風車（セーリングディンギー）

風車

クラスシンボル
発達
デザイナー	クラークミルズ
位置	アメリカ合衆国
年	1953
建造数	5700
ビルダー	ヨハンセン ボート ワークス ロックリー ニューポート ボート アドバンス セイルボート コーポレーション
役割	ワンデザイン レーサー
名前	風車
ボート
変位	198ポンド（90キログラム）
下書き	ダガーボードを下ろすと4.17フィート（1.27メートル）
ハル
タイプ	モノハル
工事	グラスファイバーまたは合板
労働時間	15.50 フィート (4.72 メートル)
ライトブルー	14.50 フィート (4.42 メートル)
ビーム	4.75 フィート (1.45 メートル)
船体付属物
キール/ボードタイプ	ダガーボード
舵	船尾に取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
帆
セイルプラン	フラクショナルリグス ループ マストヘッドスループ
メインセールエリア	85平方フィート（7.9m2）
ジブ/ジェノバエリア	34平方フィート（3.2m2）
スピネーカーエリア	なし
総帆面積	119平方フィート（11.1m2）
レース
D-PN	90.2
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ウィンドミルは、クラーク・ミルズがワンデザインレーサーとして設計し、1953年に初めて建造されたアメリカのセーリングディンギーです。 ^{[1] [2] [3]}

ウィンドミルの船体設計は1974年にUS1シングルハンドキャットボートに発展した。 ^[4]

もともとこのボートは4枚の合板からアマチュアが製作する予定だったが、グラスファイバーで商業的にも製造された。この設計は米国のヨハンセン・ボート・ワークス、ロックリー・ニューポート・ボート、アドバンス・セイルボート社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。このタイプのボートは合計5700隻が完成した。^{[1] [3] [5] [6] [7]}

ウィンドミルはレクリエーション用の帆船で、フォームコア付きの二重船体で主に合板またはグラスファイバーで造られており、沈まない船となっている。アルミ製のスパーを備えたフラクショナル スループリグを備えている。この船はジブとメインセイルのみで航行し、スピネーカーやトラピーズはない。船体は丸みを帯びた鉛直船首、従来のトランサム、舵輪で制御されるトランサム吊り舵、引き込み式のダガーボードを備えている。排水量は198ポンド（90 kg）である。^{[1] [3]}

ダガーボードを伸ばした状態では喫水が4.17フィート（1.27メートル）、ダガーボードを収納した状態では6インチ（15センチメートル）となり、トレーラーや車のルーフラックに載せて陸揚げまたは陸上輸送が可能となる。^[1]

帆走用に、このデザインには視界を確保するためのジブとメインセールの窓が装備されている。また、内部に2:1の機械的利点を持つ アウトホール、船長が制御する4:1のブームバング、4:1のカニンガムがある。このボートには調整可能なジブフェアリーダーとメインシートトラベラー、さらにエルブストロムのベイラーが装備されている。[ ^3]

この設計はポーツマスヤードスティックレース平均ハンディキャップ90.2を持ち、通常は2人の船員の乗組員でレースに出場する。^[3]

1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドは「ウィンドミルは高性能なスループで、設計図やキットから作ることも、完成品を購入することもできます。非常に軽量で、滑走も速いです。クラスのルールは厳しく、スピンネーカーやトラピーズは禁止されています。二重船体とクローズドセルフォームにより、このボートは沈みません。このタイプの構造により、非常に剛性の高いボートにもなります。」と書いています。^[3]

このボートは、活発なクラスクラブであるウィンドミルクラス協会によってサポートされています。^[8]

• 帆船の種類一覧

関連開発

• US1

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