USS PH バーネット

USS PH バーネット
歴史
アメリカ合衆国
名前	ピーター・H・バーネット（1942-1943） PHバーネット（1943-1946）
同名の人物	ピーター・H・バーネット
所有者	アメリカ大統領の列（1942-1943） 海事委員会（1943-1958） ナショナルメタル＆スチール社（1958年）
ビルダー	カリフォルニア造船株式会社
横たわった	1942年6月29日
発売	1942年8月10日
スポンサー	クライド・ウィード夫人
委託	1942年8月29日
故障中	1958年11月17日
識別	コールサイン: NJDR 船体番号：IX-104
栄誉と 賞	受賞歴を見る
運命	1958年、廃車
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	リバティ船 タイプ EC2-S-C1、標準
トン数	10,865 LT  DWT 7,176 グリニッジ標準時
変位	3,380ロングトン（3,434t  ）（軽量） 14,245英トン（14,474t  ）（最大）
長さ	441フィート6インチ（135メートル） 416フィート（127メートル） 427 フィート (130 メートル) lwl
ビーム	57フィート（17メートル）
下書き	27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル)
設置電力	2 × 石油燃焼 450 °F (232 °C)ボイラー、220 psi (1,500 kPa) で運転 2,500馬力（1,900kW）
推進	1 ×三段膨張式蒸気エンジン（オハイオ州ハミルトンのゼネラル・マシナリー社製） スクリュープロペラ1個
スピード	11.5ノット（21.3  km/h、13.2  mph）
容量	562,608立方フィート（15,931 m 3）（グレイン） 499,573立方フィート（14,146 m 3）（ベール）
補体	将校12名、下士官170名
武装	5インチ/38口径単装砲1門 3インチ/50口径単装砲3門 エリコン20mm機関砲×8門

SSピーター H. バーネットは、第二次世界大戦で使用するために 1942 年に建造されたアメリカのリバティ船です。後にアメリカ海軍に買収され、USS PH バーネット(IX-104)と改名されました。この船の名前の由来は、1849 年から 1851 年までアメリカ総督を務めたピーター ハーデマン バーネットです。

この船は全長442フィート8インチ（134.92メートル）（垂線間の長さ417フィート9インチ（127.33メートル）、水線高427フィート0インチ（130.15メートル） 、全幅57フィート0インチ（17.37メートル）。深さは34フィート8インチ（10.57メートル）、喫水は27フィート9インチ（8.46メートル）であった。総トン数は7,210トン、 新燃油サーマルタンク容量は4,880トン、載貨重量は10,856 トンと評価された 。^{[1] [2]}

この船は三段膨張式蒸気機関を搭載しており、シリンダー径は24.5インチ (62 cm)、37インチ (94 cm)、70インチ (180 cm)、ストロークは70インチ (180 cm)であった。この機関はニュージャージー州ハリソンのワージントン・ポンプ＆マシナリー社で製造された。この機関は単軸スクリュープロペラを駆動し、 [ ^2] 11ノット (20 km/h) で船を推進することができた。^[1]

この船はロサンゼルスのカリフォルニア造船会社で建造された。1942年6月29日に起工、1942年8月10日に進水し、その後1942年8月29日に引き渡された。 ^[3]アメリカ戦時船舶管理局はアメリカン・プレジデント・ラインズにこの船の運航を委託した。^[4]

1943年1月22日、ピーター・H・バーネット号は18,154俵の羊毛を積んでニューカッスルからサンフランシスコへ航海中だった。21時55分、同船が11ノッ​​トで航行中、日本海軍の伊号潜水艦が発射した魚雷が船の右舷5番ハッチで爆発した。5隻の救命ボートが出航し、損傷した船の横で一晩中待機した。しかし、3番救命ボートは90マイル南東に漂流し、USSゼーンに救助された。その後、 HMASミルデュラが損傷した船をシドニーへ曳航し修理した。同船に搭乗していた武装警備員1人が重傷を負い、後に死亡した。^[5]

ピーター・H・バーネットは、 1943年6月15日に海軍が海事委員会から裸傭船で取得するまで、太平洋で貨物を運搬した。6月18日にUSS PHバーネットと改名され、非機密船IX-104に指定され、1943年7月2日午前8時にオーストラリアのシドニーで第7艦隊補給部隊司令官に受け入れられ、 1943年8月30日にD・ルオス中尉の指揮下 で貨物船として就役した。

乾貨物補給船として、P . H. バーネットは戦争の残りの期間、太平洋の補給地で任務に就きました。130,000 立方フィートを超える積載量を持ち、数千トンの補給品を運搬、降ろし、1944 年 2 月 1 日に第 8 補給飛行隊に加わり、連合軍の西進が進む中、重要な兵站任務を続けました。

1945年の日本の降伏後、P ・H・バーネットは1946年初頭に米国への帰還命令が出るまで太平洋戦域に留まった。1945年4月20日、バーネットはGI22船団と共にホランディアを出発しマニラに向かった。 ^[6]

曳航され、西太平洋からミッドウェーを経由してワシントン州シアトルに向かい、その夏に到着した。1946年8月7日に退役したP.H.バーネットは、翌日（1946年8月8日）午後3時にワシントン州 オリンピアで戦時船舶管理局の予備艦隊部に転属した。

1946年10月8日に海軍登録簿から除名されたP.H. バーネットは、 1958年10月20日に国立金属鉄鋼公社によって購入されるまで、海事局（旧海事委員会）の管理下にあった。1958年11月17日午前10時に予備艦隊から外され、その後スクラップとして解体された。^[7]

• アジア太平洋戦役勲章
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル