HMSヴィクトリア
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 先行 | 提督クラス |
| 後継者 | トラファルガー級 |
| 委託中 | 1890–1907 |
| 完了 | 2 |
| 失った | 1 |
| 一般的な特徴[1] | |
| 変位 | 11,020トン(11,200t) |
| 長さ | 340フィート(100メートル) |
| ビーム | 70フィート(21メートル) |
| 下書き | 29フィート(8.8メートル) |
| 推進 | 石炭燃焼三段膨張蒸気機関、二軸スクリュー |
| スピード | 16.75ノット(31.02 km/h; 19.28 mph) |
| 補体 | 630 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
1880年代のイギリス海軍のヴィクトリア級(またはサン・パレイユ級)は、三段膨張式蒸気機関を使用した最初の装甲艦(戦艦と呼ばれることもある)であり、それ以前の級は複合エンジンを使用していました。
このクラスは 2 隻のみでした。先頭艦のHMS ビクトリアは地中海で別のイギリス海軍戦艦HMSキャンパーダウンと偶然衝突して沈没し、乗組員の半数が死亡しました。姉妹艦のHMSサン パレイルは 1907 年 4 月に解体されるまで生き残りました。
デザイン

このクラスはHMS コンカラーの改良版となることを意図しており、当初は新しいコンカラーズと呼ばれていました。
武装

当初の計画では、コンカラー級の単装砲塔の12インチ (305 mm) 砲の代わりに13.5インチ (343 mm) 67トン砲を搭載することになっていたが、設計後期に砲塔を大型化して16.25インチ (413 mm) 110トン砲を搭載することが決定された。同様の砲が製造業者のサー・WG・アームストロング・ホイットワース社からイタリア 海軍に供給され、アンドレア・ドーリアに搭載されていたが、1,800ポンド (816 kg) の砲弾は当時の海上のどんな厚さの装甲でも貫通することができた。地中海の制海権がイギリスの政策の重要な部分と見なされていた時代に、ヴィクトリア級はイギリス地中海艦隊の一部として運用されることが計画されていた。同じ型の砲は、最後のアドミラル級 装甲艦 HMS ベンボウにも装備されており、2 つのバルベットに 13.5 インチ (343 mm) 砲 2 門ではなくそれぞれ 1 門ずつ搭載されており、この砲を搭載した他のイギリスの軍艦はベンボウのみであった。
この銃は装填と発射に4、5分かかったため、実用には適さなかった。銃身の弾丸寿命はわずか75発で、銃口は垂れ下がっていた。
後部砲塔には同様の設計の小型の10インチ(254 mm)砲が搭載されており、重量は26トンでした。
耐航性

このクラスは、乾舷が非常に低く、約 10 フィート (3 メートル) のこの時期の最後の艦の 1 つです。これは海戦での標的領域を減らすために行われたものですが、耐航性に悪影響を及ぼし、水が砲塔のポートに急速に到達したため、衝突後 15 分以内にビクトリアが沈没する重要な要因となりました。
[要出典]
推進
このクラスの最も成功した技術革新は、イギリス海軍の戦艦に三段膨張式蒸気機関を導入したことである。これらの機関は、ボイラー製造に鋼鉄が導入された結果として開発されたもので、その結果、蒸気圧が上昇した。イギリス海軍は当初、魚雷 砲艦HMS ラトルスネークでこの機関を試し、大きな成功を収めていた。主な利点は、機関の効率が向上したため、必要な石炭が少なくなり、排水量が減ったことである。試験では、1889年から1891年にかけて三段膨張式機関に換装されたHMS サンダーラー[2]で、 80% の出力での石炭消費量がほぼ半分になったことが示された。[3]
船舶
参考文献
- ^ Chesneau、Koleśnik、Campbell 1979、30ページ。
- ^ パークス、201-202ページ。
- ^ ブラウン、99~100ページ。
文献
- チェスノー、ロジャー; コレスニク、ユージン・M; キャンベル、NJM (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-133-5。
- デビッド・ブラウン『Warrior to Dreadnought: Warship development 1860–1905』Chatham Publishing。
- パークス、オスカー(1990)[1957]。イギリス戦艦。メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
