USSマスケゲット

1942年3月30日、 ニューヨーク州ブルックリンのニューヨーク海軍工廠にあるUSS YAG-9 。
歴史
アメリカ合衆国
名前	SSコーニッシュ
ビルダー	ベツレヘム造船株式会社、 メリーランド州ボルチモア
発売	1923年2月10日
完了	1923
運命	1941年12月29日にアメリカ海軍にチャーター
アメリカ海軍
名前	USS YAG-9
取得した	1941年12月29日
改装	サリバン・ドライドック・アンド・リペア・コーポレーション、ニューヨーク、 ニューヨーク
委託	1942年1月3日
名前を変更	USSマスケゲット（AG-48）、1942年5月30日
同名の人物	マサチューセッツ州沖のマスケゲット島
再分類	1942年5月30日、「雑多な地区補助部隊」（YAG）から「雑多な補助部隊」（AG）へ
廃止	1942年6月30日
打撃を受けた	1943年10月26日
運命	1942年6月30日、アメリカ沿岸警備隊に貸与
アメリカ沿岸警備隊
名前	USCGCマスケゲット(WAG-48)
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	1942年6月30日
委託	1942年7月1日
運命	1942年9月9日沈没
一般的な特徴
タイプ	巡視船と気象観測船
トン数	総登録トン数370トン
変位	1,827トン
長さ	全長233フィート6インチ（71.2メートル）
ビーム	40 フィート 2 インチ (12.2 メートル)
下書き	24フィート3インチ（7.4メートル）
推進	フーヴェン、オーウェンズ、レンチュラー社製の三段膨張式蒸気機関1 台、ベスレヘム造船社製の片端スコッチボイラー 2 台、190 psi、スクリュー 1 本、1,300軸馬力(69 kw )
スピード	11ノット
補体	116人の将校と下士官
センサーと 処理システム	QCL-8ソナー;レーダーなし
武装	4インチ/50 口径砲1基、3インチ/50口径砲1基、20mm対空砲4基、爆雷装軌車2基、Y型ガン4基、マウストラップ2基

USSマスケゲット(AG-48)は、元々USS YAG-9と呼ばれていた、 1941 年にアメリカ海軍が第二次世界大戦で使用するために取得した元商用貨物船です。この船は、さまざまな砲、爆雷装軌装置、Y 字型ガン、マウストラップを装備し、巡視船として運用されました。北大西洋で気象観測船として使用するためにアメリカ沿岸警備隊に移管され、USCGCマスケゲット(WAG-48)と改名されましたが、1942 年 9 月に乗組員全員の死者を出して消息を絶ちました。第二次世界大戦中に失われた唯一のアメリカの気象観測船となりました。後に、この船はドイツの潜水艦によって沈没したことが判明しました。

マスケゲットは、1923年にメリーランド州ボルチモアのスパローズポイントにあるベスレヘム造船所で商用貨物船SSコーニッシュとして建造されました。34人の商船員が乗船し、^[1]コーニッシュは五大湖で運航されました。^[1]

アメリカ海軍は1941年12月29日、マサチューセッツ州ボストンのイースタン造船ラインズ社からチャーター[1]でコーニッシュを取得した。同艦はニューヨーク市のサリバン・ドライドック・アンド・リペア・コーポレーションによって25万ドル[1]の費用で改修され、哨戒艦として使用^され、「雑多な地区補助^艦」 ( YAG)に分類され、1942年1月3日に 哨戒艦USS YAG-9として就役した。

第3海軍管区に配属されたYAG-9は、ニューヨーク市沖で哨戒任務を遂行した。1942年5月30日、同艦は「雑多な補助艦」(AG) に再分類され、USSマスケゲット(AG-48) と改名された。

1942年6月30日、海軍はマスケゲットを気象観測船としてアメリカ沿岸警備隊に移管した。1942年7月1日に沿岸警備隊にUSCGCマスケゲット（WAG-48）として就役し^[1]、マサチューセッツ州ボストンを母港とし^[1]、北大西洋気象哨戒任務に就いた。気象学者はデッキから気象観測気球を打ち上げ、気圧、風速、気温、湿度のデータを収集し、連合軍の軍事作戦を支援する天気予報に役立てた。^[2]

マスケゲットは1942年7月6日にボストンを出航し、グリーンランド南端沖の北大西洋第2気象観測所で最初の気象哨戒を行った。この哨戒は1942年7月27日に終了した。^[1]

1942年8月24日、マスケゲットはボストンを出港し、2度目の気象哨戒に向かい^[3]、再び第2気象観測所に向かった。8月28日に哨戒の最初の気象通報を発令し、8月31日に第2気象観測所に到着した。1942年9月9日に気象通報を発令した後、連合軍は再びマスケゲットの姿を見ることも、その消息を聞かされることもなかった^{[1] [2] 。}

1942年9月9日14時54分、ドイツ海軍の 潜水艦 U-755がウルフパックの一部として活動中、ニューファンドランド島の東約400海里 (740 km; 460 mi)の激しいうねりの中で豪雨の中浮上するムスケゲットを発見し、補助的な商船巡洋艦と誤認した。ヴァルター・ゲーイング大尉の指揮するU-755は魚雷2本を発射し、ムスケゲットのボイラーが爆発し隔壁が崩壊する音を聞いて沈没し、その後浮上して水中に救命いかだ1隻と生存者を発見したが、残骸はほとんどなかった。U -755はその海域を離れたが、数時間後に戻ると大きな油膜と、8人の乗員を乗せた救命いかだ2隻が繋がれているのを発見した。彼らがU-755に向かって叫んだとき、ゴーイングは彼らがアメリカの船「マスコギー」か「ムキテッド」か、あるいはそれに似た名前の船から来たと言っているのが聞こえたと思った。その後、 U-755は再びその地域を去った。^{[1] [2]}

マスケゲットは沿岸警備隊の気象観測船USCGCモノモイ（WAG-275）に交代することになっていた。モノモイは1942年9月11日にマスケゲットと連絡が取れないと報告し、1942年9月13日に第2気象観測所に到着したが、マスケゲットの姿は見つからなかった。モノモイが9月15日に再びマスケゲットと連絡が取れないと報告すると、連合軍の艦艇と航空機は行方不明の船を捜索するよう命じられた。1942年9月16日の捜索ではマスケゲットの姿は見つからず、モノモイは1942年9月22日まで第2気象観測所で継続的に活動していたが、マスケゲットやその乗組員の痕跡を一切見つけられなかった。 ^{[1] [2]}

1942年9月後半、マスケゲットがボストンへの帰還を遅らせたため、9人の士官、107人の下士官、1人の米国公衆衛生局将校、4人の米国気象局の民間気象学者を乗せた全艦が行方不明になったと推定された。モノモイは1942年10月1日に気象哨戒を終了し、10月12日にボストンに到着すると、気象観測所の攻撃範囲内で活動する20～35隻のドイツ潜水艦が、第2気象観測所のある地域を毎日通過する2つ以上の連合軍船団を追跡していると報告した。 ^[1]

遺体は回収されず、マスケゲットの残骸も発見されなかった。^[2] 1943年9月10日、米海軍と沿岸警備隊はマスケゲットの乗組員全員が戦死したと公式に発表し、1943年10月26日には同艦は海軍の艦名簿から抹消された。^{[1]後になって、} U-755が同艦を沈めたことが判明した。

マスケゲットは第二次世界大戦中に失われた唯一のアメリカの気象観測船であった。^[2]

マスケゲット号で亡くなった他の隊員は全員死後パープルハート勲章を授与されたが、気象局の民間気象学者4人、ルーサー・H・ブレイディ、レスター・S・フォーダー、ジョージ・F・クバック、エドワード・ウェーバーは授与されなかった。2012年頃、アメリカ沿岸警備隊と、気象局の後継組織であるアメリカ国立気象局を監督するアメリカ海洋大気庁の研究者らが、彼らの死の見落としと状況を発見した。当時は戦闘で亡くなった民間人がパープルハート勲章の受章資格を有していた。4人は2015年11月19日、ワシントンD.C.のアメリカ海軍記念碑内の海軍遺産センター講堂で行われた式典で死後パープルハート勲章を授与された。 ^[2]

ネブラスカ州プラッツマスにあるアメリカ在郷軍人会支部2543は、マスケゲット号の沈没で亡くなった沿岸警備隊員、消防士一等兵ハロルド・ウォレバー・ジュニアにちなんで名付けられました。^[1]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ - USCGC マスケゲット (WAG-48) - 元 - USS マスケゲット (AG-48) (1942) - USS YAG-9 (1942)