Loading article…
 州道111号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
TN 111 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 116マイル（187 km） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ソディデイジーのUS27 | |||
| 北端 |  ケンタッキー州スタティックのUS 127 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | ハミルトン、セクアッチ、ヴァン・ビューレン、ホワイト、パトナム、オーバートン、ピケット | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州道111号線（SR 111 ）は、テネシー州中部および東部を南北に走る幹線道路である。この道路はソディ・デイジーで始まり、バードスタウンの北、テネシー州とケンタッキー州の州境にあるスタティックの町で終わる。全長は116マイル（186.7 km）である。[1]
ルートの説明
この高速道路は、ソディデイジーにあるUS Route 27 / SR 29 (US 27/SR 29)とのインターチェンジから始まります。SR 111 は、セクアチー郡に入る前に、概ね北西方向にアクセス制限付き高速道路として走っています。SR 111 のアクセス制限付き区間は珍しく、通常は州間高速道路にのみ適用される時速 70 マイルの速度制限があります。その後、ウォルデンリッジを越えてセクアチー渓谷に入り、 US 127とのインターチェンジに到着して、ダンラップでSR 8との合流点となり、ここでフリーウェイは終了します。合流点はカンバーランド台地を上り、4 車線道路として続きますが、分離帯や広い路肩はありません。その後、郡の北部に入り、改良された 2 車線道路に狭まり、SR 8 が分岐してマクミンビルまで続きます。 SR 111 はこの地点で北に曲がり、ヴァン ビューレン郡に入ります。この地点を過ぎると、リビングストンを通過するまで道路全体が 4 車線の中央分離帯のある高速道路、または連続した中央右左折車線のある 5 車線の道路となり、どちらの場合も路肩は広く舗装されています。
ヴァンビューレン郡では、高速道路はスペンサーという小さな町を通り、フォールクリークフォールズ州立公園のすぐ西を通り、カニーフォーク川でホワイト郡へと続きます。この地域では、SR 111 はSR 285と短時間の合流点を走ります。その後、高速道路はハロルド「モーズ」シムズ記念高速道路として北に進み、US 70S / SR 1との合流点に合流します。合流点はスパルタの西側まで続き、その地点で高速道路は分岐し、SR 111 は再びアクセス制限付きとなり、北に進んでパトナム郡へと続きます。
フォーリングウォーター川を渡ってパットナム郡に入ると、この高速道路は州道136号線と短時間合流し、その後北へ進み、クックビル東部を通過するが、ここで再び制限付きアクセス高速道路としての地位を失う。ここで州間高速道路40号線（I-40）とアメリカ国道70号線N号線と交差し、北北東に曲がってアルグッドの町に入る。アルグッドを通過した後、州道111号線は北東に曲がり、オーバートン郡に入る。
オーバートン郡では、州道 111 号線はクックビル ハイウェイになり、リビングストンに近づくとベテランズ メモリアル パークウェイになります。この道はブラッドフォード ヒックス ドライブとして知られる町の北西部を迂回し、リビングストンを出て改良された 2 車線ハイウェイとなり、北東に進んでバードスタウン ハイウェイになります。ピケット郡を横切ってリビングストン ハイウェイになります。その後、オベイ川を横切ってデール ホロー レイクとして貯水され、バードスタウンに入ります。
バードスタウンの中心部を迂回した後、この高速道路はロバート H. ロバーツ記念高速道路として北東に進み、ケンタッキー州境からわずか数ヤードのスタティックでUS 127 / SR 28で終了します。この交差点から、US 127 は北西にケンタッキー州アルバニーまで、南東にテネシー州ジェームズタウンまで走ります。一方、ケンタッキー州道 1076 は北東に進み、ケンタッキー州 696 号線を抜けてケンタッキー州モンティセロ方面に向かいます。この山がなければ、これはバードスタウンからモンティセロまで (およびクックビルの I-40 号線からケンタッキー州マウントバーノンの I-75 号線まで) カンバーランド高原の西端に沿った最も直線的なルートになります。ケンタッキー州プラスキ郡のインターチェンジの設置に伴い、TN 111 と US 127 の一部、KY 90 、 KY 1247の南端、 KY 914の北端、KY 80およびKY 461 をUS 111 (現在は存在しないルート)に再番号付けし、高原の美しい西端に沿って州間高速道路 75、40および24を接続する主要な番号付きルートを作成することが提案されています。[2]
歴史
SR 111は1938年までに存在していたが[3] 、ヴァンビューレン郡のスペンサーの町とホワイト郡のドイルの間の現在のSR 111ルートの短い部分のみであり、少なくとも1951年までこの配置を維持していた。 [4] 1963年までに、それはスペンサーから南に延長され、ケーグルの北にあるセクアチー郡のSR 8ジャンクションまで延長された。1975年から1978年の間に、SR 111は北にクックビルまで延長され、そのセクションでSR 42を置き換えた。[5] 1987年から1989年の間に、高速道路はSR 42の残りの経路を北に延長してスタティックまで延びた。このセクションは1930年代半ば以前はSR 24として標識されていた。[6] 1988年から1994年にかけて、ダンラップのSR8とソディデイジーとベイクウェルの間のUS27の間の区間が建設されました。この延長は、ウォルデンリッジの下り坂で4車線、他の場所で2車線でしたが、最終的には全体を4車線に拡張する意図がありました。[7]このセクションは1994年12月13日に開通し、9,600万ドルの費用がかかりました。[8]これは2000年から2004年にかけて4車線の制限付きアクセス高速道路に拡張され、US127との4方向交差点が高架とインターチェンジに置き換えられました。[要出典]
州道42号線
 州道42号線 | |
|---|---|
| 位置 | スパルタからスタティックへ |
| 存在した | 1923年10月1日[9] –1989年 |
州道 42 号線( SR 42 ) は、テネシー州スパルタのUS 70Sから北へクックビルを通り、ケンタッキー州境近くのUS 127のスタティックの町まで続く、テネシー州の州道の旧名称です。この番号は、SR 111 が作られたときに廃止されました。いくつかのバイパスを除き、SR 111 は旧 SR 42 の全ルートをたどります。
主要交差点
参照
ウィキメディア・コモンズには、テネシー州道111号線に関連するメディアがあります。
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
テンプレート:添付 KML/テネシー州道 111
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ Microsoft (2006). MapPoint (マップ). Microsoft.
- ^ 「運転ルート、ライブ交通情報、道路状況を取得 - MapQuest」。
- ^ テネシー州道路公共事業局 (1938)。州道の指定された幹線システムを示すテネシー州の道路状況地図(地図)。ナッシュビル: テネシー州道路公共事業局。
- ^ テネシー州道路公共事業局 (1951)。テネシー州の高速道路(地図)。ナッシュビル: テネシー州道路公共事業局。
- ^ テネシー州道路局 (1978)。SR-111 再建、アパラチアハイウェイ回廊 J、ホワイト/パットナム郡 (報告書)。連邦道路管理局。2018年 1 月 16 日閲覧。
- ^ オースティン・ピー選挙委員会 (1926 年)。テネシー州の高速道路地図。1918 年から 1926 年までの 8 年間の連邦および州補助道路の建設進捗状況を表示 (地図)。縮尺は不明。ナッシュビル: オースティン・ピー選挙委員会 – テネシー州バーチャル アーカイブ経由。
- ^ 「TN-111」（地図）Google マップ。 2018年1月16日閲覧。1999年2月25日
- ^ Dodson, Wade (1994年12月15日). 「Highway links Cookeville to Chattanooga」. The Tennessean . 2020年9月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 高速道路計画調査部 (1925)。テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の隔年報告書(PDF) (報告書)。ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局。pp. 39–44 。 2023年5月19日閲覧。