タウランガ空港

タウランガ空港
タウランガ空港
	タウランガ空港の航空写真（2015年）
	IATA : TRG; ICAO : NZTG;
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	タウランガ空港局
位置	タウランガ
標高 AMSL	13フィート/4メートル
座標	037°40′24″S 176°11′50″E / 37.67333°S 176.19722°E / -37.67333; 176.19722
Webサイト	http://taurangacityairport.co.nz/
地図
	TRG 北島の空港の場所
滑走路
統計（2017年）
総乗客数
総乗客数	350,085
航空機の動き	58,448

タウランガ空港( IATA : TRG、ICAO : NZTG ) は、ニュージーランドのタウランガ市にある空港です。マウント・マウンガヌイ郊外のタウランガ港に隣接しており、タウランガ中心業務地区の北東約 3 km に位置しています。ターミナルは滑走路の北、ジーン・バッテン・ドライブ沿いにあり、4 つの駐機場ゲートを備えた 2 階建ての建物です。ニュージーランド航空がこの空港を利用し、オークランド、ウェリントン、クライストチャーチへの便を運航しています。さらに 2 つの地域航空会社がこの空港に運航しており、遊覧飛行やチャーター便、スカイダイビング、一般航空も運航しています。

歴史

1935年、タウランガ航空クラブはマウント・マウンガヌイのタウランガ港に隣接する土地を借りて飛行場を建設した。それまで、町に通じる飛行場はワイカレアオ河口の東側にある、干潮時にしか使えない滑走路だけだったため、この地域の需要増大に対応するには恒久的な施設が必要だと判断された。空港は1939年に盛大にオープンし、同年後半、第二次世界大戦の勃発によりニュージーランド空軍に引き継がれた。軍用期間中、滑走路は延長され、格納庫が建設され、空港は主にパイロットの訓練所として使用された。 1945年に空港はタウランガ航空クラブに返還され、1946年にクラブはタウランガからモティティ島への旅客便を開始し、後にマタカナ島への便も追加した。^[1] 1947年、ニュージーランド国営航空株式会社（通称NAC）が空港への旅客便を開始した。

1966年6月から1967年8月まで、メイン滑走路は封鎖のため閉鎖され、この期間中、NACが運航する航空機を含む大型航空機は空港に就航できなかった。閉鎖中、アダストラ・アビエーションは、補助滑走路を使用できるほど小型の航空機を使用して、タウランガからオークランドおよびロトルアへの便を運航した。 ^[2] 1967年8月に封鎖作業が完了すると、NACは初めてフォッカー・フレンドシップ機をタウランガに飛ばした。1978年、ニュージーランド航空がNACと合併し、空港への旅客サービスを引き継いだ。^[3]

1998年、現在タウランガ地区議会が所有するこの空港は、滑走路を東に延長し、現在の長さ1,825メートルに達しました。その後数年間でターミナルは拡張およびアップグレードされ、コルクラブ地域ラウンジと会議室を含む2階が増築されました。

2000年3月、オリジン・パシフィック航空は19席のBAEジェットストリーム32機でタウランガとオークランド間のフライトを開始しました。2002年9月からは、数回の便数削減の後、このサービスはハミルトンへのフライトに置き換えられ、乗客はオークランドやウェリントンを含む目的地へのオリジン・パシフィック航空の他のフライトに乗り換えることができました。最終的にこのサービスも削減されましたが、2006年6月、オリジン・パシフィック航空は28席のBAEジェットストリーム41機でタウランガとクライストチャーチへのサービスを再開しました。これは空港から南島への最初の定期直行便でしたが、開始から2か月後の2006年8月にオリジン・パシフィック航空が旅客サービスを終了したため、この便も終了しました。^[4]

2007年10月、ニュージーランド航空は、子会社のエア・ネルソンが運航するクライストチャーチ行きのフライトを開始した。これは、エア・ネルソンとイーグル航空の両社が運航していたオークランドとウェリントン行きの既存のフライトを補完するものである。これらの子会社は、50席のボンバルディアQ300と19席のビーチ1900D航空機で運航していた。ニュージーランド航空は、オークランドとウェリントンから33席のサーブ340A航空機を運航していたが、その後サーブ340AはボンバルディアQ300に置き換えられた。^[5]

2010年、同空港は6か月かけてターミナルのさらなる拡張工事を行い、チェックインおよび手荷物受取エリアの拡大とターミナルの830平方メートルの拡張を行った。エプロンも拡張され、夜間飛行用の4つ目の駐機場が設けられた。^[6] 2013年1月、ニュージーランド航空は子会社のマウントクック航空の利用を開始した。同社は一部のフライトで68席のATR 72型機を運航している。2016年には、短命だったキウイ・リージョナル航空が34席のサーブ340A型機でダニーデンからネルソン経由でタウランガに就航した。

2022年6月、バリアー・エアはタウランガからグレート・バリアー島への新しい航空サービスを12月に開始すると発表しました。この路線はセスナ・グランド・キャラバン機を使用して運航されます。

オペレーション

ニュージーランド航空が主要運航会社で、地域子会社のマウント・クック航空とエア・ネルソンを通じて、それぞれATR 72とボンバルディアQ300機を使用してこの空港にサービスを提供しています。現在、オークランド行きの便は1日最大9便、ウェリントン行きの便は1日最大5便、クライストチャーチ行きの便は1日最大3便あり、すべてエア・ニュージーランド・リンクのブランドで運航されています。バリアー・エアも、タウランガからグレート・バリア島のクラリスまでセスナ・グランド・キャラバンで運航しています。

タウランガ空港は地域航空会社サンエアの拠点でもある。同社は3人乗りセスナ172スカイホークと5人乗りパイパーPA23アズテック機でクラリス、モティティ島、ファンガレイ、ギズボーン、ネーピア、フィティアンガへの定期便を運航している。^[7]

空港には、遊覧飛行やチャーター便を運航する航空会社が数社あり、スカイダイビング、グライダー、ヘリコプターの運航も盛んです。空港には多数の一般航空機が駐機しており、その大部分はターミナルの東側と北西側の格納庫に保管されています。

2017 年現在、タウランガ空港は、乗客数ではニュージーランドで 10 番目に利用者数の多い空港であり、航空機の移動量ではニュージーランドで 5 番目に利用者数の多い空港です。乗客数と航空機の移動量の両方において、ベイオブプレンティ地域で最も利用者数の多い空港です。

タウランガ空港は2004年以来、2年に一度のスポルタベックス・フライイン・エアショーの開催地となっている。2010年からは、地元のクラシックフライヤーズ博物館が運営し、クラシックス・オブ・ザ・スカイとしても知られる、より大規模なイベントであるタウランガ・シティ・エアショーの一部となった。 ^[8]

代替空港

2006年、タウランガとロトルアの両方にまたがるパエンガロアまたはピエスパに新しい空港を建設する可能性を調査する実行可能性調査が実施され、国際便を含むより多くのサービスをこの地域に誘致する試みが行われた。しかし、タウランガ空港はまだ完全な運用能力に達していないことが判明し、新しい空港の候補地の費用と不便な場所により、このアイデアは取り下げられた。^[9]

航空会社と目的地

乗客数

参照

参考文献

^ 「A Brief History」. Tauranga Aeroclub Inc. 2015年10月27日閲覧。
^ 「Adastra Aviation - タウランガの臨時航空会社」。3rd Level New Zealand。2012年7月。 2015年10月27日閲覧。
^ 「タウランガとベイ・オブ・プレンティ西部の歴史」タウランガ市議会。 2015年10月27日閲覧。
^ 「Origin Pacific Airways - 現代の航空会社」3rd Level New Zealand 2015年8月9日2015年10月27日閲覧。
^ 「10月に新たな地域路線を開始」ニュージーランド航空。 2015年10月27日閲覧。
^ 「NZ Herald ホームページ - ニュージーランドの最新ニュース、ビジネス、スポーツ、エンターテイメント」。NZ Herald。
^ 「フライトスケジュール」Sunair . 2015年10月27日閲覧。
^ 「SportAvexとタウランガシティ航空ショー」（PDF）KiwiFlyer。2015年10月27日閲覧。
^ ミシェル・マクファーソン、ミシェル（2006年8月4日）。「地方空港がレーダーから消える」ベイ・オブ・プレンティ・タイムズ。タウランガ、ニュージーランド。 2013年10月18日閲覧。
^ L, Steve (2015年12月23日). 「3rd Level New Zealand: Sunair が新路線を発表」.
^ 「航空会社スケジュールと運賃 - 第52号」。Sunair Aviation 。 2015年6月21日閲覧。
^ 「タウランガ空港の乗客統計」（PDF）。FYI.org.nz 。タウランガ市議会。 2015年10月27日閲覧。
^ 「暦年別国内および国際航空機移動」(PDF)。Airways 。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年10月27日閲覧。

追加情報源

NZAIP 第4巻 AD

外部リンク

タウランガシティ空港
タウランガ市航空ショー
クラシックフライヤーズ博物館

[1] 「A Brief History」. Tauranga Aeroclub Inc. 2015年10月27日閲覧。

[2] 「Adastra Aviation - タウランガの臨時航空会社」。3rd Level New Zealand。2012年7月。 2015年10月27日閲覧。

[3] 「タウランガとベイ・オブ・プレンティ西部の歴史」タウランガ市議会。 2015年10月27日閲覧。

[4] 「Origin Pacific Airways - 現代の航空会社」3rd Level New Zealand 2015年8月9日2015年10月27日閲覧。

[5] 「10月に新たな地域路線を開始」ニュージーランド航空。 2015年10月27日閲覧。

[6] 「NZ Herald ホームページ - ニュージーランドの最新ニュース、ビジネス、スポーツ、エンターテイメント」。NZ Herald。

[7] 「フライトスケジュール」Sunair . 2015年10月27日閲覧。

[8] 「SportAvexとタウランガシティ航空ショー」（PDF）KiwiFlyer。2015年10月27日閲覧。

[9] ミシェル・マクファーソン、ミシェル（2006年8月4日）。「地方空港がレーダーから消える」ベイ・オブ・プレンティ・タイムズ。タウランガ、ニュージーランド。 2013年10月18日閲覧。

[10] L, Steve (2015年12月23日). 「3rd Level New Zealand: Sunair が新路線を発表」.

[11] 「航空会社スケジュールと運賃 - 第52号」。Sunair Aviation 。 2015年6月21日閲覧。

[12] 「タウランガ空港の乗客統計」（PDF）。FYI.org.nz 。タウランガ市議会。 2015年10月27日閲覧。

[13] 「暦年別国内および国際航空機移動」(PDF)。Airways 。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年10月27日閲覧。