チャーツィー橋

チャーツィー橋
チャーツィー橋
	チャーツィー橋
座標	51°23′20″N 0°29′11″W / 51.38889°N 0.48639°W / 51.38889; -0.48639
運ぶ	B375道路
十字架	テムズ川
ロケール	チャーツィー、ラレハム
管理人	サリー州議会
遺産としての地位	グレード II 指定建造物
特徴
デザイン	アーチ
材料	パーベック石灰岩、レンガ
幅	7.16 m (23 フィート 6 インチ)
スパン数	7
水中の桟橋	5
クリアランス以下	5.82メートル（19.1フィート）
歴史
デザイナー	ジェームズ・ペイン
オープン	1785
位置

チャーツィー橋は、イギリスのサリー州テムズ川にかかる道路橋です。この橋は B375 道路が通っており、ラニーミード自治区のチャーツィーとスペルソーン自治区のラレハムを結んでいます。この橋はテムズ川にかかるM3 高速道路橋から 550 ヤード (500 m) 下流にあり、チャーツィー閘門の近くにあります。現在の 7 つのアーチがある橋は 1783 年から 1785 年にかけて建設され、グレード II*の指定建造物となっています。LGV の重量制限は 18 トンです。

説明

チャーツィー橋は、イングランド南東部のサリー州にあるテムズ川に架かるB375道路に架かっている。^[1]この橋は、川の南岸（「サリー川岸」とも呼ばれる）にあるラニーミード自治区のチャーツィーの町と、川の反対側（「ミドルセックス川岸」とも呼ばれる）にあるスペルソーン自治区のラレハム村を結んでいる。欄干の間の幅は7.16メートル（23フィート6インチ）^[2]で、橋には合計7つのアーチがあり、そのうち5つが川を渡っている。^[3] この橋の建設は、「1780年に着工、1785年に完成」と刻まれた日付石で記念されている。2つ目の石には、はしけが橋脚の1つを損傷した後、1894年に修理が完了したことが記録されている。^[4]^[5]

川にかかる5つのアーチはパーベック石灰岩で造られており、両側の2つのアーチは「洪水アーチ」とも呼ばれ、石灰岩のヴォワソワールの付いたレンガのリングが付いています。^[3]最大のアーチは幅12.8メートル（42フィート）^[3]で、川の航行に5.82メートル（19.1フィート）のヘッドウェイを提供します。 ^[6]街灯柱は1930年代に追加され、橋は1952年8月にグレードII*の指定建造物に指定されました。 ^[7]

橋の南東端、ミドルセックス川岸には、19世紀後半に建てられた鋳鉄製の石炭税の支柱があり、コーニスとキャップが付いており、片面にはシティ・オブ・ロンドンの紋章が描かれている。この橋はグレードIIに指定されている。^[8]テムズ・パスは川の北岸に沿って走り、チャーツィー橋の東端のアーチの下を通り抜けている。

歴史

チャーツィー修道院は666年に設立され^[9]、周囲の町についての最初の現存する記録は750年頃のベーダによるものです。 ^[10] 1087年のドゥームズデイ・ブックには65世帯の人口が記録されており^[11] 、 12世紀初頭にはヘンリー1世から市場特許が与えられました。[ ^12] 13世紀までに、町には2つの橋があり、どちらもボーン川を渡っていました。^[13]

チェルシーでテムズ川を渡った最初の記録は1300年のもので、シビルという渡し守がエドワード1世を川を渡らせるために3シリングを支払われた。^[13]最初の橋は1307年から1346年までチェルシーの修道院長だったジョン・デ・ラザワイクによって建設された可能性があるが、1368年と1376年に渡しがあったという記録もある。^[14]テムズ川に橋を架ける許可は1410年にヘンリー4世によって与えられた。 ^[13] 1510年にサウサンプトン伯爵トーマス・ライオセリーは「チェルシー橋と呼ばれる大きな橋の修理と新設」に189ポンドを支払い、1530年頃には古物研究家のジョン・リーランドが「新しく修理された立派な木造橋」について記している。^[5]^[14]

1573年から1574年にかけて、テムズ川に流れ込む橋が部分的に崩落した後、修復が行われた。^[13] 1580年までに、「長さ210フィート、幅15フィート」の木造構造物は再び修復が必要となり、必要な工事の性質を決定するために調査委員会が設立された。^[13]^[14]必要な工事は、修道院の後継者として王室によって資金提供され、総額113ポンド15シリングの費用がかかった。1593年から1597年にかけて、より高価な修復が行われ、費用は117ポンド6シリング6ペンスであった。 1661年の文書には、この橋が船によって頻繁に損傷を受けたことが記されている。「チャーツィー橋を通ったり、船を曳いたりする船頭が、船や船舶の管理を怠り、不注意なために、最近、乱暴な扱いや損傷をしており、この橋はしばしば壊れたり、傷ついたりする」。^[13] 1774年、斜めに川を渡るこの橋は、特に下流を航行する際に、川の交通にとって非常に不便で危険であると説明された。^[5]^[15]

1779年1月、サリー州の四半期裁判所にチャーツィー橋の再建請願書が提出され、サリー州とミドルセックス州の両方に修復委員会が設立された。建築家のジェームズ・ペインと測量士のケントン・コースは、工事計画の作成を委託され、新しい石造りの橋を提案した。^[13]^[16] 1779年11月、現在のチャーツィー橋の建設が、既存の木造橋の上流に認可された。工事は翌年に始まり、サリー州とミドルセックス州を代表する第2代オンスロー伯爵トーマス・オンスローと初代ノーサンバーランド公爵ヒュー・パーシーによってキーストーンが据えられた。^[13]古い橋は1784年8月に競売にかけられ、その年の終わり頃には、新しい橋の幅が川岸からのアクセスに十分でないことが明らかになった。両端に1つずつ追加のアーチが必要となり、費用は2,800ポンドであった。^[13]^[15]工事は1785年に完了した。^[5]^[15]橋はもともと橋脚の上に半円形の窪みを設けて建設されたが、1805年に取り除かれた。^[2]

1891年10月、洪水中に係留船が離脱し、中央のアーチを支える橋脚の1つが損傷した。^[13]^[17]橋は閉鎖され、被害を受けた橋脚を保護するためにコッファーダムが建設された。^[13]再建工事はドクウラによって行われ、1894年後半に完了した。^[18]

1986年の構造調査の後、橋の強度と石積みの状態に関する懸念が浮上した。^[3]修理が行われている間、チェルシー橋は1991年5月からすべての交通が閉鎖され、車両は川を渡る一時的なベイリー橋に迂回させられた。 ^[19]サリー州議会に代わってモーレムが行ったこの工事には、^[20]交通の重量をより適切に分散させるために、道路の下に鉄筋コンクリートの「サドル」を設置することが含まれていた。^[21]工事の総費用は120万ポンドで、そのうち約50万ポンドは損傷した石積みや風化した石積みの交換に使用された。^[20]橋は1991年12月に車両通行が再開された。^[22]

文化

テート美術館には、画家ジェイ・エム・ワイ・ターナー（1775年 - 1851年）によるチャーツィー橋の鉛筆スケッチが所蔵されている。^[23]ジョン・ハッセル（ 1767年頃 - 1825年）による1823年の橋の水彩画がサリー歴史センターに所蔵されている。^[24]セバスチャン・ペザー（1790年 - 1844年）による「月明かりに照らされたチャーツィー橋」と題された油絵がアングルシー修道院のナショナル・トラストに所蔵されている。^[25]また、ウィリアム・ロバート・アール（1806年 - 1880年）による絵画「チャーツィー保護区」にも橋が登場し、チャーツィー博物館に所蔵されている。 ^[26]

チャーツィー橋は、チャールズ・ディケンズの1838年の小説『オリバー・ツイスト』^{の第31章で言及されており[27]}、1945年のコメディドラマ映画『放蕩者の成り上がり』にも登場します。^[28]

参照

参考文献

^ パーマー＆コグズウェル 1993、915ページ。
^ ab スミス 2001、p.48。
^ abcd パーマー＆コグズウェル 1993、916ページ。
^ サッカー1968年、413ページ。
^ abcd ミンデルとミンデル、1985 年、94–95 ページ。
^ 「テムズ川：ボート利用者のための距離と測定」環境庁。2024年9月20日[2020年2月12日] 。 2024年10月28日閲覧。
^ ヒストリック・イングランド。「チェルシー橋（グレード II*）（1204646）」。イングランドの国家遺産リスト。
^ ヒストリック・イングランド。「橋の南東端にある市役所（グレード II）（1187024）」。イングランドの国家遺産リスト。
^ ヒストリック・イングランド。「チェルシー修道院：テムズ川沿いのベネディクト会修道院（1008524）」。イングランドの国家遺産リスト。
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^ 「チェルシー橋」。ミドルセックス・アンド・バッキンガムシャー・アドバタイザー。第51巻、第2834号。1894年12月29日。7ページ。
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文献

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ディケンズ、チャールズ（1838年）。『オリバー・ツイスト』第2巻。ロンドン：リチャード・ベントリー。
Gover, JEB; Mawer, A .; Stenton, FM (1969)。『サリー州の地名』ケンブリッジ: ケンブリッジ大学出版局。
マルデン、HE編（1911年）。サリー州の歴史。第3巻。ロンドン：ビクトリア州の歴史。
ミンデル、ルース; ミンデル、ジョナサン (1985)。『テムズ川に架かる橋』。プール: ブランドフォードプレス。ISBN 978-0-71-371542-2。
Palmer, J.; Cogswell, G. (1993)。「94: 橋梁強化の実際」。Harding, JE、Parke, GAR、Ryall, MJ (編)。橋梁管理。第 2 巻: 検査、保守、修理。ロンドン: Thomas Telford。ISBN 978-0-72-771926-3。
スミス、デニス (2001)。ロンドンとテムズ渓谷。土木工学の遺産。ロンドン: トーマス・テルフォード。ISBN 978-0-72-772876-0。
タッカー、フレッド S. (1968) [1920]。テムズハイウェイ。第 2 巻: 閘門と堰。ニュートンアボット: デイビッド & チャールズ。ISBN 978-0-71-534233-6。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのチャートシー橋に関連するメディア

ストラクチュラのチャーツィー橋

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[6] 「テムズ川：ボート利用者のための距離と測定」環境庁。2024年9月20日[2020年2月12日] 。 2024年10月28日閲覧。

[7] ヒストリック・イングランド。「チェルシー橋（グレード II*）（1204646）」。イングランドの国家遺産リスト。

[8] ヒストリック・イングランド。「橋の南東端にある市役所（グレード II）（1187024）」。イングランドの国家遺産リスト。

[9] ヒストリック・イングランド。「チェルシー修道院：テムズ川沿いのベネディクト会修道院（1008524）」。イングランドの国家遺産リスト。

[FOOTNOTEGoverMawerStenton1969105–107-10] ガバー、マワー、ステントン、1969 年、105–107 ページ。

[11] Powell-Smith, Anna (2011). 「Chertsey」. Open Domesday . 2024年10月29日閲覧。

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[FOOTNOTEChalkin1988[httpsbooksgooglecoukbookside2sVR9OtLXkCpgPA75_75-56]-16] チャルキン1988年、75-56頁。

[17] 「チェルシー」。サリー・アドバタイザー。第35巻、第3543号。1891年11月21日。3ページ。

[18] 「チェルシー橋」。ミドルセックス・アンド・バッキンガムシャー・アドバタイザー。第51巻、第2834号。1894年12月29日。7ページ。

[19] ミッチェル、ジョアン（1991年5月9日）。「橋の取引が不安を和らげる」サリー・ヘラルド、1ページ。

[Secrets-20] ミッチェル、ジョアン（1991年8月8日）。「橋の秘密が明らかに」。サリー・ヘラルド。8ページ。

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[22] 「130万ポンドのチェルシー橋が開通」サリー・ヘラルド、1991年12月24日、1ページ。

[23] ブレイニー・ブラウン、デイヴィッド（2011年7月）。「ジョセフ・マロード・ウィリアム・ターナーによる『カルタゴ帝国の衰退』のための、チャーツィー橋とテムズ川の風景画のスケッチ3点、葉、タンバリン、フルート、杖。1816年～1819年頃」。「ジョセフ・マロード・ウィリアム・ターナーによる『カルタゴ帝国の衰退』のための、チャーツィー橋とテムズ川の風景画のスケッチ3点、葉、タンバリン、フルート、杖。」カタログエントリ。テート。ISBN 978-1-84976-386-8. 2024年10月28日閲覧。

[24] 「チェルシー橋」。サリー州の過去を探る。 2024年10月28日閲覧。

[25] 「『月明かりのチェルシー橋』セバスチャン・ペザー（1790-1844）」。ArtUK 。 2024年10月28日閲覧。

[26] 「『チェルシー保護区』ウィリアム・ロバート・アール（1806–1880）」。ArtUK 。 2024年10月28日閲覧。

[FOOTNOTEDickens1838205-27] ディケンズ 1838年、205ページ。

[28] Deves, Keith (1989年3月9日). 「古いパブに住宅を建てる計画」. Surrey Herald . 5ページ.