ポルトガルの装甲艦バスコ ダ ガマ

1895年、カイザー・ヴィルヘルム運河の開通式に出席したヴァスコ・ダ・ガマ
歴史
ポルトガル
名前	ヴァスコ・ダ・ガマ
同名の人物	ヴァスコ・ダ・ガマ
ビルダー	テムズ鉄工所、ブラックウォール、ロンドン
横たわった	1875
発売	1875年12月1日
完了	1878
運命	1935年に解散
一般的な特徴
変位	2,384  t (2,346長トン; 2,628短トン)
長さ	200フィート（61メートル）
ビーム	40フィート（12メートル）
下書き	19フィート（5.8メートル）
設置電力	3,000  ihp (2,200 kW)
帆の計画	バルケンティンリグ
スピード	10.3ノット（19.1 km/h; 11.9 mph）
補体	232人
武装	10.2インチ（260mm）砲2門 1×5.9インチ（150mm）砲 9ポンド砲4門
鎧	ベルト: 9インチ (230 mm) バッテリー: 10インチ (250 mm)

ヴァスコ・ダ・ガマは、 1870年代にロンドンのテムズ鉄工所で建造されたポルトガル海軍の装甲艦である。ポルトガルの首都リスボンの防衛を強化するよう命じられたヴァスコ・ダ・ガマは、1875年に進水し、 1878年に完成した。その長く平和な生涯の大半をポルトガル艦隊の旗艦として過ごした。1901年から1903年の間に、ヴァスコ・ダ・ガマは再建され、大幅に近代化された。1913年と1914年の反乱に乗組員が関与し、後者の反乱ではリスボンを砲撃して約100人が死亡した。1930年代までに時代遅れとなって久しかったヴァスコ・ダ・ガマは、 1935年に最終的にスクラップとして売却された。

ヴァスコ・ダ・ガマはポルトガル海軍のために建造された唯一の主力艦であり、イギリスの造船所に発注され、首都リスボンを海軍の攻撃から守ることを目的としていた。 ^[1]

ヴァスコ・ダ・ガマは垂線間の長さが200フィート (61 m) 、全幅が40フィート (12 m) であったが、主砲の位置では船幅が46フィート6インチ (14.17 m) であった。最大喫水は19フィート (5.8 m) であった。建造時の排水量は2,384メートルトン(2,346英トン、2,628米トン) であった。この船は、単軸スクリュープロペラを駆動する船舶用蒸気機関によって推進され、蒸気は多数のボイラーから供給され、単一の煙突から排出された。この船の推進システムは、3,000図示馬力(2,200 kW)の定格出力で、最高速度は10.3 ノット (19.1 km/h、11.9 mph) であった。蒸気機関を補助するために、2本マストのバルケンティン式帆装が取り付けられていた。乗組員は士官と兵士合わせて232名であった。^[2]

建造当初、ヴァスコ・ダ・ガマは主砲として10.2インチ（260 mm）砲2門を艦体中央部の装甲された八角形の箱に搭載していた。各砲には複数の砲門があり、箱は船体側面を超えて伸びていたため、前方と後方からある程度の砲撃が可能だった。また、艦尾には5.9インチ（150 mm）砲1門と、魚雷艇に対する近距離防御用の9ポンド砲4門も搭載されていた。^{[1] [2]}

艦は両端が厚さ4インチ (100 mm)、中央部が厚さ9インチ (230 mm) の完全な鉄装甲帯で保護されており、弾薬庫と推進機械室を保護していた。主砲箱は厚さ6～10インチ (150～250 mm) の装甲板で保護されていた。^[2]

1901年にこの船は大規模な改修を受けた。船体は半分に切断され、長さが32フィート6インチ（9.91メートル）延長された。新型エンジンと、定格出力6,000 ihp（4,500 kW）のより強力な水管ボイラーが装備され、これにより船速が15.5 kn（28.7 km/h、17.8 mph）に上昇した。帆装も取り外された。主砲は新型の8インチ（203 mm）L/40砲に交換され、短い5.9インチ砲は新型の長砲身5.9インチL/45砲に交換され、6門の3ポンド砲が近距離防御を強化した。鉄帯装甲は取り外され、より強力な鋼鉄装甲が取り付けられた。船の乗組員は士官と兵員合わせて260名に増加した。これらの変更により、排水量は2,972メートルトン（2,925長トン、3,276ショートトン）に増加した。^[2]

ヴァスコ・ダ・ガマは1875年にイギリスのロンドンにあるテムズ鉄工所で起工され、^{[2] [3]} 1875年12月1日に進水した。^[4]船は1878年に完成した。 ^{[5]ポルトガルの首都リスボンと}テージョ川河口を守る沿岸防衛隊の一員として活動した。^{[2] [6]} 1897年6月26日、ヴァスコ・ダ・ガマはヴィクトリア女王の即位60周年を祝うスピットヘッドでの観艦式に参加した。当時、この船はアウグスト・バレット・デ・ヴァスコメロス大佐の指揮下にあった。^[7] 1901年、ヴァスコ・ダ・ガマは大規模な改修のためイタリアのリボルノにあるオーランド造船所の乾ドックに入った。ヴァスコ・ダ・ガマ号の工事は1903年までに完了した。^[2] 1907年8月27日、船内でガス爆発が発生し、乗組員数名が負傷した。^[8]

ヴァスコ・ダ・ガマは少なくとも1910年代までポルトガル海軍の旗艦であり続けたが、これはポルトガル海軍の予算が適切な代替艦を調達するのに十分な額ではなかったためである。 ^[9]この時期、ポルトガル海軍は国内政治において大きな役割を果たした。1913年4月の政情不安の中、ヴァスコ・ダ・ガマの乗組員の一部は、ポルトガル第一共和国に対する極右クーデター計画に関与していたため、船から降ろされなければならなかった。 1915年5月14日、乗組員は再び騒乱に参加し、反乱を起こして船長を殺害し、リスボンを砲撃して約100人を殺害した。^[10]

1917年12月、ポルトガル軍は政府に対してクーデターを起こし、海軍は1918年1月8日に報復して共和政府を復活させた。艦隊旗艦であったヴァスコ・ダ・ガマと駆逐艦ドウロ、グアディアナはリスボンに停泊し、陸軍の野砲がこれらの艦船を砲撃した。ヴァスコ・ダ・ガマは砲撃を交わしたが、約25分間の砲撃の後、砲撃を中止して白旗を掲げ、ドウロとグアディアナも同じようにした。この事件で艦船に損害はなかった。^[11]

完全に時代遅れとなったこの船は、1935年に解体されるまでポルトガル艦隊に残っていた。^[12]

ウィキメディア・コモンズには、ヴァスコ・ダ・ガマ (船、1875 年)に関連するメディアがあります。

• キャンベル、NJM (1979)。「ポルトガル」。ガーディナー、ロバート (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。pp. 377-379。ISBN 978-0-85177-133-5。
• チザム、ヒュー編 (1912)。ブリタニカ百科事典第32巻。ロンドン：ブリタニカ百科事典。
• 「装甲艦バスコ・ダ・ガマとアンデス」。ウォーシップ・インターナショナル。X （ 1）。トレド：海軍記録クラブ：106-08。1973年。
• マーシャル、クリス編 (1995)。船舶百科事典: 1200 隻以上の船舶の歴史と仕様。エンダービー: ブリッツ エディション。ISBN 978-1-85605-288-7。
• メイソン、ハーバート B. 編 (1908)。船舶と海運の百科事典。ロンドン: The Shipping Encyclopedia Ltd.
• ペイン、ラルフ・D. (1920)。『戦場の海賊』。ボストン：ホートン・ミフリン。OCLC 248818030  。
• パーマー、W.編（1908年）。ヘイゼル年鑑。ロンドン：ヘイゼル、ワトソン＆ヴィニー、LD。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
• パロッチ・ホルバート、ジョージ（1996年）。『モニターからミサイル艇まで：1860年以降の沿岸防衛船と沿岸防衛』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 978-0-85177-650-7。
• ロビンソン、CN; レイランド、ジョン (1905)。ブラッシー、トーマス A. (編)。「パート II: 英国および外国船の表」。ブラッシーの海軍年鑑。ポーツマス: J. グリフィン & Co.
• スタートン、イアン (1985)。「ポルトガル」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。アナポリス: 海軍研究所出版。372-374 ページ。ISBN 978-0-87021-907-8。
• ロンドン・ガゼット特別版：女王陛下のダイヤモンド・ジュビリーの祝典、1897年。ロンドン：ロンドン・ガゼット。1898年。OCLC 931128604  。