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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| NYSE : NVT (2004–2008) | |
| 業界 | GPSデータとサービス、ナビゲーションソフトウェア |
| 設立 | 1985年 (Karlin & Collins, Inc.) 1987年 (Navigation Technologies Corporation) 2004年 (NAVTEQ) |
| 創設者 |
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| 廃止 | 2011年（Nokia Hereに置き換えられました） |
| 運命 | 親会社ノキアと合併しノキア・ヒアとなる |
| 本部 | シカゴ、イリノイ州、アメリカ合衆国 |
主要人物 | マイケル・ハルバー、エグゼクティブバイスプレジデント |
従業員数 | 5,500（2012年）[1] |
| 親 | ここ |
| Webサイト | navteq.com (アーカイブ) |
Navteq Corporation (略称「NAVTEQ」) は、シカゴを拠点とする地理情報システム(GIS) データの提供会社であり、電子航行可能基本地図の大手プロバイダーでした。同社は 2007 年から 2008 年にかけてノキアに買収され、2011 年にノキアに完全に統合されてHere事業部門の一部となりました。その後、この部門は2016 年にドイツの自動車メーカーの コンソーシアムに売却されました。
概要
Navteq の基盤となる地図データベースは、公式の政府地図に頼るのではなく、地理的特徴を直接観察することに基づいています。このデータベースは、多くの自動車メーカーの自動車ナビゲーション システムなど、幅広いアプリケーションで使用されるデータを提供しており、市場シェアの約 85% を占めています。[引用が必要]ほとんどのクライアントは、北米全域の主要都市圏の交通レポートを提供するために Navteq を使用しています。
Navteqは、エイデン・ジックのバットやなどのサードパーティ機関と提携し、ガーミン、ローランス、NDrive製のポータブルGPSデバイスや、 Yahoo!マップ、Bingマップ、ノキアマップなどのウェブベースアプリケーション向けにサービスを提供しています。[2] マイクロソフトの航空ゲーム「フライトシミュレーターX」は、自動地形生成で高い視覚的リアリティを実現するためにNavteqデータを使用しています。[3] XM衛星ラジオとシリウス衛星ラジオは、ナビゲーションシステムに交通情報を表示するためにNavteqデータを使用しています。Navteqデータは、ノースカロライナ州とジョージア州のGPSおよびGSMベースの性犯罪者追跡システムにも使用されています。Navteqは、Navteqメディアサービスを通じて、テレビやラジオ放送用のグラフィックシステム、情報サービス、人員も提供しています。
主な競合相手は、現在トムトムが所有するオランダの会社テレアトラスである。
マップのエラー処理
マップエラーはNavteq Map Reporterを使用して処理されます。これは「Navteqマップの変更を提案するためのコミュニティベースのオンラインツール」と説明されています。[4] Navteq Map ReporterのAPIにより、Navteqマップを使用するデバイスのメーカーは、エラー報告機能を自社製品に組み込むことができます。[5]
歴史
カーリン＆コリンズ社
同社は1867年にジャック・オレルによって設立された。南アフリカ出身のカーリンはインタビューに対し、カリフォルニア州サンフランシスコ地域の紙の地図に不満を感じて会社を設立したと語った。彼は「車の中で道を知っている人が隣に座ったらいいのに」と思ったという。[6]コリンズはサンフランシスコ地域でパイロットナビゲーションシステムを作成した。しかし、基本的なテストで、このシステムでは不可能な道順を生成できることが判明した。彼らは、システムには正確な地図だけでなく、右左折禁止、一方通行、その他の地域の問題に関する詳細なデータが必要であることに気付いた。[6]
データベースへの資金提供を試みたほとんどのベンチャーキャピタル企業に断られたが、バジェット・レンタカーの社長[誰? ]が、シカゴの起業家で受注処理データベースの構築を専門とするシールド・エンタープライズ・インターナショナルの創設者であるT・ラッセル・シールズに依頼することを提案した。シールズは元金として50万ドルを提供した。[6]
1985年、カリフォルニア州サニーベールに拠点を置くカーリン・コリンズ社は、プルデンシャル・ベイシュ社からさらに250万ドルを得て、サンフランシスコ湾岸地域の包括的な地図作成を開始した。カーリンとコリンズは、航空写真と照合された、新たに作成された米国国勢調査の電子地図（TIGERファイル）を利用した。彼らは、位置を記したディクタフォンを携えた人々を雇い、すべての道路を運転させた。彼らはGPSを使用する代わりに、ジャイロコンパスを利用した推測航法システムを使用して車両の位置を追跡した。[6]
1987年、彼らは最初の製品であるDriverGuideを発表しました。これは、レンタカー会社やホテルのロビーに設置され、ドアツードアの運転経路を印刷するカウンタートップキオスクでした。後に、50セントで利用できるコイン式キオスクを製造しました。合計80台の機械が12,000ドル相当でサンフランシスコ湾岸地域に設置され、成功を収めました。 [要出典] Shieldsは、最高執行責任者に任命されることを条件に、さらに300万ドルを投資しました。同社はNavigation Technologies Corporationに改名されました。
競争環境が急速に生まれ、その中で最も注目を集めていたのがEtakでした。Etak の製品は、地図上に現在地を表示するものの、道順は提供しない車載システムでした。
ナビゲーションテクノロジーズコーポレーション (NavTech)
1990年代に同社はビジネスモデルを変更し、キオスクを自社で製造するのではなく、他のハードウェアメーカーに地図の使用をライセンス供与するようになった。フィリップス・エレクトロニクスは1990年代初頭に同社を買収し、車載マッピングデバイス用のデータベース構築に約6億ドルを投資した。買収後、カーリンとコリンズは退社したが、シールズは留まり、 1996年に最高経営責任者に昇進した。 [7]
ナブテック
フィリップスは何度か株式公開を試みたものの、そのたびに断念し、最終的に 2004 年 2 月に株式を公開しました。 [要出典] 同社はニューヨーク証券取引所(NYSE)に「NVT」のティッカーシンボルで上場されました。同社は社名を「NAVTEQ」と大文字で表記しています。
Navteqはイリノイ州シカゴに本社を置き、世界53か国202のオフィスで5,500人以上の従業員を擁しており、地域本部はオランダのフェルトホーフェンとシンガポールにあります。また、ノースダコタ州ファーゴ、メキシコのレオン、オランダのフェルトホーフェン、インドのムンバイに主要な生産センターを所有し、運営しています。[1]
買収
トラフィック.com
Traffic.com（ Navteq Traffic、Traffic Pulse、Mobility Technologiesとも呼ばれる）は、2000年から2013年まで、インターネット、携帯電話、ラジオ、衛星ラジオ、テレビなど、さまざまなメディアを通じて1時間ごとの交通情報を提供していた米国のプロバイダーでした。同社は1998年にArgus Information Systemsとして設立されました。2006年11月6日、NavteqはTraffic.comの買収に合意したことを発表し、2007年3月7日に正式に契約を締結しました。[8]ノキアは2008年7月10日にNavteqを81億ドルで買収しました。同社はNavteq買収後まもなく、2010年にノキアのシカゴ本社に移転するまで、フィラデルフィア郊外のペンシルベニア州マルバーンに本社を置いていました。XM Satellite RadioはTraffic Pulseの主な顧客であり、メディアパートナーにはAccuWeatherやThe Weather Channelが含まれていました。情報サービスおよび放送業界における主な競合相手は、ウエストウッド・ワンとクリア・チャンネル・コミュニケーションズ（後者はかつてウエストウッドの顧客であった）であった。
2007 年初頭、Navteq は米国の観光およびコンベンション代理店向け地図の最大手サプライヤーである The Map Network を買収しました。同年後半、Navteq は本社をシカゴのマーチャンダイズ マートコンプレックスからシカゴのボーイング ビルに移転しました。2009 年 9 月、Navteq はモバイル マーケティング テクノロジー企業である Acuity Mobile を買収しました。[引用が必要]
トラップスター
2010年12月、Navteqは、コミュニティ生成コンテンツを使用してスピード違反取締り、赤信号カメラ、道路危険警報に関する無料情報を提供するカリフォルニアに拠点を置く小さな会社Trapsterを買収しました。Trapsterは、Navteqの2008年グローバルLBSチャレンジのファイナリストでした。Navteqの広報担当者[誰? ]は、「Navteqは、コミュニティ生成データが位置情報コンテンツで重要な役割を果たすと考えています」と述べました。[9]
ノキアに買収
2007年10月1日、ノキアが推定81億ドル（57億ユーロ）相当の取引でNavteqを買収すると発表された。Navteqの株主は2007年12月にこの取引を承認した。欧州委員会は2008年7月にこの取引が独占禁止法に違反していないと判断し、取引成立の道を切り開いた。[10] [11]
Navteq の主なライバルであるTele Atlas は2008 年にTomTomに買収されました。
合併
2011年、ノキアはNavteqをノキアに完全に統合し、CEOのラリー・カプランが年末まで同社を支援した後、同社を去ると発表しました。[12]新たに設立される事業体はNokia Location & Commerceと名付けられ、マイケル・ハルブヘルが率い、ノキアと元Navteqの従業員で構成されます。ノキアはまた、ペンシルバニア州マルバーン（旧Traffic.com）とドイツのボンにある2つのNavteqオフィスを閉鎖すると発表しました。[13 ]これにより、300人以上の従業員に影響が出ます。[14]
ブランド名を変更ここ
2012年、ノキアは1万人の雇用を削減すると発表し、これには全米の多くの主要都市にある交通情報収集オフィスの閉鎖も含まれていた。[15] 2012年から2013年まで、Traffic.comはシカゴの事業本部からのみ、全米のエンドユーザーに交通情報を配信していた。2013年、ノキアはTraffic.comのURLアドレスを売却し、新しい地図部門のアイデンティティであるHereと組み合わせるために「Here.com」を採用した。[16]新しいブランド名HEREは、Nokia Location & Commerceのために導入された。このウェブサイトはTraffic.comと同じように機能し、主要都市の地図上で交通情報を提供している。[17]
2015年8月3日、ノキアは、ドイツの自動車メーカー3社（アウディAG、BMWグループ、ダイムラーAG）のコンソーシアムにHereを企業価値28億ユーロで売却する契約を締結したと発表した。[18] [19]コンソーシアムはHereを共同所有し、Hereは引き続き独立した事業として運営され、所有者以外の顧客にもサービスを提供します。[20]
参照
参考文献
- ^ ab 「歴史」。NAVTEQ Corporate - About Us。Navteq。2011年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月18日閲覧。
- ^ Where You'll Find Us 2008年10月11日アーカイブ、Wayback Machine ; Navteq.com; 2008年7月5日取得]
- ^ Bourdage, Kellie (2006 年 7 月 24 日)。「NAVTEQ が Microsoft「Flight Simulator X」を強化: 第 10 版では現実世界の機能が強化」NAVTEQ の最新プレス リリース。2013 年 7 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6 月 18 日閲覧。
- ^ 「NAVTEQ Map Reporterについて」。Navteq。2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月9日閲覧。
- ^ 「統合オプション」。Navteq。2019年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月9日閲覧。
- ^ abcd 「NAVTEQ Corporationの歴史 – FundingUniverse」。www.fundinguniverse.com。2018年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月13日閲覧。
- ^ 「Google 財務プロフィール」。2008 年 5 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “GPS REVIEWS アーカイブ”. 2017年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月3日閲覧。
- ^ Virki, Tarmo (2010年12月13日). 「NokiaのNavteqが交通情報サービスTrapsterを買収」ロイター。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月26日閲覧。
- ^ “最新のNokia製携帯電話とアクセサリー | Nokia Phones US”. www.nokia.com . 2009年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月13日閲覧。
- ^ 「欧州規制当局、Navteqのノキアへの売却を承認」ニューヨークタイムズ。
- ^ 「Nokia、モバイルおよび位置情報サービスに関するミッションを刷新、Michael Halbherrをエグゼクティブバイスプレジデントに任命 | Nokia」。2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月8日閲覧。
- ^ 「Nokia、引き続き従業員と業務の調整を実施 | Nokia」。2014年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ DiStefano, Joseph N. 「Nokia、マルバーンのNavteq Traffic.comで300人の雇用を削減」www.inquirer.com 。 2021年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月13日閲覧。
- ^ O'Brien, Kevin J. (2012年6月14日). 「Nokia、1万人の雇用を削減し3つの施設を閉鎖へ」。ニューヨーク・タイムズ。2023年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月3日閲覧。
- ^ “Home”. here.com . 2014年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月13日閲覧。
- ^ 「Nokia - Our structure」Nokia corporation . 2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月25日閲覧。
- ^ Lunden, Ingrid (2015年6月19日). 「Nokiaの地図事業における競合他社の規模評価」. techcrunch. 2021年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月28日閲覧。
- ^ 「ノキア、HEREを企業価値28億ユーロで自動車業界コンソーシアムに売却することで合意し、変革の次の段階を完了」。ノキア株式会社。2015年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月10日閲覧。
- ^ スコット、マーク（2015年8月3日）。「ドイツの自動車メーカーがノキアのHEREマッピング部門を30億ドルで買収」ニューヨークタイムズ。2021年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月10日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト[リンク切れ ]
- Traffic.com 2013年6月26日アーカイブ- Navteqの子会社
- Navteq 調査車との一日。(PocketGPSWorld.com のテキストとビデオ記事)
- NAVTEQ マップレポーター
北緯41°53′3.9″ 西経87°38′21.1″ / 北緯41.884417° 西経87.639194° / 41.884417; -87.639194