バージニア州道30号線

州道30号線
ルート情報
VDOTによって管理されています
長さ	61.87マイル[1]  (99.57 km)
主要な交差点
ウエストエンド	ドスウェルのUS1
主要交差点	ドスウェルのI-95 ドーンのUS 301  / SR 2 中央駐車場のUS360 ウェストポイントのSR 33 エルサム近郊のSR 33  / SR 249 トアノ近くのUS60
南端	I-64  / SR 607  / SR 755ノルゲ付近
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	ハノーバー、キャロライン、キングウィリアム、ニューケント、ジェームズシティ
高速道路システム
バージニア州のルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン
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州道30号線（SR 30 ）は、米国バージニア州の主要州道である。この州道は、ドスウェルの米国ルート1号線（US 1）から東にノージ近くの州間高速道路64号線（I-64）とSR 607まで61.87マイル（99.57 km）走っている。SR 30は、ハノーバー郡とキャロライン郡を東西に走り、US 1号線とI-95号線をキングスドミニオン遊園地とUS 301号線に接続している。この州道はキングウィリアム郡の主要幹線道路として機能しており、郡の同名の郡庁所在地を経由してウェストポイントのSR 33号線と米国ルート360号線を接続している。SR 30は、ニューケント郡とジェームズシティ郡 のSR 33とUS 60号線も接続している。

SR 30 は、ハノーバー郡北東部のドスウェルの南にある US 1 (ワシントン ハイウェイ) との交差点から始まります。州道は東に向かってキングス ドミニオン ブールバードとして進みます。これは東に向かう 2 車線の分離されていない道路で、非常に幅の広い橋でCSXのRF&P サブディビジョンを横切ります。鉄道の踏切のすぐ東で、SR 30 は部分的なクローバーリーフ インターチェンジで I -95 と出会います。鉄道の踏切のすぐ東で、SR 30 は SR 725 (ビンズ ロード) と交差します。これは南行きの I-95 からキングス ドミニオン遊園地へのランプにつながるものです。SR 30 は東に進み、I-95 とのインターチェンジに至ります。このインターチェンジには南行きの I-95 とキングス ドミニオンの入り口を結ぶ直通ランプがあります。 SR 30 からのランプへのアクセスは、鉄道の踏切とインターチェンジの間の SR 725 (Binns Road) から間接的に提供されます。I-95 では、SR 30 は 4 車線の中央分離帯のある高速道路に拡張されます。I-95 の東では、SR 30 はトラック ストップと Kings Dominion の駐車場の間を通過します。この駐車場には、Theme Park Way またはすぐ東にある直接入口からアクセスできます。SR 30 は、CSX の Piedmont Subdivision を平面で横断してから、North Anna River を渡ってCaroline County に入ります。川のすぐ東側では、現在ドーン・ブールバードとして知られる州道がハート・コーナーの村落を通過している。ハート・コーナーには、 2009年からバージニア州フェアの会場となっているメドウ・イベント・パークがある。イベント・パークの東側では、州道30号線は2車線の分離されていない高速道路となり、東に進んでボウワーズビル（別名ドーン）まで続き、そこで高速道路はUS 301号線と州道2号線（リッチモンド・ターンパイク）と交差する。^[2]

州道 30 号線は東に進み、キングウィリアム郡に入り、そこではキングウィリアム道路と名付けられています。州道はカルノ、マンゴヒック（マンゴヒック教会がある場所）、エプワース、ポラーズコーナー、ターピンの各集落を通り、セントラルガレージ村で US 360 号線（リッチモンド・タッパハノック・ハイウェイ）との交差点に達します。州道 30 号線は南東に進み、ラムフォードを通り、非法人の郡庁所在地であるキングウィリアムに至ります。1725年に建設されたキングウィリアム郡庁舎は、米国で最も古くから使用されている裁判所の建物です。州道は南東に進み、ロマンコーク集落を通り、ウェストポイントの町に至ります。ウェストポイントはキングウィリアム郡の南東端に位置し、パムキー川とマタポニ川が合流してヨーク川を形成します。州道 30 号線は西に曲がり、4 車線の 14 番通りに入り、州道 33 号線と合流します。 2つの州道はパマンキー川にかかるエルサム橋を渡ってニューケント郡に入ります。^[2]

SR 30とSR 33は、エルサム村を通り4車線のエルサムロードとして西に向かい、かつてSR 30の一部であったSR 273 （ファーマーズドライブ）の北端と合流する。村の西で、2つのハイウェイは西に4マイル（6.4 km）広がり、分離帯のあるハイウェイとなり、ニューケントハイウェイで合流が終わり、西にSR 249 、南東にSR 30として向かいます。SR 30は、バーハムズビルでSR 273（ファーマーズドライブ）の南端と合流し、その後ジェームズシティ郡に入ります。郡境の少し南で、現在オールドステージロードと名付けられた州道は、4車線の分離帯のあるハイウェイに広がり、部分的なクローバーリーフインターチェンジでI-64と合流します。 SR 30 は南に進み、バーハムズビル ロードとしてトアノの北で US 60 (リッチモンド ハイウェイ) との交差点に至ります。SR 30 は交差点の北と東の脚に標識があり、US 60 は交差点の南と西の脚に割り当てられているため、同じハイウェイにとどまるには方向転換が必要です。SR 30 は東に進み、ロシャンボー ドライブになります。これは 4 車線の分離道路で、ノルゲの北にある SR 607 (クローカー ロード) と SR 755 (ロシャンボー ドライブ) との交差点の直前で 2 車線に減ります。SR 30 は北に曲がり、4 車線の分離道路であるクローカー ロードに入り、I-64 との完全なクローバーリーフ インターチェンジを通過します。SR 30 の東端はインターチェンジの北端にあります。クローカー ロードは SR 607 として北に進み、クローカーに向かいます。^[2]

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• バージニア州高速道路プロジェクト: VA 30