Loading article…
 州道75号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
赤色の SR 75 幹線 | ||||
| ルート情報 | ||||
| TDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 27.7 マイル (44.6 km) | |||
| 存在した | 1923年10月1日[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   US 11E / US 321ライムストーン | |||
| 北端 |  ブラントビルのSR 126 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | ワシントン、サリバン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州道75号線（SR 75）は、テネシー州の北東部にある州道です。この高速道路は、ライムストーンのUS 11EとUS 321で始まり、ブラントビルのSR 126で終わります。[2]
ルートの説明
ワシントン郡
SR 75 は、ワシントン郡ライムストーンのUS 11E / US 321 / SR 34との交差点で2 車線の高速道路として始まります。高速道路は次に北東に向かい、田園地帯を抜けて、サルファー スプリングスを通過する直前にSR 81と交差します。次に SR 75 はグレイに入り、ここでI-26 / US 23 (Exit 13) とのインターチェンジがあります。高速道路は次に 4 車線の分離されていない高速道路に広がり、ダウンタウンのすぐ南東を通過してグレイを離れ、スパージョンを通過し、ここでSR 36と交差します。次に SR 75 はサウス フォーク ホルストン川を渡り、ブーン ダムとブーン レイクのすぐ北にあるサリバン郡に入ります。
サリバン郡
SR 75 は北東に進み、ボーリングを通過してからブラントビルに入り、トライシティーズ地域空港を通過します。ここでSR 357とのインターチェンジがあります。その後、SR 75 は 2 車線に狭くなり、ブラントビルの田園地帯を通過してダウンタウンに入り、 SR 126との交差点に到達します。
SR 75 の全ルートは二次高速道路です。
歴史
現在の SR 75 は、テネシー州でこの番号が付けられた 3 番目の州道です。最初の線形は、1923 年 10 月 1 日に確立された元の州道の 1 つで、スプリングフィールドとケンタッキー州の境界を現在の US 31W に沿って走っていました。 [ 3 ] 1925年または 1926 年に、このルートはSR 79の一部によって短縮され、 1927 年または 1928 年にSR 49およびSR 52の一部として完全に再番号付けされました。同じ頃、2 番目の SR 75 が、セビア-コック郡の境界近くのノースカロライナ州の境界とニューポートのUS 25/70の間に確立されました。このルートは、1939年または1940年にSR 32の一部として再番号付けされました。現在のSR 75は、グレイのUS 23とブラントビルのSR 126の間のSR 37の一部を再番号付けしたものとして、1964年から1969年の間に確立されました。1983年7月1日、その年の州全体の道路の引き継ぎと再番号付けの一環として、SR 75はグレイステーションロードのライムストーンにあるUS 11E/321まで南に延長されました。標識は翌年設置されました。[4]
2000年5月、グレイ化石遺跡は、グレイコミュニティ近くの州道75号線沿いでTDOT建設作業員によって発見されました。この遺跡は、 450万年から490万年前の鮮新世初期の化石で構成されています。この遺跡には2007年に博物館がオープンしました。[5]
未来
グレイの州間高速道路26号線からブラントビルのトライシティーズ地域空港まで4車線の高速道路を建設するため、SR 75の拡幅工事が行われている。2013年11月1日、TDOTは4車線すべてを開通させたが、まだ多くの作業が必要である。[6]
ジャンクションリスト
参考文献
テンプレート:添付 KML/テネシー州道 75
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ 高速道路計画調査部 (1925)。テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の隔年報告書(PDF) (報告書)。ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局。pp. 39–44 。 2023年5月19日閲覧。
- ^ 「2013年9月19日～25日のEast Tennessee Construction Report | TN.gov Newsroom」。2013年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月4日閲覧。
- ^ 高速道路計画調査部 (1925)。テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の隔年報告書(PDF) (報告書)。ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局。pp. 39–44 。 2023年5月19日閲覧。
- ^ Basconi, Mary Alice (1984年10月14日). 「地域で道路標識計画が進行中」. Johnson City Press-Chronicle . p. 4. 2023年5月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Clark, G. Michael; Kohl, Martin; Moore, Harry L.; Sasowsky, Ira D. (2012 年 4 月 26 日)。「グレー化石遺跡: テネシー州南部アパラチア山脈の谷と尾根の亜地域、炭酸塩岩地帯における古代レゴリスの発見の素晴らしい例」。陥没穴とカルストの工学的および環境的影響。アメリカ土木学会。pp. 82–90。doi : 10.1061 / 40796(177)10。ISBN 978-0-7844-0796-7. 2022年11月25日閲覧。
- ^ トライシティーズ空港への道路が4車線に
外部リンク
- SR 75 および SR 36 建設プロジェクト