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 USS PC 1264、ニューヨーク、1944年4月頃
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USS PC-1264 |
| ビルダー |
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| 横たわった | 1943年10月7日 |
| 発売 | 1943年11月28日 |
| 委託 | 1944年4月25日 |
| 廃止 | 1946年2月7日 |
| 運命 | 解体のため売却。2008 年 2 月現在、40°33′21″N 74°13′02″W / 40.555899°N 74.217084°W / 40.555899; -74.217084[参照]の位置に存在する。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | PC-461級駆潜艇 |
| 変位 | 450ショートトン（410トン） |
| 長さ | 173 フィート 8 インチ (52.93 メートル) |
| ビーム | 23 フィート 0 インチ (7.01 メートル) |
| 下書き | 10フィート10インチ（3.30メートル） |
| 推進 | 1,280 bhpのHooven-Owens-Rentschler RB-99DAディーゼルエンジン2基、合計2,560 bhp |
| スピード | 19ノット |
| 補体 | 65人の将校と下士官 |
| 武装 |
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USS PC-1264は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたPC-461級 潜水艦追跡艦である。この艦は、戦争中に主にアフリカ系アメリカ人の乗組員を擁していた数少ないアメリカ海軍艦艇 2 隻のうちの 1 隻であり、もう 1 隻はエヴァーツ級護衛駆逐艦USS メイソンである。
PC-1264 の就役期間は 2 年未満でしたが、同艦の乗組員、および USSメイソンの乗組員の働きにより、アメリカ海軍はアフリカ系アメリカ人を艦隊の一員として認識する考えを再考するようになりました。同艦はスクラップとして売却されましたが、ニューヨーク州スタテン島ロスビルのドンジョン マリン ヤードに現在も残っています。
キャリア
USS PC-1264は、1943年10月7日にニューヨーク州ブロンクス区モリスハイツのコンソリデーテッド造船所で起工され、1943年11月28日に進水した。 [1] PC-1264は、アメリカ海軍のPC-461級駆潜水艦であった。この哨戒級の駆潜水艦は、アメリカ沿岸に駐留するドイツのUボートを迎撃し破壊することを目的としていた。駆逐艦や護衛駆逐艦よりも安価で建造が早く、乗組員も少人数で済むため、沿岸船団護衛や対潜水艦戦の重要なニーズをすぐに満たした。[2]
PC-1264は1944年4月に就役し、 1946年2月に退役し、アメリカ海軍の戦闘艦として22か月弱の任務に就いた。[3]
隔離された船
1941 年 12 月 9 日、NAACP はフランク・ノックス海軍長官に電報を送り、アフリカ系アメリカ人を海軍の給仕以外の部門に受け入れるよう要請した。この要請は拒否された。12 月 17 日、NAACP からルーズベルト大統領に宛てた書簡により、大統領はこの問題を公正雇用慣行委員会のマーク・エスリッジ委員長に引き渡した。この委員会も海軍省から否定的な回答を受けた。そこで大統領はノックス長官に次のようなメモを送った。
海軍のあらゆる活動を踏まえると、 BUNAVは、メッセンジャーの階級に加えて、有色人種の入隊者ができる何かを見つけるかもしれないと思う。 [4]
海軍の政策策定を担当する海軍総局は、アフリカ系アメリカ人を給仕として入隊させるか、「…これが実行不可能であることが判明した場合」は一般兵役に就かせるよう提案して反論した。問題は、統合部隊は艦船の規律を乱すと海軍が考えていたことであり、統合部隊が南北戦争中に米海軍艦船でうまく機能していたという事実を完全に無視していた。大統領はこれに対し、「…すべてを一気に実行することは海軍の全体的な平均効率を著しく損なう」ことに同意したが、それでも何か解決策があると考えていた。 1942年3月27日、委員会は「委員会は、関連する社会的および経済的問題を十分に認識し、評価しており、これらの要件を、いかなる考慮においても最優先であると考えられるもの、すなわち海軍の戦闘効率を最高レベルで維持することと調和させるよう努めてきた」と回答し、「...命令があれば...」黒人部隊は「...不利益を最小限にしながら...」沿岸施設、地方防衛艦、建設部隊、および選ばれた沿岸警備隊の巡視船で使用できると付け加えた。[4]
4月7日、大統領は「そのように命令」し、海軍は6月1日から黒人が一般兵役に入隊できると発表した。その結果、USSメイソンとUSS PC-1264にアフリカ系アメリカ人の乗組員を配置するための基礎が築かれた。[4]
指揮官とPO
白人士官のエリック・S・パードン中尉は、1944年4月25日の就役から1945年9月17日までPC-1264の艦長を務めた。彼に代わって機関士官のアーネスト・V・ハードマン中尉が艦長を務め、1945年10月31日まで艦長を務めた。3代目の艦長はジャック・W・サザーランド中尉で、10月31日に乗艦し、1946年2月7日のPC-1264の退役に貢献した。[5]
この時点からPC-1264が退役するまで、同艦はアフリカ系アメリカ人の少尉サミュエル ・L・グレイブリー・ジュニアの指揮下にあった。グレイブリー少尉は1945年5月2日に初めて乗艦し、同艦の退役時には副長を務めていた。PC -1264は、後に提督となるグレイブリーにとって初の航海任務であり、彼はアフリカ系アメリカ人として初めてその階級に就いた人物であった。[5]
全員が白人の士官に加えて、グレイブリー少尉が乗艦した日まで、PC-1264で必要な各専門分野に1人ずつ、合計8人の白人海軍下士官(PO)もこの艦に配属されていた。彼らの仕事は、アフリカ系アメリカ人の乗組員を訓練することであり、パードン中尉が、何人かの乗組員が専門分野で十分に熟達しており、下士官に昇進できると判断するまで訓練することだった。数ヵ月後、8人のアフリカ系アメリカ人の乗組員が専門分野で昇進すると、白人の下士官は異動になった。[6]これにより、 PC-1264 は完全にアフリカ系アメリカ人の乗組員を擁する唯一の米海軍艦艇となった。USSメイソンは白人の下士官をアフリカ系アメリカ人に置き換えることはなかったからである。[7]
トレーニングインシデント
1944年4月30日、4日間の集中訓練の後、PC-1264はハドソン川を遡りアイオナ島に向かい、初めて砲の弾薬を積み込んだ。弾薬を積み込んだ後、パードン中尉はそこで一晩停泊するつもりだったが、大量の弾薬が保管されており危険であるとして許可されなかった。一晩泊まる場所を探していた彼は、近くのウェストポイントにある米陸軍士官学校の当番事務所に電話をかけ、自分の船をその桟橋に停泊させられるかどうか尋ねた。近年海軍艦艇が停泊したことがなかったため、多少の混乱があった。しかし、PC-1264は乗組員のほとんどがアフリカ系アメリカ人であったため歓迎され、多くの訪問者が埠頭に沿って歩きながら船を視察した。さらに、米陸軍はバス2台を提供し、下士官の多くは知識豊富な軍曹の案内で士官学校の見学をさせられた。[8]
PC-1264にとって残念なことに、任務中にこの艦が停泊した他の多くの米海軍基地や町では、ウェストポイントのような歓待は受けなかった。特に米国南部では、PC-1264の乗組員はさまざまな程度の人種差別を経験した。例えば、近くの訓練施設の米海軍水兵のほとんどはマイアミビーチの市営公共ビーチの桟橋で水泳テストを受けたが、 PC-1264の乗組員が資格を得るはずだった日に、マイアミビーチ市は黒人の訓練に市営ビーチを使用することを拒否した。[9]
マイアミの駆潜艇訓練センターでは、基地に出入りする乗組員の身分証明書や通行証の検査に、白人船員の検査よりはるかに長い時間をかけた民間警備員がゲートにいることがよくあった。しかし、ある日突然、この検査がなくなった。PC -1264の士官たちがその理由を突き止めるまでには、しばらく時間がかかった。地元のバーで、別の対潜哨戒艇の白人船員が、民間人が基地に降りて「ニガー船」を撃ち殺すと話しているのを耳にしたのだ。この船員たちは基地に戻り、許可なくライフルやピストルで武装し、ゲートまで待機した。神経質になった民間警備員が何をしているのか尋ねると、白人船員は説明した。その後、PC -1264の士官と乗組員たちは、この基地での人種差別的嫌がらせが大幅に減少したことに気づいた。[10]
試運転クルーズ
アイオナ島で弾薬を積み込み、ウェストポイントを出港した後、同艦はラファイエット砦に向かい爆雷を積み込んだ。その後、ニューヨーク州スタテン島のトンプキンスビルにある米国海軍国境基地に入港し、同基地がPC-1264の母港となった。同基地は多くの目的地に向かう船団に随伴する護衛艦の面倒を見ていた。トンプキンスビルに到着すると、同艦の乗組員は訓練と装備の調整を続け、特に無線方向探知機の調整を行った。船体の構造強度のチェックやサンディフックの射撃訓練場における射撃訓練の他に、同艦は初めて出航する前に他の多くの試験を実施した。最終的に、PC-1264はフロリダ州マイアミの駆潜艇訓練センターへの試運転航海の準備が整った。[11]
マイアミに到着すると、試運転検査官が数日間、船と乗組員を厳しく点検した。しかし、船が好意的な報告を受けたとき、乗組員は歓喜した。その後すぐに最初の単独航海に出発したが、午前10時35分頃、船はエンジントラブルに見舞われ、陸から遠く離れた海上で停止した。しばらく遅れて、海軍のタグボートが真夜中過ぎに船を元の場所に戻した。[12]
1944年7月2日、同艦の慣熟航海と事後検査が完了した。その後、 PC-1264はキーウェストの艦隊音響学校で3日半の訓練を受けるよう命じられた。しかし、潜水艦追跡訓練センターに関しては、PC-1264は準備ができていた。乗組員15名も同艦で初めての昇進を受けた。[13]
護衛任務
艦隊音響学校を修了した後、PC-1264はニューヨークに戻り、1944年7月10日に任務に就いた。スタテン島の海軍基地を拠点とする水上護衛グループ、タスクユニット02.9に配属された。その後数か月間、PC-1264はニューヨークからキューバまたはキーウェストまで、またはサウスカロライナ州チャールストンからニューヨークまで船団を護衛した。また、フランスの潜水艦 アルゴをニューヨークからキーウェストまで護衛し、米国の航空および海上対潜部隊がアルゴをドイツの潜水艦と混同しないようにした。PC -1264は「敵駆逐艦」の役割も果たし、潜水艦に対護衛訓練を提供し、 PC-1264の乗組員に追加の対潜訓練も提供した。[14]
最初の船団護衛任務はニューヨークからキューバのグアンタナモ湾に向かうNG-448船団だった。7月21日、ソナーが近くに大きな未確認物体を検知し、PC-1264は標準的な対潜水艦手順に従って3時間交戦した後、安全に射程外となった船団に再合流した。その後、ニューヨークからキーウェストまで船団を定期的に護衛し、またニューヨークに戻った。[15]
1944年9月、機関部は船体に溶接されたエンジンマウントとベッドプレート（エンジンを支える桁）の間に一連の亀裂があることを発見した。これらのベッドプレートはエンジンの重量を厚さ1⁄2インチ（13 mm）の船体に沿って分散していた。基地の技術部は、亀裂の原因は建造中の溶接不良であることを確認した。基地の技術者はまた、荒波によってエンジンが支持部から外れ、船が沈没する可能性があると述べた。その結果、PC-1264は任務から解放され、ニュージャージー州ベイヨンの海軍工廠別館に曳航された。これが乗組員の命を救ったかもしれない。彼らが護衛しようとしていた船団は後に荒波を伴うハリケーンに遭遇したからである。おそらくPC-1264は失われていただろう。[16]
船が修理され、海上試験に合格した後、PC-1264は再びトンプキンスビル基地に帰った。11月の第1週に、8人の白人下士官はPC-1264から外れる命令を受け、彼らの代わりに8人の新しく昇進した黒人下士官が就いた。[17]
独立した対潜任務
1945年1月初旬、PC-1264と他の護衛艦が船団を率いてキーウェストへ向かっていたとき、指揮艦はイースタン・シー・フロンティア本部から、PC-1264を含む3隻の船を切り離し、ニューヨークへの帰還を命じる無線メッセージを受信した。PC -1264は戦争中にさらに1つの船団を護衛することとなったが、その主な任務は対潜水艦任務となった。 1944年11月にU-1230が上陸させたドイツのスパイが捕らえられ、スパイの1人がドイツが潜水艦から米国の主要港湾に対してV-1およびV-2ロケットを発射する準備をしていると証言したことで、米海軍は対潜水艦部隊の増強で対応せざるを得なくなった。PC -1264もその増強に加わり、ロングアイランドから南のチェサピーク湾の入り口であるケープ・チャールズまでの海域の哨戒を開始した。[18]
1月17日、PC-1264は弾薬を降ろし、その後、コネチカット州スタンフォードのルーダース海洋建設会社に向かい、船底を清掃し、水中の船体に新しい塗装を施した。1月18日に到着し、3日間ドックに入った。その後3か月間、PC-1264は 、45マイル（72キロ）離れたニューヨークへの機雷掃海水路を示す最も遠い海側のブイであるブイ「エイブル」から北東に20マイル（32キロ）走る線を巡視した。単調で冬の天候にもかかわらず、任務は快適で、PC-1264は7日間海上で、その後5日間港で過ごした。[19]
2月28日、ブイ・エイブルに対する「対潜」演習中、PC-1264は、巡視船からのソナー探知から身を守るためにブイ・エイブルを使用していたドイツの潜水艦を追い払った可能性がある。ブイに対する演習が終わりに近づいたとき、ソナー操作員は「目標が急速に左に向いている」と報告した。パードン中尉は何が起こったのかすぐに理解し、PC-1264はマーク22対潜砲弾で目標に積極的に攻撃した。これは数時間続き、ある時点で、2人の乗組員が潜水艦の司令塔が一時的に上昇し、その後乱気流の中に沈むのを見たと主張した。やがて信号は消えた。イースタン・シー・フロンティア本部は船が偽の信号を発したと信じていたが、乗組員は2週間後にノバスコシア州東のセーブル島沖で沈没した損傷した潜水艦U -866を追い払ったと常に信じていた。 [20]
4月23日、PC-1264 は最後の哨戒にトンプキンスビルを出港した。4月25日、海上で同艦は新たな命令を受けた。PC-1264はサウスカロライナ州チャールストンへ向かい、 KN-382 船団の護衛艦隊の指揮を執るよう命じられた。PC-1264 はこれまで多くの船団護衛に参加していたが、護衛グループの指揮を執るのは今回が初めてであった。これはイースタン・シー・フロンティア本部がPC-1264に抱いていた信頼の表れであった。4月27日、PC-1264 はPC-1149およびPC-1547を伴い、30隻の商船を率いてチャールストン港を出港した。船団は東へ航行し、キーウェストから北へ向かう小規模な船団と合流することになっていた。翌朝、30隻の船団は、3隻のフリゲート艦と3隻の駆潜艇に護衛された9隻の商船からなる北行きの船団と遭遇した。この船団の指揮を執っていたのはUSS ナチェズで、 PC-1264は出動し、30隻の商船の指揮権を譲り、合流する船団の右舷側に陣取った。チャールストンから3隻の駆潜艇が到着すると、小型の駆潜艇2隻が他の任務に回された。翌日の午後、2隻のフリゲート艦も出発した。[21]
4月29日、船団はU-879に遭遇したが、これはUSSナチェズに攻撃された。船団とPC-1264を含む他の護衛艦はUSSナチェズとともにU-879に対処するため進路を続けた。その夜遅く、船団はUSSナチェズを支援する途中で船団の左舷を通過したハンターキラーグループの第02.10任務群に遭遇した。このグループの駆逐艦2隻がU-879の沈没に参加し、大西洋戦争における最後の対潜水艦作戦の1つとなった。[22]
大西洋の戦いが終わる
NK-686船団は28隻の貨物船とタンカーを伴ってニューヨークから出発し、PC-1264は船団の護衛艦5隻のうちの1隻だった。ヨーロッパでの戦争は前日に公式には終結していたが、イースタン・シー・フロンティアの司令官はドイツの潜水艦が戦闘を続ける可能性を一切考慮していなかった。船団がキーウェストに向けて南下すると、チェサピーク湾を通過した時点で15隻が合流し、他の船はチャールストン、サバンナ、ジャクソンビルの港に向けて船団を離れた。その後、5月15日、イースタン・シー・フロンティア本部は危険が去ったと確信し、商船は単独で目的地に向かうよう散り散りになった。護衛艦隊、タスクユニット02.9.10は、ニューヨークに戻る前にキーウェストで1週間の訓練を受けるよう命じられた。タスクユニット02.9.10が5月25日に到着したニューヨーク州トンプキンスビルへの帰路、太平洋ではまだ戦争が続いていたため、乗組員たちの懸念は次にどこに向かうのかということだった。[23]
PC-1264 が多数の護衛艦で混雑した停泊地に留まっている間、乗組員は他の多くの駆潜艇が300 ポンド (140 kg) の爆雷を発射するK 砲を取り外し、20 mm 砲を同じ口径の連装砲に交換するのを見守った。これらの艦艇は太平洋に向かっており、そこでは軍艦は日本軍の特攻機に対する強力な対空防御を必要としていた。ついに命令が下された。
海軍作戦部長からUSS PC1264へ。出航準備が整い、イースタン・シー・フロンティア司令官の指示に従って、バージニア州ノーフォークへ向かい、大西洋艦隊司令官のもとで訓練を受ける。再訓練が完了したら、運河地帯を経由して太平洋艦隊司令官のもとへ向かう。[24]
PC-1264はすぐに後部甲板からKガンを撤去され、7月31日にノーフォークに向けて出航した。基地職員による検査の後、PC-1264はマイアミに向けて出航し、8月5日に潜水艦追跡訓練センターに到着した。PC -1264は10日間の訓練のためにセンターに滞在する予定だったが、ある事件によりその期間が短縮された。[25]
ある夜、アフリカ系アメリカ人が集まるクラブで、ちょっとした喧嘩が起こり、クラブのオーナーが海岸警備隊を呼んだ。海岸警備隊の白人メンバー 3 人 (海軍のチーフ、別の下士官、陸軍のMP)が到着すると、チーフは車に留まり、他の 2 人はクラブに入った。そこで、彼らは士官の制服を着た黒人の水兵を見つけた。士官になりすますことは連邦法違反であるため、MP はその男のところへ行った。「士官になりすました」と疑われた男は、実はサム・グレイブリー少尉だった。MP がグレイブリー少尉にチーフが会いたがっていると伝えると、グレイブリー少尉は「チーフが私に会いたいなら、こちらへ来るように伝えてください」と答えた。これは、下士官が士官のところへ行くための海軍の正しい慣例に従ったものだった。その後、MP はグレイブリー少尉を椅子から引きずり下ろした。「落ち着いてください」とグレイブリー少尉は、明らかに動揺しているクラブの他の男たちに叫んだ後、「これは単なる間違いです」と付け加えた。それから彼はMPに「行こう」と言った。しかし、グレイブリー少尉が逮捕されたという噂はすぐに広まった。黒人の水兵たちがMPに集結し、海岸警備隊長は無線で援軍を要請した。すぐに海岸警備隊の車両2台とさらに多くの兵士が到着し、グレイブリー少尉が兵士たちをなだめ、海岸警備隊に間違いを説明しようとしているのを見つけた。しかし、2台の車両に乗っていた海岸警備隊員がすぐに現れ、PC-1264の乗組員数人をトラックに押し込んだ。グレイブリー少尉は隊長の車両に乗り込み、全員が海岸警備隊本部に向かった。[26]
PC-1264の乗組員の 1 人が船に向かって走り、何が起こったかを船長に伝えた。パードン中尉が海岸警備隊本部に到着すると、海岸警備隊の当直士官が、少尉が MP のミスを説明したため、少尉に謝罪しているのを見つけた。しかし、海岸警備隊に反対して、少尉を守ろうとした男たちは、「海岸警備隊の命令に従わなかった」、「海岸警備隊の妨害」、2 件の「飲酒と秩序を乱した」罪、1 件の「飲酒」罪で告発された。翌朝、基地本部でパードン中尉は、海軍管区の指揮官である提督[誰? ] がパードン中尉に「その少尉に対して『士官および紳士にふさわしくない行為』をしたとして、一般軍事訴訟手続きを開始する」ように求めていると知らされた。パードン中尉はPC-1264の指揮官としてこれを拒否し、海軍規則では海軍管区の司令官は艦長に対し、その艦長の指揮下にある士官を告訴するよう命じることはできないとしている。基地の副官は事件の真相を聞いて理解し、パードン中尉に部下を艦内に閉じ込め、沿岸警備隊や提督の手の届かない場所に留めるよう助言し、パードン中尉はその指示に従った。PC -1264はさらに4日間訓練を受け、マイアミからキーウェストに向けて出発した。[27]
戦争の終結
キーウェストは、 PC-1264が航海した最も西の地であった。到着の翌日、トルーマン大統領は、日本に原爆が投下されたと発表した。命令が取り消されたPC-1264は、キーウェストで 3 週間待機した。最終的に、海軍人事局は復員計画を発表した。パードン中尉は、現役からの解放を要請し、副官のアーネスト ハードマン中尉に指揮権を委ねるよう勧告した。9 月 5 日、PC-1264に対してノーフォークに向かう命令が届き、そこでパードン中尉はハードマン中尉に指揮権を委ねることとなった。PC -1264 は9 月 10 日にノーフォークに到着し、9 月 17 日に指揮権交代の式典が行われた。この式典の前に、乗組員は既に現役から解放されるか、他の基地に転属していた。また、乗組員はパードン中尉に「USS PC 1264 We Will Never Fail」と刻まれた卓上ランプを贈呈した。その後、船はさらに6週間ノーフォークに留まり、その後エリザベス川上流のノーフォーク海軍造船所に移動した。[28]
10月初旬、PC-1264は、10月27日の海軍記念日にトルーマン大統領によって観艦式が行われる47隻の代表艦艇の1隻に選ばれる栄誉に浴した。10月24日、同艦はノーフォークからニューヨークへ出航し、観艦式が行われることになっていた。PC -1264がノーフォークを出て間もなく、同艦の新しい艦長であるジャック・サザーランド中尉がニューヨークからやって来た。彼はニューヨークへ送り返され、新しい指揮官としてすぐにニューヨークに到着した。しかし、彼が指揮を執るのは海軍記念日の後だった。PC -1264は最小艦艇であったため、観艦式では最後尾だった。しかし、駆逐艦USS レンショーに乗艦していたトルーマン大統領は、 PC-1264の周りを回り、乗組員に手を振った。[29]
観艦式の前と後に、PC-1264 は乗組員の家族や友人、その他関係者、特に艦の功績に大きな誇りを持つアフリカ系アメリカ人コミュニティーの関係者を招いて「オープン ハウス」を開催しました。10 月 31 日、サザーランド中尉が指揮を執りました。11 月 4 日、同艦はコネチカット州ニューロンドンに向けて出航し、11 月の終日と 12 月の半分を潜水艦士官の訓練に協力して過ごしました。これは、潜水艦の航行を練習するための標的艦でした。12 月 15 日、PC-1264 はクリスマス休暇のためトンプキンズビルに戻りました。休暇中、副官のベン シャンカー少尉は太平洋への派遣命令を受け、艦には戻りませんでした。乗組員が戻ると、サム グレイブリー少尉が新しい副官になりました。その後すぐに、PC-1264 は潜水艦訓練任務のためニューロンドンに戻りました。しかし、その後PC-1264 は「処分のため」ニューヨークに戻るよう命令を受けました。 1946年2月7日、 PC-1264が正式に退役すると、5人の将校と28人の下士官が不動の姿勢を取った。 [30]
駆潜艇PC-1264と護衛駆逐艦 USSメイソンの戦争記録は、戦後の海軍でアフリカ系アメリカ人の職を得るのに大いに貢献した。PC-1264に対する最後の栄誉として、最終検査班の責任者は「この船は、少なくともここニューヨークでは、他のどの船よりも退役がうまくいっており、状態も良い」と述べた。 PC-1264の状態から、この駆潜艇は民間の将来の購入者向けのショーケースとして利用された。[31]
戦後
PC-1264は退役後、最終処分のため米国海事委員会に移管された。2008年2月現在[参照]、ニューヨークの旧ドンジョン海洋造船所に、劣悪な状態ではあるものの現存している。1990年代の写真2枚には、ひどく錆びているものの、他の船体の中にまだ浮かんでいる様子が写っている。[1]
多くの士官と同様、パードン中尉も戦後米海軍を退役したが、海軍予備役に留まった。1948年に現役に復帰するまで、中央情報局の情報分析官として勤務した。1963年に中佐の階級で退役した。エリック・パードンはその後、商務省、経済機会局、職業訓練校で民間職に就き、作家としても活躍した。1989年に死去。[32]
引用
- ^ PrioloとRadigan 2005より。
- ^ パードン1972、29-30頁。
- ^ パードン 1972、pp.52-57、247
- ^ abc パードン 1972年. 17-25頁.
- ^ パードン1972、251ページより。
- ^ パードン1972、24-25頁、43頁。
- ^ パードン1972年、24ページ。
- ^ パードン 1972、63-67 ページ
- ^ パードン1972年、45ページ。
- ^ パードン1972、94-95頁。
- ^ パードン 1972、67-74ページ
- ^ パードン1972年、85-89頁。
- ^ パードン1972、97ページ。
- ^ パードン 1972、pp.103、106–108、131–140
- ^ パードン1972年、107-109頁。
- ^ パードン1972年、116-117頁。
- ^ パードン1972年、127ページ。
- ^ パードン1972年、157-160頁。
- ^ パードン1972年、161-165頁。
- ^ パードン1972、165-172頁。
- ^ パードン1972年、179-188頁。
- ^ パードン1972年、192-200頁。
- ^ パードン1972、208-213頁。
- ^ パードン1972年、214-216頁。
- ^ パードン1972、220-221頁。
- ^ パードン1972、221-223頁。
- ^ パードン1972、223-226頁。
- ^ パードン1972、226-231頁。
- ^ パードン1972年、233-239頁。
- ^ パードン1972、239-240、244-247頁。
- ^ パードン1972、248-249頁。
- ^ ロサンゼルスタイムズ 1989年。
参考文献
- ロサンゼルス タイムズ。エリック S. パードン、海軍の統合に貢献。1989 年 12 月 10 日。(パードン司令官の死亡記事)
- パードン、エリック (1972)。『ブラック・カンパニー：サブチェイサー1264の物語』ロバート・C・ルース、ワシントン/ニューヨーク。
- プリオロ、ゲイリー、ジョー・ラディガン (2005)。NavSource Online: 潜水艦追跡写真アーカイブ: PC-1264。
- アメリカ海軍。USS PC-1264（1944-1948）。海軍歴史遺産司令部
- ヴェイゲル、ウィリアム J. (2003)。『第二次世界大戦の PC パトロール クラフト: 船と乗組員の歴史』サンタバーバラ、カリフォルニア州: アストラル パブリッシング社、ISBN 978-0-9645867-2-7