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 アメリカ国道19E号線 | ||||||||||
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US 19E は赤で強調表示されています | ||||||||||
| ルート情報 | ||||||||||
| US19の補助ルート | ||||||||||
| NCDOTとTDOTによって管理されています | ||||||||||
| 長さ | 75.9マイル[1] （122.1キロ） | |||||||||
| 存在した | 1930年～現在 | |||||||||
| 主要な交差点 | ||||||||||
| 南端 |   ノースカロライナ州ケインリバーのUS 19 / US 19W | |||||||||
  テネシー州ハンプトンのUS 321 / SR 67 | ||||||||||
| 北端 |  テネシー州ブラフシティのUS 11E / US 19 / US 19W | |||||||||
| 位置 | ||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||||||||
| 州 | ノースカロライナ州、テネシー州 | |||||||||
| 郡 | NC: ヤンシー、ミッチェル、エイブリー TN: カーター、サリバン | |||||||||
| 高速道路システム | ||||||||||
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アメリカ国道19E号線（US 19E）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州とテネシー州にあるアメリカ国道19号線の分離帯のある幹線道路である。西側はアメリカ国道19W号線と連結されたこのアメリカ合衆国国道19号線は、ノースカロライナ州ケインリバーのアメリカ国道19号線とアメリカ国道19W号線から北へ、テネシー州ブラフシティのアメリカ国道11E号線、アメリカ国道19号線、アメリカ国道19W号線まで75.9マイル（122.1 km）を走っている。アメリカ国道19E号線は、ノースカロライナ州アッシュビル、テネシー州ブリストルと、ノースカロライナ州のバーンズビル、スプルースパイン、エルクパーク、テネシー州のローアンマウンテン、エリザベストンを結んでいる。また、アメリカ国道19E号線は、テネシー州全域で 州道37号線（SR 37 ）線と無標識で重複している。
ルートの説明
US 19E は、ケイン リバーで US 19 と US 19W に分かれるところから始まります。US 19 は西に向かい、その後南に進んで州間高速道路 26 号線(I-26) とアッシュビルに向かいます。US 19 から US 19E への移行はシームレスで、US 19W は脇道として扱われます。US 19E は東に向かい、バーンズビルとスプルースパインの町に向かいます。この高速道路は走りやすく、スプルースパインに近づくと 4 車線に広がり、山間の街を迂回します。US 19E は市域を出るやいなや 2 車線に戻り、エイブリー郡に入った後、一時的に再び 4 車線に広がります。インガルスのコミュニティに到達すると、高速道路はノース トー川の土手に沿って曲がりくねった道になります。ほとんどの旅行者は、エルクパークへの代替ルートとして、ノースカロライナ州道194号線（NC 194、マレンヒルロード、インガルスを迂回する近道）に曲がります。いくつかの小さなコミュニティを通過して、最終的にエルクパークの町に到着し、そこからテネシー州に進みます。US 19Eは、ケインリバーからテネシー州境まで合計45マイル（72 km）を走行します。[1]
ノースカロライナ州の州境から、US 19E は緩やかにカーブしてロアン マウンテンまで下り、そこから SR 143 は南に向かい、ロアン マウンテン州立公園と、テネシー州とノースカロライナ州の州境にある実際のロアン マウンテンに向かいます。ハンプトンの近くで、US 19E は高速道路に広がり、US 321 と並行して走り始めます。エリザベストンで、US 321 は西に分岐し、ジョンソン シティに向かいます。ブラフ シティで、US 19E と US 19W は US 19 に再び合流し、北のブリストルに向かいます。[1]
歴史
1927年に設立されたUS 19は、ジョージア州境（ベルビュー）からテネシー州境（エルクパーク）までを横断しており、現在のルートとほぼ同じです。1930年にUS 19はケインリバーで短縮され、US 19EとUS 19Wに分割されました。US 19Eは、元のUS 19のルートを北にたどります。[2] 1984年に、US 19Eはヤンシー郡で現在のルートに再配置されました。2012年11月2日、US 19とUS 19Eは、 I-26からバーンズビルのすぐ西にあるジャックスクリークロードまで拡幅されました。 1億790万ドル（2023年には1億4200万ドルに相当[3]）の費用をかけて、13.6マイル（21.9 km）の2車線の山道が4車線の高速道路にアップグレードされました。これはヤンシー郡では初めてのことです。高速道路の開通式にはベブ・パーデュー知事が出席しました。[4] [5]
US 19 号線は、1927 年にテネシー州で初めてノースカロライナ州境 (エルク パーク付近) からブラフ シティまで登場しました。同年後半には、ブリストルを経由してバージニア州まで延長されました。1930 年、US 19 号線はブラフ シティで短縮され、元のルートに沿ってノースカロライナ州に入る US 19E と、ジョンソン シティに向かい、さらにノースカロライナ州に入る US 19W に分かれました。1994 年、エリザベストンからブラフ シティまでの間に新しい 4 車線の高速道路が完成しました。廃止されたルートは、カーター郡ではオールド ブリストル ハイウェイ、サリバン郡ではオールド エリザベストン ハイウェイになりました。[出典が必要]
未来
バーンズビル西部の4車線分離道路の東端からインガルスまでのUS19Eは、複数車線の高速道路に拡幅される予定である。バーンズビルからミカビルまでの区間は完了している。スプルースパイン西部の最新の区間は2020年10月に完了した。スプルースパイン東部の最後の残りの区間は現在、優先順位の再設定の対象となっている。[6] [7]
ジャンクションリスト
参照
参考文献
- ^ abcd 「US Route 19E」（地図）。Googleマップ。2014 年11 月 4 日閲覧。
- ^ 執行委員会 (1930 年 5 月 26 日)。「執行委員会の議事録」(PDF) (レポート)。ワシントン D.C.: アメリカ州間高速道路当局者協会。2024年2 月 17 日に閲覧– ウィキメディア コモンズ経由。
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル H. (2023)。「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth 。 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ バレット、マーク (2012 年 11 月 2 日)。「より広い US 19 号線が開通」。ノースカロライナ州アッシュビル:アッシュビル シチズン タイムズ。2012年11 月 16 日閲覧。
- ^ スタッフ (2012年11月2日). 「US 19 Ribbon Cutting」. NCDOTcommunications . 2012年11月16日閲覧。
- ^ スタッフ。「プロジェクト #R-2519」。プロジェクトの詳細。ノースカロライナ州運輸局。2012年11 月 16 日閲覧。
- ^ スタッフ。「プロジェクト #R-2520」。プロジェクトの詳細。ノースカロライナ州運輸局。2012年11 月 16 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの米国国道19E号線に関連するメディア
テンプレート:添付 KML/US Route 19E
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