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| 生まれる | 1934 年 6 月 7 日 ビンニンゲン、スイス |
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| 死亡 | 1998年7月4日（64歳） スイス、ビンニンゲン |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | .svg/500px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} スイス |
| 活動年数 | 1961 |
| チーム | ＭＢＭ |
| エントリー | 1 (0 開始) |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1961年ドイツグランプリ |
| 最後のエントリー | 1961年ドイツグランプリ |
ピーター・モンテヴェルディ（1934年6月7日 - 1998年7月4日）は、スイスの自動車メーカーであり、自動車ブランド「モンテヴェルディ」の創始者であった。
モンテヴェルディはキャリアの初めは自動車セールスマンだった。父親は自動車修理工場とトラック事業を営んでおり、ピーターはそこからインスピレーションを得た。[1]彼は1952年に事故にあった1949年製フィアットの残骸を使ってモンテヴェルディ スペシャルを製作した。この車は現在ルツェルンのスイス交通博物館に展示されている。1957年に彼はフェラーリのスイスでのフランチャイズを取得し、その後ロールスロイスやベントレーなど他の国際的名門ブランドのスイス輸入業者となった。[2] 1952年に彼は自分の名で自動車の生産を開始した。
F1への関与
ピーター・モンテヴェルディは、スイス北部のバーゼル＝ラント準州のビンニゲンで生まれた。1950年代後半から1960年代前半にかけて、F1カーの製造に携わった。1961年、彼はMBM（Monteverdi Basel Motoren ）という名前を冠した最初のスイス製F1カーを製造した。 1961年のソリチュードグランプリでF1に1度出場したが、2周でリタイアし、その後、前のレースで負傷したためドイツグランプリへのエントリーを辞退した[3]。その後、彼はレースドライバーから引退した。
1989年、モンテヴェルディは、当初のスポンサーが財政難に陥った後、オニキス・フォーミュラワンチームを買収した。チームの最高成績は、ステファン・ヨハンソンが1989年のポルトガルグランプリで3位になったときだった。しかし、関与は持続不可能であることが判明し、翌シーズン中に終了した。遺産はモンテヴェルディ・ハイ650 F1スポーツカーで、1994年までに6台が販売されたとされている。[引用が必要]
死
モンテヴェルディは1998年7月4日、ビンニンゲンの自身の自動車組立工場の真上にあるアパートで癌のため亡くなった。[4]享年64歳。
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
非選手権の結果
（鍵）
参考文献
- ^ ブラウン、アレン。「ピーター・モンテヴェルディ」。oldracingcars.com 。 2018年8月15日閲覧。
- ^ “Nachtschicht im Schloss: ベンスベルク城でのコンクールデレガンスに関するレポート”.オートモーターu.スポーツ。ヘフト 25 2010: セイテ 46。2010 年 11 月 18 日。
- ^ ジョン・トンプソン、「フォーミュラワン記録集」、レスリー・フリューイン出版、1974年、40-41ページ
- ^ “Traumaautos aus der Schweiz: Monteverdi gestorben”.自動車、モーター、スポーツ。 1998 ヘフト 15: セイテ 11。1998 年 7 月 15 日。
外部リンク
- 「モンテヴェルディ - カンパニーの歴史」。2015年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月4日閲覧。