ウェイマス港トラムウェイ

北緯50°36′53″ 西経2°27′22″ / 北緯50.614675° 西経2.456166° / 50.614675; -2.456166

ウェイマス・ハーバー・トラムウェイ（キー支線またはハーバー線としても知られる）は、イングランド・ドーセット州ウェイマスのウェイマス駅の北側のジャンクションからウェイマス・ハーバーのウェイマス・キー駅まで、街路のみを走る重鉄道の路線であった。1865年に建設され、 1987年にイギリス国鉄の時刻表に載った最後の列車が運行された。最後の特別列車は1999年5月に運行された。この路線は2020-21年に解体された。街路を走る線路はまだ残っているが、ごくわずかである。本線との連絡線はまだ存在しているが、街路までしか残っていない。

歴史

1865年にグレート・ウェスタン鉄道によって開通した港湾トラムウェイは、中央駅の北のジャンクションからバックウォーターと港に隣接する通りを通って埠頭まで走っていました。1889年には旅客列車の運行が開始され、旅行者をチャンネル諸島のフェリーまで輸送しました。

貨物輸送量が増えるにつれ、港湾沿いのビジネスにサービスを提供するために、幹線にいくつかの側線とループが追加されました。タウンブリッジは1930 年に再建され、路面電車は当初、北側のアーチを通っていました。1938 年から 1939 年にかけて、バックウォーターと港の間の急カーブは、埠頭の新しく埋め立てられた部分に新しいカーブで置き換えられ、路面電車は橋の外側のアーチに移動され、撤去されるまでそこにありました。

キー駅の線路レイアウトは、1961年まで単線から複線レイアウトに徐々に拡張され、最終的には3線配置となり、1973年からは短縮されたレイアウトではあるものの、定期輸送が終了するまで存続しました。定期貨物輸送は1972年に停止しましたが、燃料油は1983年まで埠頭の施設に輸送されました。定期旅客サービスは、ウェイマスへのサウスウェスト本線が第3軌条電化に供された1987年に停止しました。これは路上走行には適合せず、切り替えのためにディーゼル機関車をそこに配置する必要があったためです。

1996年9月にはフライホイール駆動の車両を使った実験が行われたが（パリー・ピープル・ムーバーズを参照）、路面電車の常設車両にはならなかった。この支線が最後に使用されたのは1999年5月2日で、パスファインダー・ツアーズの特別チャーター列車が運行した。^[1]これは1995年以来初めてこの路線を走った列車であった。^[2]

オペレーション

護衛なしで公道路面電車を運行する列車には、一般人向けの警告装置を取り付けることが義務付けられました。

クラス 33機関車によるサービスが運用されていた間、2 つの警報装置が製造され、ウェイマス操車場の入口にある路面電車の線路側入口のキャビネットに収納されていました。この装置は、運転台前面のランプブラケットに取り付けられた黄色のボックスで構成され、通路の利用者に警告する琥珀色の回転灯とベルが付いていました。ベルは連続して鳴るのではなく、列車の運転手が制御できました。クラス 33/1 の各メンバーとすべての TC ストックは、ベル/ビーコンユニットを差し込んで列車システムから電力を供給するための小さなソケットを持っていました。埠頭に向かう列車は駅の入口で停止し、警報装置が取り付けられてから列車警備員がテストしました。さらに、路面電車の列車は、鉄道職員が旗を持って「歩行」し、路面電車が埠頭駅で通常の線路に戻る地点とウェイマス操車場への道路横断地点の間ずっと、人や駐車違反の車を進路から排除しました。岸壁の終点に到着すると、車掌は帰路に備えて警報装置を列車の反対側に移動します。

時々、列車はイギリス運輸警察によって護衛されることもあった。

21世紀

2009年1月、ウェイマス・アンド・ポートランド自治区議会が路面電車の撤去を望んでおり、ネットワーク・レールは路面電車の存続をほとんど望んでいないことを確認したと報じられた。 ^[3] 2009年2月、議会は、路線の将来に関する最終決定を下す前に、ネットワーク・レールから5万ポンドで路線を購入することに同意した。^[4]しかし、2014年7月には、路線の売却は成立せず、路面電車路線の再開を求めるキャンペーンが、観光業の発展と町の自動車利用の減少に役立つと主張して開始されたと報じられた。2015年8月、ドーセット・エコー紙に、路線再開を求めるオンライン請願が立ち上げられたという記事が掲載された。^[5] 2016年2月、議会は路面電車を永久に使用停止状態にするよう入札した。^[6]道路鉄道局は、 2017年に永久閉鎖に同意した。 ^[7]

2019年1月、交通改善キャンペーンは、この路線が再開の優先順位2に挙げられていることを示す報告書を発表しました。優先順位2は、さらなる開発や状況の変化（住宅開発など）を必要とする路線向けです。^[8]

2020年2月、運輸省は線路撤去を促進するための資金を提供した。^[9]^[10]町を通る線路の撤去は2020年10月5日に始まった。^[11]

ドゥームズデイプロジェクト

この支部は1986年のBBCドームズデイプロジェクトに含まれていましたが、25年後に再検討され、生まれ変わったオンラインプロジェクトに組み込まれました。^[12]

遺産保護活動の呼びかけ

多くの人々^{[誰? ]}は、この路線は文化遺産として保存されるべきだと感じていましたが、ドーセット議会とウェイマス市議会は拒否しました。

評議会の論拠は以下の通りである。^[13]

この路線は専用道路に沿っていなかった
線路はルート沿いで反対方向の交通と何度も交差した。
ウェイマス港の最後の廃駅とナショナルレールの主要駅まで中間駅はなかった。
レールが敷かれた枕木は、重鉄道や軽鉄道での使用には適していない。
線路には電気供給（架空線または第三軌条）がない
どこにも安全インフラはない

評議会は、道路上にない線路の一部は文化遺産として残されたが、道路上にある線路の一部は安全上の理由で撤去されたと述べた。^[14]

ギャラリー

参照

ツヴィッカウモデル

参考文献

^ シックスベルズジャンクション、ウェイファーラー鉄道ツアー、1999年5月2日。
^ Railtour まとめRail 357 号 1999 年 5 月 19 日 55 ページ
^ 「オリンピックの列車路線が廃止される可能性」BBCニュース。2009年1月30日。 2009年1月30日閲覧。
^ 「鉄道路線が議会に引き継がれる」BBCニュース。2009年2月3日。 2009年2月4日閲覧。
^ 「全員乗車！ 10代の若者が路面電車復活に挑む」ドーセット・エコー。2015年8月1日。 2015年8月1日閲覧。
^ 「写真ギャラリー：ウェイマス・トラムウェイが永久に廃止へ」ドーセット・エコー2016年2月3日2016年4月22日閲覧。
^ 「ウェイマスの鉄道線路撤去工事、ロックダウン終了で一時停止」BBCニュース。2020年12月2日。
^ 鉄道網拡大の理由(PDF)。より良い交通のためのキャンペーン。p. 42。
^ ウェイマスの廃線撤去計画に100万ポンドの賞金BBCニュース2020年2月28日
^ ウェイマス・レール・エクスプレス2020年4月号287ページ10の終わり
^ 「廃線となったウェイマス鉄道線、お別れもなしに廃止」BBCニュース。2020年10月5日。 2021年1月10日閲覧。
^ 「古いウェイマス・キー鉄道を再訪」BBCニュース2011年5月16日2011年5月17日閲覧。
^ 「ウェイマス支線の再利用」ドーセット評議会2020年10月9日2021年9月14日閲覧。
^ “Weymouth Branch Line track removed - Dorset Council”. Dorset Council . 2022年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月14日閲覧。

文献

Lucking, JH ( 1986). The Weymouth Harbour Tramway、プール: Oxford Publishing。ISBN 0-86093-304-0。
Beale, G. (2001) The Weymouth Harbour Tramway 、 Wild Swan Publications。ISBN 1-874103-67-4。

外部リンク

BBCニュースの記事には、運行中の路面電車の古い映像も含まれている
路面電車会議 8月8日
1993 年の鉄道ツアーの写真。2016 年 3 月 4 日にWayback Machineにアーカイブされました。
ウェイマス・キー鉄道 - 1985 年 7 月に撮影された多数の画像
1999年にこの路線を走った最後の列車に関するサザンEグループの記事
ウェイマスキー鉄道 (Gear Wheels The Online Motoring Magazine)
路面電車や埠頭沿いのバーチャルタクシー乗車 2006年8月18日アーカイブ、Wayback Machine
路面電車のマルチマップビュー
近くのポートランド支線のメルコムレジス駅に関する記事。路面電車の古い地図も掲載されています。

ビデオ

ボートトレインの運行映像、1987 年 6 月
列車は路面電車に沿って走行し、汚れた車両を除去するための斬新な方法が採用されている
1999年にこの路線を走った最後の列車

[Six-1] シックスベルズジャンクション、ウェイファーラー鉄道ツアー、1999年5月2日。

[2] Railtour まとめRail 357 号 1999 年 5 月 19 日 55 ページ

[3] 「オリンピックの列車路線が廃止される可能性」BBCニュース。2009年1月30日。 2009年1月30日閲覧。

[4] 「鉄道路線が議会に引き継がれる」BBCニュース。2009年2月3日。 2009年2月4日閲覧。

[5] 「全員乗車！ 10代の若者が路面電車復活に挑む」ドーセット・エコー。2015年8月1日。 2015年8月1日閲覧。

[6] 「写真ギャラリー：ウェイマス・トラムウェイが永久に廃止へ」ドーセット・エコー2016年2月3日2016年4月22日閲覧。

[7] 「ウェイマスの鉄道線路撤去工事、ロックダウン終了で一時停止」BBCニュース。2020年12月2日。

[8] 鉄道網拡大の理由(PDF)。より良い交通のためのキャンペーン。p. 42。

[9] ウェイマスの廃線撤去計画に100万ポンドの賞金BBCニュース2020年2月28日

[10] ウェイマス・レール・エクスプレス2020年4月号287ページ10の終わり

[11] 「廃線となったウェイマス鉄道線、お別れもなしに廃止」BBCニュース。2020年10月5日。 2021年1月10日閲覧。

[12] 「古いウェイマス・キー鉄道を再訪」BBCニュース2011年5月16日2011年5月17日閲覧。

[13] 「ウェイマス支線の再利用」ドーセット評議会2020年10月9日2021年9月14日閲覧。

[14] “Weymouth Branch Line track removed - Dorset Council”. Dorset Council . 2022年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月14日閲覧。