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| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 化学薬品 |
| 設立 | 1917年 |
| 本部 | シードリフト、テキサス州、米国[1] |
主要人物 | リチャード・ウェルズ（CEO兼社長） |
| 製品 | |
| 収益 |  43億7,700万米ドル（2019年）[2] |
| 6億9,100万米ドル（2019年）[2] | |
| 5億2,300万米ドル（2019年）[2] | |
| 総資産 | 52億7,800万米ドル（2019年）[2] |
| 総資本 | 9億2,500万米ドル（2019年）[2] |
| 親 | ダウ・ケミカル・カンパニー |
| Webサイト | ホームページ |
ユニオンカーバイドコーポレーション（UCC ）はアメリカの化学会社です。UCCはダウケミカルカンパニーの完全子会社（2001年2月6日以降）です。ユニオンカーバイドは、消費者に届く前に顧客によって1回以上の変換を受ける化学薬品とポリマーを生産しています。一部は大量生産品であり、その他は小規模市場のニーズを満たす特殊製品です。対象市場には、塗料、コーティング、包装、電線、家庭用品、パーソナルケア、医薬品、自動車、繊維、農業、石油・ガスなどがあります。同社はかつてダウジョーンズ工業株30種平均の構成銘柄でした。[4]
1917年にナショナル・カーボン・カンパニーとの合併によりユニオン・カーバイド・アンド・カーボン・コーポレーションとして設立された同社の研究者らは、エタンやプロパンなどの天然ガス液体からエチレンを製造する経済的な方法を開発し、現代の石油化学産業の誕生につながった。同社は、エバレディとエナジャイザーのバッテリー、グラッドのバッグとラップ、シモニズのカーワックス、プレストンの不凍液といった消費者向け製品事業を売却した。同社は、ダウに買収される前に、電子化学品、ポリウレタン中間体、産業用ガス（リンデ）、炭素製品など、他の事業も売却した。 [5]
歴史
ユニオン・カーバイド・アンド・カーボン社は、1898年設立のユニオン・カーバイド社、1886年設立のナショナル・カーボン社、 1917年の対敵通商法によりリンデ社から接収されたバッファローの液体酸素製造会社リンデ・エア・プロダクツ社、およびインディアナポリスのカルシウムカーバイド製造会社プレスト・オー・ライト社の合併により、 1917年11月1日に設立された。 [ 6 ] 1920年、同社は自動車の不凍液として使用するエチレングリコールを製造する化学部門を設立した。同社は1939年のベークライト社を含む関連化学品製造会社の買収を続けた。同社は1957年に社名を「ユニオン・カーバイド社」に変更し、カーバイドと呼ばれることが多かった。1947年から1984年までオークリッジ国立研究所を運営していた。 [7] [8]
冷戦中、同社は航空宇宙および誘導ミサイル用途のロケット推進 研究開発、特に化学薬品やプラスチック、固体ロケットモーター、貯蔵可能な液体燃料の分野で活動していた。研究開発とエンジニアリングはウェストバージニア州サウスチャールストンの技術センターで行われた。[9]航空宇宙材料部門は同社のカーボン製品部門の一部であった。[10]
Ucar バッテリーは、カーバイドの産業用および消費者用の塩化亜鉛バッテリー事業でした。EvereadyおよびEnergizerアルカリ電池を含むこの事業は、敵対的買収の試みの後、1986 年に Ralston Purinaに売却されました。
ボパール災害後、ユニオン・カーバイドは度重なる買収の標的となった。負債を返済するため、カーバイドはグラッド・トラッシュバッグやエバレディ・バッテリーなど、最もよく知られたブランドの多くを売却した。ダウ・ケミカルは1999年にカーバイドを88億9000万ドルの株式で買収すると発表した。[11]この取引は2001年に成立し、評価額は116億ドルであった。
ホークスネストトンネルの惨事
ホークスネストトンネル災害は、1927年から1932年にかけて、ユニオンカーバイドが主導したウェストバージニア州のトンネル工事で発生した。トンネル建設中に労働者がシリカ鉱物を発見し、鋼の電気処理に使用するために採掘するよう依頼された。当時のベストプラクティスにもかかわらず、労働者には採掘中に使用するマスクや呼吸器が与えられなかった。シリカ粉塵への曝露により、多くの労働者が肺疾患である珪肺症を発症した。現場の標識によると、109人が死亡したとされている。議会の公聴会では死者数は476人とされたが[12]、疫学者マーティン・チェルニアックの著書や米国国立公園局の発表によると、死者数は764人と推定されており、アメリカで最も致命的な産業災害となった。[13] [14]
アスベスト採掘と「カリドリア」ブランドの繊維
1960年代初頭、ユニオン・カーバイド社はカリフォルニア州キングシティとニューイドリア近郊で新たに発見されたクリソタイルアスベスト繊維の露頭の採掘を開始した。これらの繊維は「Cal」と「Idria」を組み合わせた「Calidria」というブランド名で販売され、ジョイントコンパウンドや乾式壁の付属品製品の添加剤など、さまざまな用途で大量に販売された。[15] ユニオン・カーバイド社は1980年代にKCAC（「キングシティアスベスト鉱山」）という名前で従業員に鉱山を売却したが、操業はその後数年しか続かなかった。[要出典]
1984年ボパール災害
ユニオン・カーバイド・インディア・リミテッドは、ユニオン・カーバイド（50.9%）とインドの投資家（49.1%）によって所有され、マディヤ・プラデーシュ州の州都ボパールで農薬工場を運営していた。[16]この工場は1969年に開設された。そこで生産された殺虫剤と除草剤は、通常、基礎化学物質であるメチルイソシアネート（MIC）を使用して生産される 殺虫剤カルバリルから作られていた。
当初この工場はMICを輸入していたが、1979年に同社は原料を自社で製造することを決定し、ボパール工場内にMICユニットを建設した。この工場は人口密度の高い地区と交通量の多い鉄道駅の隣に位置していた。この人口密度の高い地域の近くに工場を建設することは、1975年のボパール開発計画に直接違反していた。この開発計画は、MIC工場のような危険な産業を、人口密度の高い地域から遠く離れた、風下の都市の別の場所に建設することを提案していた。ボパール開発計画の立案者の1人によると、「ユニオン・カーバイド・インディア・リミテッド」の最初の許可申請は却下されたが、同社は中央政府当局から承認を得ることができた。[17] 1982年、カーバイドの監査人は「暴走反応」の可能性を警告していた。
1984年12月3日の深夜頃、工場からガスが誤って放出され、50万人以上がMICやその他の化学物質にさらされた。マディヤ・プラデーシュ州政府は、ガス放出に関連して合計1万6千人が死亡したことを確認した。推定4万人が永久的な障害、重傷、または重病を負い、世界最悪の産業災害となった。
事件後、ボパールの被害者を代表する団体はユニオン・カーバイドに対し100億ドルの損害賠償を請求した。さらにインド政府も同社に対し33億ドルの賠償を請求した。ユニオン・カーバイドは3億ドルから3億5000万ドルの範囲で応じた。1989年、同社は最終的な和解金としてインド政府に4億7000万ドルを支払った。[18]
内訳を見ると、ユニオン・カーバイドの和解費用は1株当たり43セントで、和解後の1株当たり利益を公表した年次報告書と比較したため、一部から批判された。1988年の報告書で、ユニオン・カーバイドは過去最高の年だったと主張し、1株当たり4.88ドルの記録的な利益を挙げた（この数字にはボパール和解による1株当たり43セントの費用が含まれている）。[18]
和解後、ユニオン・カーバイドの親会社はUCILの株式を全て売却した。[18]カーバイドは、事故は工場労働者による妨害行為だったと主張している。工場の敷地はまだ清掃されていない。現在放棄されている敷地には、依然として危険な化学物質が残っている。
事故当時の最高経営責任者（CEO） ウォーレン・アンダーソンは殺人容疑への回答を拒否し、インドの裁判所から逃亡中だった。米国は数回の引き渡し要求を拒否した。アンダーソンは2014年9月29日にフロリダで死亡した。UCCの従業員7人が2010年に過失致死罪で有罪判決を受け、それぞれ2,000ドルの罰金を科せられた。
1985年ウェストバージニア州のガス漏れ
ボパール災害の翌年、ウェストバージニア州インスティチュートのカリフォルニア大学工場で故障したバルブが原因で大量のガスが発生し、従業員 6 名が負傷、近隣住民 200 名近くが呼吸器系および皮膚炎で治療を受けた。ユニオン カーバイドは、人気の農薬テミックの主成分であるアルジカルブ オキシム (MIC から作られるが、MIC 自体は含まれていない) の漏洩は、500ポンドの化学物質を貯蔵したタンクの圧力が上昇した後にバルブが故障したためであると主張した。同社のスポークスマンは、アルジカルブ オキシムの漏洩は「地域社会にとって脅威ではなかった」と主張した。[19]
オーストラリアのユニオンカーバイド
ユニオン・カーバイドのオーストラリアでの事業は、オーストラリア資本の企業ティンブロール社の工場を買収した1957年に始まった。ティンブロール社の工場は、シドニー郊外のローズにあるホームブッシュ湾の岸にあった。ホームブッシュ湾は、シドニー港に流れ込むパラマタ川沿いにある。ティンブロール社は、フェノール、殺虫剤のクロロベンゼン/クロロフェノール/ DDT、除草剤の2,4-Dおよび2,4,5-Tを生産していた。ユニオン・カーバイド社は、2,4-Dおよび2,4,5-Tの生産を1976年まで、クロロベンゼン/クロロフェノール/DDTの生産を1983年まで続けた。ユニオン・カーバイド社はまた、1960年にビスフェノールAの生産を、1964年にはフェノールホルムアルデヒド樹脂の生産を開始した。 [20] : 9
ユニオン カーバイドは、ホームブッシュ湾の隣接する湿地帯に使用済みの石灰と灰を投棄することで、近隣の土地を再生しました。この方法は海事サービス委員会によって承認されていましたが、1970 年に中止されました。
ユニオンカーバイドは1985年にオーストラリアでの事業を停止した。[21] 1987年、ニューサウスウェールズ州汚染管理委員会はユニオンカーバイドにその場所の浄化を命じた。ユニオンカーバイドは3000万ドルを費やしてこの作業に1988年から1993年にかけて取り組んだ。この作業には汚染された土壌の掘削と封じ込めが含まれていた。[22]
2004年、ニューサウスウェールズ州計画大臣は、ホームブッシュ湾の一部を含む旧ユニオンカーバイド工場跡地の追加修復を進めることを承認した。[23] 跡地から約90万トンの土壌が掘削され、隣接するアライドフィード工場跡地からは19万トンの土壌が、湾からはおよそ5万トンの堆積物が採取された。アライドフィード工場跡地の修復は2009年8月に完了し、ホームブッシュ湾堆積物は2010年8月に、ユニオンカーバイド工場跡地は2011年3月に完了した。修復作業の費用は、アライドフィード工場跡地が3,500万ドル、ユニオンカーバイド工場跡地とホームブッシュ湾堆積物が1億ドルであった。[24] [25]
ニューヨーク本社ビル
ニューヨーク市パークアベニュー270番地にあった旧ユニオンカーバイド本社ビルは、建築会社スキッドモア・オーウィングス・アンド・メリルが設計し、1960年に完成した52階建てのモダニズム建築のオフィスビル[26]であった。[27]同社は1983年に本社をコネチカット州ダンベリーのユニオンカーバイドコーポレートセンターとして知られる新築の複合施設に移転した。[28]パークアベニュー270番地は後にJPモルガンチェースの本社となった。このビルは取り壊され、代わりに高さ1,200フィート（370メートル）の新しいタワーが建てられ、JPモルガンチェースの統合本社として機能した。高さ700フィート（210メートル）のユニオンカーバイドビルは、当時自主的に取り壊された世界一高い建物であった。 [29]
参照
参考文献
- ^ 「所在地 – ユニオンカーバイドカンパニー」。
- ^ abcde 「Union Carbide Co Annual Report 2019」。10 -K。2020年2月7日。 2020年12月24日閲覧。
- ^ Robert T. Beall (1940)。「農村電化」(PDF)。米国農業年鑑。米国農務省。pp. 790–809 。 2012年1月8日閲覧。
1925年1月時点で国内の630万以上の農場のうち、中央発電所による電力供給を受けていたのはわずか204,780、つまり3.2%だった。
- ^ DJIAの歴史、globalfinancialdata.com（2006年3月4日にarchive.todayにアーカイブ）。
- ^ ユニオン・カーバイド・コーポレーション、歴史（Wayback Machineで2008年7月18日にアーカイブ）、2008年7月9日にアクセス。
- ^ 「プレスト・オー・ライトの物語：ユニオン・カーバイド・コーポレーション、リンデ部門」（PDF） 。 2021年4月3日閲覧。
- ^ 「剣から鍬へ：オークリッジ国立研究所の短い歴史（1943-1993）」オークリッジ国立研究所。2006年4月8日。2012年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月11日閲覧。
- ^ 「オークリッジ」.
- ^ ユニオンカーバイドがロケット推進事業を拡大。//ミサイル・アンド・ロケット、1962年6月4日、第10巻、第23号、39ページ。
- ^ 新しい活動 //ミサイルとロケット、1965年5月10日、第16巻、第19号、41ページ。
- ^ ウォーレン、スーザン (1999 年 8 月 5 日)。「ダウ・ケミカルがユニオン・カーバイドを買収 --- 買収額は 88 億 9000 万ドル、デュポンに対抗できる立場に」ウォール・ストリート・ジャーナル: A3。
- ^ 「ホーク・ネスト・トンネル災害」ウェストバージニア州文化歴史局。 2008年11月25日閲覧。
- ^ 「ホークネスト事件：アメリカ最悪の産業災害。マーティン・チェルニアック著」 。 2023年8月11日閲覧。
- ^ 「ホークネストトンネル災害：ウェストバージニア州サマーズビル」国立公園局。 2019年12月17日閲覧。
- ^ LA Times、「事件の鍵は重要な証人」、リサ・グリオン、2004 年 9 月 26 日
- ^ S. Tamer Cavusgil、Gary Knight、John R. Riesenberger、Hussain G. Rammal、Elizabeth L. Rose (2014)。国際ビジネス。ピアソンオーストラリア。p. 141。ISBN 978-1-4860-1138-4。
- ^ Rajan, R. 1999. ボパール：脆弱性、日常化、そして慢性的な災害。人類学的観点から見た怒れる地球災害。スミスとホフマン編。ニューヨーク：ラウトレッジ、pp. 257-277。
- ^ abc ラジャン、ラヴィ。「ボパール：脆弱性、ルーチン化、そして慢性的な災害」The Angry Earth、1999年、pp.271-291、doi：10.4324 / 9780203821190-24。
- ^ 「化学物質の漏洩で損害：ユニオン・カーバイドのウェストバージニア工場でバルブの欠陥が指摘される」ロサンゼルス・タイムズ、1985年8月12日。
- ^ 「ロードス半島の再開発と修復」（PDF）。ニューサウスウェールズ州議会。 2014年6月26日閲覧。
- ^ 「Union Carbide Australia Ltd. (1950–1985)」オーストラリア国立図書館。 2014年6月21日閲覧。
- ^ 「環境影響評価書 - レドネズ遺跡、ロードス島、ホームブッシュ湾の修復」（PDF）。パーソンズ・ブリンカーホフ。 2014年6月27日閲覧。
- ^ 「評価レポート」（PDF）。ニューサウスウェールズ州政府 - 計画局。 2014年6月29日閲覧。
- ^ 「旧レドネズ/ユニオンカーバイドサイトとホームブッシュベイ修復」Thiess Services 。 2014年6月29日閲覧。
- ^ 「旧Allied Feedsサイトの修復」 Theiss Services 2014年7月13日閲覧。
- ^ スターン、ロバート AM; メリンズ、トーマス; フィッシュマン、デイヴィッド (1995)。『ニューヨーク 1960: 第二次世界大戦から建国 200 周年までの建築と都市計画』ニューヨーク: モナセリ プレス。p. 353。ISBN 1-885254-02-4. OCLC 32159240. OL 1130718M.
- ^ 「研究グループがここにスペースを確保、スタンフォード研究所がパークアベニュー270番地にオフィスをリース - その他の賃貸契約」ニューヨークタイムズ。1960年5月26日。2022年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月22日閲覧。
- ^ Oser, Alan S. (1981年9月30日). 「不動産; ヒックスビルの新オフィスの場所」.ニューヨーク・タイムズ. 2022年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月23日閲覧。
- ^ Bagli, Charles V. (2018年2月21日). 「Out With the Old Building, in With the New for JPMorgan Chase」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2018年2月22日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- テレビコマーシャル
- CSIR ボパール災害報告書 (1985)