未知へ向かって

未知へ向かって
劇場版映画ポスター
監督	マーヴィン・ルロイ
著者	バーン・レイ・ジュニア
制作：	マーヴィン・ルロイ
主演	ウィリアム・ホールデン ヴァージニア・リース ロイド ・ノーラン
撮影	ハル・ロッソン
編集者	ウィリアム・H・ジーグラー
音楽：	ポール・バロン（歌：「The US Air Force」 、ロバート・マッカーサー・クロフォード 作詞[N 1]）
カラープロセス	ワーナーカラー[N 2]
制作 会社	トルカプロダクション
配布元	ワーナー・ブラザーズ
発売日	1956年10月 ( 1956-10 )
実行時間	115分
国	アメリカ合衆国
言語	英語
予算	220万ドル（米国）[1]

『未知への道』は、元々は『Flight Test Center』というタイトルで、イギリスでは『Brink of Hell』というタイトルで公開された、エドワーズ空軍基地で撮影された超音速飛行の黎明期を描いた1956年のアメリカの航空映画です。ウィリアム・ホールデン、ロイド・ノーラン、ヴァージニア・リースが主演し、ジェームズ・ガーナーがスクリーンデビューを果たした作品です。

『未知への道』はマーヴィン・ルロイが監督し、バーン・レイ・ジュニアが脚本を書いた。バーン・レイ・ジュニアは『十二時の高』（1949年）の小説と脚本も手掛け、後に『アバブ・アンド・ビヨンド』（1952年）や『戦略空軍』（1955年）の脚本も手掛けた。映画のタイトルは空軍飛行試験センターのモットーである「Ad Inexplorata」に由来している。^[2]

米空軍のリンカーン・ボンド少佐は朝鮮戦争中に捕らえられ、拷問を受け、14か月後についに心折れ、プロパガンダに使われる自白書に署名した。釈放後、彼は試練から立ち直るのに1年を費やし、エドワーズ空軍基地の飛行試験センターに現れ、テストパイロットとして仕事に復帰することを望んだ。到着すると、近くの乾いた湖底に飛行機が不時着した。彼は救助に駆けつけ、炎と爆発に耐えながらキャノピーをこじ開けてパイロットを救おうとする。彼の古い友人であるマッキー大佐は彼のために最善を尽くすが、彼の命を救おうとした見知らぬ人だと認識したにもかかわらず、意志の強さで有名な基地司令官バナー准将は、彼が安定しているとは信じず、彼を拒否する。さらに複雑なことに、将軍の秘書であり恋人でもあるコニー・ミッチェルはボンドの昔の恋人であり、彼に対して強い葛藤の感情を抱いている。ボンドはどんな仕事でも引き受けようとし、将軍からのサポート飛行の日常的な任務を引き受ける。バナーは実践的なリーダーで、最も危険な任務も自ら引き受ける。

ボンドが新型ギルバート XF-120 戦闘機を操縦すると、空軍による採用が間近に迫っていることを危惧する危険な構造上の問題を発見する。彼は、設計仕様を超えて機体に負荷をかけていないと主張するが、誰も信じない。特に、戦闘機を製造した会社の社長である HG ギルバートは信じない。将軍がボンドの操縦を真似しようとしても、何も不都合なことは起こらない。その後、ボンドはロッカールームでバナーが倒れそうになるのを目撃するが、バナーは事件を回避しようとする。

バナーがテスト飛行中に危険にさらされると、ボンドは冷静かつ巧みに救助に向かい、2人の間に信頼関係を築くのを助けた。ボンドの更生は、バナーのトップテストパイロットである「ブロモ」リー少佐が酔っ払って士官クラブで彼に喧嘩を売ろうとしたときに危険にさらされた。ボンドは、朝鮮戦争での投獄の記憶を呼び起こして、傍観者に抱きしめられたことに激しく反応し、ブロモを2回殴った。その後、ボンドのもう一人の親友であるジョー・クレイブン少佐が、ボンドの警告が正しいことを証明する形で、XF-120の翼が引きちぎられて死亡した。

バナーは、この口論は両パイロットの責任だと理解し、処罰を避け、ボンドが切望する任務を与える。宇宙の端まで飛行するように設計されたロケット推進のX-2である。しかし、将軍は、上司のブライアン・シェルビー中将、マッキー、そしてロッカールームでの倒れ込みを責めても無駄だったボンドから、若い者に危険な任務を任せるよう強い圧力を受けたにもかかわらず、最初のフルパワーテストを自ら操縦することを主張する。ボンドは、本飛行前の最後の半出力テストの飛行を割り当てられたとき、許可なくフルパワーにし、機体が制御不能になったときに高高度で脱出し、かろうじて生き延びる。基地の航空医官は、若くて健康な人間でなければ生き残れなかったとバナーに告げ、将軍は昇進と異動を受け入れ、ボンドが適切と判断した場合はフルパワーにする許可を口頭で与えていたと主張してボンドの足跡を隠し、命を救った見返りにボンドを非難しないようにした。彼は後任としてマッキー大佐を推薦する。バナーはコニーを新しい任務に連れて行くと申し出るが、彼女はボンドと一緒にいることに決める。

『未知への道』に登場（主な役とクレジットは特定済み）：^[3]

• ウィリアム・ホールデン、リンカーン・ボンド少佐役^{[N 3]}
• ロイド・ノーラン（ビル・バナー准将役）
• ヴァージニア・リース（コニー・ミッチェル役）
• チャールズ・マッグロウ、 RH「ミッキー」マッキー大佐役
• マレー・ハミルトン、少佐「ブロモ」リー役
• ポール・フィックス、ブライアン・シェルビー中将役
• ジェームズ・ガーナー（ジョー・クレイブン少佐役）
• LQジョーンズ、スウィーニー少尉役
• ポリー・クレイブン役のカレン・スティール
• バートレット・ロビンソン（ブラック上院議員役）
• マルコム・アターベリー（ハンク役）
• HGギルバート役のラルフ・ムーディ
• モーラ・マーフィー（サラ・マッキー役）
• キャロル・ケリー（デビー役）
• パイロット役のジェームズ・ウェストモアランド（クレジットなし）
• ジョン・プロヴォスト：クレイヴン少佐の息子（クレジットなし）^{[N 4]}

当時の他の大スターたちと同様に、ホールデンは自ら映画製作に挑戦することを決意し、トルーカ・プロダクションを設立した。^[4]しかし、結局は仕事が増えすぎたため、トルーカで製作された映画は『未知への道』のみとなった。 ^{[5]当初のキャストでは、}クラーク・ゲーブルがバナー将軍、グレゴリー・ペックがボンド少佐を演じていたが、契約上の問題でキャストを変更し、ホールデンが主演とプロデューサーを兼任することとなった。^[6]

この映画で映画デビューを果たしたジェームズ・ガーナーは、監督のマーヴィン・ルロイが彼を「鞭打とう」としたと語る。「私はすぐに彼に飛びかかりました」と彼は言う。「彼はそういうことで有名で、一人の男を選んで、映画全体を通してその男を威圧していました。朝早くに薬を飲んでいなかったら、彼は意地悪でした。」^[7]

『未知への道』はアメリカ空軍の全面協力を得て製作され、主要撮影は1955年の冬に行われた。Xプレーン計画におけるアメリカ空軍の宇宙開発競争を初めて映画化した『未知への道』のキャッチフレーズは「アメリカ、有人ロケット船の映画初物語！」だった。^[8]エドワーズ空軍基地施設とその緊急乾燥湖床であるロザモンド湖とロジャース乾燥湖、および関連する空軍コミュニティエリアを広範囲に使用したことで、作品に真実味が加わった。^[2] 航空研究開発司令部（ARDC）の技術顧問であるプライス・ヘンリー少佐、ラルフ・マーティン中佐、フランク・エベレスト・ジュニア中佐が製作の技術顧問を務めた。^{[N 5]}

当時の見出しを飾った『未知への道』は、軍人が拷問や洗脳を受けるという物議を醸す問題を取り上げており、マーケティングキャンペーンでは登場人物が感じる精神的苦痛を利用していた。^[9]ホールデンのキャラクターは、朝鮮戦争で撃墜され、戦争犯罪の告白書に署名する前に拷問を受けた空軍のダブルエースであるウォーカー・「バッド」・マヒューリン大佐、第二次世界大戦中に中国で撃墜され、同様の刑務所体験をしたエベレスト中佐、マッハ3を超えた最初のパイロットになって数分後にX-2の制御を失い死亡したミルバーン・G・アプト大尉の3人の米空軍パイロットとよく似ている。映画の「空のボス」を演じていたホールデンとエベレストは、制作中に親しい友人になった。^[10]同様に、バナー将軍のキャラクターは、エドワーズ空軍基地の米空軍飛行試験センターの初代司令官であるアルバート・ボイド少将に基づいている。 ^{[11] [注6]}

「未知への道」は、当時のアメリカ空軍の戦闘機群を地上と空中で披露するものでした。コンベア C-131 サマリタン、コンベア F-102 デルタ ダガー、ダグラス B-66 デストロイヤー、ロッキード F-94 スターファイア、マクドネル F-101 ブードゥー、ノースアメリカン F-86 セイバー、ノースアメリカン F-100 スーパー セイバー、リパブリック F-84F サンダーストリーク、シコルスキー H-19D チカソー。珍しいストック映像には、ロケット スレッドのテスト、ボーイング YKB-29T スーパーフォートレス空中給油機による F-100、F-101、B-66 の給油、リパブリック EF-84G サンダージェットのゼロ レングス発射などがあります。背景ショットにはビーチC-45エクスペディター、ボーイングB-47ストラトジェット、コンベアB-36ピースメーカー、ダグラスC-47スカイトレイン、ロッキードT-33シューティングスター、ノースアメリカンB-25ミッチェル、ノースアメリカンB-45トルネード、リパブリックF-84サンダージェットも登場している。^[13]最後の航空シーンは基地で開催された航空ショーから引用したもので、1955年版のサンダーバーズ航空デモンストレーションチームがリパブリックF-84Fサンダーストリーク戦闘機を飛ばすシーンで、クレジットでは「特別なアリオバティック」と表現されている。^[14]

ベルX-2、その母機であるボーイングEB-50D 、ダグラスD-558-2スカイロケット、ダグラスX-3スティレットもエドワーズ空軍基地で試験中の実験機として登場する。^[13]冒頭の墜落シーンでは、コンベアXF-92の模型が後のF-102戦闘機の描写に使われ、残存するマーティンXB-51爆撃機の試作機が架空の「ギルバートXF-120」戦闘機として登場する。^{[15] [N 7]}

『未知への道』は「俳優からプロデューサーに転向した同業者」の好例として批評家から批評され、映画界のスター、ウィリアム・ホールデンが製作に深く関わった。この映画は、世界中で話題となったチャック・イェーガーなどの実在のテストパイロットの偉業をも反映している。 ^{[N 8] [17]しかし} 、ニューヨーク・タイムズのボズレー・クロウザーは、その衝撃を次のように総括している。「端的に言えば、主人公たちは『未知への道』で未来を指し示した航空機ほど魅力的ではない」^[18]

この映画は「見る価値がある」という点で「飛行」映画と評価されたが、その後の航空映画評論家たちも「あまりにも多くの飛行映画に蔓延している、個人的な葛藤と女性の信仰に関する典型的な物語」を嘆いた。^[13]芸術か人工かという描写について、後年の評論家クリストファー・マクケインは次のように述べている。「『未知への道』に何か興味深い点を見出すかどうかは、この映画を芸術と見なすか、それとも工芸品と見なすかによって決まる。良い映画ではないが、魅力的で啓発的な映画だ。完全に冷戦のプロパガンダが透けて見え、軍用機の活躍を喜ばしく映し出し、宇宙開発競争への熱心で不安な期待を垣間見せ、人間規模の問題への関心があまりにも散漫で、機械とその製造と飛行能力の方が、軍国主義と戦争の複雑さと結果よりもはるかに重要に思えるほどだ...」^[19]

『未知への道』は時折テレビで放映され、2006年には初公開50周年を記念してエドワーズ空軍基地の劇場で上映されたが、 2011年まで家庭用ビデオは発売されなかった。ホールデンの遺産管理団体と権利を整理した後、この映画はワーナー・アーカイブ・コレクションの一部としてDVDで発売された。^[2]

• 1956 年のアメリカ映画のリスト

• IMDbの「未知への道」
• TCM 映画データベースの「未知への道」
• AFI長編映画カタログの「未知への道」
• 未知への道ファンサイト