USA3000航空

USA3000航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン U5 ゴールデンウィーク 逃げる
設立	2001年[1]
営業停止	2012年1月30日
艦隊規模	2（閉店時）
目的地	2（閉店時）[1]
親会社	アップルバケーション
本部	アメリカ合衆国ペンシルベニア州ニュータウン タウンシップ
主要人物	ジョン・J・マレン（元社長、会長兼CEO）[2]
Webサイト	翻訳元

ブレンダン・エアウェイズLLCは、 USA3000航空として事業を展開し、ペンシルベニア州デラウェア郡ニュータウン・タウンシップに本社を置く米国の 航空会社であった。^{[3] [4] [5] 5機の}エアバスA320型機を保有し、定期便とチャーター便の両方を運航していた。同航空会社の最終便は2012年1月30日に出発した。

USA3000航空はエアバスA320 1機で運航を開始した。2001年12月28日の初飛行はフィラデルフィアからカンクンまで飛行した。2002年初頭までにUSA3000航空は2機の航空機でフィラデルフィア、ニューアーク、ハートフォード、コロンバスからのチャーター便を独占的に運航するようになった。2002年には3機目の航空機が保有機群に加えられ、シカゴ・オヘア国際空港を拠点とした。^[6]

USA 3000 が追加収益を上げるために、既存のチャーター便も予定通り運航され、乗客は Apple Vacation パッケージを購入せずにフライトを予約できるようになりました。

2003 年には、米国北東部の都市からフロリダ、バミューダ、カリブ海全域への定期便が新たに開設されました。国内の定期便の目的地には、最終的にフォートローダーデール、フォートマイヤーズ、セントピーターズバーグ/クリアウォーター、オーランド、メルボルン、フロリダ、サラソタが含まれました。北部の都市、つまり「ゲートウェイ都市」には、ニューアーク、フィラデルフィア、ピッツバーグ、ボルチモア、クリーブランド、コロンバス、シンシナティ、デトロイト、シカゴ(オヘア)、セントルイスが含まれます。さらに、USA 3000 は、ハートフォード、ボストン、ミルウォーキーから季節限定で運航していました。

2004 年後半までに、USA 3000 航空は 12 機の A320 常設機を運航し、さらにトーマス クック航空からリースした 2 機の季節限定機も運航しました。

2008 年初頭、格安航空会社との競争激化により、 USA 3000 航空がニューアーク リバティー空港から撤退することが発表されました。

2008 年夏までに、USA3000 航空はフロリダ便の大幅な削減を開始し、フォート マイヤーズを除くすべての空港を閉鎖しました。USA3000 は、サービス削減の理由として、記録的な燃料価格の高騰を挙げています。USA3000 の元COO であるアンガス キニアーによると、「フロリダは国内で最も安い国内航空運賃の 1 つであり、フォート マイヤーズのみが 1 バレル 125 ドルの原油で利益を上げるのに十分なチケット価格を実現しています。」同じ発表で、航空会社は、より収益性の高い国際路線の維持に重点を置いて、残りの定期便の継続を確認しました。^[7]しかし、原油価格の低下、競合他社のフライト削減、および顧客サポートの実証により、2008 年後半にシカゴ (オヘア)からセント ピーターズバーグ/クリアウォーター空港への季節便が復活しました。 ^[8]

2008年11月、スティーブン・ハーフストがCEOに任命された。^[9]

2009 年 1 月、USA 3000 は、スコット空軍基地に拠点を置く米国輸送司令部(USTRANSCOM)に、国の民間予備航空隊(CRAF) への認定を受けるための意向書を提出しました。USA 3000 は CRAF 認定航空会社となり、軍の国内および短距離国際チャーター便に入札できるようになりました。USA 3000 はまた、航空機の利用率を向上させるために「アドホック」チャーター便の機会を模索し、販売、顧客サービス、および付随収益の機会を向上させるために Web サイトを強化しました。

USA3000は、需要の低迷と景気後退を理由に、2009年4月にデトロイトとミルウォーキーからの全てのサービスを終了した。 ^[ 10] USA3000は、同じ理由でその夏の後半にボルチモアとピッツバーグからのサービスも終了した。 ^[11]しかし、これらのサービスは後に季節限定で提供されるようになり、USA3000は2009年10月にデトロイトへのサービスを再開した。

フォートマイヤーズの乗組員基地は2010年3月に閉鎖された。しかし、USA3000のCEOによると、サウスウェストフロリダ国際空港からのフライトスケジュールには影響がなかったという。 ^[12]

2011 年、USA 3000 は 5 機のエアバス A320航空機を運航していました。

2011年11月、アップルバケーションズはUSA3000航空を解散することを決定した。その後、アップルバケーションズはフロンティア航空、サンカントリー航空、エアトラン航空、アラスカ航空、アエロメヒコ航空などの他の航空会社を利用して、カリブ海や中米への顧客輸送を行った。^{[13] [14]}

同航空会社の最後の定期便は2012年1月30日に到着した。同航空会社は既存のチャーター便すべてを2012年9月まで運航する予定だった。

2019年2月1日現在、USA3000はウェブサイトを維持しており、基本的なWordPressページ以外はほとんど何も表示されていません。^[15]

USA3000航空が最後に運航した目的地は、カンクンとセントルイスでした。

閉鎖前に終了した目的地:

• アルバ – オラニエスタッド
• バハマ – ナッソー
• バミューダ – バミューダ
• コスタリカ – リベリア
• ドミニカ共和国 – ラ・ロマーナ、プエルト・プラタ、プンタ・カナ、サント・ドミンゴ
• ジャマイカ – モンテゴベイ
• メキシコ - アカプルコ、コスメル、ワタルコ、イスタパ/ジワタネホ、プエルト・バリャルタ、サン・ホセ・デル・カボ
• セントルシア – ヴューフォート
• 米国 – アトランタ、ボルチモア、ボストン、バッファロー、シャーロット、シカゴ (オヘア)、シンシナティ、クリーブランド、コロンバス (オハイオ州)、デトロイト、フォートローダーデール、フォートマイヤーズ、ハートフォード、ランシング、メルボルン (フロリダ州)、ミルウォーキー、ニューヨーク市 (JFK)、ニューアーク、オーランド、フィラデルフィア、ピッツバーグ、リッチモンド、サラソタ、セントピーターズバーグ/クリアウォーター、ワシントン DC (ダレス)

閉鎖当時、USA3000航空は2機のエアバスA320-200を保有していました。

• 2011年2月現在、USA3000の平均艦隊年齢は8.7歳であった。^[16]
• USA3000 航空は、単一クラス構成で 168 席のエアバス A320 ジェット機のみで構成された航空機隊を運航していました。
• ほとんどの飛行機はエアバスから納入された新しいものだった。

• 米国の廃業した航空会社のリスト

• カナダ 3000

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