WJ クルイス

WJ クルイス
ウィレム・ヤン・クルイス海軍中将
出生名	ウィレム・ヤン・クルイス
生まれる	( 1906-01-13 )1906年1月13日 パンカラン ブランダン(スマトラ島)
死亡	1985年4月20日(1985-04-20)（享年79歳） ビルトホーフェン（オランダ）
サービス/ 支店	オランダ海軍
勤続年数	1924–1960
ランク	海軍中将
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	オランダ獅子勲章騎士 オラニエ＝ナッサウ勲章司令官、ティモールへの留め金付き 遠征十字章、 1942年 戦争記念十字章、 1940-1945年 平和勲章、レジオンドメニコス 功労勲章 大英帝国勲章

ウィレム・ヤン・クルイス（1906年 - 1985年）は、オランダ海軍の副提督であり、後にオランダ国立航空局（オランダ語：Rijksluchtvaartdienst）の局長を務めた。

ウィレム・ヤン・クルイスは、オランダ海軍の有名な一族の一員であった。1906年1月13日、パンカラン・ブランダン（スマトラ島）に生まれた。父ゲルハルドゥス・クルイス（1876年 - 1955年）は、オランダ領東インドの「バタビア石油会社」に勤務していた。母のジュディス・エリザベス・デ・ブルイネ（1883年 - 1937年）は、海軍士官大尉ウィレム・ヤン・デ・ブルイネの娘であった。兄ゲルハルドゥス・クルイス（1907年 - 1982年）もオランダ海軍の大尉であった。^[1]

ウィレム・ヤンは、オランダ海軍大臣で海軍中将のゲルハルドゥス・クルイス（1838年 - 1902年）の孫であり、海軍中将のテオドール・ルイス・クルイス（1884年 - 1940年）の甥である。彼の高祖父は、オーファーアイセル州フリーゼンフェーンの初代市長であるヤン・クルイス（1767年 - 1830年）である。ウィレム・ヤンは幼少期をオランダ領東インドで過ごした。1920年に家族はオランダに戻った。ウィレム・ヤンはデーフェンターで高等学校を卒業した。^{[2] [3] [4]}

1924年、ウィレム・ヤンはデン・ヘルダーの王立海軍学校の海軍士官候補生として海軍でのキャリアを開始し、1925年には同校の上院議員となった。彼の情熱の一つは遠洋航海であった。1927年8月16日、彼は士官候補生に任命され、1929年8月16日には少尉となった。^[5]

1935年8月20日、彼は代理結婚でアンナ・トロル（1911年 - 1998年）と結婚した。彼女は海軍士官アントン・フレデリック・ロデウェイク・トロル（1875年 - 1936年）とジェシナ・サラ・フック（1883年 - 1956年）の娘だった。1935年から1938年まで、ウィレム・ヤンはヨハン・マウリッツ・ファン・ナッサウ（HNLMS Johan Maurits van Nassau）の砲兵将校として、最初はオランダ領カリブ海のキュラソー島に駐留し、後にジブラルタル海峡で船団護衛を行った。ウィレム・ヤンは1938年8月15日に少佐に昇進し、その後ハーグの海軍省に配属された。^[1]

1940年5月、第二次世界大戦の初め、ドイツ軍がオランダに侵攻すると、ウィレム・ヤンはオランダのヨハン・フュルストナー提督らと共にロンドンに転勤し、オランダ海軍本部の英国への移転を担当した。当初は連絡士官としてバースに駐在した。1942年5月6日、イギリスのN級駆逐艦、HNLMSチェルク・ヒッデスの艦長に就任。同艦は1941年6月25日に進水し、1942年5月にオランダ海軍に移管された。同艦は17世紀のオランダ提督、チェルク・ヒッデス・デ・フリースにちなんで命名された。^{[6] [7]}

ウィレム・ヤンはHNLMSチェルク・ヒッデスとともに敵との戦いに積極的に参加し、当初はインド洋で軍の船団を護衛した。9月にはヴィシー・フランス政府に対するマダガスカル島の戦いでの上陸支援に割り当てられた連合軍に加わった。10月にはオーストラリアのフリーマントル港でアメリカ第7艦隊に加わった。^[8]

12月、ティエルク・ヒデスは日本軍が占領したティモール島から兵士を撤退させる任務に派遣された。ティモールの戦いで、オランダとオーストラリアの兵士と民間人は敵陣に閉じ込められた。ベタノ湾で座礁し、日本軍の爆撃機によって修復不可能な損傷を受けたHMASボイジャー号の後、数回の撤退の試みは失敗に終わった。HMASアーミデール号も日本軍の雷撃機によって発見され、沈没した。

以前、ダーウィンへ向かう途中、HNLMSチェルク・ヒッデスはティモールから来た日本軍の爆撃機隊に発見され攻撃を受けた。ウィレム・ヤンは爆弾を回避するために船を操縦することに成功したが、船尾に命中または至近距離から命中した場合に爆雷が爆発して船が損傷または沈没するのを防ぐために爆雷を投下せざるを得なかった。^[9]

1942年12月9日、12日、18日、チェルク・ヒッデス号はティモール島へ3晩航海し、1,000人以上のオーストラリア軍、オランダ軍、民間人をダーウィンに避難させた。^[10]

1943年1月8日、整備作業中に船の魚雷1発が爆発し、甲板に穴が開いた。オーストラリア人技術者4名と乗組員2名が病院で治療を受ける必要があった。

1943年2月、チェルク・ヒッデス、その姉妹艦ヴァン・ガレン、軽巡洋艦トロンプ、オーストラリアの巡洋艦アデレードがパンフレット作戦、フリーマントル、シドニー、メルボルン間の兵員輸送船団護衛に派遣された。この輸送船団は、ニューアムステルダムを含む4隻の改造された定期船でオーストラリア第9師団を運んだ。オーストラリアの首相ジョン・カーティンは、オーストラリアに対する日本の脅威に対応して、エジプトから部隊を呼び戻した。 [ ^11]

ウィレム・ヤンはティモール島任務でフランクリン・ルーズベルト大統領からレジオンド・メリット勲章を授与された。チェルク・ヒッデスの乗組員は重要な軍事作戦に対してオランダ十字章（遠征十字章としても知られる）を授与された。イギリス国王ジョージ6世はウィレム・ヤンに大英帝国勲章（軍事決定将校）を授与した。^{[8] [12] [13]}

1945年、ウィレム・ヤンはロンドンの海軍訓練部長に任命され、1948年に司令官に昇進した。 1949年には、オランダ領東インドの主権移譲をめぐるオランダ・インドネシア円卓会議に深く関わった。オランダ海軍のために数ヶ月間オーストラリアに滞在した。1952年8月1日、大佐に昇進し、ハーグに戻された。彼は2隻の新しいゼーヴェン・プロヴィンシェン級軽巡洋艦デ・ロイテルとデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェンの建造に携わった。^{[5] [14]}デ・ロイテルという名前の以前の巡洋艦は、1942年のジャワ海の戦いで沈没した。 ^[15]

1953年11月18日、ウィレム・ヤンはロッテルダムのウィルトン・フィジェノールト造船所で建造された新型巡洋艦HNLMSデ・ロイテルの初代艦長に就任した。同艦はオランダのユリアナ女王陛下の臨席のもと就役した。^[16]

式典でのスピーチでウィレム・ヤンは次のように述べた。^[17]

「私たちは今、陛下によってデ・ロイテルと名付けられた新しい巡洋艦に再び乗艦する栄誉に浴しています。私たちにとって、この名前はオランダの最も偉大な提督の名前に結びついているだけでなく、ジャワ海に沈んでいる同じ名前の以前の巡洋艦にも結びついています。一方で、これは、この名前の船に乗艦するという偉大な伝統と名誉が続くことを意味します。他方、祖国のために尽くした私たちの同時代人たちが示した真の英雄的行為の感動的な例があります。（中略）私たちは、神の祝福を受けてこの船をあなたの艦隊の誇りにするという感動的な思いに導かれ、この美しい新しい船に全力を尽くします。」

1955年8月、ウィレム・ヤンは臨時少将に任命された。1956年6月、新聞は、ヤンが掃海艇HNLMSスネークの進水式での演説で、海軍支出の削減に賛成していると言われていたウィレム・ドレース前首相を批判したと報じた。当時、ドレース政権は暫定政権だった。下院でカール・ロメ議員が質問した。ウィレム・ヤンは、自分の発言は文脈から外れて引用されたと主張した。海軍情報局はその後、ウィレム・ヤンの発言は批判の意図はなかったと発表した。しかし、陸軍大臣コルネリス・シュタフは、その発言は政府の政策に対する判断と解釈される可能性があり、そのように意図されていなかったため残念であると述べた。^{[18] [19] [20]}

1956年9月4日、ウィレム・ヤンは少将に就任した。1958年9月4日には中将に昇進し、3代目のクルイス提督となった。1960年11月15日、アメリカ政府を代表してフィリップ・ヤング駐オランダ大使が、NATO内でのオランダ海軍の貢献に関する彼の優れた指導力に対して、ヤンにレジオンドメリット勲章を授与した。これは彼がアメリカの軍事勲章を受け取った2度目のことであった。^[21]

ウィレム・ヤンは、オランダ隠遁者の共同創設者兼会長、マーズ・アンド・マーキュリウス士官協会会長、オランダ海軍ヨットクラブ会長兼名誉会員、戦争犠牲者のためのカレル・ドールマン基金の共同創設者兼理事、オランダ退役軍人部隊の諮問委員会委員を務めた。また、オランダ海上スカウティングの主任委員を務めた。^{[22] [23]}

彼が着用していたオランダ海軍の制服（1959年型）は、制帽と海軍中将のモンキージャケットを含め、ロンドンのグリニッジにある国立海洋博物館のコレクションに収められている。彼が所有していた7.65mmザウアー＆ゾーンM3自動拳銃（1933年）は、オランダのドリーベルゲン・レイセンブルグにある軍事博物館に展示されている。^{[24] [25]}

ウィレム・ヤンは1960年9月16日にオランダ海軍を退役し、オランダ航空局（オランダ語：Rijksluchtvaartdienst）の副局長に就任した。

海軍でのキャリア中、ウィレム・ヤンは海軍航空業務に定期的に携わっていた。第二次世界大戦中、彼はアメリカと協力してレーダー装備の駆逐艦を航空機管制船や敵機に対する警報ステーションとして利用し、日本との戦いで導入した。彼はオランダでのイギリス製ホーカーFGA-50シーホーク戦闘機の導入に携わった。彼はNATO共同プロジェクトである大西洋 対潜航空機やSatco自動航空管制システムにも貢献した。^{[26] [27]}

1962年に彼はオランダ航空局の局長となり、アムステルダム・スキポール空港の拡張、オランダ国内の他の空港の開発、商業パイロットの訓練に携わった。1963年4月18日、ウィレム・ヤンは航空局を代表して気象船キュムラスを受領した。1969年2月24日、彼は新しいフォッカーF28フェローシップの認証を承認した。海外旅行の際には、オーストラリアの航空会社カンタスがスキポール空港をシドニーとロンドン間の既存のリンクに追加し、 KLMオランダ航空がシドニーに飛行できる週の乗客数を42人から75人に増やすよう交渉した。彼は1971年に退職した。^{[28] [29] [30]}

ウィレム・ヤンと妻のアンナ・トロルには娘1人、息子2人、孫5人がいた。ウィレム・ヤンは1985年4月20日にビルトホーフェンで亡くなった。 ^[1]