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ダニーデン空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | ダニーデン市議会とニュージーランド政府（The Crown） | ||||||||||
| オペレーター | ダニーデン国際空港有限会社 | ||||||||||
| サーブ | ダニーデン | ||||||||||
| 位置 | モモナ、ダニーデン、ニュージーランド | ||||||||||
| 構築済み | 1962 | ||||||||||
| タイムゾーン | NZST ( UTC+12:00 ) | ||||||||||
| • 夏 ( DST ) | NZDT ( UTC+13:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1.2メートル/4フィート | ||||||||||
| 座標 | 南緯45度55分41秒 東経170度11分54秒 / 南緯45.92806度 東経170.19833度 / -45.92806; 170.19833 | ||||||||||
| Webサイト | ダニーデン空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
.svg/500px-New_Zealand_(location_map).svg.png)  ダニーデン空港 ニュージーランドのダニーデン空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2018年） | |||||||||||
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ダニーデン空港（IATA：DUD、ICAO：NZDN）は、正式にはダニーデン国際空港、別名モモナ空港とも呼ばれ、ニュージーランド南島のオタゴ地方にある国際空港で、ダニーデン市とオタゴ地方およびサウスランド地方にサービスを提供しています。ダニーデン空港はオタゴ地方にある2つの国際空港のうちの1つで、もう1つはクイーンズタウン国際空港です。ダニーデンCBDから南西に約22キロのタイエリ平原にあるモモナ村に隣接しています。ニュージーランドで5番目に利用者数の 多い空港です。
舗装された滑走路が1本あり、ボーイング767までの航空機に対応しており[3]、双方向にILSを備えています。ターミナルビルが1つあり、ゲートが5つあり、そのうち2つにはエアブリッジがあります。また、税関施設やその他の設備もあります。メインランド・エアは、フライトスクールとチャーター便のサービスを提供しており、ターミナルビルの隣にある格納庫から運航しています。ダニーデン市議会と政府は、この施設を運営する非上場企業であるダニーデン国際空港有限会社[4]の株式をそれぞれ50%所有しています。
歴史
旧タイエリ飛行場は、将来予想される航空旅行の増加に対応するための拡張には経済的に無理があった。現在の空港の建設は 1962 年に完了し、その主な用途は短距離航空機の乗客の対応であった。NZNACは、開港後すぐにフォッカー フレンドシップ サービスを開始し、1962 年 12 月にはビッカース バイカウント サービスを開始した。1963 年には新しい大型格納庫が完成した。マウント クック航空は、1966 年 3 月から 1991 年 7 月までダニーデンに運航した。NAC は、1968 年 12 月にダニーデンへのボーイング 737 サービスを開始した。1969 年にはターミナルに自動スライド ドアが設置され、1971 年にはターミナルにロスマンズ クロックが設置され、同年にはトイレが拡張された。1974 年には新しい中 2 階と航空機の展望デッキが設置された。
1980年6月から7月にかけて洪水のため空港は閉鎖された。アンセット・ニュージーランド航空は1988年12月にボーイング737（後にBAe 146機に置き換えられた）の就航を開始し、1988年には航空会社ラウンジと搭乗橋が増設された。滑走路の1,900メートル（6,200フィート）への延長は1993年5月に完了した。最初の国際便であるカンタス航空のボーイング737-300は1994年7月にダニーデンに着陸した。キウイ・トラベル・インターナショナル航空は1995年8月にトランスタスマン定期便を開始し、同年12月にはフリーダム・エアが続いた。マウント・クック航空は1995年11月にダニーデンへのATR-72便の運航を開始した。キウイ・エアは1996年9月に倒産した。 2005年頃にはチェックインスペースが拡張され、新しい国際線到着エリアが追加されました。現在のターミナルビルは2005年10月にオープンしました。フリーダムエアは2008年3月末にエアニュージーランドに吸収されました。ヴァージンオーストラリアは2008年7月にダニーデンへの就航を開始し、続いてジェットスターが2011年7月に就航しました。この空港は、クライストチャーチ国際空港とクイーンズタウン空港に次いで、ニュージーランド南島で3番目に利用者が多く、規模が大きい空港です。[現在? ]
ニュージーランド航空は、2010年にヴァージン航空に事業を譲渡するまで、ブリスベン、メルボルン、シドニーへの飛行を行っていました。ヴァージン航空は2014年にメルボルンとシドニーへの飛行を停止し、[5]続いて2020年3月にブリスベンへの飛行を停止しました。2024年、ジェットスターは2025年6月からゴールドコーストへの週3回の新サービスを発表しました。[6]
2015年に空港の名前はダニーデン国際空港からダニーデン空港に変更されました。[7] [8]
2024年10月、ダニーデン空港は、降車ゾーンの安全性を向上させ、交通の流れを維持するために、降車ゾーンに3分間のルールを導入し、国内外のメディアの注目を集めました。[9]
インフラストラクチャとサービス
トラフィックと統計
1963年には、合計10万人の乗客が空港を利用しました。1994年に初めて国際便が就航し、1995年には合計52万人の乗客が利用しました。この数字は2000年に48万1000人に減少し、航空機の移動は合計1万9000回でした。2015年までに航空機の移動は3万8000回を超え、乗客は100万人になると予測されていました。2009年度の乗客数は77万206人でした。[10] 2018年、空港は乗客数が年間103万5645人に達したと発表しました。[11]
ニュージーランド航空コルクラブ
ラウンジは、クラブ会員、エアニュージーランドゴールド/ゴールドエリート、スターアライアンスゴールドフリークエントフライヤー会員がご利用いただけます。
滑走路
2009年、ダニーデン国際空港有限会社は、土地を取得し、滑走路を1,900メートル（6,200フィート）から2,400メートル（7,900フィート）に延長する許可を得たと発表した。費用は2,000万ニュージーランドドル。延長により、米国や東南アジアなど遠方からの長距離路線で、より大型の航空機が利用できるようになる。また、この延長は必要に応じて実施されるものであり、単に滑走路を長くするためだけのプロジェクトではないことを強調した。[12]
ハウジング
ダニーデン国際空港株式会社は、空港に隣接する小さな住宅コミュニティで あるモモナビレッジを所有しています。
航空会社と目的地
メインランド エアは空港を拠点とし、遊覧飛行、チャーター便、救急飛行を行っています。メインランド エアの一部門であるメインランド アビエーション カレッジは、飛行訓練学校を運営しています。
統計
2014
- ^1 この路線は2020年3月現在運行しておりません。
2016
2019
参照
参考文献
- ^ Loughrey, David (2018年9月7日). 「空港旅客施設が拡張予定」.オタゴ・デイリー・タイムズ. 2018年9月10日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2013年9月30日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年6月1日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「ダニーデン国際空港 (DUD/NZDN)」。AZ World Airports Online 。 2009年11月12日閲覧。
- ^ 「ダニーデン国際空港株式会社（DIAL）」。Crown Company Monitoring Advisory Unit。2005年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月12日閲覧。
- ^ 「ヴァージン・オーストラリア、ダニーデン便を減便」Stuff 2014年6月13日2016年2月7日閲覧。
- ^ Sivertsen, Juliette (2024年9月16日). 「ジェットスターがダニーデン、ハミルトンからタスマン海横断便を運航開始」. Stuff . 2024年10月23日閲覧。
- ^ 「ダニーデン空港の3分間のハグ制限が世界的な注目を集める」RNZ。2024年10月21日。 2024年10月23日閲覧。
- ^ 「ダニーデン国際空港が新名称を取得」Stuff 2015年7月8日2016年2月7日閲覧。
- ^ Corlett, Eva (2024年10月21日). 「ニュージーランドの空港、抱擁のお別れを3分に制限する標識で騒動に」RNZ 。 2024年10月23日閲覧。
- ^ 「投資家情報」ダニーデン国際空港。2012年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月7日閲覧。
- ^ Loughrey, David (2018年9月7日). 「空港旅客施設が拡張予定」.オタゴ・デイリー・タイムズ. 2019年1月4日閲覧。
- ^ McNeilly, Hamish (2009年3月28日). 「滑走路延長を推進」. Otago Daily Times . 2009年5月19日閲覧。
- ^ 「ジェットスター、ウェリントン-ダニーデン便を廃止し、クイーンズタウン便を増便」2019年3月8日。 2019年3月8日閲覧。
- ^ 「ジェットスター、ダニーデン、ハミルトンからタスマン海横断便を就航」Stuff.co.nz 2024年9月16日閲覧。
- ^ 「活動データ」（PDF）www.bitre.gov.au。オーストラリア連邦。2014年。
- ^ 「活動データ」（PDF）www.bitre.gov.au。オーストラリア連邦。2016年。
- ^ 「活動データ」（PDF）www.bitre.gov.au。オーストラリア連邦。2019年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのダニーデン国際空港に関連するメディア
- 空港公式ウェブサイト
- AIP ニュージーランド ダニーデン チャート
