Loading article…
 ナナイモの女王として
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 所有者 |
|
| オペレーター |
|
| 登録港 | |
| ビルダー | ビクトリア機械倉庫、ビクトリア |
| 発売 | 1963年12月3日 |
| 完了 | 1964年6月 |
| 故障中 | 2022 |
| 識別 | |
| 運命 | 2022年に廃止 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バーナビー級 フェリー |
| トン数 | 3,545 グリニッジ標準時 |
| 長さ | |
| ビーム | 23.9 m (78 フィート 5 インチ) |
| 推進 | ディーゼルエンジン2基、プロペラ2個 |
| スピード | 18ノット（時速33km、時速21マイル） |
.svg/500px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
MVクイーン オブ ナナイモは、1964 年の就航以来 2017 年までBC フェリーによって運航されていたバーナビー級の 客船です。クイーン オブ ナナイモは、カナダのブリティッシュ コロンビア州本土から沖合の島々まで乗客と車両をフェリーで輸送するために使用されました。2017 年にこの船は Goundar Shipping Ltd. に売却され、フィジーでの運航のためにMVロマイビティ プリンセス Vに改名されました。
説明
建造時のフェリーは 総トン数3,545トン （GRT）、全長104.4メートル（342フィート6インチ）、垂線間の距離93.8メートル（307フィート9インチ）、全幅23.9メートル（78フィート5インチ）でした。この船は2つのディーゼルエンジンで2つのプロペラを駆動し、最高速度18ノット（時速33キロメートル、21マイル）でした。[1]
1974年に船が延長され、クイーン・オブ・ナナイモの全長は130.0メートル（426フィート6インチ）、垂線間距離は119.5メートル（392フィート1インチ）となり、 総トン数（GT）は4,938トン、載貨重量（DWT） は1,141トンに再測定された。 [1] 2006年には乗客エリアの大規模なオーバーホールが行われた。推進力は、 320rpmで3,000 馬力（2,200kW）を発生する、ミルリーズ・ナショナルKVSSMツインターボ（インタークーラー付き）単動4ストロークV16ディーゼルエンジン2基である。内径15インチ、ストローク18インチ（460mm）。プロペラはKaMeWa（ロールスロイス社）製の可変ピッチ（可変ピッチプロペラ）である。[要出典]この船は164台の車両と1,005人の乗客と乗組員を運ぶことができる。[2]
サービス履歴
この船は、 BCフェリー社に代わってブリティッシュコロンビア州ビクトリアのビクトリア機械倉庫（造船所番号104）で建造された。クイーン・オブ・ナナイモは1963年12月3日に進水し、1964年6月に完成した。[1] 1974年に船は改装され、全長が25メートル（82フィート0インチ）延長された。カナダのブリティッシュコロンビア州のツワッセン-ガルフ諸島航路網で運航された。[2]
クイーン・オブ・ナナイモは、カナダ運輸省の安全基準を維持するため、2010年と2015年の2回にわたり大規模な改修工事を受けた。 [2] 2010年8月3日、クイーン・オブ・ナナイモはメイン島のビレッジベイターミナルに「ハードランディング」した。メディアの報道によると、少なくとも1人の重傷者と船とドックの損傷があったという。[3]その後、着陸は船が市販のカニ捕り罠に乗り上げ、船を後進させることが不可能になったことによる機械故障が原因であることが判明した。[4] 2011年7月1日、クイーン・オブ・ナナイモはツワッセンターミナルに再び「ハードランディング」した。[5]
2013年11月2日、船はメイン島で悪天候に見舞われ、コースを外れた。民間の桟橋に損害を与えたが、負傷者はいなかった。[6]
2017年6月25日、クイーン・オブ・ナナイモはプロペラの問題によりBCフェリーによって運航停止となった。[7]フェリーは6月29日に運航を再開した。この船は2017年半ばに引退し、フィジーでの運航のためにグンダール・シッピング社に売却された。[2] [8] 11月にフィジーに到着した後、ロマイビティ・プリンセスVに改名され、 2017年12月にスバ-サブサブ航路で運航を開始した。 [9] 2020年6月、グンダール・シッピング社は、この船をスクラップとして売却すると発表した。[10] 2022年6月、この船はインドのアランにあるスクラップヤードに売却された。[11]
参照
引用
- ^ abc ミラマー船舶インデックス。
- ^ abcd ペナー、デリック（2017年11月22日）。「クイーン・オブ・ナナイモがBCフェリーの3隻目の船となり、フィジーで新たな命を吹き込まれる」。バンクーバー・サン。 2019年6月16日閲覧。
- ^ 「墜落したBCフェリーの支柱にロープが絡まる」CBCニュース。2010年8月3日。 2017年6月7日閲覧。
- ^ Seyd, Jane (2012年8月12日). 「ウェストバンクーバーの医師がフェリーの墜落事故で訴訟を起こす」ノースショアニュース. 2017年6月7日閲覧。
- ^ 「カナダデーにハードランディング後フェリーが引き上げられる」CTVニュース。2011年7月2日。 2019年6月16日閲覧。
- ^ 「BCフェリーがメイン島を出発中に墜落」CBCニュース。2013年11月2日。 2017年6月7日閲覧。
- ^ ポーソン、チャド（2017年6月25日）。「クイーン・オブ・ナナイモ号フェリー航海、月曜日は運休」CBCニュース。 2019年6月16日閲覧。
- ^ ベル、ジェフ（2017年6月29日）。「クイーン・オブ・ナナイモ、本日就航へ」タイムズ・コロニスト。 2019年6月16日閲覧。
- ^ トゥマイサラ、ルシアナ (2017 年 8 月 16 日)。 「ロマイヴィティ プリンセス V が 11 月に到着」。フィジーの太陽。2019 年6 月 16 日に取得。
- ^ Tuimaisala、ルシアナ（2020年6月11日）。「Goundarが船舶をスクラップとして販売」フィジー・サン。 2022年7月13日閲覧。
- ^ Talebula, Wati (2022年6月18日). 「Ship Sale Row」.フィジー・サン. 2022年7月13日閲覧。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 MV Queen of Nanaimoに関連するメディアがあります。
- 「クイーン・オブ・ナナイモ（6404375）」ミラマー船舶インデックス。2019年6月16日閲覧。