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2011年、 EMD SD40-2の#3001が、旧ミルウォーキー道路の高架橋を通る旅客ツアーを先導しました。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ワシントン州タコマ |
| 報告マーク | TMBL、TRMW |
| ロケール | ワシントン州タコマ |
| 運行日 | 1994年~ |
| 前任者 | 第2チェハリス・ウェスタン鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 長さ | 140マイル(230 km) |
タコマ鉄道(報告記号 TMBL、TRMW)は、公営のクラス III 短距離鉄道です。ワシントン州タコマ市が所有し、公益事業として運営されています。市営のタコマ公共事業サービスの 3 つの運営部門の 1 つですが、他の市のサービスとは異なり、鉄道は独立採算であり、タコマ市とワシントン州に収益をもたらします。タコマ鉄道は、タコマ港と、タコマ、ピアース郡南部、以前はサーストン郡の一部であった地域の顧客に貨物中継サービスを提供しています。16 台のディーゼル機関車を運行し、100 人以上の従業員を雇用し、約 140 マイル (230 km) の線路を敷設しています。線路の多くは、ワシントン州西部周辺の旧ミルウォーキー鉄道とBNSF 鉄道の路線です。
事業部門
タコマ鉄道は 2 つの異なる部門を運営しています。
干潟地区
タイドランズ部門は、タコマ港周辺の地域を担当しており、4つのインターモーダルターミナルすべてを含み、 BNSF鉄道とユニオンパシフィック鉄道の両方と乗り換えを行っている。この部門は40の顧客にサービスを提供しており、タコマ鉄道の交通の大部分を扱っている。[1]
この路線は 1914 年に港湾労働者を輸送するための路面電車路線として設立されましたが、1937 年以降は貨物輸送のみとなっています。かつてこの路線はタコマ市営ベルト ラインと呼ばれていました。
レイクウッド地区
レイクウッド支線はタコマとデュポンの間を運行している。この支線の運営は2004年11月にBNSF鉄道から買収された。[2]
この部門は主にレイクウッド地域の11の顧客にサービスを提供しています。サウンドトランジットは線路も所有しており、タコマとレイクウッド間の線路使用権も所有し、サウンダー通勤鉄道を運行しています。ワシントン州交通局は近年、この路線の改良に資金を投じており、2019年にはアムトラックのカスケードとコーストスターライトをこの線路に 再ルートする計画です。
以前の部門
山岳部門
マウンテン支線はタコマとフレデリクソンの間を走り、そこで2つの支線に分かれ、1つはマッケナに、もう1つはイートンビルとモートンにサービスを提供しています。[3]
97 マイルの線路はタコマ市が直接所有し、契約に基づいてタコマ鉄道が運営しています。これは別の鉄道とみなされ、独自の TRMW報告マークを使用して運営されていました。この線路区間はもともとミルウォーキー鉄道によって建設され、後に第 2 チェハリス ウェスタン鉄道によって使用され、1994 年 8 月 12 日に市によって購入されました。
この部門は、主にフレデリクソン地域で、一度に最大 14 の顧客にサービスを提供していました。マウント レーニア シーニック鉄道は、イートンビルからモートンまでの線路の一部を旅客観光サービス用にリースしました。MRSR は運行を停止しましたが、2023 年後半または 2024 年初頭にソフト オープンする予定です。
顧客基盤の減少(2023年時点で1社)により、タコマ鉄道はマウンテン部門をWRL(現在はRNIR報告マーク付きレイニア鉄道)に売却した。ただし、市は市域内のタコマからフレドリクソンまでの線路と構造物約6マイルの所有権を保持するが、サウンドトランジットのレイクウッドサブディビジョンの一部として旅客列車と通勤列車が使用するためにサウンドトランジットに売却された1マイルの区間は除く。これにより残る線路は5マイル弱となり、タコマ鉄道は廃止を申請する。この区間は維持費が最も高く、線路の最も急な部分、3.75%の勾配、BNSF/UP線をまたぐ橋、ピュアラップ川をまたぐ橋と架台が含まれており、どちらも1917年に建設された旧ミルウォーキー道路の構造物である。[4]
WRL/Rainier Rail は、Mountain Division の北端 (Frederickson の北) の一部を車両保管場所として使用することを計画しています。側線は 4 つありますが、そのうち 2 つは再稼働させるのにかなりの作業が必要になります。
線路は72番街とマッキンリーの交差点で脱線事故により分断されており、ここが事実上市の境界線となっている。この場所より南側のほとんどの踏切標識は電気設備が撤去されており、2023年11月現在完全に使用されていない。
機関車群
- 機関車群(2021年3月現在)[5] [6]

