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 州道161号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 161 は赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| SR410の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 36.25マイル[1] (58.34 km) | |||
| 存在した | 1964年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  イートンビル近郊のSR 7 | |||
 ピュアラップのSR 512ピュアラップのSR 167 | ||||
| 北端 |  フェデラルウェイのSR 18 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | ピアース・キング | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道161号線（SR 161 ）は、米国ワシントン州のピアース郡とキング郡を結ぶ全長36.25マイル（58.34 km）の州道です。この高速道路はイートンビルの南西にあるSR 7を起点とし、メリディアン・アベニューとして北上してピュアラップまで行き、SR 512およびSR 167と合流します。SR 161はエンチャンテッド・パークウェイとして北西に進み、州間高速道路5号線（I-5）の西にあるフェデラルウェイのSR 18との交差点で終わります。この高速道路はピュアラップに到達する前にグラハムとサウスヒルのコミュニティを、フェデラルウェイに到達する前にエッジウッド、ミルトン、レイクランド・サウスのコミュニティをカバーしています。
SR 161 は、1964 年の高速道路の番号再設定の際に確立され、3 つの二次州間高速道路 (SSH) に取って代わりました。二次州間高速道路 5D (SSH 5D) と SSH 5G (どちらも 1937 年確立)、および SSH 5N (1955 年確立) です。SSH 5D はフェデラルウェイとピュアラップ間のコネクタとして機能し、SSH 5G はピュアラップとサウスヒル間のコネクタとして機能しました。SSH 5N はイートンビルとサウスヒルを結び、 1967 年にラグランデに向かって南に延長されました。SR 161 は 1980 年代にピュアラップのバイパスに移され、その結果 SR 167 および SR 512 と合流しました。2013 年の時点で[アップデート]、エッジウッドとミルトンで高速道路を拡張し、I-5 と SR 18 のインターチェンジに新しいオフランプを追加するプロジェクトが進行中です。
ルートの説明
州道161号線は、イートンビルの南西、ラ・グランの北、ピアス郡の田園地帯で州道7号線との交差点から始まります。この高速道路は北東に進み、チャールズ・ラスロップ・パック実験・実証林を通り、リトル・マシェル川を渡ってイートンビルに入ります。道路はマシェル川を渡ってイートンビルのダウンタウンに入り、北に曲がってマシェル・アベニュー、さらにワシントン・アベニューに入ります。 [1]州道161号線は、イートンビル高校の北で西に曲がり、メリディアン・アベニューに入り、2車線の高速道路で市を離れます。ウィラメット子午線に平行な子午線にちなんで名付けられたメリディアン・アベニューは、[3]ピアス郡の田園地帯を北に進み、クリア・レイクとタンワックス・レイクを通過してからグラハムのコミュニティに入り、グラハム・カポウシン高校の近くでタコマ鉄道の線路を横切ります。[4]州道161号線は北に進み、サウス・ヒルとピアス郡空港（トゥーン・フィールド）を通過してピュアラップに入ります。この高速道路はサウスヒルモールで北西に曲がり31番街に入り、SR512フリーウェイと部分的なクローバーリーフインターチェンジで交差し、[5] 3.41マイル（5.49 km）の合流区間が始まります。[1] [6]
SR 161 と SR 512 はピュアラップのフリーウェイを北上し、ピュアラップ・フェアグラウンドでメリディアン・ストリートと交差し、部分的なクローバーリーフ・インターチェンジでパイオニア・アベニューと交差する。[7] [8]パイオニア・アベニューとの交差点の後、フリーウェイはピュアラップ駅に停車するBNSF鉄道線路を越え、SR 167とのトランペット・インターチェンジの前にピュアラップ川を渡る。[4] [9]インターチェンジで、[10] SR 512 は終了し、北行きの SR 161 は西に曲がり、南行きとして指定されている SR 167 との逆走路1.83 マイル (2.95 km) を進む。[1] SR 161 はフォートマローンで北に曲がりメリディアンアベニューに入り、SR 167 は南に進んでピュアラップのダウンタウンに入り、[11]ハイウェイは北に進み、ユニオンパシフィック鉄道の線路を横切ります。[4]メリディアンアベニューは北に進み、エッジウッドとミルトンの境界を形成し、ハイウェイはSR 514の旧ルートであるミルトンウェイと交差します。[12] SR 161 は北西に曲がり、エンチャンテッドパークウェイとなり、[1]レイクランドサウスとワイルドウェーブテーマパークを通過してからI-5を横切ります。エンチャンテッドパークウェイは北に曲がりフェデラルウェイに入り、 SR 99と I-5の間にあるSR 18との交差点で終わります。[6]
毎年、ワシントン州運輸局（WSDOT）は州内の高速道路で一連の調査を実施し、交通量を測定しています。これは年間平均日交通量（AADT）で表され、これは年間の平均的な日の交通量の尺度です。2011年、WSDOTは、主にピュアラップ地域で、1日あたり340〜99,000台の車両が高速道路を使用していると計算しました。[13]
歴史
SR 161は、1964年の高速道路の番号再設定の際に、ラグランデ北部のプライマリーステートハイウェイ5 （PSH 5）からサウスヒルまでのSSH 5N、サウスヒルからピュアラップのアメリカ国道410号線（US 410）までのSSH 5G 、ピュアラップ北部のUS 410からUS 99フェデラルウェイまでのSSH 5Dの後継として設立されました。[2] [14]この高速道路は、ピュアラップのダウンタウンにあるSSH 5Gの東端とSSH 5Dの南端の間で、1926年に標識が付けられたUS 410とも並行していました。 [15] [16] [17] SSH 5DとSSH 5Gは1937年の主要州道と二次州道の創設時に設立され、[18] SSH 5Nは1955年にイートンビルまで設立され、1967年にSR 161が設立された後、ラグランデ近くのPSH 5まで南に延長されました。[19] [20] [21]州政府は1960年にメリディアンのグラハム-ピュアラップ区間の舗装を完了しました。[22]
SR 161 は、US 410 との共通部分を含め、イートンビル近郊のSR 7からUS 99まで延びる高速道路として 1970 年に法律として制定されました。[2] [23] [24] US 410 は、1967 年にタコマ地域のSR 167とカスケード山脈東のUS 12の延長で置き換えられ、高速道路は1971 年にUS 99 からSR 18に短縮されました。 [2] [25] SR 161 は1980 年代後半にピュアラップのバイパスに東に移動され、SR 512と SR 167 との共通部分を作りました。 [26]そして、キング郡内で1987 年に高速道路の最後の主要な改訂としてエンチャンテッド パークウェイに指定されました。[27] [28]ピアース郡政府とイートンビル市は、州道161号線を市の南にあるアルダーカットオフ道路に移設することを提案したが、ワシントン州交通改善委員会によって州議会に提出されなかった。[29]
タコマとピュアラップ間のバレーフリーウェイの延伸は1990年代から提案されており、ピュアラップ川の北にある州道161号線との新しいインターチェンジが作られる予定であったが、[30] [31] 2013年現在、[アップデート]フリーウェイは建設されていない。[28] [32]州道161号線と州道167号線の交差部の東行きランプは、渋滞緩和のため2008年後半に再配置され、高速道路の最近の改良が開始された。[33] WSDOTは、エッジウッドとミルトン地域を通るエンチャンテッド・パークウェイを2車線から4車線に拡幅し、路肩と歩道を広くして2027年までに完成させる予定である。[ 34 ] I-5とSR 18のインターチェンジは、西行きSR 18からSR 161への新しい高架ランプで再建され、2012年7月に完成した。[35]南行きI-5からSR 161への別のランプは、数か月後に開通し、SR 161とのラウンドアバウトにつながるサウス356番街へのランプに置き換えられる予定である。[36]このランプは1990年代から提案されていた。[37]
主要交差点
参考文献
- ^ abcdef Staff (2012). 「州ハイウェイログ: 計画レポート 2011、SR 2 から SR 971」(PDF)。ワシントン州運輸局。pp. 1097–1110。2013年1 月 22 日閲覧。
- ^ abcd "47.17.310: State route No. 161".ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。1987年[1970年] 。 2013年1月22日閲覧。
- ^ カール・ベスト「メリディアン・アベニューとウィラメット・メリディアンは共通点がある」サウス・ヒル歴史協会。 2018年11月28日閲覧。
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- ^ 「SR 167: Junction SR 161」(PDF)。ワシントン州運輸局。2011 年 4 月 20 日。2013 年1 月 25 日閲覧。
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外部リンク
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