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| 設立 | 1983 | ||||||
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| 艦隊規模 | 6 | ||||||
| 目的地 | 6 | ||||||
| 本部 | オークランド、ニュージーランド | ||||||
| Webサイト | http://www.barrierair.kiwi | ||||||
バリアー・エアは、1983年にジム・バーグマンによってグレート・バリアー航空として設立されたニュージーランドの 航空会社です。本社はオークランド空港のマンゲレにある国内線ターミナルにあり、グレート・バリア空港、カイタイア空港、ノースショア空港のターミナルビルにもオフィスがあります。[2]
歴史
航空会社の初期の保有機は、セスナ 172 1機、セスナ 206 1機、およびビンテージの3発エンジンのデ・ハビランド・オーストラリア DHA-3 ドローバー 1機でした。バーグマンは1983年12月2日にオークランドのマヌレワの南東3海里にあるアードモア空港からグレートバリア島への最初の定期便を飛ばしました。同社は当初、アードモアからオークランド国際空港、そしてクラリスのグレートバリア飛行場まで1日3便を運航していました。1984年7月、航空会社はグレートバリア島のオキウィ飛行場への飛行も開始しました。最初のブリテン ノーマン アイランダーは1984年12月に導入されました。[4]
オークランドを拠点とするファンガレイへの最初の飛行は1987年8月に開始されました。この航空会社は1994年8月から1995年4月まで、短期間ワイヘキ島に就航しました。また、1995年に子会社のエア・コロマンデルを買収し、フィティアンガへの独占運航権を保有しました。1996年11月、ロトルア（タウランガ経由）とパイヒアがネットワークに加わりました。1998年11月、ロトルア便はタウポまで延長されました。新しい航空機タイプが追加され、ブリテン・ノーマン・トリスランダーが2002年12月24日に運航を開始しました。それ以来、他の3機のトリスランダーがフリートで運航しています。[4]
2015年初頭、経営陣の交代とベーリング航空の セスナ・グランドキャラバンの購入に伴い、航空会社の名称がグレートバリア航空からバリアエアに変更された。[5]現在、同航空会社はグランドキャラバンの機体を運航しており、他の機種は退役している。[6]
バリアー・エアは2016年2月にキウイ・エアと連携してオークランドからハミルトンへのサービスを開始しました。[7]
同社は20年以上にわたり、主な地元ライバルであるフライ・マイ・スカイとの長期にわたる商業的戦いを繰り広げていたが、フライ・マイ・スカイは2021年に清算された。[8]フライ・マイ・スカイはマウンテン・エアのグレート・バリア部門から派生したもので、グレート・バリア・エクスプレスやグレート・バリア・エアという名前で何度か運航していたが、後者の名前はグレート・バリア航空（現在のバリア・エア）にあまりにも類似していたため、後に法的差し止め命令によって禁止された。2つの航空会社の競争は、比較的低い航空料金の主な理由の1つと考えられており、2つの航空会社の9年間の競争で航空燃料価格が3倍になったにもかかわらず、2008年1月の時点で航空料金はほぼ1998年の価格のままであった。[3]
バリアー・エアは2021年12月15日にセスナ・グランドキャラバン機を使用してフィティアンガに復帰した。[9] 12月22日、バリアー・エアは5機目のセスナ・グランドキャラバンを購入し、新しいフィティアンガからオークランドへの路線の成功を受けて、オークランドからタウランガなどの新しい路線の開設を検討する計画を発表した。[要出典] 1年後、タウランガとグレート・バリアー島間の新しい航空サービスが開始された。
2024年5月、バリアー・エアはオークランドからケリケリへの路線に競争を導入するため、オークランドからケリケリへの就航を決定しました。
現在の目的地
2024年5月現在、バリアーエアは以下の路線を運航しています。
オークランドから
カイタイアから
フィティアンガから
ケリケリから
タウランガから
以前の目的地
バリアー・エアは長年にわたり、多くの目的地へ運航してきました。[12] [13]
- アードモア-アードモア空港
- ハミルトン-ハミルトン空港
- オキウィ-オキウィ飛行場
- パイヒア- パイヒア飛行場
- ロトルア-ロトルア空港
- タウポ-タウポ空港
- テムズ-テムズ飛行場
- ワイヘキ島-ワイヘキ島飛行場
- ファンガレイ-ファンガレイ空港
艦隊
2022年10月現在[アップデート]、バリアーエアの保有機材は以下のとおりです。[6]
バリアー航空（およびその前身であるグレートバリアー航空）は、かつて以下の航空機を運航していた。[4] [15]
参考文献
- ^ ab ICAO の割り当てではありません。ニュージーランド民間航空局が国内使用のために発行しました。http://www.caa.govt.nz/airlines/Call_signs.pdf 2015 年 1 月 18 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- ^ 「お問い合わせ」。グレートバリア航空。2011年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月29日閲覧。「物理的: ニュージーランド航空国内線ターミナル オークランド国際空港 (東端)」および「ターミナルビル ノースショア飛行場 デイリーフラット」
- ^ ab ウェイン・トンプソン（2008年1月5日）「ライバル航空会社がしっぺ返しの応酬」ニュージーランド・ヘラルド。2010年7月8日閲覧。
- ^ abc Lowe, Steve (2015年5月17日). 「The Barrier Connection - Great Barrier Airlines」. 3rd Level New Zealand . 2021年10月13日閲覧。
- ^ “Facebook”. www.facebook.com . 2024年3月31日閲覧。
- ^ ab “Fleet”。Barrier Air 。2021年10月12日閲覧。
- ^ 「Kiwi Regional AirlinesとBarrier Airがハミルトン経由でサービスを接続」ODT 。 2023年5月7日閲覧。
- ^ アンソニー・ジョン（2021年6月30日）。「オークランドの航空会社フライ・マイ・スカイの背後にある会社が清算中」。スタッフ。 2021年10月12日閲覧。
- ^ “SCHEDULED AIR SERVICE TO AUCKLAND AIRPORT LATER THIS YEAR”. theinformer.co.nz . 2021年5月4日. 2022年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月31日閲覧。
- ^ 「バリアー・エア、ベイ・オブ・アイランズに進出、国内航空会社を刷新」NZヘラルド、2024年5月4日。 2024年5月3日閲覧。
- ^ Lowe, Steve (2022年6月16日). 「New Barrier - Tauranga Connection」. 3rd Level New Zealand . 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「バリアー・エア・ザ・ノーザン・エアライン」2015年8月16日。 2023年5月7日閲覧。
- ^ 「The Barrier Connection - Great Barrier Airlines」. 3rd Level NZ . 2015年5月17日. 2023年5月7日閲覧。
- ^ 「小型飛行機の壮大な旅」 。 2022年11月14日閲覧。
- ^ Lowe, Steve (2015年8月16日). 「バリアー・エアー - バリアーとカイタイアの新しい名前」. 3rd Level New Zealand . 2021年10月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのグレートバリア航空関連メディア
- 公式サイト
