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| フォルクスワーゲン アトラス | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | フォルクスワーゲン |
| 別名 | フォルクスワーゲン テラモント |
| 生産 | 2017年～現在 |
| モデル年 | 2018年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループMQB |
| 関連している | フォルクスワーゲン タラゴン フォルクスワーゲン ヴィロラン[1] フォルクスワーゲン タベンダー[2] アウディ Q6 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,980 mm (117.3 インチ) [3] |
| 長さ |
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| 幅 | 1,990 mm (78.3 インチ) [4] |
| 身長 |
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| 車両重量 | 1,864～2,046 kg (4,109～4,511 ポンド) [6] |
フォルクスワーゲン アトラスは、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが2017年から製造している中型クロスオーバーSUV [7] [8] [9]である。主に北米と中国市場向けに開発されたこの車両は、フォルクスワーゲン グループのMQBプラットフォームをベースにしている。米国、カナダ、チリ市場以外では、フォルクスワーゲン テラモントとして販売されている。ロングホイールベースのティグアンより上、より小型だが高級なトゥアレグより下に位置する。
初代（2017年）
| 第一世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | フォルクスワーゲン |
| モデルコード | CA1 [10] |
| 別名 | フォルクスワーゲン テラモント |
| 生産 | 2017年～現在 |
| モデル年 | 2018年～現在 |
| 組み立て |
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| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミッドサイズクロスオーバーSUV [11] [12] [13] |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループMQB |
| 関連している | フォルクスワーゲン タラゴン フォルクスワーゲン ヴィロラン[14] フォルクスワーゲン タベンダー[15] アウディ Q6 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,980 mm（117.3インチ）[16] |
| 長さ |
|
| 幅 | 1,990 mm (78.3 インチ) [4] |
| 身長 |
|
| 車両重量 | 1,864～2,046 kg (4,109～4,511 ポンド) [17] |
概要
北米、チリ[18]、イスラエル[19]ではアトラスとして販売されているこの車両は、中東[20 ] 、アフリカ[ 21]、メキシコ[22]、ロシア[23]、コロンビア[24] 、中国ではテラモントとして知られており、中国では2017年に寧波での生産が開始されました[25]。中国以外の市場向けには、アトラス/テラモントは米国テネシー州チャタヌーガのチャタヌーガ工場で生産されています。[26] [27]
この車両には横置き4気筒エンジン、つまりフォルクスワーゲンのVR6エンジンが搭載されている。[4] [28]中国専用のViloranが導入されるまで、[29]アトラスはフォルクスワーゲングループのMQBプラットフォームで生産された最大の車両であった。
市場
北アメリカ（アトラス）
クロスブルーは、2013年9月にディーゼルプラグインハイブリッド中型クロスオーバーSUVのコンセプトカーとしてアトラス/テラモントをプレビューしました。アトラスは、2016年11月17日にロサンゼルスで開催されたLAオートショーで発表されました。提案されたテラモントという名前がディーラーによって拒否されたため、アトラスという名前がこの地域で選ばれました。[30] 2018年モデルとして2017年5月に米国とカナダで発売されました。[31]
アトラスに搭載されている機能には、VWデジタルコックピット、最大96.8立方フィート（2.74m3 ）の後部荷物スペース、合計17個のカップホルダー、3つのチャイルドシートを置ける2列目ベンチシート、または2つのチャイルドシートを置けるオプションの2列目キャプテンシート、チャイルドシートを装着したままアクセスできる3列目の座席エリア、フォルクスワーゲンカーネットとミラーリンクによる標準のAndroid AutoとApple CarPlay接続、合計7つの安定性強化システム、およびほとんどのモデルで利用可能なフォルクスワーゲン4Motion四輪駆動システムがあります。[32]
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リアビュー -
2019 フォルクスワーゲン アトラス SE R-Line (米国) -
2019 フォルクスワーゲン アトラス SE R-Line (米国)
エンジン
アトラスには米国では2種類のガソリンエンジンオプションがあります。 [33]
安全性
2018年型アトラスは、 5つの衝突安全性試験すべてで「良好」評価を獲得し、前面衝突防止試験で「優秀」評価を獲得し、 IIHSの「トップセーフティピック」評価を獲得した。これは2018年1月のことである。[34]
2021年リフレッシュ
2020年のシカゴオートショーで、フォルクスワーゲンは2021年モデルとして刷新されたアトラスを発表しました。変更点には、アトラスクロススポーツをベースにした新しいフロントエンド、再設計されたホイール、新しいリアライト、新しいステアリングホイールが含まれます。[35] 2020年12月1日には、テラモントクロススポーツの導入に合わせてメキシコ向けにフェイスリフトされました。[36]
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2021年アトラス -
リアビュー -
インテリア
2024年更新
2024年モデルのアトラスとアトラス クロススポーツは2023年2月に発表された。変更点には、再設計されたフロントおよびリアクリップと、大幅に改訂されたインテリアデザインが含まれる。アトラスには、電子シフトバイワイヤギアセレクター、10.3インチデジタルゲージクラスター、12.0インチタッチスクリーンインフォテインメントシステムも追加された。2024年モデルのリフレッシュ以降、将来のモデルイヤーに求められるより厳しいEPA排出ガス基準のため、アトラスはVR6エンジンでは提供されなくなった。269馬力（273 PS; 201 kW）のターボチャージャー付き2.0リッター4気筒ガソリンエンジンが唯一のエンジンオプションとなり、牽引能力は5,000ポンド（2,268 kg）で変更なし。[37] [38]
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2024 アトラス ピーク エディション -
2024 アトラス エクセクライン -
リアビュー
中国（テラモント）
中国では、テラモントは2016年の広州モーターショーで発表されました。テラモントは、中国市場向けにSAIC-フォルクスワーゲンの合弁会社によって中国で製造されています。フォルクスワーゲンテラモントは、186馬力（189 PS; 139 kW）2.0リッターTSI、220馬力（223 PS; 164 kW）2.0リッターTSI、または299馬力（303 PS; 223 kW）2.5リッターVR6で利用できます。すべてのバリアントは、4MOTION全輪駆動システムを備えた7速DSGとペアになっています。[39] 2.0リッターエンジンは中国で現地製造され、VR6エンジンはドイツで製造されて上海の工場に出荷されます。これは、3.0リッターを超えるエンジンに重い物品税が課される中国市場向けに特別に開発されたものです。[40]
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フォルクスワーゲン テラモント（中国） -
フォルクスワーゲン テラモント（中国）
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エンジン
フェイスリフト
フォルクスワーゲンは2021年の上海モーターショーで、中国で2021年モデルとして刷新されたテラモントを発表しました。変更点には、新しいフロントエンド、再設計されたホイール、新しい全幅リアライトが含まれます。これは、テラモントX 2021フェイスリフトの導入と同時に発表されました。[41]
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フェイスリフト -
フェイスリフト
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2列バージョン
アトラスクロス スポーツ（中国ではテラモント X 、メキシコではテラモント クロス スポーツと呼ばれる）は、アトラス/テラモントの小型バージョンです。全長4.97メートルのこの車は、3列モデルと同じホイールベース（2.98メートル）ですが、よりスポーティな外観にするためにルーフが低く、リアウィンドウが斜めになっており、座席は3列ではなく2列のみです。[42]
北米（アトラスクロススポーツ）
アトラス クロス スポーツは、2020 年初頭に 2020 年モデルの新型として北米でデビューしました。利用可能なエンジンは、オリジナルのアトラスと同じ、ターボチャージャー付き 4 気筒と VR6 です。アトラス クロス スポーツは、S、SE、SEL、SEL R-Line、SEL Premium、および SEL Premium R-Line のトリムで提供されます。クロス スポーツは、2013 年 9 月にコンセプトクロスブルー クーペでプレビューされました。メキシコではテラモント クロス スポーツとして知られるこのアトラス クロス スポーツは、2020 年 12 月 1 日にフェイスリフトされたテラモントとともにメキシコ市場向けに導入されました。ハイライン トリム レベルでのみ販売され、R-Line エアロダイナミック キットが装備されています。[36]
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アトラスクロススポーツ -
リアビュー -
Rライン
中国（テラモントX）
テラモントXは2019年4月に上海モーターショーで発表されました。[43]中国市場ではテラモントのクーペバージョンとして位置付けられています。 [44]エンジンオプションも標準のテラモントと共有されていますが、すべてのテラモントXモデルは標準で四輪駆動です。[45]北米のアトラスクロススポーツと比較して、フロントフェイシアが異なります。 テラモント2021年モデルのフェイスリフトと同時にデビューした中国でのテラモントXは、2021年モデルでフェイスリフトを受け、2023年モデルでさらにフェイスリフトを受けました。[41]
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テラモントX（中国） -
リアビュー
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テラモントX（中国、フェイスリフト） -
リアビュー
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テラモントX（中国、2023年フェイスリフト） -
リアビュー
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第2世代（2025年）
| 第二世代 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 別名 | フォルクスワーゲン テラモント プロ (中国) |
| 生産 | 2025年（開始予定） |
| 組み立て | 米国：テネシー州チャタヌーガ中国：浙江省寧波（SAIC-VW） |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | フロントエンジン、四輪駆動（4motion） |
| プラットフォーム | MQB Evoプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.0L I4 450TSI |
| 伝染 ; 感染 | 7速DSG |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,980 mm (117.3 インチ) |
| 長さ | 5,158 mm (203.1 インチ) |
| 幅 | 1,991 mm (78.4 インチ) |
| 身長 | 1,788 mm (70.4 インチ) |
第2世代は2025年に発売される予定である。[46] [47]
生産・販売
参考文献
- ^ "神车製造厂再现"特供车"，上汽大众 Viloran 威然不容小觑" [自動車工場が「特別な車」を再現、上汽フォルクスワーゲン ヴィローランを過小評価すべきではない] (簡体字中国語) 。2020-09-07に取得。
- ^ 「フォルクスワーゲン・タベンダーは中国向けのもう一つの大型SUV」carnewschina.com 2022年5月13日 2022年5月13日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン アトラスの特徴と仕様」。Caranddriver.com。2021年11月15日。
- ^ abcdefg 「2018 Volkswagen Atlas 写真と情報 – ニュース – Car and Driver」。Caranddriver.com。2016年10月28日。 2017年6月4日閲覧。
- ^ ab 2020年型フォルクスワーゲン アトラス クロススポーツはDINKS向けのSUV - ロビン・ワーナー、オートウィーク、2020年3月2日
- ^ 「フォルクスワーゲン アトラスの重量（2018 - 2022）」。Autopadre 。 2022年12月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン アトラス アーカイブ」。The Truth About Cars 。2020年9月2日閲覧。
- ^ ab 「フォルクスワーゲン アトラス 米国自動車販売台数」carsalesbase.com 2017年6月1日2020年9月2日閲覧。
- ^ 「2021 Volkswagen Atlas Review, Pricing, and Specs」. Car and Driver 2020-06-18 . 2020-08-19閲覧。
- ^ “VW アトラス (CA1)”.マイヤー・モトーレン2024 年 3 月 27 日に取得。
- ^ モデル。「フォルクスワーゲン アトラスの売上高」GCBC 。 2020年9月2日閲覧。
- ^ 「2020 Volkswagen Atlas 4ドアSUV」。IIHS -HLDI衝突試験と高速道路の安全性。2020年9月2日閲覧。
- ^ ペレス、ジェリー（2019年10月11日）。「2020年フォルクスワーゲンアトラスクロススポーツ：このスタイリッシュな中型SUVはアメリカ製」。ザ・ドライブ。 2020年9月2日閲覧。
- ^ "神车製造厂再现"特供车"，上汽大众 Viloran 威然不容小觑" [自動車工場が「特別な車」を再現、上汽フォルクスワーゲン ヴィローランを過小評価すべきではない] (簡体字中国語) 。2020-09-07に取得。
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- ^ 「フォルクスワーゲン アトラスの特徴と仕様」。Caranddriver.com。2021年11月15日。
- ^ 「フォルクスワーゲン アトラスの重量（2018 - 2022）」。Autopadre 。 2022年12月11日閲覧。
- ^ “Nuevo Atlas”. Volkswagen Chile . 2021年5月6日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン アトラス（ヘブライ語）」 。 2021年1月10日閲覧。
- ^ 「新型テラモント」volkswagen-me.info . 2017年11月17日閲覧。
- ^ 「新型テラモント」。2019年10月19日閲覧。
- ^ “ヌエボ テラモント - SUV ソブレサリエンテ” . 2018 年8 月 25 日に取得。
- ^ 「フォルクスワーゲン テラマウント ロシア」2018年5月14日閲覧。
- ^ カスタニェダ、ファビアン・ロハス (2021-09-04). 「フォルクスワーゲン テラモント: así es el nuevo SUV 7 asientos que llegó a Columbia」。エル・カロ・コロンビアーノ（スペイン語）。2021年9月9日閲覧。
- ^ 中国向けフォルクスワーゲン・テラモントSUVはアトラスSUVに似ている。2016年11月1日アクセス。
- ^ “2018 VW Atlas - 中型ファミリーSUV”. Volkswagen America, Inc. 2018年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月8日閲覧。
- ^ ベンジャミン・チャン。「4万2000ドルのトヨタ・ハイランダーと4万ドルのフォルクスワーゲン・アトラスを試乗し、どちらがファミリー向けSUVとして優れているか調べた。結論はこうだ」。Business Insider 。 2018年12月8日閲覧。
- ^ Tahaney, Ed (2016-10-27). 「2018 Volkswagen Atlas First Look | Automobile Magazine」. Automobilemag.com . 2017年6月4日閲覧。
- ^ autotimesnews (2021-04-19). 「フォルクスワーゲンが上海で自社最大サイズのクロスオーバー車タラゴンを発表」。2021年4月21日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、SUVにアメリカ人が発音できる名前を付ける」ブルームバーグニュース（2016年11月17日）
- ^ 「VW アトラスの基本価格は 3 万ドル近くから」Autoblog (2017 年 3 月 7 日)
- ^ 「2018 VW Atlas - 中型ファミリーSUV - フォルクスワーゲン」www.vw.com。
- ^ “2018 VW Atlas - 中型ファミリーSUV”. Volkswagen America, Inc. 2018年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月8日閲覧。
- ^ 「新型フォルクスワーゲンSUVが2017年トップセーフティピック賞を受賞」。道路安全保険協会。2017年8月4日。2018年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月8日閲覧。
2018年フォルクスワーゲン アトラスは、新型中型SUVで、道路安全保険協会のトップセーフティピック賞を受賞しました。
- ^ 「2021 Volkswagen Atlas 価格、レビュー、写真 | Edmunds」。Edmunds.com 。 2020年5月18日。
- ^ ab "フォルクスワーゲン テラモントとテラモント クロス スポーツ: プレシオ、バージョンとメキシコの設備". 2020年12月。
- ^ 「2024年型VWアトラス、アトラス クロススポーツが刷新され、よりシャープな外観と高級感が向上」Car and Driver 2023年2月9日2023年10月4日閲覧。
- ^ 「2024年フォルクスワーゲン アトラスはVR6を廃止し、ターボ4のみに」。Motor Authority 2023年2月9日。 2023年10月4日閲覧。
- ^ 「VW Teramont (Atlas) for China revealed」Indianautosblog 2016年10月29日2020年9月2日閲覧。
- ^ Feijter, Tycho De. 「フォルクスワーゲン テラモントSUVが中国の広州モーターショーで発売」Forbes . 2020年9月2日閲覧。
- ^ ab https://netherlandsnewslive.com/renewed-volkswagen-teramont-and-teramont-x/118415/ [リンク切れ ]
- ^ 「フォルクスワーゲンの5人乗りアトラス クロススポーツがアメリカの道路に登場」。カー・アンド・ドライバー。2019年10月11日。 2020年2月17日閲覧。
- ^ 「VW Teramont Xは、少なくとも現時点では中国専用のクーペSUVです」。Motor1.com 。2020年9月2日閲覧。
- ^ グルンドホフ、ステファン。 「VW startet mit Teramont X in China」[VW は中国で Teramont X からスタート]。自動車生産オンライン(ドイツ語) 。2020-09-02に取得。
- ^ 「フォルクスワーゲン テラモント アーカイブ」。CarNewsChina.com 。2020年9月2日閲覧。
- ^ 「2026年VWアトラスが中国の新型テラモントとして早期公開」Carscoops。
- ^ 「新型フォルクスワーゲン アトラス、公開される前にここで紹介します」。Motor1.com。
- ^ 「フォルクスワーゲン・テラモントの中国自動車販売台数」carsalesbase.com 2017年2月16日2020年9月2日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン アトラス クロススポーツ 米国自動車販売台数」carsalesbase.com 2020年4月6日2022年1月11日閲覧。
- ^ ab 「マルカ、モデル、セグメント、およびパイの起源に関する公共および生産活動」. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) (メキシコスペイン語) 。2021年11月7日閲覧。
- ^ ab 「フォルクスワーゲンAG年次報告書2017」（PDF） 。 2019年6月28日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲンAG年次報告書2018」（PDF） 。 2019年6月28日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲンAG年次報告書2019」（PDF） 。 2020年3月17日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲンAG年次報告書2020」（PDF） 。 2022年1月7日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- 公式サイト（クロススポーツ）