ティム・デンシャム

ティム・デンシャム
生まれる	( 1955-03-31 )1955年3月31日（69歳）
国籍	イギリス
市民権	イギリス
職業	エンジニア
知られている	F1エンジニア
タイトル	元チーフデザイナー

ティム・デンシャム（1955年3月31日生まれ^[1]）は、元イギリスのF1エンジニア。最近までルノー F1チームのチーフデザイナーを務めていた。^[2]

デンシャムは、当時のトップチームであったチーム・ロータスでモータースポーツのキャリアをスタートし、ケタリンガム・ホールでコリン・チャップマンの下で働き始めた。デンシャムはすぐにレースエンジニアに昇進し、1984年にはエリオ・デ・アンジェリス、翌年にはジョニー・ダムフリースのもとで働いた。1986年にチームがホンダエンジンを採用すると、中嶋悟のもとで働いた。レーストラックを離れて、彼はアイルトン・セナ^[3]やネルソン・ピケと多くのテスト作業を行い、最終的にはチーム・ロータスの研究開発部門を担当するアシスタントチーフエンジニアになった。しかし、チーム・ロータスは財政問題に悩まされていたため、1990年にデンシャムは転職を決意し、ブラバムに就職した。^[2]

彼は再びデザイナーとして働き、1990年にはステファノ・モデナ、 1991年にはマーク・ブランデルのレースエンジニアを務めた。1991年末にセルジオ・リンランドがチームを去った後、デンシャムはBT61プロジェクトのチーフデザイナーに任命されたが、チームは倒産したため、シーズン半ばで閉鎖され、新しい車は作られなかった。1992年後半、デンシャムはデザインエンジニアとしてティレルに入社。すぐにレーシングチームに戻り、アンドレア・デ・チェザリス、マーク・ブランデル（再び）、片山右京のレースエンジニアを務め、1995年と1996年には片山右京のエンジニアを務めた。 ^[2]

しかし、1998年の初めに、デンシャムは以前のようにレースに参加するのはもう望まないと決め、テストチームに移籍した。シーズン半ばに彼はひっそりとティレルを離れ、その後すぐにサリー州レザーヘッドにある秘密のデザインセンターでホンダF1マシンの開発に取り組んだ。^{[4]これはイタリアのダラーラによって製造され、12月に}ヨス・フェルスタッペンの運転で初走行した。1999年にハーベイ・ポスルスウェイトが亡くなったため、ホンダはプログラムをキャンセルし、デンシャムはベネトンのチーフデザイナーに採用された。彼はベネトン・プレイライフB200を設計したエンジニアリング部門を率い、チームがルノー・スポールに買収された後もチームに残った。^[5]

デンシャムが設計したルノーの車は2005年と2006年に連続してドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを獲得し、2000年代中盤から後半にかけて最も競争力のあるチームの一つとなった。2011年にデンシャムはルノーを離れ、F1から引退した。^[6]