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| 以前は | Uz-DaewooAuto (1992–2001) GM ウズベキスタン (2008–2019) |
|---|---|
| 会社種別 | 合弁事業 |
| タシケント証券取引所: UZMT | |
| ＩＳＩＮ | UZ7003040001 |
| 業界 | 自動車 |
| 前任者 | ウズベキスタン代表 （2008年～2019年） |
| 設立 | 2008年3月 |
| 運命 | 2019年にウズベキスタン政府が取得 |
| 本部 | 81 ヒューモ ストリート、、 |
拠点数 | 2つの生産工場（朝霞、ピトナック）と1つの支店（タシケント） |
主要人物 | ボー・インゲ・アンダーソン、CEO |
| 製品 | 自動車 |
生産量 | 327,000台（2022年） |
| ブランド | シボレー ラボン |
| 収益 | 3,265,415,000米ドル（2022年） |
| 235,119,000米ドル（2022年） | |
| 所有者 | 上場企業（Uzavtosanoat を通じて国が 99.7% 所有、プライベート エクイティが 0.3% 所有） |
従業員数 | 16,000（2023年8月） |
| 親 | UzAvtosanoat JSC（99.7%）は子会社のPVM LLCを通じて |
| Webサイト | uzautomotors.com |
ウズオート・モーターズ（旧社名GMウズベキスタン）は、ウズベキスタン政府が所有する自動車メーカーです。[1]本社はウズベキスタンのアサカにあります。シボレーとラボンのブランドの車を製造しています。ラボンはウズベキスタン語で「穏やかでまっすぐな道」または「楽な旅」を意味します。
同社はかつてゼネラルモーターズが一部所有していたが、2019年にウズベキスタン政府に買収され、「ウズオートモーターズ」に改名された。同社は2023年2月までにタシケント証券取引所でIPOを完了した。[2]
歴史
大宇マティスとネクシアモデルのウズベキスタン切手
同社は1992年にウズベキスタン国営のウズアヴトサノアトと韓国の大宇自動車によって設立され、当初は「ウズ・デウーオート」（ウズベキスタン語：O'z-DeuAvto）として知られていた。[3]同社は1996年7月19日に朝霞市にある新しい組立工場で車両の生産を開始した。[3]
ウズデウオートはウズデウというブランド名で自動車を生産していた。[3]ウズベキスタンの自動車産業を確立する取り組みは、1990年代初頭、ウズベキスタンの イスラム・カリモフ大統領の政権時代にまで遡る。[4]
2001年の大宇の破綻とそれに伴う所有権の変更の後、2008年3月に新たな代替合弁会社として「GMウズベキスタン」が設立され、朝霞工場で生産されたGM韓国のシボレーモデルの拡張範囲とともに、ネクシアとマティスがシボレーのバッジで販売されました。
大宇はゼネラルモーターズに買収され、GM大宇となった。その後、この工場は2008年に「GMウズベキスタン」に改名された。この合弁会社はウズアヴトサノアトJSC（75%）とゼネラルモーターズ（25%）が所有していた。 [5] GMウズベキスタンは2011年上半期に106,334台を生産した。[6]
社名と所有権の変更に伴い、モデル範囲は変更されましたが、同社は2015年までウズ大宇ブランドの車両の生産を継続しました。 [7]これらをベースにした一部のモデルは現在もシボレーとして販売されています。
GM ウズベキスタンは 2008 年 11 月 27 日に生産を開始しました。この日最初に組み立てられた車はシボレー ラセッティで、これはウズアフトサノアトで生産された 100 万台目の車両でもありました。シボレーはアサカでシボレー スパーク M300 を製造しましたが、これは現時点では輸出専用のモデルです。このモデルはノックダウン キットとして組み立てられます。
2008年の合意に従い、「GMパワートレイン・ウズベキスタン」は2011年11月、GMウズベキスタンのアサカにある車両製造工場から400キロ（248.5マイル）離れたタシケントにエンジン工場を開設した。この工場はGMにとってウズベキスタン初のエンジン工場であり、世界中のGM小型乗用車に使用される1.2Lおよび1.5Lの大宇S-TECエンジンを年間225,000台生産する能力がある。[8]
別の工場では、ウズデウーアフトとシボレーラセッティの車両用のフロント、リア、サイドウィンドウを20万個生産しました。[9] 3番目の生産施設は2014年にホラズム地方ピトナクに開設され、ダマス/ラボマイクロバンとシボレーオーランドミニバンを製造しています。[10]
2010年、GMウズベキスタン組立工場では約5,000人が雇用されていた。GMウズベキスタンは2011年に国内で121,584台の車両を販売し、同国はシボレーにとって8番目に大きな市場となり、225,000台以上の車両を生産した。同社の製品はロシアや他のCIS諸国にも輸出されている。[11]
2012年にはシボレー・マリブとシボレー・コバルトが生産ラインに追加され、[4] [12] 、2013年には改良された大宇ジェントラモデル、[13] 2014年にはシボレー・オーランド、[ 14 ] 2015年にはシボレー・ネクシアT250が追加された。 [要出典]
2019年にウズベキスタン政府が同社を買収し、「UzAuto Motors」に改名した。[15]
2020年、UzAutoはシボレー・エクイノックス、トレイルブレイザー、トラバース、タホSUVの輸入を開始し、十分な需要があれば現地生産する予定である。[16] UzAutoは2020年にRavonブランドを段階的に廃止し、シボレー・スパーク（R2）、ネクシア（R3）、コバルト（R4）、ラセッティ（R5/ジェントラ）としてシボレーブランドに戻した。[17]
2021年4月、同社はロシア市場向けにシボレーブランドの車両を生産する計画を発表した。[18]
2021年8月、ボー・アンダーソンが同社の最高経営責任者に任命された。 [19]
同社は2022年以降、国際制裁によりロシアとベラルーシ市場への輸出を停止した。[20]ウクライナへの輸出は物流上の制約により一時的に停止された。
2022年10月、同社は国内市場でIPOする意向を発表した。[21] 11月下旬、同社は価格を発表した。このIPOは、今後数年間に政府が計画している3つの「人民IPO」のうちの1つとなる。[22] 2022年、フィッチ・レーティングスは同社の格付けを「BB-、見通し安定」に引き上げた。[23]同社は国内で独占状態を作り出し、その結果、地元住民はより高い価格で同社の車を購入する以外に選択肢があまりない。これは、個人がウズベキスタンに外国ブランドの車を輸入する際の関税が高いためでもある。
現在生産されているモデル
- シボレー ダマス(1996年～現在)
- シボレー ラボ(2015年～現在)
- シボレー コバルト (旧レイボン コバルト/R4) (2012–現在)
- シボレー オニックス(2023年～現在)
- シボレー トラッカー(2022年～現在)
現在輸入されているモデル
- シボレー マリブ - 第 9 世代(2020 年～現在)
- シボレー トレイルブレイザー 第 2 世代 (フェイスリフト) (2020 年現在)
- シボレー タホ - 第 5 世代(2020 年現在)
- シボレー エクイノックス - 第 3 世代 (フェイスリフト) (2020 年現在)
- シボレー トラバース - 第 2 世代 (フェイスリフト) (2020 年現在)
- シボレー キャプティバ- 第 2 世代 (Baojun 530) (2021-現在)
以前生産されたモデル
- 大宇ティコ(1996–2001)
- 大宇ネクシア(N100、1996 ～ 2008)
- 大宇ネクシア II (N150、2008 ～ 2016)
- シボレー ネクシア III (T250) (旧ラボン ネクシア/R3) (2015–2023)
- シボレー エピカ(2008–2011)
- シボレー オーランド(2014-2018)
- ラヴォン・マティス R1 (2001-2018)
- シボレー スパーク （旧ラボン スパーク/R2）（2010–2023）
- シボレー キャプティバ(2008–2018)
- シボレー マリブ (第 8 世代) (2013–2016)
- シボレー マリブ (第 9 世代) (2017–2019)
- シボレー トラッカー(2018-2020)
- シボレー ラセッティ (2003–2013) (旧ラボン ジェントラ/R5) (2013–2024)
ギャラリー
現在生産されている車
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生産終了モデル
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シボレー スパーク（別名：ラボン R2） -
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参考文献
- ^ 「GMウズベキスタン、シボレーの小型車を生産へ」。autoevolution。2010年2月15日。
- ^ “Акции UzAuto Motors размещены на фондовой бирже "Тазкент". Газета.uz (ロシア語)。 2023 年 2 月 17 日。2023 年2 月 18 日に取得。
- ^ abc 「朝霞自動車工場が13周年」UZデイリー、2009年7月17日。
- ^ ab 「ウズベキスタンでは、街角のいたるところにシボレーが走っている」ロイター2012年9月5日。
- ^ 「Uzavtosanoat ウェブサイト」。2013年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月4日閲覧。
- ^ “Ozarbay̆zhon Ŭzbekystondan Chevrolet-Captiva sotyb olady”.オゾドリク・ラジオシ（ウズベク語）。 2011 年 9 月 10 日。2011 年10 月 9 日に取得。
- ^ ガーデン、ユージン（2020年2月7日）。「元GMウズベキスタン合弁会社が成長を狙う」。ウォーズ。
- ^ 「GM、ウズベキスタンにエンジン工場を開設」（プレスリリース）。ゼネラルモーターズ。2011年11月15日。
- ^ “Поставщик автостекла для GM ウズベキスタン”.シボレーuz.com。 2009 年 2 月 10 日。
- ^ 「GMウズベキスタン、生産能力を20%増強」UzDaily.com、2015年11月5日。
- ^ 「組立工場」UzAvtosanoat.uz。2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月15日閲覧。
- ^ 「シボレー、ウズベキスタンでマリブを発売」（プレスリリース）。ゼネラルモーターズ。2012年3月20日。
- ^ “GM ウズベキスタンが新型セダン「ジェントラ」を発表（写真）”. UzDaily.com。 2013 年 5 月 24 日。
- ^ “GM ウズベキスタンがミニバン シボレー オーランドを発表”. UzDaily.com。 2014 年 3 月 10 日。
- ^ 「GMウズベキスタンは現在ウズベキスタン政府の完全所有となっている | GM Authority」。
- ^ 「UzAutoがシボレークロスオーバーを輸入 | GM Authority」。
- ^ “「UZAUTO MOTORS」 ЭКСПОРТ БОЗОРЛАРИДА АВТОМОБИЛЛАРНИ シボレー БРЕНДИ ОСТИДА [UZAUTO MOTORS が輸出市場でシボレー ブランドの車の販売を開始]。 2020年2月16日。（ウズベク語）
- ^ Gerden, Eugene (2021年5月24日). 「UzAvtoMotors、ロシアでシボレーのラインアップを拡大する準備完了」Ward's。
- ^ 「業界のベテラン、ボー・アンダーソン氏がUzAuto MotorsのCEOに任命」。自動車ニュース。2021年8月24日。
- ^ 「GM、ロシアへの自動車輸出を停止」CNNビジネス。2022年2月28日。 2022年10月21日閲覧。
- ^ 「UzAuto MotorsがIPOに向けて準備」。2024年1月18日閲覧。
- ^ 「UzAuto Motors、ウズベキスタン史上3度目のIPOに向けた申込キャンペーンを開始」。2022年12月。
- ^ 「フィッチ、JSC UzAuto Motorsの格付けを「BB-」に引き上げ、見通しは安定的」 。 2024年1月18日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト