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 スーパーはつかりのE751系電車、2002年 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスの種類 | 特急 |
| 状態 | 製造中止 |
| ロケール | 日本の東北地方 |
| 初回サービス | 1958年10月1日（はつかり）2000年3月18日（スーパーはつかり） |
| 最終サービス | 2002年11月30日 |
| 後継 | スーパー白鳥 |
| 元オペレーター | JNR JR東日本 |
| ルート | |
| ターミナル | 盛岡・函館 |
| 使用された行数 | 東北本線津軽海峡線 |
| テクニカル | |
| 車両 | 485系、E751系電車 |
| 線路の軌間 | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | 20 kV AC、50 Hz 架空送電線 |
| 動作速度 | 時速140km （ 85mph） |
はつかり(はつかり)およびスーパーはつかり(スーパーはつかり)は、1958 年から 2002 年まで日本国有鉄道(JNR) とその後東日本旅客鉄道(JR 東日本)によって運行された日本の特急列車サービスでした。 [ 1 ]
初雁は、1958年10月1日に東京の上野と青森を常磐線経由で結ぶ長距離蒸気機関車牽引の特急列車として初めて運行を開始しました。[ 2 ] 1960年からは、新型のキハ81系ディーゼル気動車が導入され、[ 3 ]所要時間は10時間25分に短縮されました。1968年10月1日からは、より直通の東北本線を経由して583系電気気動車を使用するように変更されました。[ 2 ]
1982年11月15日、東北新幹線盛岡駅の開通に伴い、初雁の運行区間は盛岡～青森間に短縮された。1988年3月13日、青函トンネルの開通に伴い、北海道函館駅まで運行区間が延長された。[ 1 ] 1991年3月16日からは、青函トンネル通過時の最高速度が時速140km（85マイル）に引き上げられた。 [ 4 ]
2000年3月18日からは、 E751系新型電車が導入され、485-3000系電車を使用した盛岡-函館初雁列車と並行して盛岡-青森スーパー初雁として運行された。[ 1 ]
2002年12月1日の時刻表改定開始時、東北新幹線八戸延伸の開通に伴い、スーパー初雁と初雁の運行は廃止され、八戸～函館間で運行される新設の白鳥とスーパー白鳥に置き換えられた。E751系電車は八戸～弘前間で運行される新設の特急津軽に転用された。 [ 1 ]
