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| 業界 | 造船、エネルギー、産業 |
|---|---|
| 前任者 | アルビオン鉄工所、スプラット・アンド・クリムラー、ハーバー・マリン・カンパニー |
| 設立 | 1863年5月4日[1] [2] |
| 創設者 | ジョセフ・スプラット |
| 廃止 | 1994年5月[2] [3] |
| 運命 | 溶解した |
| 本部 | 、 |
主要人物 | ヨハン・クリムラー共同創設者 |
| 製品 | フェリー、海軍艦艇、石油プラットフォーム、ボイラー、アンモニア製造装置、マンホールの蓋、[4] 薪ストーブ（1878年開始）[3] |
Victoria Machinery Depot Ltd. は、カナダのビクトリアにある歴史ある金属工場および造船所でした。
設立
1850年代後半から、フレイザー渓谷とカリブーのゴールドラッシュにより、ブリティッシュコロンビアはカリフォルニアの物資と船舶に依存していました。植民地の米国支配を防ぐため、ジェームズ・ダグラス知事は米国の船舶輸送を制限する法律を制定しました。その結果、ジョセフ・スプラットは1863年5月4日にアルビオン製鉄所を設立しました。 [1]
再編された事業
アルビオン鉄工所はいくつかの事業変更を経て、1888年にビクトリア機械倉庫（VMD）と合併し、後者の名称を引き継いだ。[1] 1908年の火災で工場が破壊された後、施設は再建された。[5]この工場は、2つの世界大戦で重要な戦争作業を遂行した。ハロルド・ハズバンドは1947年に185,000ドルで同社を買収した。[2]
1954年の火災により、ダラス道路沿いの倉庫に10万ドルの損害が発生しました。[5]その後、この造船所ではBCフェリーの船舶を数隻建造しました。
1965年から1967年にかけて、同社はヘカテ海峡でのシェル・カナダによる探査用に石油掘削プラットフォーム Sedco 135-Fを建造した。[2]当時、Sedco 135-Fは世界最大の半潜水型プラットフォームであり、ブリティッシュコロンビア州で最初に建造されたプラットフォームであった。 [6]沈没前、 1,000万カナダドルをかけたこの掘削装置はVMDドックの水面から50メートル（160フィート）上に浮上していた。1967年の進水とブリティッシュコロンビア州沖での3年間の探査の後、この掘削装置はニュージーランド、北海、メキシコ湾の油田まで曳航された。[6] [7] Sedco 135-Fは、イストクI号原油流出事故を引き起こした掘削装置としばしば混同される。それはオリジナルのSedco 135であり、 1965年にインガルス造船所で建造されたシリーズの最初のものでした。 [8] Sedco 135-FはVMDによって建造された最後の外洋船の1つでした。
同社は圧力容器や潜水艦に転向したが、1994年に永久に閉鎖され、その10年間の事業縮小に巻き込まれた。[2]
この造船所はカナダ海軍の船舶修理とメンテナンスを請け負う数社の請負業者のうちの 1 つでした。
設備
最初の造船所はベイストリートのプレザントストリートとターナーストリートの間に建設されました。2番目の造船所は現在のオグデンポイントターミナルの近くに建設されました。[9]
建造された船舶
その他の船舶
- 船体6 SSマウントロイヤル- 1902年、ハドソン湾会社向けに建造。[10]
- 船体136 Sedco 135-F – 1967年、総登録トン数8,676トンで、VMDが建造した最大級の船舶の一つであった。[10]
軍艦
- ハル 58 HMCS Terra Nova (DDE 259) – 1959 年レスティゴーシュ級駆逐艦[10]
- 船体87 HMCS サスカチュワン （DDE 262） – 1959–1961マッケンジー級駆逐艦は1961年9月に完成するためにヤローズ造船所に移動されました。[10]
フェリー
- 船体52 MVロイド・ジョーンズ– 1950年、後にベスビオ・クイーンとして知られる。[10]（オカナガン湖の蒸気船も参照）
- 船体79 MV ミルベイ– 1956年にコーストフェリー社向けに建造され、1969年にBCフェリー社が購入した。 [10] [11] [12]
- 船体85 MVシドニー– 1960年、後にクイーン・オブ・シドニー– 1963年。[10]
- 船体94 MVシティ・オブ・ビクトリア– 1962年、後にクイーン・オブ・ビクトリア1963年、クイーン・オブ・オコア2000年、アーン2005年、2006年解体。[10]
- 船体99 MVクイーン・オブ・サーニッチ– 1963年[10]
- ハル 100 MVエスクイモルトの女王– 1963 [10]
- 船体104 MV クイーン・オブ・ナナイモ– 1964年[10]
- 船体 105 MV クイーン オブ ニュー ウェストミンスター– 1964
- 船体107 MVコモックスクイーン– 1964年に運輸省向けに建造され、後にテナカとなった。[10]
- 船体125 MVクイーン・オブ・バーナビー– 1965年[10]
- 船体129 MVパウエルリバークイーン– 1965年[10]
- 船体130 MVメインクイーン– 1965年[10]
- 船体131 MVボーエン・クイーン– 1965年[10]
- 船体124 MV クイーン・オブ・プリンス・ルパート– 1966年[10]
- 船体145 MVドリス・ヨーク- 1968年、現在はシースパン・ドリス（トラックと鉄道のフェリー） [13]は、VMDによって建造された最後の船でした。[10]
- 外輪船インランダー号- 1910年。スキーナ川で運航していた最後の外輪船。1912年にポート・エシントンで解体された。[14]
外輪船
- インランダー - 1910 年。スキーナ川で運航していた最後の外輪船。1912 年にポート エシントンで解体。
- 船体6 SS マウント ロイヤル – 1902年、ハドソン湾会社向けに建造。
参照
参考文献
- ^ abc 「ビジネスと歴史 - Victoria Machinery Depot Company Limited」。Western Libraries。2010年。2010年1月28日閲覧。
- ^ abcde Obee, Dave (2008年1月6日)。「私たちの過去: ビクトリア機械倉庫が島の製造力を誇示」ビクトリアタイムズコロニスト。2010年1月28日閲覧。
- ^ ab Obee, Dave (2008年1月6日). 「Dave Obeeの家族の歴史ページ: VMDは造船の達人だった」。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月30日閲覧。
- ^ リンゲット、ジャニス、リンゲット、ノーム。「マンホールの蓋：私たちの足元の歴史」。2010年1月29日閲覧。
- ^ ab "Daily Colonist". www.archive.org . 1963年5月4日. p. 13.
- ^ ab Williams, G. Darren (2001). 「ブリティッシュコロンビア州の沖合石油・ガス」(ppt) . 2010年1月28日閲覧。
- ^ 「石油掘削装置はカナダ初」ビクトリアタイムズコロニスト、2008年1月6日。
- ^ Sedco, Inc. 事件、543 F. Supp. 561 (SD Tex. 1982)
- ^ 「ビクトリア機械倉庫」victoriaharbourhistory.com . 2022年5月13日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqr Colton, Tim. 「Victoria Machinery Depot VMD」2011年6月11日閲覧。
- ^ ハマースマーク、ジョン. 「ミルベイ – BCフェリー」。2010 年 1 月 17 日に取得。
- ^ アームストロング、ロン。「ミルベイフェリー - ブリティッシュコロンビア州最古のルート」。2010年1月16日閲覧。
- ^ 「船舶：シースパン・ドリス」。2010年1月29日閲覧。
- ^ 「Victoria Machinery Depot Ltd が建造した船舶」