テキサス州の州間高速道路の支線一覧 (100–199)

テキサス州ハイウェイ分岐標識
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
米国の高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
農場または牧場 から市場までの道路:	農場から市場への道路 X (FM X) 牧場から市場への道路 X (RM X)
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録

テキサス州の州間高速道路の支線は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

州道100号線
位置	カー郡
長さ	0.296マイル[1]  (476メートル)
存在した	1940年5月9日[1] –現在

スパー 100 はカー郡にあります。SH 27 からアメリカ在郷軍人会墓地の入り口まで走っています。

スパー 100 は、1940 年 5 月 9 日に、現在のルートで SH 264 の代替として指定されました。

州道101号線
位置	グレッグ郡
長さ	0.690マイル[2]  (1,110メートル)
存在した	1940年5月9日[2] –2008年2月28日

支線 101は、1940 年 5 月 9 日に、SH 259 (現在の SH 42)、ラスク郡とグレッグ郡の境界から 0.25 マイル (0.40 km) 南の SH 26 (現在の US 259) まで、SH 277 の代わりとして指定されました。1992 年 9 月 29 日、支線 101 はヒューストン ストリート (旧 SH 42 および支線 378) に沿ってルート変更され、ウッドローン ストリートに沿った古いルートは SH 42 になりました。2008 年 2 月 28 日、支線 101 はキャンセルされ、高速道路システムから削除されました。

州道102号線
位置	ジョンソン郡
長さ	0.704マイル[3]  (1,133メートル)
存在した	1940年5月9日[3] –現在

スパー 102 はジョンソン郡にあります。US 67 からキーンのサウスウェスタン アドベンチスト大学の入り口まで走っています。

支線 102 は、1940 年 5 月 9 日に、現在のルートで SH 292 の代わりとして指定されました。

Spur 103 は、2 つの異なる高速道路に適用される指定です。現在、Spur 103 の指定を使用している高速道路はありません。

州道103号線
位置	レオン郡
存在した	1940年5月9日[4] –1949年8月25日

スパー 103 の名称が最初に使用されたのは、レオン郡の US 79 号線からジューエットの東、ニュービーまででした。スパー 103 は 1949 年 8 月 25 日に廃止され、FM 1512 の一部となりました。

州道103号線
位置	タラント郡
存在した	1960年4月25日[4] –2006年10月26日

次にスパー 103 の指定が使用されたのはタラント郡で、グレープバインの当時の SH 121 からメイン ストリートの延長に沿って南に進み、当時提案されていた SH 114 まででした。2006 年 10 月 26 日、スパー 103 は取り消され、グレープバイン市に戻されました。

州道104号線
位置	マディソン郡
長さ	0.985マイル[5]  (1,585メートル)
存在した	1963年6月27日[5] –現在

スパー 104はマディソンビルにあります。SH 75 (旧 US 75) から I-45 まで走っています。

支線104号線は、1963年6月27日に現在のルートに指定されました。

州道104号線
位置	ライムストーン郡
存在した	1940年5月21日[5] –1956年6月12日

当初の支線 104 は、1940 年 5 月 21 日に、コッセの SH 14 からワシントン ストリートに沿って東に 2 ブロック、ナルキッソス ストリートまで指定されました。支線 104 は 1956 年 6 月 12 日に取り消され、SH 7 に転用されました。

州道105号線
位置	ノックス郡
存在した	1940年7月1日[6] –1948年1月7日

支線 105 は、1940 年 7 月 1 日に、SH 222 からMundayまで指定されました。これは、1939 年以前は SH 222 でした。1948 年 1 月 7 日に、支線 105 は取り消され、SH 222 の延長線となりました。

州道106号線
位置	マディソン郡
存在した	1940年6月29日[7] –1943年4月14日

支線 106 号線は、1940 年 6 月 29 日に、US 81 号線から E. ヒルデブランド アベニューに沿ってサンアントニオ北部付近の US 281 号線まで指定されました。1943 年 4 月 14 日に、支線 106 号線は取り消されました。

州道107号線
位置	カウフマン郡
存在した	1940年7月1日[8] –1949年3月11日

支線 107 は、1940 年 7 月 1 日に、SH 34 からスカリーのビジネス地区まで指定されました。1949 年 3 月 11 日に、支線 107 は取り消され、FM 148 の一部となりました。

州道108号線
位置	フッド郡
存在した	1940年7月1日[9] –1942年3月26日

支線108は、1940年7月1日にUS 281からリパンまで指定されました。1942年3月26日、支線108はキャンセルされ、FM 7（現在のFM 4）に再指定されました。

州道110号線
位置	ヒル郡
存在した	1940年7月1日[10] –1949年7月14日

支線 110 は、1940 年 7 月 1 日に US 81 からアボットまで指定されました。1949 年 7 月 14 日に支線 110 は取り消され、FM 1242 の一部となりました。

州道111号線
位置	ディケンズ郡
存在した	1940年8月27日[11] –1948年11月6日

支線 111 は、1940 年 8 月 27 日に、SH 70 のSpur (1942 年に Loop 21 に移動)から西の State Experimental Farm まで指定されました。1948 年 11 月 6 日に、支線 111 は取り消され、FM 836 (後に FM Spur 836、現在は FM 2794) に再指定されました。

州道112号線
位置	ウィラシー郡
長さ	0.355マイル[12]  (571メートル)
存在した	1965年7月30日[12] –現在

スパー 112はライフォードにあります。バス US 77 から I-69E/US 77 まで走ります。

支線112号線は、1965年7月30日に現在のルートに指定されました。

州道112号線
位置	ウィルソン郡
存在した	1940年10月22日[12] –1949年12月8日

当初の支線 112 は、1940 年 10 月 22 日に SH 123 からデンホーケンまで指定されました。1949 年 12 月 8 日に、支線 112 は取り消され、FM 1347 の延長線となりました。

州道113号線
位置	フリーストーン郡
長さ	0.935マイル[13]  (1,505メートル)
存在した	1993年3月24日[13] –現在

支線 113 はフリーストーン郡に位置し、フェアフィールドの南西にある US 84 からウィリアム R. ボイド ユニットまで走っています。

支線113号線は、1993年3月24日に現在のルートに指定されました。

州道113号線
位置	ウィルソン郡
存在した	1940年10月22日[11] –1948年2月16日

当初の Spur 113 は、1940 年 10 月 22 日に SH 123 からKosciuskoまで指定されました。1948 年 2 月 16 日に Spur 113 は取り消され、FM 541 の一部となりました。

州道114号線
位置	フリーストーン郡
長さ	0.670マイル[14]  (1,078メートル)
存在した	1964年11月19日[14] –現在

スパー 114はストリートマンにあります。I-45 から SH 75 (旧 US 75) まで走っています。

支線114号線は、1964年11月16日に現在のルートに指定されました。

州道114号線
位置	ジェファーソン郡
存在した	1940年8月27日[14] –1950年9月21日

当初の支線 114 号線は、1940 年 8 月 27 日に、ポート アーサーのウッドワース ブルバードと 16 番街の US 96 号線からウッドワース ブルバードに沿ってプロクター ストリートとウッドワース ブルバードの交差点まで指定されました。支線 114 号線の建設が完了したとき、このルートは支線 114 号線ではなく US 96 ビジネスとして標識される予定でした。1950 年 9 月 21 日、道路はプロクター ストリートとヒューストン アベニュー (どちらも US 96 ビジネスとして標識されています) に沿って 16 番街とヒューストン アベニューの US 96/SH 87 まで延長され、ルートはループ 114 に変更されました。

州道115号線
位置	ヒダルゴ郡
長さ	6.891マイル[15]  (11.090 km)
存在した	1970年6月4日[15] –現在

スパー 115はヒダルゴ郡にあります。マッカレンのバス US 83 (旧ループ 374) からヒダルゴの US 281 (旧スパー 241) まで走っています。

支線 115 は、1970 年 6 月 4 日に、FM 1926 の一部区間の代替として現在のルートに指定されました。

州道115号線
位置	コリン郡とハント郡
存在した	1940年11月22日[15] –1942年3月26日

当初の Spur 115 は、1940 年 11 月 22 日に、US 67の Caddo Mills付近からJosephineまで指定されました。Spur 115 は、1942 年 3 月 29 日に取り消され、FM 6 に再指定されました。

州道116号線
位置	ポーク郡
存在した	1940 年 12 月 19 日[16] – 1941 年 3 月 6 日

支線 116 号線は、1940 年 12 月 19 日に US 59 号線からニュー ウィラードまで指定されました。3 か月後、道路はニュー ウィラードの反対側の US 59 号線まで延長され、ルートはループ 116 に変更されました。

州道117号線
位置	ベア郡
長さ	0.547マイル[17]  (880メートル)
存在した	1980年4月14日[17] –現在

スパー 117 はサンアントニオにあります。市の南東側にある I-410 から始まります。ルートは WW ホワイト ロードに沿って北西に 0.55 マイル (890 m) 進み、ループ 13 (ミリタリー ドライブ) で終わります。

支線117号線は、現在のルートで1980年4月14日に指定されました。支線117号線は、テキサス州交通局のサンアントニオ市への129マイル以上の道路をサンアントニオ市に引き返す提案の一環として、2014年に廃止が提案されましたが、サンアントニオ市はその提案を拒否しました。^[18]

州道117号線
位置	ヒル郡
存在した	1941年2月4日[17] –1952年4月8日

支線117号線は、もともと1941年2月4日にヒル郡で指定され、マウント・カームとSH 31号線を結んでいました。^[17]支線117号線の指定は1952年2月21日に取り消され、その距離はFM 1662 ^[19]（後にFM 737、^[20]現在はFM 339 ^[21]）に移管されました。

州道118号線
位置	デントン郡
存在した	1941年2月4日[22] –1996年9月26日

支線 118 は、1941 年 2 月 4 日に、ロアノークのループ 118 から US 377 への支線として指定されました。1996 年 9 月 26 日、支線 118 は支線に再ルートされたときにループ 118 の一部となり、ループ 118 の以前の部分は削除されてロアノーク市に返還されました。

州道119号線
位置	ハッチンソン郡
長さ	1.530マイル[23]  (2.462 km)
存在した	1941年2月4日[23] –現在

スパー 119 はハッチンソン郡にあります。ボーガーの SH 139/SH 207 からフィリップスのホワイトンバーグ アベニューまで走っています。

支線 119 号線は、現在のルートで 1941 年 2 月 4 日に指定されました。1964 年 8 月 31 日、フィリップスの 0.235 マイル (0.378 km) の区間が削除されました。

州道121号線
位置	ブリュースター郡
存在した	1941年5月29日[24] –1946年2月20日

支線 121 は、1941 年 5 月 29 日に、SH 118 の一部 (この部分は 1939 年以前は SH 227 の支線でした) の代わりとして、SH 227 からTerlinguaまで指定されました。1946 年 2 月 20 日、支線 121 は取り消されました。ビッグ ベンド国立公園内の 0.4 マイルの部分が国立公園局に引き渡され、残りの部分は高速道路システムから完全に削除されました。このルートは後に RM 2462 (現在の FM 170) の一部になりました。

州道122号線
位置	ベア郡
長さ	5.664マイル[25]  (9.115 km)
存在した	1964年6月4日[25] –現在

スパー 122はサンアントニオにあります。ループ 13 から US 181 まで走っています。

支線 122 は、1964 年 6 月 4 日に、サンアントニオの南東にある I-37 から東の当時の US 181 まで指定されました。1974 年 1 月 29 日に、このルートは US 181 に移管され、支線 122 はループ 13 から US 181 までの旧 US 181 に再割り当てされました。

州道122号線
位置	パーマー郡
存在した	1941年7月1日[25] –1952年1月14日

元の Spur 122 は、1941 年 7 月 1 日に、US 60 からBovinaの SH 86 まで指定されました。1952 年 1 月 14 日に、Spur 122 は取り消され、FM 1731 に譲渡されました。

州道125号線
位置	ワシントン郡
長さ	0.601マイル[26]  (967メートル)
存在した	1945年9月26日[26] –現在

スパー 125 はバートンにあります。バートンの東の US 290 からバートンの FM 390 まで走っています。

スパー 125 は、1945 年 9 月 26 日に、ループ 125 の一部が FM 390 に移管された際に、現在のルートで再指定されました。

州道126号線
位置	トムグリーン郡
長さ	0.225マイル[27]  (362メートル)
存在した	1941年9月23日[27] –現在

スパー 126 はサン アンジェロにあります。FM 388 から FM 1223 まで走ります。

支線 126 は、1941 年 9 月 23 日に、サン アンジェロの南にある US 87 (後のループ 378、現在の FM 1223) からサン アンジェロのアベニュー K への接続まで指定されました。1988 年 3 月 29 日、FM 388 から北のアベニュー K までの 0.1 マイル (0.16 km) の区間が高速道路システムから削除され、サン アンジェロ市に返還されました。

州道128号線
位置	カーンズ郡
存在した	1941年10月24日[28] –1970年5月19日

支線128は1941年10月24日にSH123からチェストホヴァまで指定されました。1970年5月19日に支線128は取り消され、FM3191に譲渡されました。

州道129号線
位置	グレイソン郡
長さ	0.277マイル[29]  (446メートル)
存在した	2002年9月26日[29] –現在

支線 129 はホワイトボロにあります。ローカスト ストリートの US 377 から SH 56 まで走っています。

支線 129 は、2002 年 9 月 26 日に現在のルートに指定されました。

州道129号線
位置	カーンズ郡
存在した	1941年10月24日～1948年1月23日

スパー129の名称が最初に使用されたのは、カーンズ郡のSH123からパンナマリアまでの区間でした。スパー129は1948年1月23日に廃止され、FM886 ^[30]（現在のFM81）に移管されました。

州道129号線
位置	ワイズ郡
存在した	1962年4月30日～1990年6月21日

次に支線129号線の名称が使われたのはワイズ郡で、ブリッジポートのSH 114から東と北に1.1マイル (1.8 km) 離れたSH 24までであった。支線129号線は1990年6月21日に廃止され、バスUS 380 ^[31] (現在のループ373) に移管された。

州道131号線
位置	ゴンザレス郡
長さ	0.316マイル[32]  (509メートル)
存在した	1960年1月18日[32] –現在

スパー 131はゴンザレスにあります。SH 97/US 90 Alt. から SH 97 まで走ります。

支線131号線は、1960年1月18日に現在のルートに指定されました。

州道131号線
位置	パーカー郡
存在した	1941年11月24日[32] –1942年3月26日

当初の Spur 131 は、1941 年 11 月 26 日に US 80 (現在の I-20) からAledoまで指定されました。Spur 131 は 1942 年 3 月 26 日にキャンセルされ、FM 5 (現在の FM 1187) に再指定されました。

州道133号線
位置	ハーデマン郡
長さ	3.055マイル[33]  (4.917 km)
存在した	1942年3月12日[33] –現在

スパー 133 はクアナにあります。クアナの西のループ 285 から FM 2568 まで走ります。SH 6 と重複しています。

支線 133 は、1942 年 3 月 12 日に、ループ 133 の再指定として、クアナの 3 番街とメイン ストリートの SH 283 から 3 番街に沿って西に進み、クアナの西にある US 287 (現在のループ 285) まで指定されました。1967 年 8 月 31 日、ネルソン ストリートに沿って FM 2568 までのセクションが追加され、SH 283 (現在の SH 6) との並行性が生まれました。

州道134号線
位置	タイタス郡
長さ	0.470マイル[34]  (756メートル)
存在した	1942年5月19日[34] –現在

支線 134 はマウント プレザントにあります。US 67 から US 271 まで走っています。

支線134号線は1942年5月19日、マウントプレザント西のUS 67号線からマウントプレザントのビジネス地区にあるUS 271号線（現在のバスUS 271号線）まで指定された。1964年7月2日、このルートは当時新設されたUS 271号線で終わるように短縮され、古いルートはFM 899号線に置き換えられ、US 271号線は再ルートされた。このルートはUS 271号線との接続を維持していたが、2012年にUS 271号線がマウントプレザント周辺で迂回された際に削除された。2014年6月26日、支線134号線はUS 67号線の一部を経由してUS 271号線に再ルートされた。^[35]

州道135号線
位置	ニュートン郡
長さ	0.425マイル[36]  (684メートル)
存在した	1969年8月26日[36] –現在

支線 135 はニュートン郡にあります。トレド ベンド ダム付近の FM 692 からダム付近の駐車場まで走っています。

支線135号線は、1969年8月26日に現在のルートに指定されました。

州道136号線
位置	ブラゾス郡
存在した	1942年5月20日[36] –1965年8月19日

当初の支線 135 は、1942 年 5 月 20 日に、イースターウッド空港の南東側に沿って FM 60 (旧 SH 230) から南東 1 マイル (1.6 km) にわたって空港の中心まで指定されました。支線 135 は 1965 年 8 月 19 日に取り消され、FM 2818 の一部となりました。

州道136号線
位置	ジェファーソン郡
存在した	1942年5月20日[37] –現在

スパー 136 はジェファーソン郡にあります。ポート アーサーの北の SH 347 からポート ネチェスまで走っています。

支線 136 号線は、1942 年 5 月 20 日に、US 69 号線からポート アーサーの北 2 マイル (3.2 km)、北東 5 マイル (8.0 km) のポート ネチェスまで指定されました。1965 年 10 月 15 日、SH 347 号線から US 69 号線までの 1.8 マイル (2.9 km) の区間は、建設されなかったため高速道路システムから削除されました。

州道137号線
位置	ハント郡
長さ	0.400マイル[38]  (644メートル)
存在した	2009年3月26日[38] –現在

支線 137 はハント郡にあります。グリーンビルの北西にある US 380 からカンザス シティ鉄道の線路の袋小路まで走っています。

支線 137 は、2009 年 3 月 26 日に、US 380 の旧ルートに沿った現在のルートに指定されました。

州道138号線
位置	ハント郡
長さ	0.200マイル[39]  (322メートル)
存在した	2009年3月26日[39] –現在

支線 138 号線はハント郡にあります。カンザスシティ鉄道の袋小路からグリーンビルの北西にある US 380 号線まで走っています。

支線 138 は、2009 年 3 月 26 日に、US 380 の旧ルートに沿った現在のルートに指定されました。

州道138号線
位置	ナバロ郡
存在した	1942年8月1日[39] –1947年11月10日

スパー 138 の名称が最初に使用されたのは、ナバロ郡の SH 31 からドーソンまででした。スパー 138 は 1947 年 11 月 10 日に廃止され、FM 709 の一部となりました。

州道138号線
位置	デントン郡
存在した	1960年1月18日[39] - 1991年12月19日

次に Spur 138 の名称が使用されたのはデントン郡です。このルートは現在Business I-35です。

州道139号線
位置	ラマー郡
長さ	0.650マイル[40]  (1,046メートル)
存在した	1962年1月25日[40] –現在

スパー 139 はパリにあります。US 82/US 287/ループ 286 から FM 195 まで走っています。

支線 139 は、1962 年 1 月 25 日に、ループ 286 の旧ルートに沿った現在のルートに指定されました。

州道140号線
位置	ハッチンソン郡
長さ	0.777マイル[41]  (1,250メートル)
存在した	1969年4月2日[41] –現在

スパー 140 はボーガーにあります。SH 207 からスパー 119 まで走ります。

スパー 140 は、高速道路システムから一部が削除された際に、ループ 140 の再指定として現在のルートに 1969 年 4 月 2 日に指定されました。

州道143号線
位置	コリングスワース郡
存在した	1943年8月23日[42] –1951年8月7日

支線 143 は、1943 年 8 月 23 日に、クエイルの SH 203 から北に 1 マイル (1.6 km) の地点まで指定されました。1951 年 8 月 7 日、支線 143 は取り消され、FM 1056 の一部となりました。

州道144号線
位置	ユバルデ郡
存在した	1961年8月15日[43] –現在

支線 144 はユバルデにあります。この支線は US 83 から N. ゲッティ ストリートに沿って FM 2369 まで走っています。

支線 144 は、1961 年 8 月 15 日に、FM 支線 2369 の代替として現在のルートに指定されました。

州道145号線
位置	バーレソン郡
存在した	1943年12月16日[44] –1953年12月18日

支線145は1943年12月16日にFM 60からスヌークに指定されました。1953年12月18日に、支線145は取り消され、FM 2155（後のFM支線2155）に譲渡されました。

州道146号線
位置	ゴンザレス郡
長さ	2.237マイル[45]  (3.600 km)
存在した	1961年5月30日[45] –現在

スパー 146 はゴンザレスにあります。US 90 Alt./FM 532 から SH 97/US 183 まで走っています。

支線 146 は、1961 年 5 月 30 日に、ゴンザレス東部付近の US 90 Alt. から西にゴンザレスの US 183 (現在のバス US 183) まで、US 90 Alt. の旧ルートに沿って指定されました。1995 年 4 月 27 日、地区の要請により、道路は新しい US 183 まで延長されました。

州道147号線
位置	タイラー
長さ	1.580マイル[46]  (2.543 km)
存在した	1944年1月18日[46] –現在

スパー 147 はタイラー市内にあり、ウェスト ジェントリー パークウェイとイースト ジェントリー パークウェイに沿って走っています。この道路は、米国ルート 69 /テキサス州道 110と米国ルート 271 (US 271) /テキサス州道 155を結んでいます。

支線 147 は、1944 年 1 月 18 日に、フェントン アベニューとクイーン ストリートの交差点にある US 69 からボウ ストリートに沿ってパレス アベニューのすぐ東の地点まで指定されました。1954 年 7 月 14 日、道路は東に 0.8 マイル (1.3 km) 延長され、ファーム トゥ マーケット ロード 14 (FM 14) になりました。1965 年 5 月 31 日、道路はルート変更され、FM 14 の一部を越えて東に 0.2 マイル (0.32 km) 延長され、US 271 になりました。

州道148号線
位置	ハドスペス郡
長さ	1.440マイル[47]  (2.317 km)
存在した	1944年2月11日[47] –現在

支線148号線はフォートハンコックにあります。この道路はSH20から始まり、ノックスアベニューに沿ってフォートハンコックを北東に走り、 I-10の出口72で終わります。 ^[48]

支線148号線は1944年2月11日にUS80号線（現在のSH20号線）から北のフォートハンコックまで指定された。1963年9月6日、この道路は北に0.4マイル（0.64km）延長され、I-10号線まで達した。^[47]

州道149号線
位置	サビーン郡
存在した	1961年2月22日[49] –1965年7月29日

支線 149 号線は、1961 年 2 月 22 日に、ブルックランドの当時の US 96 号線から当時の新 US 96 号線まで指定されました。1965 年 7 月 29 日に、道路は旧 US 96 号線に沿って南に延長され、ジャスパー郡の新 US 96 号線まで延長され、ルートはループ 149 に変更されました。

州道150号線
位置	ノックス郡
存在した	1944年3月30日[50] –1951年8月20日

支線 150 は、1944 年 3 月 30 日に、SH 283 から西に 0.8 マイル (1.3 km) のトラスコットまで指定されました。1951 年 8 月 20 日に、支線 150 は取り消され、FM 1756 の一部となりました。

州道151号線
位置	グレイソン郡
存在した	1944年5月18日[51] –1946年1月26日

支線151号線は、1944年5月18日にデニソンから当時新設されたデニソンダムまで指定されました。1946年1月26日、支線151号線は州境でオクラホマ州のOK-75A（現在のOK- 91 ）と接続したため、取り消され、SH 75A（現在のSH 91）に再指定されました。

州道152号線
位置	パノラ郡
長さ	1.181マイル[52]  (1.901 km)
存在した	1944年5月18日[52] –現在

スパー 152 はベックビルにあります。SH 149 から FM 959 まで走ります。

支線 152 は、1944 年 5 月 18 日に SH 149 からベックビルまで指定されました。1962 年 12 月 13 日に、道路は FM 959 まで延長されました。

州道156号線
位置	ハリソン郡
長さ	0.723マイル[53]  (1,164メートル)
存在した	1963年1月14日[53] –現在

スパー 156 はワスコムにあります。I-20 から US 80 まで走っています。

支線156号線は、1963年1月14日に現在のルートに指定されました。

州道156号線
位置	フリーストーン郡
存在した	1944年9月14日[53] –1948年7月15日

元々の支線156号線は1944年9月14日にFM 27からカービンまで指定された。1947年9月9日、道路はウッドランド墓地まで2マイル延長された。支線156号線は10か月後に取り消され、FM 80の一部となり、墓地までの延長部分は1957年にFM 1449の一部となった。^[54]

州道158号線
位置	ウィリアムソン郡
長さ	2.076マイル[55]  (3.341 km)
存在した	2006年5月25日[55] –現在

Spur 158 はジョージタウンにあります。その終点は両方とも I-35 にあります。

支線 158 は、2006 年 5 月 25 日に、ビジネス I-35-M の一部区間の代替として、RM 2338 から北の I-35 まで指定されました。2012 年 5 月 31 日、南端が I-35 まで北に 0.2 マイル (0.32 km) 延長され、RM 2338 の一部区間が置き換えられました。

州道159号線
位置	カルフーン郡
長さ	2.300マイル[56]  (3.701 km)
存在した	1944年10月24日[56] –現在

スパー 159 はポート アルトにあります。SH 172 から CR 307 まで走ります。

支線159号線は、1944年10月24日に現在のルートに指定されました。

州道161号線
位置	レインズ郡
長さ	0.428マイル[57]  (689メートル)
存在した	1944年12月12日[57] –現在

スパー 161はポイントにあります。US 69 から FM 514 まで走っています。

支線 161 は、1944 年 12 月 12 日に、ポイントの US 69 号線から北に 0.5 マイル (0.80 km)、ポイント スクールまで、および南に 0.5 マイル (0.80 km) にわたって指定されました。9 か月後、US 69 号線から南に 0.5 マイル (0.80 km) までの区間は、すでに FM 514 の一部であったため、取り消されました。

州道162号線
位置	アタスコサ郡
長さ	2.140マイル[58]  (3.444 km)
存在した	1959年2月19日[58] –現在

支線 162 は、ジャーダントンの北にあります。この支線は、SH 97 から SH 16 (旧 SH 173) まで走っています。

支線162号線は、1959年2月19日に現在のルートに指定されました。

州道162号線
位置	アップシャー郡
存在した	1945年1月11日[58] –1949年7月16日

当初の Spur 162 は、1945 年 1 月 11 日に SH 26 からOre Cityまで指定されました。1949 年 7 月 16 日に Spur 162 は取り消され、FM 450 の一部となりました。

州道163号線
位置	ハリス郡
存在した	1945年2月27日[59] –1954年3月24日

支線163号線は、1945年2月27日に、US 59号線とSメインストリートからUS 59号線ビジネス通りに沿ってヒューストンまで指定されました。1954年3月24日、支線163号線は取り消され、ルート変更されたUS 59号線に置き換えられました。

州道164号線
位置	タイラー
長さ	1.000マイル[60]  (1.609 km)
存在した	1945年2月28日[60] –現在

支線164号線はタイラー西部にある全長1,000マイル (1,609 km) の州道支線である。2車線の道路で、グリーンブライアー道路と標識がある。支線164号線の両終点を過ぎると、郡道1125号線として続く。州による整備は、支線364号線との交差点から北に約0.5マイル (0.8 km) のグリーンブライアー湖道路から始まる。南端は、現在は廃止されたタイラー州立魚類孵化場の入り口でもある。この高速道路は北に進み、ユニオン・パシフィック鉄道の線路を横切り、州道31号線で終わる。^[61]

この道路は1929年にSH 140として指定された。1935年までに、この道路は完成により州の高速道路システムから削除された。Spur 164は1945年2月28日に指定された。その目的はSH 31をタイラー州立魚類孵化場と接続することであったため、その南端は常に現在の場所にあった。^[60] Spur 364は1962年に指定されたが、Spur 164の指定はそのルートまで延長されることはなかった。^[62]テキサス州公園野生生物局は1998年に孵化場の維持管理を中止したが、TxDOTは引き続きルートを維持している。^[63] Spur 164はもともとタイラー西部のスミス郡非法人 地域に位置していたが、タイラーの市域がその後このルートを含むように拡大された。

州道165号線
位置	サビーン郡
長さ	0.582マイル[64]  (937メートル)
存在した	1965年7月29日[64] –現在

スパー 165 はブルックランドにあります。ループ 149 からサム レイバーン貯水池まで走っています。

支線 165 は、1965 年 7 月 29 日に、FM 705 の一部区間の代替として現在のルートに指定されました。

州道165号線
位置	パーマー郡
存在した	1945年4月30日[64] –1948年5月22日

当初の Spur 165 は、1945 年 4 月 30 日に US 60 からFrionaまで指定されました。1948 年 5 月 22 日に Spur 165 はキャンセルされ、FM 299 (現在の SH 214) の一部となりました。

州道169号線
位置	クレバーグ郡
長さ	0.483マイル[65]  (777メートル)
存在した	1945年8月24日[65] –現在

スパー 169 はキングスビルにあります。SH 41 からテキサス A&M 大学キングスビル校の入り口まで走っています。

支線169号線は、1945年8月24日に現在のルートに指定されました。

州道171号線
位置	オレンジ郡
存在した	1946年1月18日[66] –1953年3月5日

支線 171 は、1946 年 1 月 18 日に、オレンジの US 90 (現在のバス US 90) からデュポン工場まで指定されました。1953 年 3 月 5 日に、支線 171 は取り消され、FM 1006 に譲渡されました。

州道172号線
位置	ベル郡
長さ	0.809マイル[67]  (1,302メートル)
存在した	1946年3月20日[67] –現在

支線 172 はベル郡にあります。US 190/I-14 からフォート カバゾス(旧フォート フッド)の入り口まで走っています。

支線172号線は、1946年3月20日に、戦時国道1号線の代わりとして現在のルートに指定されました。

州道174号線
位置	マディソン郡
長さ	0.381マイル[68]  (613メートル)
存在した	1946年5月15日[68] –現在

スパー 174はマディソンビルにあります。SH 90 から US 190 まで走っています。

支線 174 号線は、1946 年 5 月 15 日に、シャイン ストリート沿いの US 75 号線 (現在の SH 75 号線) から SH 90 号線まで指定されました。1985 年 4 月 18 日、サウス ストリート沿いの 0.2 マイル (0.32 km) の区間が SH 90 号線に移管され、支線 174 号線はマディソン ストリート沿いの旧 SH 90 号線を経由して US 190 号線まで再ルートされました。

州道176号線
位置	ヒル郡
長さ	0.147マイル[69]  (237メートル)
存在した	1946年7月31日[69] –現在

スパー 176はイタスカの近くにあります。SH 81 (旧 US 81) から CR 4258 まで走っています。

支線176号線は、1946年7月31日に現在のルートに指定されました。

州道178号線
位置	トラビス郡
存在した	1946年6月4日[70] –1954年8月24日

支線 178 号の名称が最初に使用されたのは、トラビス郡のオースティンの 7 番街とチコン ストリートから東にゴンザレス ストリートを渡り、南東に進んで SH 29 付近の US 290 号線に至り、6 番街に接続していました。1949 年 1 月 14 日、US 290 号線は、ペダナレス ストリート沿いの 7 番街から 6 番街への接続を除き、支線 178 号線全体に再ルートされました。支線 178 号線は 1954 年 8 月 24 日に廃止され、US 183 号線のルート変更によりオースティン市に戻りました。

州道178号線
位置	ハント郡
存在した	1958年8月28日[70] –現在

次にスパー 178 の名称が使用されたのはハント郡で、コマースの南の SH 11 から、西の SH 11 代替道路に沿って進み、FM 513 に沿って北に進んでコマースの SH 24 までで、FM 513 の一部が置き換えられました。1965 年 5 月 1 日、FM 513 から SH 24 までの区間は SH 50 に移管されました。1968 年 7 月 10 日、道路は西に 1.7 マイル (2.7 km) 延長され、当時提案されていた SH 24 (現在の SH 224) まで、北と北西に SH 24 まで延長され、ルートはループ 178 に変更されました。

州道180号線
位置	ヒル郡
長さ	0.478マイル[71]  (769メートル)
存在した	1961年7月21日[71] –現在

支線 180 はホイットニーにあります。ホイットニーの北東にある SH 22 からホイットニーのジェファーソン ストリートと N. ブラゾス ストリートの交差点にある FM 933 まで走っています。

スパー 180 は、ループ 180 の南側セクションが FM 933 に移管されたときに、1961 年 7 月 21 日にループ 180 の代替として指定されました。

州道183号線
位置	ミルズ郡
存在した	1946年9月12日[72] - 1953年12月13日

スパー 183 の名称が最初に使用されたのは、ミルズ郡の US 84 号線から南に 0.5 マイル (0.80 km)離れたスターまででした。 スパー 183 は 1953 年 12 月 13 日に廃止され、FM 1047 に移管されました。

州道183号線
位置	ポーク郡
存在した	1962年1月25日[72] –1963年8月1日

次に支線 183 の名称が使用されたのは、ポーク郡の US 190 からアラバマ・クーシャッタ・インディアン居留地本部までの区間でした。支線 183 は 1963 年 8 月 1 日に廃止され、FM 2865 (現在の PR 56) に移管されました。

州道184号線
位置	チルドレス郡
存在した	1947年3月18日[73] –1973年10月9日

支線 184 は、1947 年 3 月 18 日に、チルドレスの西 2 マイル (3.2 km) にある FM 94 (後の FM 2042、現在の FM 3468) からチルドレス陸軍飛行場まで、戦時国道 16 号線の一部の代替として指定されました。1973 年 10 月 9 日、支線 184 は取り消され、FM 164 の一部となりました。

州道185号線
位置	タイタス郡
長さ	0.788マイル[74]  (1,268メートル)
存在した	1947年4月30日[74] –現在

スパー 185 はウィンフィールドにあります。US 67 から I-30 まで走っています。

支線185号線は、1947年4月30日に現在のルートに指定されました。

州道186号線
位置	バストロップ郡
長さ	0.179マイル[75]  (288メートル)
存在した	1947年2月14日[75] –現在

スパー 186 はペイジにあります。CR 362 (旧 US 290) から US 290 まで走っています。このルートには標識がありません。

支線186号線は、1947年2月14日に現在のルートに指定されました。

州道188号線
位置	リップスコム郡
長さ	0.412マイル[76]  (663メートル)
存在した	1947年8月1日[76] –現在

スパー 188 はリップスコムにあります。SH 305 からリップスコムの裁判所まで走っています。

支線188号線は、1947年8月1日に現在のルートに指定されました。

州道189号線
位置	キャラハン郡
存在した	1947年4月30日[77] –2005年5月26日

支線 189 号線は、1947 年 4 月 30 日に、当時承認されていた US 80 号線 (現在の I-20 号線) からクライドの旧 US 80 号線 (現在の FM 18 号線) まで指定されました。2005 年 5 月 26 日、支線 189 号線は地区の要請により取り消され、クライド市に返還されました。

州道190号線
位置	カーンズ郡
長さ	0.341マイル[78]  (549メートル)
存在した	1947年9月9日[78] –現在

スパー 190はジレットにあります。ジレットの西の SH 80 からジレットまで走っています。

支線190号線は、1947年9月9日に現在のルートに指定されました。

州道191号線
位置	バーネット郡
長さ	1.060マイル[79]  (1.706 km)
存在した	1947年10月25日[79] –現在

スパー 191はスパイスウッドにあります。SH 71 (旧 RM 93) からスパイスウッドまで走ります。

支線191号線は、1947年10月25日に現在のルートに指定されました。

州道192号線
位置	オチルツリー郡
長さ	1.310マイル[80]  (2.108 km)
存在した	1959年11月24日[80] –現在

スパー 192はペリートンにあります。US 83 のすぐ西にあるループ 143 から SH 15 まで走っています。

支線192号線は、1959年11月24日に現在のルートに指定されました。

州道192号線
位置	ヒル郡
存在した	1947 年 9 月 9 日[80] - 1958 年 4 月 22 日

オリジナルの Spur 192 は、1947 年 9 月 9 日に SH 171 からBynumまで指定されました。1958 年 4 月 22 日に Spur 192 はキャンセルされ、FM 1946 に移管されました。

州道193号線
位置	ヒル郡
存在した	1947年9月9日[81] –1952年6月24日

支線193は1947年9月9日にSH 171からマローンまで指定されました。1952年6月24日に支線193は取り消され、FM 308に譲渡されました。

州道194号線
位置	ペコス郡
長さ	1.352 マイル[82]  (2.176 km)
存在した	1946年12月10日[82] –現在

支線194号線はフォート・ストックトンにある。市内ではレールロード・アベニュー、その先ではオールド・アルパイン・ロード（提案FM 3531 ）として知られ、フォート・ストックトンの南西の地点から始まり、そこでテキサス州交通局が郡からアルパインに向かう旧高速道路の維持管理を引き継ぐ。このルートは2車線道路として始まり、市境のすぐ外で中央に左折車線がある5車線道路になる。南オリエント鉄道線の北側に沿って北東に走り、 US 385号線で終わる。^[83]

支線194号線の大部分は、1932年からオールドアルパインロード沿いのフォートストックトンとアルパイン間のUS 67号線の元の線形をたどっており^[84]、 1940年以降のある時期に現在のUS 67号線が西に建設されるまで続いた。 ^[85]支線194号線は、鉄道の踏切近くの元畜産場にある現在の南端から始まり、現在のUS 385号線に沿ってさらに延長され、当時のUS 290号線（現在のビジネスI-10号線）で終わる、より長い2.0マイル（3.2km）のルートに沿って1946年12月10日に指定された。^[82] 1949年、現在のUS 385号線のUS 290号線より南の区間は、最終的にマラソンまで延長されるルート上、FM 1214号線に指定された。^{[86] 1956年10月24日、FM 1214号線は}SH 51号線の南延長線に組み入れられた。^[87] 1958年8月28日、SH51は廃止され、US385に変更されました。 [ ⁸⁸ ]また、1959年12月10日には、US385との二重指定を避けるために、Spur194が短縮されました。^[82]

州道195号線
位置	コリン郡
長さ	1.000 マイル (1.609 km)
存在した	2016年9月29日～現在

スパー 195 はコリン郡にあります。US 75 から SH 5 まで走っています。

支線 195 は、FM 543 の一部の代替として、現在のルートで 2016 年 9 月 29 日に指定されました。この支線は、Laud Howell Pkwy に沿って走っています。マッキニーにあります。

州道195号線
位置	ウィーラー郡
存在した	1947年8月1日[89] –1948年11月23日

スパー 195 の名称が最初に使用されたのは、ウィーラー郡の US 83 からブリスコーまでの区間でした。スパー 195 は 1948 年 11 月 23 日に廃止され、FM 1046 の一部となりました。

州道195号線
位置	コリン郡
存在した	2013年12月19日[90] - 2016年9月29日[91]

次に Spur 195 の指定が使用されたのは、コリン郡で、FM 543 の一部の置き換えとして FM 455 から CR 206 に変更されたときでした。Spur 195 は 2016 年 9 月 29 日にキャンセルされ、FM 543 に戻されました。

州道196号線
位置	モトリー郡
長さ	0.781マイル[92]  (1,257メートル)
存在した	1948年1月27日[92] –現在

スパー 196はマタドールにあります。ダンディー ストリートの SH 70 からダンディー ストリートに沿ってウィロー ストリートの US 62/US 70 まで走ります。

支線196号線は、1948年1月27日に現在のルートに指定されました。

州道197号線
位置	ガルベストン郡
長さ	5.2マイル[93]  (8.4 km)
存在した	2012年9月27日[93] –現在

スパー 197 はテキサス シティにあります。19 番街からSH 146まで走っています。

支線197号線は、ループ197号線の北側が撤去されテキサスシティに返還された際に、ループ197号線の一部を置き換えるものとして、2012年9月27日に現在のルートに指定されました。^[93]

州道197号線
位置	ワシントン郡
長さ	0.39マイル[94]  (630メートル)
存在した	1943年10月6日[94] –1958年3月18日[94]

元々の支線197号線は、1943年10月6日にインディペンデンスのFM 50から西に0.39マイル（0.63 km）離れたオールドベイラー大学跡地まで、 SH 211号線の一部の代替として指定されました。支線197号線は1958年3月15日に取り消され、 FM 390号線とFM 390支線に移管されました。^[94]

州道199号線
位置	アタスコサ郡
存在した	1981年6月23日[95] –現在

スパー 199 はプレザントンにあります。US 281 から I-37 まで走っています。

支線199号線は、1981年6月23日に現在のルートに指定されました。

州道199号線
位置	キャメロン郡
存在した	1947 年 12 月 17 日[95] – 1961 年 6 月 30 日

当初の支線 199 号線は、1947 年 12 月 17 日に、当時承認されていたサンベニートの北西にある US 77 号線から南に 1.5 マイル (2.4 km)、サンベニートのサム ヒューストン ブルバードとステンガー ストリートまで指定されました。支線 199 号線は 1961 年 6 月 30 日に取り消され、US 83 号線の完成により高速道路システムから削除されました。