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| 第99回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1953年3月28日 | ||
| 勝者 | ケンブリッジ | ||
| 勝利の差 | 8つの長さ | ||
| 勝利の時 | 19分54秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 54～44 | ||
| 審判 | ジェラルド・エリソン （オックスフォード） | ||
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第99回ボートレースは1953年3月28日に開催されました。毎年開催されるボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぐレースです。オックスフォード大学のチームが対戦相手よりわずかに重かったこのレースは、元漕艇選手のジェラルド・エリソンが審判を務めました。ケンブリッジ大学が19分54秒のタイムで8艇身差で勝利しました。7年間で6回目の優勝となり、このイベントの総合記録は54勝44敗でケンブリッジ大学がリードしました 。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 [1] 1829年に初めて開催されたこのレースは、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある 4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われる。[2]このライバル関係は、2つの大学間の大きな名誉の争点であり、英国全土で追われ、2014年の時点では世界中に放送されている。[3] [4]オックスフォードは、 1952年のレースで僅差で 勝利した現チャンピオンとしてレースに臨み、ケンブリッジは53回の優勝でオックスフォードの44回を上回った（1877年の「デッドヒート」を除く）。[5] [6]
ケンブリッジのコーチは、ジェームズ・クラウデン（ 1951年と1952年のレースでケンブリッジを代表した）、デイビッド・ジェンネンズ（1949年から1951年の間に3回漕いだ）、ロイ・メルドラム（レディ・マーガレット・ボート・クラブのコーチ）、RHH・シモンズ（1931年のレースで漕いだ）だった。オックスフォードのコーチは、AJM・デュランド（ 1920年のレースでダークブルースで漕いだ）、ヒュー・「ジャンボ」・エドワーズ（ 1926年と1930年にオックスフォードで漕いだ）、RD・ヒル（1940年の戦時中のレースで漕いだ）、JH・ペイジだった。[7]このレースは、元オックスフォードの漕艇選手でウィルズデン司教のジェラルド・エリソンが2度目の審判を務めた。[8]
レースに向けての準備段階では、どちらのチームが優勝候補かで意見が分かれていた。マンチェスター・ガーディアン紙のボート担当記者によると、パトニーに到着した時点でオックスフォードはケンブリッジに対して「圧倒的な優位性」を示したが、ライトブルースはさらに進歩し、「調子はともかく、ペースは勝てる」状態だったという。[9] タイムズ紙はレース当日に「オックスフォードのほうが強いチーム」と報じていた。[10] メアリー女王はレースの4日前に死去していた。[11]コックスは黒の腕章を着け、審判の進水地点の旗柱は敬意の印として黒で覆われていた。審判の進水にはケンブリッジ大学学長テダー卿が同行した。[12]
クルー
オックスフォードのクルーは平均12 st 13 lb (81.9 kg) で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり3 ポンド (1.4 kg) 重かった。ケンブリッジは2人の漕ぎ手がクルーに復帰した。2番手はJSM ジョーンズ、4番手はGT マーシャルだった。オックスフォードのクルーはボートレース経験のある漕ぎ手が3人いた。AJ スミス、ML トーマス、HMC クイック。[13] レース参加者のうち2人は非英国人として登録されていた。オックスフォードのスミスはオーストラリア人、ケンブリッジのLB マッキャッグは米国人だった。[14]タイムズ のボート担当記者は、オックスフォードのクルーは「傑出した個人はいない」が「弱い部分もない」と評した。[10] 対照的に、ケンブリッジのクルーは「質にばらつきがある」が、元ハーバード大学の漕ぎ手ルイス マッキャッグは「どちらのクルーにも傑出した漕ぎ手」だった。[10]
人種
ケンブリッジがトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をオックスフォードに渡した。[12] 潮の流れが悪く、南西の強い風が吹く中、審判のエリソンは正午にレースを開始した。[13]最初の 1 分間は 両チームが36 点を獲得し、その後ライト ブルースが 1/4 艇身のリードを保った。ビバリー ブルックを通過すると、川の湾曲部はオックスフォードに有利になり始めたが、ケンブリッジは引き離し続け、チームがマイル ポストを通過するときには 1 艇身のリードを保っていた。クラブ ツリー パブを通過すると、リードはさらに半艇身広がり、オックスフォードは何度か突進したものの、ライト ブルースの 6 秒遅れでハマースミス橋の下を通過し、 [12]ライト ブルースの後ろに追いつかれ、マンチェスター ガーディアン紙のボート記者によると「最初の目に見える絶望のしるし」となった。[17]
橋から押しのけたオックスフォードは、ケンブリッジとしばらく接触していたが、リードを縮めることはできなかった。ケンブリッジはチズウィック・エヨットに向かって荒れた海に漕ぎ出し、サリー州の岸に近い場所に避難するために移動したが、オックスフォードは困難な状況で漕ぎ続けた。チズウィック・ステップスの14秒のリードは、クルーがバーンズ橋の下を通過する頃には20秒にまで落ち着いて広がった。[12] ケンブリッジは19分54秒で8艇身差で勝利したが、このタイムは「勝者が追い詰められていたら、少なくとも30秒は短縮できたはず」だった。[17]これは過去7回のうち6回目の勝利であり、 1949年のレース 以来の優勝タイムだった。[5]タイムズ紙 のボート担当記者は、練習で示したペースを見せることができなかったため、この結果を「見事な逆転」と評した。[18]
参考文献
注記
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。 2014年7月12日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）。「2014年大学ボートレース：観客ガイド」デイリーテレグラフ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身者がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年7月9日閲覧。
- ^ 「テレビとラジオ」。The Boat Race Company Limited。2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ ab 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited 。 2014年7月12日閲覧。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月12日閲覧。
- ^ バーネル、pp. 110–111
- ^ バーネル、49、74ページ
- ^ 「またも接戦が予想される」マンチェスター・ガーディアン紙、1953年3月28日、1ページ。
- ^ abc 「今日のボートレースの見通し」。タイムズ。第52582号。1953年3月28日。7ページ。
- ^ 「1953年：メアリー女王、病の末、安らかに死去」BBCニュース。 2015年2月18日閲覧。
- ^ abcd トムソン、イアン（1953年3月29日）。「ケンブリッジがずっとリード」オブザーバー、12ページ。
- ^ バーネル著、77ページ
- ^ バーネル、39ページ
- ^ ドッド、335ページ
- ^ バーネル、50、52ページ
- ^ ab 「オックスフォードは好調を維持するもボートレースでは敗れる」マンチェスター・ガーディアン、1953年3月30日、9ページ。
- ^ 「ボートレースで調子が上がらない」。タイムズ。第52583号。1953年3月30日。2ページ。
文献
- バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
- ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。
外部リンク
- 公式サイト