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北緯43°44′4.74″ 東経7°25′16.8″ / 北緯43.7346500° 東経7.421333° / 43.7346500; 7.421333
| 1948年モナコグランプリ | |||
|---|---|---|---|
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1948年5月16日 | ||
| 正式名称 | Xグランプリ・オートモビル・デ・モナコ | ||
| 位置 | モンテカルロ | ||
| コース | モナコサーキット | ||
| コースの長さ | 3.180 km (1.976 [1]マイル) | ||
| 距離 | 100周、318.0 km（197.6マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マセラティ | ||
| 時間 | 1:53.8 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
 ジュゼッペ・ファリーナ | マセラティ | |
| 時間 | 1:53.9 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マセラティ | ||
| 2番 | タルボット・ラゴ | ||
| 三番目 | マセラティ | ||
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1948年モナコグランプリは、1948年5月16日にモンテカルロで開催されたグランプリ モーターレースでした。 [2]
1½リッタースーパーチャージャー付きまたは4½リッター自然吸気という新しい方式での最初のイベントには、さまざまなブランドの車が参加した。[3] ジャン＝ピエール・ヴィミルの1,430 cc (87 cu in) のシムカ・ゴルディーニが序盤にリードを奪ったが、ジュゼッペ・ファリーナ、続いてルイジ・ヴィロレージのマセラティ 4CLに圧倒された。[4]ファリーナが優勝した。
このイベントには、モナコグランプリ史上唯一、500ccバイクによるオートバイレースが含まれていた。[5]イギリス人ライダーのノーマン・リネカーの死によって台無しになった。[6]
分類
参考文献
- ^ 「1948年モナコグランプリ」。モータースポーツ。 2023年6月3日閲覧。
- ^ 「1948グランプリ」。GELモータースポーツ情報。 2010年8月1日閲覧。
- ^ ケトルウェル、マイク。「モナコ：リビエラのロードレース」、トム・ノーシー編著、ワールド・オブ・オートモービルズ（ロンドン：オービス、1974年）、第12巻、1383ページ。
- ^ ケトルウェル、1383ページ。
- ^ 「モナコ 1952: モナコグランプリでスポーツカーが走っていたとき | GRR」www.goodwood.com . 2024年1月2日閲覧。
- ^ 「モータースポーツメモリアル -」www.motorsportmemorial.org . 2024年1月2日閲覧。
- ケトルウェル、マイク。「モナコ：リビエラのロードレース」、ノーシー、トム編著。ワールド オブ オートモービルズ、第 12 巻、pp. 1381-4。ロンドン：オルビス、1974 年。