ビーゴ空港 ビーゴ空港 ビーゴ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | アエナ | ||||||||||
| サーブ | ビーゴ、スペイン | ||||||||||
| 標高 AMSL | 261メートル / 855フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯42°13′45″ 西経008°37′39″ / 北緯42.22917° 西経8.62750° / 42.22917; -8.62750 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計(2023年[1]) | |||||||||||
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ビーゴ国際空港は、スペインのビーゴの中心部から 10 km (6.2 マイル)の空港 ( IATA : VGO、ICAO : LEVX ) で、レドンデラ、ビーゴ、モスの自治体にあります。
歴史
1927 年までに、スペイン政府はガリシアに税関空港が必要であることを認識しました。当初、ビゴの港は水上飛行機用の設備を備え、1929 年 3 月に近くのセサンテス ビーチに「海上空港」が建設され、運用が開始されました。一方、ペイナドールのより大きな内陸空港の建設も開始されました。
数年にわたる官僚的闘争と地方政府との交渉の後、当時は航空省と呼ばれていた政府が全面的にプロジェクトを引き受け、1947年に建設を再開した。1952年に空港が完成し、1954年4月20日に1,500メートルの滑走路で本格的な運用が開始された。マドリードへの当初の路線は、ダグラスDC-3機を飛ばすイベリア航空によって運航されていたが、数か月後にイベリア航空は路線をアビアコ航空に引き渡した。
1970年代、空港の交通量が増えるにつれ、さらなる開発計画が開始されました。これには、1973年に新しい管制塔、1974年に新しい旅客ターミナル、1975年に独立した発電所の建設、1976年に完成したエプロンの拡張と誘導路の拡張が含まれます。数年後、滑走路が延長され、DC-9シリーズの航空機が空港を使用できるようになりました。その結果、1981年11月に、空港はパリ・シャルル・ド・ゴール空港への最初の国際便を就航しました。
将来の航空交通需要に備えて、AENA は空港開発プロジェクトを発表しました。
2007 年 5 月下旬、AENA 委員会は、Dragados SA に「ビーゴ空港の車両駐車場ビル、建設および技術ブロック」の建設を 38,266,145 ユーロの契約金額と 28 か月の実施期間で委託しました。
2008 年夏の会議の後、ビーゴ空港のターミナルを拡張することが決定されました。しかし、計画が確定するまでに 1 年以上も遅延と情報の矛盾が生じ、2010 年 2 月 24 日に取締役会が拡張を承認しました。拡張により、現在のターミナルの 8,200 平方メートルに 11,200 平方メートルが追加され、既存のターミナル ビルの全面改修も行われます。改修と拡張により、空港の年間利用者数は 400 万人に増加します。
2021年には549,094人の乗客と805トンの貨物が空港を通過しました。
航空会社と目的地
以下の航空会社がビーゴ・ペイナドール空港で定期便およびチャーター便を運航しています。
統計
最も混雑するルート
地上輸送


ビーゴ空港は、さまざまな交通ネットワークによってガリシア州とポルトガル北部と結ばれています。市の公共交通機関は Vitrasa で、その 9A ラインはターミナルの到着ホール近くで運行しています。片道料金は 1.57 ユーロです。
電車
ビゴ・ウルサイス鉄道駅は、ウルサイス(ムロ駅)スイッチで30分ごとに運行するバスA線で空港と直結しています(空港からビゴ・ウルサイス鉄道駅までの所要時間:25分)。ポンテベドラ、ビラガルシア・デ・アロウサ、サンティアゴ・デ・コンポステーラ、ア・コルーニャへの高速接続を提供します。ビゴ・ギシャール鉄道駅は、ウルサイス13スイッチでバスA線に接続するバス8、16、24で空港と接続されています。ポルト、ポンテベドラ、ビラガルシア・デ・アロウサ、サンティアゴ・デ・コンポステーラ、ア・コルーニャ、マドリード、オウレンセ、モンフォルテ・デ・レモス、パレンシア、レオン、ポンフェラーダ、サモラ、レドンデラ、アーケード、パドロン、オルデスへの接続をします。必要に応じて、海上駅からの直通 A 線を利用することもできます。García Barbón で下車し、スイッチ 16 で下車します (徒歩約 15 分)。
バス
ビゴのバスターミナルは、ビトラサのバス路線 4C と 23 で空港とつながっており、トラベシア デ ビゴ 7 番乗り換え所で路線 9A に接続しています (空港からトラベシア デ ビゴ 7 番乗り換え所要時間: 22 分)。このバスターミナルは、首都圏の残りの地域、ポルトガルのガリシア、およびサラマンカ、オビエド、マドリード、ビルバオ、パンプローナ、サラゴサ、バルセロナなどスペインのいくつかの都市との接続を提供しています。都市交通サービス ビトラサは、路線 9A で空港と市内中心部を 30 分間隔で結んでいます 。
車
プセイロス道路ジャンクション近くのAP-9高速道路から近いアクセスがあり、ダウンタウン、ガリシアの他の地域、ポルトガルに接続しています。市内中心部までの移動時間は約 20 分です。
集水域

ビーゴ空港は、ガリシア・北ポルトガルのユーロリージョンの中心に位置しています。交通の便が良い空港であるという事実と相まって、この空港は、すべての等時性空港の中でガリシア最大の集客エリアを有し、ユーロリージョンではポルト空港に次いで2番目となっています。 [7] [8]ビーゴ市のほかに、空港集客エリアには、ポンテベドラ・リアス・バイシャス、ポルトガル北部、サンティアゴ・デ・コンポステーラなどの観光地が含まれています。
参考文献
- ^ “Datos de negocio del Aeropuerto de Vigo | Aena”.
- ^ Liu, Jim (2022年12月19日). 「エア・ヨーロッパ/クウェート航空、2022年12月下旬からコードシェア提携を開始」Aeroroutes.com . 2024年12月27日閲覧。
- ^ 「イベリア航空 NW24 マドリード – ヨーロッパ 運航頻度変更 – 2024 年 5 月 26 日」。Aeroroutes。
- ^ “Air Nostrum vuelve a conectar Vigo con Valencia”. 2024年8月27日。
- ^ “ライアンエアーのアクティバ エル ブエロ エントレ ビーゴ イ ロンドレス”. 2023 年 2 月 21 日。
- ^ 引用エラー: 名前付き参照
Inicioが呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。 - ^ “Cifras oficiales de población resultantes de la revisión del Padrón自治体 a 1 de enero” [1月1日現在の自治体パドロンの改訂による公式人口統計]。www.ine.es。国立競技場研究所。 (国立統計研究所)。 2021 年 1 月 1 日。2021年4月28日閲覧。
- ^ “2011 年国勢調査 - 統計情報” [2011 年国勢調査 - 統計情報].センサース.ine.pt。 2011年。2021年4月28日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
