラ プロジェクトも建設しています。注目すべきプロジェクトの一部を以下に示します。

• マルチモーダル物流パーク:

そうした MMLP の 1 つがアッサム州ジョギゴパに建設中です。貨物物流を容易にするために、鉄道の側線、桟橋、倉庫、ビジネス センターが 1 か所に集まります。

• 自動立体駐車場:

そのような A-MLCP の 1 つが、ニューデリーの Transport Bhawan に建設されました。これは、混雑した都市の駐車問題を解決することを目的としています。

NHIDCLはネパールで高速道路と橋梁の建設サービスを提供しています。^[8]

国道の維持管理の他に、NHIDCL は円滑な管理のためにインターネット ポータルを開発しました。これには次のものが含まれます。

• INAM Pro+: インフラストラクチャおよび資材プロバイダー向けの Web プラットフォームです。ポータルは 2015 年 3 月 10 日に正式に開始されました。
• INFRACON: 調達時の評価プロセスをより客観的、ユーザーフレンドリー、かつ透明性の高いものにするために、インフラコンサルタント会社と主要担当者向けの包括的な国家ポータルとして開発されました。
• ePACE: ボタンをクリックするだけで作業の進行状況を監視および改善できるオンライン ツールです。

• インドの国道一覧
• インド国道公社
• インドの高速道路
• 州間高速道路 (SH)
• インド内陸水路庁
• インドの交通

• 国立高速道路インフラ開発公社
• 道路運輸省