Loading article…
トレバー・フィオーレ（本名：トレバー・フロスト、1937年4月4日生まれ）は、イギリス出身の元自動車デザイナーである。フィオーレは1960年代から1970年代にかけて主にイタリアで活躍した。1980年からは短期間ながらシトロエンのデザイン部門の責任者を務めた。
フィオーレは1937年、イギリスでトレバー・フロストとして生まれた。母親はイタリア系で、両親はミラノ出身だった。1952年、彼はスタンダード・トライアンフ社で整備士の見習いを始めた。同時にバーミンガムで美術のコースを受講し、その後1956年にスタンダード社のデザインスタジオに就職した。
1962年にスタンダードを退社し、パリのフランス人自動車デザイナー、レイモンド・ローウィのスタジオであるCompagnie d'Esthétique Industrielle (CEI) に短期間所属した。1964年にイタリアのトリノの小規模コーチビルダー、フィッソーレに移り、そこでデザイン責任者となった。それ以来、彼は母親の旧姓を使用している。[ 1 ]フィッソーレでは、特にアルピーヌ、ボンド、デ・トマソ、エルバ、トライデント、TVRなどの小規模自動車メーカー向けに、スタディモデルや量産モデルをデザインした。フィオーレは、スイスのスポーツカー、モンテヴェルディ・ハイ450のボディも自分の作品に基づいていると主張したが、製造元のピーター・モンテヴェルディは作者であると主張した。いくつかの報告はフィオーレの主張を裏付けている。その後、当時フィッソーレでグランドツアラーのハイスピード375モデルのボディを製造していたモンテヴェルディは、工場見学中にアルピーヌA310のフィオーレのデザインを見て、彼のラインをハイに採用した。 [ 2 ]他の情報源はさらに踏み込んで、フィッソーレで製造されたすべてのモンテヴェルディモデルのデザインはピーター・モンテヴェルディ自身ではなく、トレバー・フィオーレによるものだと主張している。[ 1 ]
1970年代初頭にモンテヴェルディがフィッソーレに与える影響力が増大した後、フィオーレはフィッソーレと袂を分かった。独立したデザイナーとして、彼はAC、アストンマーティン、DAF、ギルバーン、ボルボのために研究を行った。後のボルボ343の開発段階で、フィオーレはDAF工場のボディデザインに代わるデザインを考案したが、成功しなかった。[ 3 ]ベイナスコのボディメーカーであるコッジョラは、彼のデザインのプロトタイプをしばしば製作した。
1980年1月、フィオーレは当初、フランスの自動車メーカーであるシトロエンのコンサルタントとなった。シトロエンは、1975年秋にチーフデザイナーのロベール・オプロンが退社して以来、4年間デザイン部門に独自の管理スタッフを置いていなかった。6か月後、フィオーレはシトロエンのデザイン部門の責任者の役割を引き継ぎ、社内スタジオを拡大した。[ 4 ]フィオーレは短期間のうちに、シトロエン・カリンやゼニア・プロジェクトなど、いくつかのデザイン研究を発表した。[ 1 ] 1983年、フィオーレのリーダーシップの下、ソフィア・アンティポリスにシトロエンのデザインスタジオが設立された。
しばらくして、フィオーレはシトロエンを離れた。1991年には、ロマーノ・アルティオリが新たに設立したブガッティ・アウトモビリ社に短期間関わったが、モデルのデザインに影響を与えることはできなかった。
それ以来、フィオーレは自動車業界から完全に撤退した。