ホイットニー南海探検隊

アメリカ自然史博物館（AMNH）のために鳥類の標本を収集するホイットニー南海探検隊（1920年 - 1941年 [1]）は、当初^{ロロ・ベック}[ 2 ^]の指揮の下、レナード・C・サンフォード博士によって発案され、サラブレッドの馬のブリーダーであり慈善家でもあるハリー・ペイン・ホイットニーによって資金提供された。この探検隊はAMNHの委員会によって運営され、太平洋諸島の生物相の研究のための資金を集める中心となった。

探検隊は南太平洋地域の島々を訪れ、最終的に4万点以上の鳥類標本、多数の植物標本、そして膨大な人類学的資料や写真を持ち帰った。

75トンのスクーナー船フランス号^{[ 3 ]}を使用し、10年以上にわたり多くの科学者や収集家が参加した探検隊は、オセアニア、ミクロネシア、ポリネシア、メラネシアの数千の島々を訪れた^{[ 1 ]}。フランス号は資金が尽きた1932年に売却された。

探検隊が収集した標本は、ハリー・ホイットニーの資金提供によりアメリカ自然史博物館に設けられる展示室に展示された。

この探検隊の主な目的は、アメリカ自然史博物館のために、南太平洋のさまざまな島々と太平洋から鳥類を収集することであった。AMNHはハワイのビショップ博物館と米国国立博物館と協力し、標本とデータを交換した。博物館関係者は、さまざまな原因で種が絶滅しつつあるため、太平洋での研究が緊急であることを認識していた。その原因としては、豚、犬、猫、マングースなどの外来哺乳類、九官鳥などの外来鳥類の拡散、コプラ加工、真珠採取、ナマコ漁などの人間の活動、近代化によってもたらされた生活様式の変化などが挙げられる。^{[ 3 ]}

探検隊は鳥の皮だけでなく、巣、卵、アルコールで保存された鳥全体、皮を剥がされた鳥の胃も収集した。トカゲ、その他の爬虫類、カメ、コウモリやげっ歯類などの小型哺乳類、植物は、AMNHとビショップ博物館のために収集された。探検隊員はまた、遭遇した野生生物、植生、地形、地元の人々の生活様式について多くの写真とメモを取った。^{[ 3 ]}

探検隊は、ロロ・H・ベック（1920～1928年）、ハンニバル・ハムリン（1928～1930年）、ウィリアム・F・コールタス（1930～1935年）、リンゼイ・マクミラン（1935～1940年）、G・リード・ヘンリー（1941年）によって率いられた。^{[ 1 ]}

鳥類収集の専門家であるベックは、探検隊が収集した植物標本を含む収集作業を手伝ってもらうためにアーネスト・H・クエールを雇った。クエールはスタンフォード大学で地質学の学位を取得した卒業生だった。^{[ 4 ]}ベック、妻のアイダ、そしてクエールは1920年にパペーテを拠点とし、1922年にはタヒチのプランテーションで働いていたチャールズ・カーティスが、ベックがフランスでタヒチを離れる準備をしていた時に探検隊に加わった。カーティスは探検隊と5か月間過ごした後、以前の仕事に戻った。^{[ 5 ]}

ホセ・コレイアと妻のバージニアは、1922年にアーネスト・クエールに代わってホイットニー南極探検隊に加わり、ベックがニューヨークに不在だった1923年にはコレイアが6ヶ月間探検隊のリーダーを務めた。コレイアは樽職人だった。1911年に樽職人として南極へ旅行した際、アメリカ自然史博物館のロバート・マーフィー博士と出会い、鳥類の標本の準備方法を教わった。その後、コレイアは鳥類採集者として他のアメリカ自然史博物館の探検隊にも参加した。コレイア夫妻はマラリアに感染したため1926年末にホイットニー探検隊を離れ、フレデリック・ドローンが後任となった。^{[ 6 ]}

ハワイのビショップ博物館の昆虫学者エドウィン・ブライアンは1924年に探検隊に加わった。彼は10ヶ月間植物や昆虫の標本を収集した後、ハワイでの仕事に戻った。 ^{[ 7 ]}

フレデリック・P・ドローン博士は、 1926年12月にフィールド調査員としてホイットニー探検隊に参加した。^{[ 8 ]}彼はロードアイランド州出身の医師で鳥類学者であり、アメリカ自然史博物館とつながりがあった。彼は以前にもいくつかの科学探検に参加しており、ガラパゴス諸島への探検中にベックと初めて出会った。ドローンは病気のため1928年に探検隊を離れた。1930年6月、彼は続く健康状態の悪化に落ち込み、自殺した。^{[ 9 ]}

1927 年 9 月、イェール大学を卒業したばかりのハンニバル・ハムリンとガイ・リチャーズが、ドローンが体調を崩していたため、探検隊に加わるためにソロモン諸島に到着した。 ^{[ 10 ] : 52}リチャーズは 1929 年に探検隊を離れ、ジャーナリストになった。ハムリンは、ベックが去った 1928 年 3 月から 1930 年 1 月まで探検隊のリーダーとなった。その後、クルタスが引き継ぎ、ハムリンは 1930 年 8 月に探検隊を離れた。彼はイェール大学に戻り、脳神経外科医になった。^{[ 11 ] [ 12 ]}

ウィリアム・コールタスと友人のウォルター・アイアダムは1929年8月末に探検隊に加わり、1930年1月にコールタスはハムリンからリーダーの座を引き継いだ。^{[ 13 ]}ウォルター・アイアダムは鉱物学者であり、軟体動物、植物、鳥類、哺乳類の熟練した収集家であった。彼は1930年半ばにホイットニー探検隊を離れ、その後他の探検隊に参加した。^{[ 14 ]} コールタスは1935年にニューヨークに戻り、アメリカ自然史博物館で働き、1942年にアメリカ海軍予備役に加わる前にも他の探検隊に参加した。^{[ 15 ]}

ベルリン博物館のエルンスト・マイヤーは、ハムリンがベックに代わってリーダーになった後の1929年にニューギニアとソロモン諸島への探検に同行した。彼は1930年2月に探検隊を離れ、ドイツに帰国した。 ^{[ 13 ]}マイヤーは1933年にAMNHに雇われ、ロスチャイルド・コレクションのキュレーターとなり、ホイットニー探検隊からAMNHに持ち帰られた資料の整理を続けた。彼は1953年までAMNHで鳥類のキュレーターを務めた。

1905年にイングランドで生まれたジョン・ボイド（「ジャック」）リダルは、1930年5月にソロモン諸島で鳥類収集家兼剥製師として探検隊に加わった。それまで彼はガブツ島のレバー・ブラザーズ農園で事務員として働いていた。^{[ 16 ] : 115 [ 17 ]}リダルは1932年に探検隊を離れ、^{[ 18 ]}オーストラリアに住み、1942年にオーストラリア空軍の飛行中尉として入隊した。^{[ 19 ]}

トーマス・リンゼイ・マクミランは、 1935年にコールタスが去った後、探検隊のリーダーとなった。彼は農夫で、オーストラリア人の父のもとバヌアツで生まれ、両国で暮らした経験があった。マクミランと妻のジョイは、ニューカレドニア、ニューヘブリディーズ、パプアニューギニア、オーストラリアのクイーンズランドで探検隊のために鳥類を収集し、処理した。マクミランは1940年に探検隊を離れ、オーストラリア海軍に入隊した。晩年、彼とジョイはオーストラリアの奥地で伝道所を運営した。^{[ 20 ]}

G・リード・ヘンリーは1940年から1941年にかけて短期間探検隊を率い、オーストラリアを拠点としていた。^{[ 21 ]}

当初、探検隊はタヒチを拠点とし、貿易船を使って太平洋を移動していたが、ベックは他人のスケジュールに縛られたくないと考えていた。彼は1921年12月にフランス号を購入した。フランス号は総トン数75トンのスクーナーで、60 馬力のエンジンを搭載し、1918年頃にパペーテで建造され^{[ 22 ]}、以前はコプラ貿易に使われていた。船は全長71フィート、幅25フィート、喫水6フィートだった。1922年から1932年の間、探検隊はフランス号を使って太平洋中を航海した^{[ 1 ]} 。フランス号が1922年2月1日にパペーテを出港した時の乗組員は、船長、航海士、機関士、コック、3人の水兵、キャビンボーイ、そしてベック、クエール、カーティスで構成されていた^{[ 23 ]： 12-15}乗組員は太平洋各地から集まっていた^{[ 24 ] 。}

遠征中のフランス号の船長には、マーテン・ネーグル（1922～1924年） ^{[ 23 ]： 12、} E・A・ステンベック（1924～1926年）^{[ 25 ] [ 26 ]}、J・W・R・リッチモンド^{[ 27 ]}、ウィリアム・ヘンリー・バレル（1929年11月～1930年7月）^{[ 28 ] [ 29 ]}、A・J・D・マッカーサー（1930～1932年）^{[ 30 ] 、トーマス・R・ラング[ 31 ]： 13など}がいる。

1932年に探検隊の資金が尽き、AMNHのマーフィー博士は、フランス号を処分しなければならないことをコールタスに確認する手紙を書いた。^{[ 31 ] : 3}船はWRカーペンター社に売却された。^{[ 32 ]}ダワンと改名されたこの船は、 1936年10月29日にカータレット諸島沖の暗礁に座礁して難破した。^{[ 33 ]}

探検隊は、地元の船に乗船したり、購入したスクーナー船フランス号を使用したり、 1933年にクルタスが雇ったスクーナー船パト号などの他の船をチャーターしたりして、船で島々の間を移動した。 ^{[ 31 ]： 324}さまざまな方法で鳥の標本が収集された。海上では、探検隊の船が鳥の群れのそばを通ることがあり、船上から鳥を撃つことができた。島に到着すると、探検隊員は手漕ぎボートで上陸し、海岸沿いの鳥を撃ったり、島の内部を歩いて登り、陸鳥やその他の標本を探して撃ったりした。人が住んでいる島では、チームは地元の人々に相談してさまざまな鳥の種類や習性を調べ、地元のガイドを雇って営巣地へ案内してもらった。地元の人々は、探検隊のために標本を収集するためにも報酬を受け取った。標本は腐敗する前に迅速に処理する必要があった。探検隊員が陸上に基地を設営してそこで鳥を処理することもあったが^{[ 10 ] : 176} 、それ以外の場合は通常、フランス号の船倉でベンジンランプの明かりの下で皮を剥いでいた^{[ 34 ] : 223}。鳥の処理に必要な物資には、ヒ素、ミョウバン、ベンジン、コーンミール、針、骨切り器、綿の包装紙、ラベルなどがあった。「骨格、骨、肉、腸、脂肪部分を取り除き、翼と羽毛をきちんと縫い合わせて展示用または博物館の参考資料として残すという、本来あるべき方法でそれを行うのは確かに芸術である」^{[ 10 ] : 66}。「血液を水で落とし、次にベンジンで洗い、コーンミールで乾燥させれば羽毛はかなりきれいに洗える。これが我々の通常の手順だった」[ ^{35 ] : 110。}

この鳥の皮を剥ぎ、脱脂するのに、私たちは夜通しほとんど忙しかった。何人かの原住民が、私たちが皮を削ったり作業したりする間、皮を支えてくれた。きれいにした後、全体をガソリンで洗い、首と胴体に棒や竹を差し込んで皮を広げ、より早く乾くようにした。ヒクイドリ1羽の処理には、2人で18時間かかる。きれいにした後は、できるだけ早く乾かすために、屋根の下に吊るした。^{[ 31 ]： 249}

カエルやヘビなどの標本を保存するために、ホルムアルデヒド、塩水、またはメチルアルコールが使用されました。^{[ 35 ]： 121}探検隊員は、標本の収集と処理のために早朝から深夜まで働くことが求められました。本来は休日である日曜日は、メモをタイプしたり、スケッチを描いたり、ラベルを準備したり、翌週の準備をしたりするために使える唯一の時間でした。^{[ 36 ]： 203 [ 35 ]： 73}

標本処理に必要な物資に加え、探検隊は写真撮影機材、医療用品、多数の銃、そして様々なサイズの大量の弾薬を携行する必要があった。キャラコ、タバコ、その他の品々は交易品として運ばれた。^{[ 35 ] : 110 [ 31 ] : 356}地元の少年や男性は、荷物を運んだり、キャンプ周辺の雑用をしたり、また「射撃手」として陸鳥の狩猟を手伝ったりするために雇われた。^{[ 31 ] : 27,91}船員の中には、太平洋諸島出身者で、収集した標本の皮を剥いだり処理したりすることにも長けた者もいた。^{[ 34 ] : 221}

処理済みの標本は、探検隊の船が港に到着すると、アメリカ自然史博物館（AMNH）へ送り返された。郵便物の集配、食料やその他の物資の補充、船のメンテナンスも行われた。物資の購入費や、乗組員や射撃係への給与支払いのための資金も調達された。

探検隊は訪れた様々な地域で標本を収集するために許可を得なければならなかった。^{[ 37 ]： 26}ベックはこのことに苛立ちを感じ、1924年にAMNHのマーフィーに手紙を書いた。

許可証では保護鳥類は20羽までしか認められていないため、ここに生息する陸鳥のほとんどは保護鳥類リストに記載されているものとは異なる種類であると判断されるものと想定しています。これらのほぼ異なる形態の標本を大英博物館に送付したいとのことですので、制限である10羽では、食虫鳥類の場合、あまりにも少なすぎます。特に今回の調査地はこれまで採集されたことのない地域であり、今後長期間にわたって再び採集される可能性も低いことを考えると、この点を強調することをお勧めします。もちろん、社長が理屈が通じない偏った人物でない限りは、ですが。^{[ 37 ]： 33-34}

探検隊員たちは、ヒ素中毒^{[ 43 ]： 183、デング}熱、マラリア、熱帯性潰瘍または「島性潰瘍」^{[ 35 ]： 5、71、157など、さまざま}な病気にかかった。ドローンはソロモン諸島で入院し、脚の潰瘍を治すためにアンチモン注射を20回受け、次のように書いている。

熱帯性潰瘍は恐ろしい病気である。原因はおそらく特定の生物、つまり細菌か寄生虫であろうが、現時点では誰も知らないようだ。それらは他の地域で発生するリーシュマニア症の潰瘍によく似ている。原因が不明であるため、多くの治療法が提案されているが、どれも効果があるかもしれないものの、どれも特異的なものではないようだ。^{[ 35 ]： 71}

フランス号の船内では、性格の不一致や士気の低下も見られた。探検開始から7年後、ベックは精力的でぶっきらぼうで風変わりな人物と見なされ、乗組員からはあまり好かれていなかった。^{[ 10 ]： 95}ドローンは日記に、ベックは鳥類収集家としては目覚ましい成功を収めたが、現場でのリーダーとしては失敗だったと記している。

彼は最善を尽くすことすらできず、部下たちの協力や忠誠心を鼓舞することもできない。博物館、あるいは海外の誰かに対する忠誠心こそが、船員が契約を結ぶように、彼らをこの仕事に留まらせている。そうでなければ、彼らは突然、速やかに去っていただろう。^{[ 35 ]： 100}

ドローンはまた、彼らの領土に入る際には、地元の人々と友好的な関係を築くことが重要だと考えていた。

フランス号は太平洋で強風や嵐、高波に見舞われた。1926年6月2日、探検隊は特に悪天候に見舞われ、船長は航海日誌に次のように記録した。「空は非常に醜い[...]激しい突風が頻繁に発生し、大雨、雹、稲妻、雷鳴を伴う。海は高く荒れている[...]竜巻がすぐ近くを通過した[...]船はかなりの量の水を船内に運び込んだ[...]上記は、サイクロンの中心に非常に近いところを通過したためと思われる」。^{[ 44 ]}ホセ・コレイアは嵐をより鮮やかな言葉で表現した。「…6月2日に強いサイクロンの中心に突入した。船内の誰もが二度と陸地を見ることはないと思ったが、神は荒れ狂う海の真ん中で私たちを見捨てなかった」。^{[ 45 ]}小型ボートで暗礁に近づくことも非常に危険だった。悪天候の中、サンゴ礁の波を乗り越えようとして島民が溺れかけた事件の後、クエールは「経験の浅い白人男性には無理な仕事だ」と指摘した。^{[ 46 ]： 152}

1923年、ベックはヘンダーソン島に3頭のヤギを放したが、ヤギが島の生態系に害を及ぼすとして雑誌記事で批判された。^{[ 47 ]}フィジー総督はベックにヤギを殺して、これ以上放さないよう求めた。ベックは次のように書いている。

…ここは降雨量の少ない無人島で、私はヘンダーソン島に住んだことのある難破船員たち、そして再びそこで生き延びようとする船員たちのことを念頭に置いていました。私自身も一度難破した経験があるので、机に座って何も知らない場所について感傷的に書く、批判ばかりする感傷主義者よりも、船員たちに親近感を抱いているのかもしれません。[…] ヤギを放牧したことを後悔はしていません。ただ、博物館の邪魔になるという点を除けば。私としては、気取った、花咲くような難破したイギリス人船員たちは、次に漂着する島で皆飢え死にすればいいと思っていますが、私自身もいつかそういう経験をするだろうと覚悟しています。[…] もし私がこれらの批評家たちをヘンダーソン島やラウ諸島の似たような島々の上陸地点から10フィートほど離れた場所に連れて行くことができれば、彼らはそのような環境におけるヤギの適性について異なる意見を述べるでしょう^{。[ 37 ]： 26-27、35-36}

探検隊は1927年3月の噴火中に、ソロモン諸島の島火山ティナクラで鳥類を採集した。ベックは、噴煙を上げる火口から出た細かい塵で植物の葉が覆われているのを観察し、「ベック夫人は私と一緒に上陸し、頂上の活発な火口からの激しい爆発の後、頭上の谷を溶岩の岩塊がガラガラと音を立てて転がり落ちるのを聞いた」と述べている。その後、フランス号に戻った彼らは、山から流れ落ちる溶岩を目撃した。^{[ 37 ]： 223-225}

1927年12月8日、探検隊はショートランド諸島の西約11マイルにある低地の小島群の近くに停泊した。ベックらは2つの島に上陸し、鳥類を採取した。これらの島々は探検隊の海図には名前が記されていなかったため、標本にラベルを付ける目的で「ホイットニー島」と名付けた。これらの小島は南緯6度58分、東経155度38分付近に位置し、モマルファ島と呼ばれる島から数マイル離れた場所にあった。^{[ 35 ]： 79}

この探検はいくつかの理由で重要でした。収集された標本とデータは、太平洋の鳥類のその後の研究のための大規模なデータベースを提供しました。この探検は、ダーウィンが約100年前にガラパゴス諸島のフィンチの研究で述べたように、新種の発達における地理的隔離の役割を確認することができました。 ^{[ 43 ]} 1938年、マーフィーは、この探検がこれまでに196の新種および亜種の鳥類を特定したと述べています。^{[ 66 ]}探検中に収集された鳥の1つは、Procellaria munda（1820年にクールによって命名）でした。この鳥の標本は、1769年のキャプテン・クックの最初の世界一周航海中に収集されスケッチされたが、1926年2月16日にベックがミズナギドリの一種であるこの鳥を目撃するまで、それ以上の記録された目撃情報はなかった。 ^{[ 21 ] [ 43 ]}また、この探検隊は、オナガカッコウ（Urodynamis taitensis）を含むさまざまな海鳥の長距離移動パターンを確認することもできた。^{[ 67 ]}

1929年、サンフォードはホイットニー夫妻に、南太平洋探検隊やアフリカ、南米の他の探検隊によって収集された多くの標本を収蔵するアメリカ自然史博物館の新棟の建設資金を提供するよう依頼した。ホイットニー棟の建設は1931年に着工したが、第二次世界大戦によって中断された。^{[ 68 ]}新棟の一部はホイットニー海洋鳥類ホールと呼ばれ、太平洋の鳥類を展示する予定だった。

ホイットニー南海探検隊に続いて、シェリダン・ファーンストックは、7人の大学生を含む18人のグループを率いて太平洋探検に出発した。第2次ファーンストック探検隊は、当時建設中だったホイットニー・ホールのジオラマに展示するための植物やその他の標本を収集することで、ホイットニー南海探検隊が収集した鳥類を補完することを目的として、AMNHのホイットニー・ホールが後援した。3本マスト、110トンの補助スクーナー船ディレクターII号は、1940年2月にニューヨークを出港し、パナマ運河と太平洋の様々な島々を経由してオーストラリアに向かった。探検は、1940年10月にクイーンズランド州グラッドストーン近郊で船が暗礁に乗り上げて沈没したため、予定より早く終了した。^{[ 69 ] [ 70 ]}

ホイットニー海洋鳥類ホールは、1952年にAMNHの新棟にようやくオープンし、18の窓には太平洋地域の400種以上の鳥が自然の生息地で展示されたジオラマが展示されていました。1998年、ホイットニーホールの18のジオラマのうち10が、蝶の温室を設置するために覆われました。^{[ 71 ]} 蝶の展示は一時的なものになるはずでしたが、そのまま残っており、鳥の展示のほとんどは見ることができません。^{[ 72 ]}

• チャップマン、フランク M. (1935). ホイットニー南海探検隊。サイエンス81 : 95–97。
• マーフィー、RC（1922）。サイエンス56：701–704。

• ロロ・ベックの太平洋航海記（2007年8月4日、ウェイバックマシンにアーカイブ）
• ホイットニー南太平洋探検隊（2011年7月26日アーカイブ、ウェイバックマシン）
• エルンスト・マイヤーがホイットニー南海探検隊での体験について語るビデオ： 探検隊への参加、農園管理者との飲酒、探検隊からの離脱、探検の重要性