Loading article…
ウィレッツ・ポイント（地元ではアイアン・トライアングルとも呼ばれる）は、ニューヨーク市クイーンズ区コロナ地区にある工業地帯である。シティ・フィールドの東、フラッシング川の近くに位置し、自動車修理工場や廃品置き場が多いことで知られている。2011年時点の人口は10人だった。
ウィレッツ・ポイントの再開発計画は第二次世界大戦後に始まったが、本格的に動き出したのは2007年のことだった。ニューヨーク市議会議員と少数の住民は当初の計画に強く反対し、数年にわたる訴訟に発展した。2011年、市は小売ショッピングセンター、合計3,000戸の住宅、エンターテイメント複合施設、公立学校を建設する総額40億ドルの再開発プロジェクトを開始した。ニューヨーク市経済開発公社によるこの地域の再開発計画は2013年に承認され、ウィレッツ・ポイントの工業地帯の解体は2016年に始まった。
この新しい開発計画は当初、2018年から2032年にかけて段階的にオープンする予定だった。しかし、ニューヨーク州裁判所がショッピングセンターの建設を差し止めたため、再開発計画は変更された。開発計画は2018年2月に再承認された。 2027-28年のメジャーリーグサッカーシーズンにオープン予定のサッカー専用スタジアム、エティハド・パークは、2024年12月にウィレッツ・ポイントの敷地で起工式を行い、建設を開始した。
ウィレッツ ポイントは、北はノーザン ブールバード、西は126 丁目とシティ フィールド、南はルーズベルト アベニューとフラッシング メドウズ コロナ パーク、東はフラッシング川に囲まれています。 [ 3 ] : 2–3 (PDF p. 2–4)ニューヨーク市地下鉄のメッツ ウィレッツ ポイント駅は、7 番線と< 7 >線が乗り入れており、このエリアの南西の角、ルーズベルト アベニューと 126 丁目の角に位置しています。[ 4 ]ニューヨーク市バスのケーシー ステンゲル車庫もこのエリアにあり、Q90 バスもこのエリアにあります。: 124–126 (PDF p. 127–131)この地区はクイーンズ コミュニティ ディストリクト 7の一部です。[ 1 ]
ウィレッツポイントは主に工業用地としてゾーニングされている。[ 3 ]： 2-5（PDF 2-6ページ） 2013年現在、歩道も下水道もない。[ 5 ]また、この地域の地理的条件と舗装道路の不足のため、大雨の際には洪水が頻繁に発生する。[ 6 ] この地域は主に自動車修理工場、スクラップヤード、廃棄物処理場、その他同様の小規模事業所で構成されている。[ 7 ] : 3外観は「終末後」のようだと評されている。[ 5 ] 2006年4月のハンターカレッジの調査では、ウィレッツポイントは自動車部品と修理の「地域的にユニークな目的地」であり、[ 7 ] : 2 [ 8 ]当時、この地域の225の事業所で合計1,400人から1,800人が雇用されていたことが判明した。[ 7 ] : 2, 7 [ 6 ] 2011年時点での人口は10人だった。[ 2 ]自動車修理工場が集中していることから、この地域は「アイアントライアングル」というニックネームで呼ばれるようになった。[ 6 ]
この地域は、この地域を北に向かって流れるフラッシング・クリークの西側に位置するウィレッツ・ポイント・ブールバードの一部にちなんで名付けられました。ウィレッツ・ポイント・ブールバードはかつて、フラッシング・クリークにかかる現在は取り壊された橋を渡り、イースト川とロングアイランド湾の合流点にあるウィレッツ・ポイント岬まで続いていました。元のウィレッツ・ポイントはベイサイド近くのフォート・トッテンの場所でしたが、20世紀を通じて、代わりにフラッシング川沿いの地域に「ウィレッツ・ポイント」（地理的特徴ではなく通りに由来）という名前を適用することが一般的になりました。[ 6 ] [ 9 ]近隣、通り、岬の名前はすべてウィレッツ家に由来しており、[ 6 ] [ 9 ] 1857年に政府がフォート・トッテン（当初は「ウィレッツ・ポイントの砦」 [ 10 ] : 4 (PDF p. 7)と名付けられました）を建設するために土地を購入したウィレッツ家に由来しています。[ 9 ]
この地域は、ニューヨーク州保健局が管理・発行している公式のニューヨーク州地名辞典では「ウィレット・ポイント」[sic]とも呼ばれており、そこには多数の廃村や町が記載されており、中には別の綴りや古風な綴りのものもあります。[ 11 ]
第二次世界大戦終戦までに、ウィレッツ・ポイントは自動車の廃品置き場の地域として知られるようになった。それ以来、ウィレッツ・ポイントの再開発計画がいくつか提案されたが、実行に移されることはなかった。[ 12 ] : 1 1964年のニューヨーク万国博覧会の前に、ロバート・モーゼスはウィレッツ・ポイントをフラッシング・メドウズ・コロナ・パークに組み入れようとしたが、廃品置き場の所有者がマリオ・クオモを弁護士として雇ったため失敗した。[ 13 ]モーゼスはこの地域を「クイーンズ区の醜悪で恥辱」とみなしていた。[ 14 ]メジャーリーグベースボールのニューヨーク・メッツとアメリカンフットボールリーグ、後にナショナルフットボールリーグのニューヨーク・ジェッツの本拠地であるシェイ・スタジアム[ 15 ]は、万博と同じ1964年に開場した。[ 16 ]
ジェッツが1983年シーズン終了後にシェイ・スタジアムを離れ、メドウランズでプレーするようになった後、ウィレッツ・ポイントは、ジェッツをニューヨークに呼び戻すための82,000席のドーム型フットボールスタジアムの新設候補地として提案された。ジェッツがニュージャージーに留まることを決定した後、提案されたスタジアムは、NFLのセントルイス・カージナルス、アトランタ・ファルコンズ、ニュージャージー・ジェネラルズの新たな本拠地候補としても議論された。[ 17 ] [ 18 ] 1990年代までに、メッツは老朽化したシェイ・スタジアムの代替となるスタジアムを探していた。[ 19 ]
ニューヨーク市長マイケル・ブルームバーグは、 2002年にウィレッツ・ポイントの再開発計画を開始した。[ 20 ]シティ・フィールドは、もともと2005年に提出された2012年夏季オリンピック招致計画の一部として提案された。 [ 21 ]ウィレッツ・ポイントには選手の宿舎が建設される予定だった。[ 20 ]ニューヨーク市はロンドンに招致を奪われたが、シティ・フィールドの計画はそれでも進められた。[ 22 ]シティ・フィールドの完成後、シェイ・スタジアムは2009年に解体された。[ 23 ] 2009年から、この地域は、2021年にベルモント・パークに隣接するUBSアリーナに移転する前の、ナショナル・ホッケー・リーグのニューヨーク・アイランダーズの移転候補地として議論された。 [ 24 ]ウィレッツ・ポイントは現在、メジャーリーグサッカーのニューヨーク・シティFCの本拠地エティハド・パークとなる予定である。[ 25 ]
ハードロック・インターナショナルとニューヨーク・メッツのオーナーであるスティーブ・コーエンは、シティ・フィールド西側の駐車場に2,300室の統合型リゾートを建設することを提案しており、カジノも併設され、建設されればニューヨーク市最大のホテルとなる。この提案の成否は、カジノライセンスの取得にかかっている。[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
2007年5月1日、ブルームバーグ市長は、同地区の都市再生に関する市政の新たな計画を発表した。この計画では、スクラップヤードや工業用地を、コンベンションセンター、5,500戸の住宅、170万平方フィート（0.16 × 10 ^ 6 m2 ）の小売スペース、 13万平方フィート（12,000 m2）の学校、50万平方フィート（46,000 m2 ）のオフィススペース、15万平方フィート（14,000 m2）のコミュニティ施設、環境修復、下水道やその他のインフラの設置、既存の事業所の移転を含む、持続可能で手頃な価格の複合用途開発に置き換えることが求められていた。ウィレッツ・ポイントは、5,300人以上の恒久的雇用を創出し、18,000人の建設雇用を追加する予定だった。[ 29 ]
2008年4月9日、ウィレッツ・ポイントの10大企業と土地所有者からなる団体であるウィレッツ・ポイント産業不動産協会（WPIRA）は、ニューヨーク市を相手取り、ニューヨーク東部地区連邦地方裁判所に訴訟を起こした。訴訟では、市が40年以上も怠ってきたとされる道路や雨水排水管の修理、下水管の設置、街灯、道路標識、その他のサービスを含むインフラ整備を市に義務付ける裁判所命令と、過去の怠慢に対する不特定損害賠償を求めた。エドワード・R・コーマン判事は、2009年11月25日に市の訴訟却下申し立てを認めた。[ 30 ]
2008 年 4 月 21 日、ニューヨーク市議会の議員の過半数が、ニューヨーク市の経済開発担当副市長であるロバート・リーバー宛ての書面で、ウィレッツ ポイント再開発計画案に対する「断固反対」を表明した。 [ 31 ]この「断固反対」書簡には、市議会議員 29 名が署名した。3 日後、クイーンズ選出議員、各種労働組合員、その他がニューヨーク市庁舎の階段で記者会見を開き、集会を開いた。この集会は、ウィレッツ ポイント開発計画案を市が進めることを支持するものであった。集会はクイーンズ区長のヘレン・M・マーシャルが主導した。また、州上院議員のフランク・パダバンとトビー・アン・スタビスキー、州議会議員のネッティ・メイアソン、元クイーンズ区長のクレア・シュルマンも出席した。
2008 年 6 月 30 日、この計画はクイーンズ コミュニティ ボード 7 によって多数の条件付きで承認され、 2008 年 9 月 24 日には都市計画委員会によって承認されました。市議会は 10 月 17 日にこの計画に関する公聴会を開催し、2008 年 11 月 13 日に再開発計画を承認する投票を行いました。この計画には、土地取得のための収用権の使用の可能性が含まれています。一部の土地所有者は訴訟を通じて計画を阻止しようと誓い、他の土地所有者は、ニューヨーク市経済開発公社による土地収用権と移転による強制収用を避けるために、2008 年秋に自主的に土地を市に売却しました。2009 年 7 月 31 日、同公社はウィレッツ ポイントの開発を含むクイーンズのインフラ プロジェクトに 1 億ドルを投資する計画を発表しました。[ 32 ]
2009 年 3 月、当時ウィレッツ ポイントの唯一の住民であったジョセフ アルディゾンと地元の複数の企業が州裁判所に別の訴訟を起こした。この新たな訴訟は、市の開発計画の承認に異議を唱え、計画が不十分な環境審査を受けていたと主張した。2009 年に、ニューヨーク市とその経済開発公社が、ウィレッツ ポイントの開発計画を支持するよう市議会に働きかけた団体に不適切に資金を提供したという疑惑が浮上した。[ 33 ] 2010 年 5 月、ニューヨーク市交通局はウィレッツ ポイントの北側、ハーパー ストリートに新しい市営アスファルト プラントを開設した。[ 34 ]
2011年に40億ドルの再開発プロジェクトが始まった。[ 35 ] [ 36 ]翌年、市は協定を変更し、200店舗のモールと2,500戸の住宅開発（うち875戸は低所得者向け住宅）を含めるようにした。これにより世論が変わり、プロジェクトの当初の支持者の多くがモールに反対するようになった。[ 20 ]補足環境影響評価書（EIS）の草案が2013年3月15日に公表され、[ 37 ]最終EISは8月9日に公表された。[ 38 ] FEISが承認された時点では、再開発区域はシティ・フィールド周辺の4つの駐車場と、産業の大部分が集中する三角形の区域からなる「ウィレッツ・ポイント特別地区」で構成されていた。[ 12 ] :図1.1同年10月9日、市議会はウィレッツ・ポイント再開発計画を承認した。[ 39 ] [ 40 ]
2018年に完成予定だった計画のフェーズ1Aでは、 126丁目の遊歩道でつながった30,000平方フィート（2,800平方メートル）の商業エリアに隣接して200室のホテルが建設される予定だった。ホテルと商業エリアの東側には、少なくとも年間の半分はレクリエーションイベントを開催できる2,825台収容の仮設駐車場が設けられる予定だった。一方、シティ・フィールドの西側の駐車場の1つは取り壊され、1,000,000平方フィート（93,000平方メートル）の賃貸可能な商業スペースと、アンカーテナントを含む最大200店舗が入居するショッピングモールが建設される予定だった。このモールには、フードコート、映画館、そして2,900台収容の新しい駐車場が含まれる予定だった。ルーズベルト通りの南にあるシティ・フィールドのサウス・ロットの既存の640台収容の西側部分には、さらに1,800台収容の駐車場が建設される予定だった。[ 3 ]： 27（PDF p.31）フェーズ1Aが完了した後も、ウィレッツ・ポイントの三角形の一部は自動車および工業用途に残される予定だった。[ 3 ]： 27-28（PDF p.31-32）
計画のフェーズ 1B は、建設にさらに 10 年かかり、2028 年までに完了する予定でした。一時的な 2,825 台分の区画は、徐々に4,230,000 平方フィート (393,000 m 2 )の「住宅、小売、追加のホテル、オフィス、駐車場、コミュニティ施設」の開発、公立学校、および6 エーカー (2.4 ha)の公園用地に再開発される予定でした。サウス ロットの東側部分と、その東にあるロット D は、6 階建ての駐車場 2 棟に置き換えられる予定でした。フェーズ 1B のこの提案は、フェーズ 1A と同じゾーニング マップに従う予定でした。[ 3 ] : 28 (PDF p. 32)フェーズ 1A と同様に、ウィレッツ ポイント トライアングルのより小さな部分は、自動車および工業用途のために残される予定でした。[ 3 ] : 27–28 (PDF p. 31–32)再開発プロジェクトのこの部分の道路は下り坂になっているため、フェーズ 1B の開発も近隣の工業地区に向かって下り坂になっていたでしょう。[ 3 ] : 28 (PDF p. 32) ヴァン ウィック高速道路には、フェーズ 1B にサービスを提供する 2 つの新しいアクセス ランプも設置される予定でした。[ 3 ] : 29 (PDF p. 33) 市は、新しいランプの設計と建設のために予算から 6,600 万ドルを割り当てました。[ 35 ] [ 36 ] [ 41 ]
住宅は、2032 年までに完成予定のプロジェクトの第 2 段階の一部として建設される予定でした。住宅は 2,490 戸あり、そのうち 35%、つまり 1,000 戸は手頃な価格の住宅となる予定でした。[ 35 ] [ 36 ] [ 41 ]しかし、2013 年の FEIS では、EDC は、住宅が最大 5,850 戸になる可能性があり、合計5,850,000 平方フィート (543,000 m 2 )のスペースを構成する可能性があると規定しました。また、小売スペースが1,250,000 平方フィート (116,000 m 2 ) 、オフィス スペースが500,000 平方フィート (46,000 m 2 ) 、新しいコンベンション センターのスペースが400,000 平方フィート (37,000 m 2 )になる予定でした。合計700室のホテルまたは複数のホテル用に560,000平方フィート（52,000平方メートル）、コミュニティセンター用に150,000平方フィート（14,000平方メートル）、公立学校用に230,000平方フィート（21,000平方メートル）、公園用地として8エーカー（3.2ヘクタール）が確保される。駐車場も需要に応じて最大6,700台まで拡張される予定。シティ・フィールドとルーズベルト・アベニューの間にあるロットBには、小売エリア、駐車場、10階建てのオフィスビルが建設される見込み。これにより、この地域のゾーニングは大幅に変更されるが、フラッシングとコロナに経済活動がさらに活発化するだろう。[ 3 ]： 29（PDF p.33）
2014年、ビル・デブラシオがマイケル・ブルームバーグの後任としてニューヨーク市長に就任した。彼は手頃な価格の住宅が不足していることを理由に再開発計画に反対したが、市議会は2015年にこの計画を承認した。[ 42 ]州上院議員トニー・アヴェラと小規模な地域団体が、モール建設を阻止するために訴訟を起こした。[ 43 ] 2015年6月、州裁判所はモールをウィレッツ・ポイントの駐車場に建設することはできないとの判決を下した。[ 44 ]開発業者は訴訟を不服として控訴したが、市当局は控訴に参加することを拒否した。[ 45 ] [ 43 ]
2016 年 7 月末までに、38 番街とルーズベルト通りの間の最後の自動車修理工場が閉鎖され、40 億ドルと見積もられた開発の解体が始まった。[ 35 ]ウィレッツ ポイントの事業主のほとんどは廃業するか、ブロンクスのハンツ ポイントに移転した。[ 46 ]フェーズ 1 ショッピング エリアの実際の建設は、フラッシング メドウズ – コロナ パークの法的一部である近隣の一部に小売エリアを建設することを阻止するために提起された 2015 年の訴訟によって停止された。この訴訟は、フェーズ 1A の他の部分の建設を妨げるものではなかった。[ 42 ] 2017 年 4 月に弁論を開始したニューヨーク州最高裁判所は、 6 月 6 日にモールの建設に反対する判決を下した。[ 47 ] [ 48 ]
2018年2月、デブラシオ政権と開発業者は、1,100戸の低所得者および中所得者向けアパート、450人の生徒が通う学校、公園、6エーカー（2.4ヘクタール）の商業スペースを建設するという合意に達した。[ 49 ] [ 20 ]新しい計画には、当初の計画にあったショッピングモールは含まれていなかった。合意に基づき、開発業者のThe Related CompaniesとSterling Equitiesは、2020年までにウィレッツ・ポイントからすべての有害物質を除去することが期待され、最初の500戸のアパートは2022年までにオープンする予定だった。[ 20 ] [ 50 ]プロジェクトはさらに遅延し、クイーンズ区議会がウィレッツ・ポイント開発の第1段階を進めることを承認する投票を行った2021年5月まで延期された。[ 51 ] [ 52 ]
プロジェクトの起工式は2021年6月16日に行われた。[ 53 ]このイベントは、その場所での3年間の汚染浄化プロジェクトの開始を告げるものであった。[ 54 ] 2022年11月、ニューヨーク市政府とメジャーリーグサッカーのニューヨーク・シティFCは、ウィレッツ・ポイントにエティハド・パークと名付けられた25,000席のスタジアムを建設することで合意した。スタジアムは2027年に完成する予定だった。[ 55 ] [ 56 ]これは、23エーカー（9.3ヘクタール）の敷地に250室のホテルと2,500戸の住宅を含む、より大規模な複合用途開発の一部となる予定だった。[ 56 ] [ 57 ]エティハド・パークの建設は2024年12月に始まった。当時、2027年に開業予定だった。[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]ウィレッツ・ポイント再開発の第1段階の2棟の住宅ビルは、2025年1月に半分完成し[ 61 ]、同年5月に最上階に達した。[ 62 ]
F・スコット・フィッツジェラルドの小説『グレート・ギャツビー』に描かれている「灰の谷」は、ウィレッツ・ポイントのかつてのゴミ捨て場（現在はフラッシング・メドウズ・コロナ・パークの場所）に着想を得たと言われている。[ 63 ] 2007年の映画『チョップ・ショップ』もこの地区で撮影され、舞台となっている。[ 64 ] TJ・コリンズ監督の2010年のドラマ映画『ウィレッツ・ポイント』もこの地区を舞台としている。 [ 65 ]
プルデンス・カッツェとウィリアム・リーマンが監督した2018年のドキュメンタリー映画『アイアン・トライアングル』は、かつて繁栄していた地区の破壊の背景にある歴史を描いている。[ 66 ]
2010年のシネマ・ヴェリテ・ドキュメンタリー映画『 Foreign Parts 』はウィレッツ・ポイントで撮影され、再開発以前のその地の生活と産業を描いている。
マイケル ブルームバーグ市長は昨日、ウィレッツ ポイントを「荒廃の婉曲表現」と呼び、シェイ スタジアム近くの荒廃した工業地帯の野心的な都市再生計画を発表した。この計画には、大規模な環境浄化と積極的な企業移転計画が含まれる。
