VA宇宙船

ヴォズヴラシャエミィ・アパラート（ロシア語：Возвращаемый Аappарат、直訳すると 「帰還機」、GRAUインデックス 11F74）またはVA宇宙船は、有人打ち上げ・再突入機として機能することを意図したソビエトの有人カプセルであった。当初はソビエトの有人月面計画の一つであるLK-1有人月面フライバイ宇宙船用に設計され、その後LK-700に再設計され、後にアルマース軍事宇宙ステーション計画のために再利用された。^{[7] [1]}

スミソニアン 国立航空宇宙博物館に展示されているVAカプセルは、元の文書の誤訳により「メルクール」と表記されていたが、これは誤りであるものの、西側諸国ではVA宇宙船とカプセルにこの名称が使用されている。^{[4] [5] [6]}

VA宇宙船は、最後の形態では最大31時間の単独飛行が可能であったが、より長い飛行時間を達成するためには追加のハードウェア（推進装置とストレージを含む）と組み合わせる必要があった。^[1]

VA 宇宙船にはさまざまな使用シナリオが計画されていました。

• 月面フライバイ宇宙船LK-1とLK-700については、ウラジミール・チェロメイの設計局OKB-52の計画では、 VA宇宙船を機器ロケットシステムブロック（PAB）と月周回軌道投入ステージ（RB）と結合することになっていた。^[7]

• アルマーズ宇宙ステーション計画では、有人 VA 宇宙船の構成として次の 2 つが想定されていました。
  • VA宇宙船はアルマース-OPS宇宙ステーションの最初の乗組員を打ち上げる予定であり、VA宇宙船はステーション自体と一緒に打ち上げられた。この組み合わせは「アルマースAPOS」として知られていた。^[8]
  • VA宇宙船は、有人飛行と無人飛行の両方でアルマース宇宙ステーションへの補給を行うために、機能貨物ブロック（FGB）と組み合わせて打ち上げられる予定でした。この組み合わせはTKS宇宙船として知られていました。^[1]

VAは、コスモス929号が回収され、コスモス998号として再度打ち上げられたため、軌道に2度打ち上げられた最初の宇宙船となった。ジェミニ2号は2度宇宙に打ち上げられたが、どちらの打ち上げも弾道飛行であった。^[9]

VA 宇宙船は、機能的貨物ブロックの有無にかかわらず無人試験飛行を成功させたが、ソ連の有人月面計画が中止されたため、月面車両としての本来の役割を果たすことはなく、アルマース宇宙ステーションとともに打ち上げられることもなかった。

VA宇宙船の最初の作業は、米国のアポロ計画に応えて、ウラジミール・チェロメイのOKB-52設計局によって1961年5月13日に開始されました。^[7] VA宇宙船は3つの主要部分で構成されていました。

• 乗組員のための加圧居住区を形成したVAカプセル
• NO前部コンパートメント（ロシア語：Носовой Отсек НО、直訳すると「機首コンパートメント」）には、軌道離脱ブロック（BSO）、追加のバッテリー、通信機器、パラシュート、軟着陸エンジンが収納されている^{[10] [11] [12]}
• SAS打ち上げ脱出システム(ロシア語: Система Аварийного Спасения САС ) – ソユーズやアポロと同様 – 機首部分の上部に取り付けられ、第 1 段が燃え尽きた後に投棄された^{[10] [13]}

宇宙飛行士アレクセイ・レオーノフはアルマースVA帰還カプセルを「我々のアポロ」と呼んだ。^[3] VAカプセルの形状はアポロ司令船（CM）に似ていたが、VAのサポートハードウェアの一部はカプセル上部の機首部分に収納されていた。アポロとは異なり、アポロではCMの下にアポロサービスモジュール（SM）が収納されていた。

VA宇宙船は約1日間の単独飛行が可能でしたが、^[1]より長い飛行時間のためには追加のハードウェアと結合する必要がありました。月面ミッションの場合、LK-1宇宙船はVA宇宙船と2つのコンポーネントを結合して構成されます。^[7]

• 装備ロケットシステムブロック (PAB)。アポロの SM と同様に、太陽電池パネルと電力システム、パラボラアンテナなどの通信システム、中間軌道操縦用のスラスターなどが含まれています。
• 月周回軌道投入段階（RB）。

LK-1有人月探査機計画が中止された後、チェロメイはVA宇宙船を軍のアルマース宇宙ステーション計画の支援機として再利用した。これもまた、米国の計画である米空軍の軍用有人軌道実験室（MOL）とジェミニB計画への対応であった。

当初の計画では、米国のMOL/ジェミニ計画と同様に、乗組員とステーションは1回のプロトンロケット打ち上げで同時に打ち上げられることになっていた。このため、VA宇宙船はアルマースOPS宇宙ステーションコア（11F71）の上に結合され、これはアルマースAPOSとして知られていた。乗組員はVAカプセルで宇宙に飛び立ち、軌道に乗ると、MOL/ジェミニ計画と同様に、耐熱シールドのハッチからアルマースステーションに入ることになっていた。VAカプセルはその後、ミッションの終了まで無人のままとなり、ミッション終了時に乗組員の再突入機として使用される。アルマースAPOSのコンセプトは、サリュート計画のアルマースOPSステーションへと発展したが、乗組員と一緒に打ち上げられることはなく、VAカプセルと一緒に打ち上げられることもなかった。^[8]

アルマーズ宇宙ステーションのその後の乗組員の飛行では、VA 宇宙船は機能貨物ブロック(FGB、11F77) と結合される予定でした。VA と FGB を組み合わせると、アルマーズ宇宙ステーションへの乗組員および補給飛行用の有人TKS 宇宙船(11F72) が構成されます。VA は乗組員の打ち上げおよび再突入機として機能し、FGB は推進システム、与圧貨物キャリアとして機能し、ドッキング ハードウェアを収容します。

TKS 宇宙船の断面図 (詳細は推測です)。FGB (左側) には、右側の VA 宇宙船に接続するトンネル (点描) があります。太い黒線は、乗組員がアクセスできるおおよその加圧空間を示しています。TKS のドッキング ユニットは、一番左にあります。

いくつかのTKS宇宙船は無人ミッションに飛行したが、アルマースOPSステーションには一度も到達しなかった。しかし、FGBは引き続き使用され、いくつかの宇宙ステーションモジュールの基礎となった。FGBのコンセプトは、2012年現在でも、改良された形ではあるものの、ザーリャ^{[アップデート]}FGBで使用されている。^[1]

VA は有人飛行やアルマース OPS ステーションとの同時飛行、アルマース OPS ステーションへの飛行は一度も行われなかったが、数回の飛行が行われ、その中には予定されていた TKS 宇宙船の構成での飛行もあった。

TKS および VA 宇宙船の有人飛行を加速するため、無人の VA 宇宙船 (FGB なし) 8 機がペアで打ち上げられ、1 回のテスト飛行で 2 機の VA 宇宙船がテストされました。これらの飛行のうち 1 回はキャリア ロケットの故障により中止され、VA カプセルは打ち上げ脱出システムによって爆発するロケットから無事に運び出されました。

さらに4機の無人VA宇宙船がFGBと結合され、TKS宇宙船として打ち上げられた。コスモス929の単独飛行、サリュート6号へのコスモス1267の飛行、サリュート7号へのコスモス1443とコスモス1686の飛行である（コスモス1686のTKS飛行に使用されたVA宇宙船は、非再突入実験室セグメントとして改造された）。

TKSプログラムは、これらの試験飛行の後、機能的貨物ブロックベースの宇宙ステーションモジュールへと進化し、VAカプセルはソビエト連邦では使用されなくなりました。^[1]

VA 009A/1 (#009P) とVA 009/1 (#009L): 1976 年 12 月 15 日に共同で出発し、別々に再突入した 2 機の VA 宇宙船 Kosmos 881 と Kosmos 882 の軌道テスト。

VA 009A/2の試験飛行は1977年7月17日に行われた。再突入モジュールは改修され、1978年3月30日にコスモス998として再打ち上げられた。^[9]

VA 009A/P (#009P) および VA 009P/2 (#009L): 1977 年 8 月 5 日に打ち上げられました。2 機の VA 宇宙船の弾道テスト中に、飛行開始から 40 秒後に打ち上げロケットが故障しました。VA #009L はブースターの爆発で破壊され、VA #009P はプロトン SAS 緊急脱出システムによって救出され、無事に回収されました。

VA 009A/P2とVA 009P/2 (009A/2): 1978 年 3 月 30 日に VA 宇宙船コスモス 997 とコスモス 998 の 2 機が共同で打ち上げられ、別々に再突入した。

VA #103およびVA #008 : 1979 年 4 月 20 日、プロトン キャリア ロケットは発射台上での異常停止に見舞われ、打ち上げられませんでした。カプセル VA #103 は失われました。

VA 102A (#102P) とVA 102 (#102L): 1979 年 5 月 22 日に VA 宇宙船コスモス 1100 とコスモス 1101 の 2 機が共同で打ち上げられ、別々に再突入した。

コスモス 929 は、1977 年 7 月 17 日に行われた「完全な」TKS 宇宙船 (FGB を搭載したVA 009A/2宇宙船) の初飛行でした。

1981 年 4 月 25 日、 TKS 宇宙船 ( VA 0103/3宇宙船と FGB)によるサリュート 6 号へのコスモス 1267飛行。

コスモス 1443 は、1983 年 3 月 2 日に サリュート ステーションであるサリュート 7 号にドッキングした最初の「完全な」TKS 宇宙船 ( VA 0103/1宇宙船と FGB) でした。

コスモス 1686 は、1985 年 9 月 27 日の TKS 宇宙船の最後の飛行であり、その目標はサリュート 7宇宙ステーションでした。VA カプセルは、リモート センシング機器を収容できるように改造されました。

最後に飛行したTKS宇宙船コスモス1686がサリュート7号宇宙ステーションにドッキングしている様子が描かれている。左下にVAカプセルが見える。VA宇宙船の「先端部分」にはVAカプセルの軌道離脱エンジンが搭載されていたが、リモートセンシング機器に置き換えられていることに注意。^[3]

一部の VA カプセルは博物館や倉庫に展示されています。

既知の記事には以下が含まれます:

• VA 009A/2 - (コスモス 929およびコスモス 998 の一部)エクスカリバー アルマズ
• VA 009P/2 (009/2) - (コスモス 881、コスモス 938、コスモス 997 の一部) NPO マシノストロイェニヤ
• #009/3 - (空中投下テスト3回に使用)エクスカリバー アルマズ
• #103/1 (#511650103/1) - 宇宙飛行記念博物館
• #103/2 (#630850103/2) -エクスカリバー アルマズ
• VA 0103/1 (#103/4) - (コスモス 1443の一部)スミソニアン博物館
• #069002060 -ストラスブール国際宇宙大学
• #75615302 -エフパトリア
• #? - NPO法人エネルゴマッシュ
• #? -クルニチェフ国立研究生産宇宙センター
• #? - ウラジミール・チェロメイ学校、カザフスタン

VA宇宙船にはVAカプセル（下記参照）と「ノーズセクション」が含まれていた。^[2] TKS-FGBまたはAlmaz-OPSを除くすべてのデータ。^[1]

• 打ち上げ時の質量（SAS発射脱出システムを含む）：7,200～7,300キログラム（15,900～16,100ポンド）
• 軌道上の質量: 4,800キログラム (10,600ポンド) ^[10]
• 総重量: 3,800 キログラム (8,400 ポンド)
• 打ち上げペイロード: 1,880 キログラム (4,140 ポンド) ^{[疑わしい–議論]}
• 帰還時の積載量: 3人乗り50キログラム(110ポンド)、または無人の場合は500キログラム(1,100ポンド) ^[10]
• 打ち上げ時の高さ（SASを含む）：10.3メートル（34フィート）^[10]
• 軌道上の高度: 7.3メートル (24フィート) ^[10]
• 直径: 2.79メートル (9フィート2インチ)
• 独立動作: 最大31時間
• 初飛行: 1976 年 12 月 15 日、VA 宇宙船として (「双子」の単独飛行コスモス 881 とコスモス 882)
• 最後の飛行: 1985年9月27日、TKS宇宙船（コスモス1686）として

特に記載のない限り、すべてのデータはTKS版のものです。^{[3] [1]}

• 乗員数: LK-1は1名、^[7] TKSは3名
• 総内容積: 8.37 立方メートル (296 立方フィート)
• 居住容積: 4.56 立方メートル (161 立方フィート)
• 直径: 2.79メートル (9フィート2インチ)
• 10回の飛行に再利用可能^[3]

TKS宇宙船はVA宇宙船と機能貨物ブロック（FGB）を組み合わせたもので、TKS宇宙船の仕様は以下の通りであった。^[3]

• 打ち上げ時の質量: 21,620キログラム (47,660ポンド) ^[10]
• 軌道上の質量: 17,570キログラム (38,740ポンド) ^[10]
• ペイロード（合計）：12,600キログラム（27,800ポンド）（消耗品およびVA宇宙船を含む）^[10]
• 積載量（乾燥貨物）：約5,200キログラム（11,500ポンド）^[10]
• ペイロード（燃料）：3,822キログラム（8,426ポンド）^[10]
• 高さ: 17.51メートル (57.4フィート)
• スパン: 17.00 メートル (55.77 フィート)
• 推力: 7.84キロニュートン (1,760 lb _f )
• 電力: 平均2.40キロワット（3.22馬力）

エクスカリバー・アルマズ社は、VA 帰還カプセルの船体 4 機とアルマズ宇宙ステーションの船体 2 機を取得した。同社は VA カプセルとアルマズ宇宙ステーションの船体の両方を装備して打ち上げる予定である。VA カプセル 1 機は宇宙観光の支援に使用され、他の VA カプセル 3 機は科学および商業ペイロード用に確保される。VA カプセルに必要な推進システムの開発は、2009 年初頭に名前の明かされていないヨーロッパの組織に委託されたと伝えられている。^[17]

• アルマズ
• TKS宇宙船

• 宇宙百科事典:
  • LK-1、組み立てられた月周回宇宙船の画像
  • アルマズ APOS
  • TKS
• RussianSpaceWeb.com:
  • アルマズ
  • TKS
• スヴェン・グラーン: アルマーズ宇宙ステーション計画
• スミソニアン – 国立航空宇宙博物館: メルクール カプセル – VA カプセルとその内部を示す画像の詳細
• Novosti Kosmonavtiki: Другой корабль (オンライン、archive.org、ロシア語) もう一つの宇宙船。 TKS初飛行から25周年。