サーフサイドバスライン

バステックボディのボルボ B7RLEオリジナルカラー
親	キネティックグループ
設立	1989
廃止	2022
サービスエリア	ゴールドコースト ツイードバレー
サービスタイプ	バス運行会社
ルート	74
ハブ	サウスポートバスステーション ブロードビーチサウスバスステーション ゴールドコースト空港 ハーバータウンショッピングセンター パシフィックフェアショッピングセンター ザパインズショッピングセンター トゥウィードヘッズ
駅	ビーンリー クーメラ ヘレンズベール ネラング ロビーナバー シティ レイクス
デポ	クーメラ アーネスト ツイード ヘッズ
艦隊	423（2022年1月）
Webサイト	www.surfside.com.au www.wearekinetic.com

サーフサイド・バスラインズ（Surfside Buslines）は、オーストラリアのクイーンズランド州ゴールドコーストで運行していたバス会社である。クイーンズランド州政府と契約し、トランスリンクの名で56のサービスを運営していた。また、ニューサウスウェールズ州北部の隣接するツイードバレーでも、ニューサウスウェールズ州政府と契約し、9つのサービスを運営している。2022年現在、サーフサイド・バスラインズは、親会社であるキネティックによる事業再ブランド化の一環として社名を変更している。サーフサイド・バスラインズはキネティック・ブランドに解散し、バスの保有車両はこの変更を反映している。^[1]以前のサーフサイドのバスは、クラシックな黄色の塗装で今でも認識でき、サーフサイドのロゴがなく、キネティックのロゴもないことが多い。キネティックは、乗客の少ないサービスやスクールバスの路線でこれらのバスをより頻繁に使用している。キネティックバスは、バスの後ろ側をチェックすることで、どの州のバスなのかを判別できます。NSW 州を示す点滅するオレンジ色のライトが付いた 40 KMPH の標識があり、クイーンズランド州を示す点滅するオレンジ色のライトが付いた児童横断標識があります。

1989年6月までサーフサイドはグレイハウンドのオーナーであるラッセル・ペンフォールドが所有していたが、その後ジョーとトニー・カラブロに56台のバスとともに売却された。^{[2] [3]}

1993年にツイードバスサービスが51台のバスを買収し、^[4]続いて1995年2月21日にゴールドコーストシティバスを買収し、^[5] 1995年3月1日にスプリングブルック・マッジェラババスサービスが約12台のバスを買収し、^[6]

ゴールドコースト・ツーリスト・シャトルは1998年9月に買収され^[7]、クーメラ・バス・ラインズは2001年5月に買収された^[8]。

2008年、カラブロ家はバス会社をトランジットオーストラリアグループのブランド に統合した。

ゴールドコースト・ツーリスト・シャトルはスカイバスに売却され、2017年11月にスカイバス・ゴールドコーストに改名された。^{[9] [10]}

2019年4月、トランジット・オーストラリア・グループは、スカイバスの親会社でありOPトラストが過半数を所有するAATSグループに買収された。^[11] 2019年8月、AATSグループはキネティック・グループにブランド名を変更した。^[12]

2022年10月、バッテリー電気バス（BEB）が777ゴールドコースト空港からブロードビーチ南線で運行を開始しました。BYD D9RAシャーシを搭載した 10台の新しいVolgren Optimusバスの運行が開始されます。

2022年後半、サーフサイド・バスラインズは正式にKINETICとしてブランド化され、すべての新しい広告にキネティック・ブランドが表示されるようになりました。すべての新しいバスにはキネティックのロゴが表示され、現在のサーフサイド・バスの車両は新しいブランド名を反映するように徐々に更新されます。サーフサイド・バスラインズの現在のウェブサイトは2023年後半に非アクティブ化され、現在は顧客を新しいキネティックのウェブサイトにリダイレクトしています。^{[13] [14]}

サーフサイドは、ゴールドコースト北部のビーンリーから、南はニューサウスウェールズ州北部のポッツビルまで営業していました。

トランスリンクのチケットはクイーンズランド州のすべての路線に適用されます。

サーフサイドには、ニューサウスウェールズ州のサービスのための独自のゾーンと運賃システムがありました。

クイーンズランド州の運賃は、クイーンズランド州を出発してニューサウスウェールズ州まで続く旅行、またはニューサウスウェールズ州を出発してクイーンズランド州まで続く旅行に適用されます。

Translink のGo Card はSurfside のニュー サウス ウェールズ サービスでは使用できませんが、クイーンズランド サービスでは使用できます。Transport for NSW の Opal Card はクイーンズランド サービスでは使用できず、ニュー サウス ウェールズのノーザン リバーズ/レインボー リージョン サービスでも使用できません。

1970年代、サーフサイドはレイランド ナショナルの車両群を構築しました。1980年代には、ボルボ B59、ボルボ B10R、ボルボ B10M L 連接バスが購入されました。カラブロスへの売却後、レイランド ナショナルの代替として、元アクションの ボルボ B58、MAN SL200、SG192 連接バスが大量に購入されました。ツイード バス サービスで購入されたバスの中には、レイランド タイガーや日野がありました。ゴールド コースト シティバスの車両群の代替として、元ブリスベン交通局とトランスアデレードのボルボ B59と元州交通局の メルセデスベンツ O305が購入されました。

1990年代半ばから、サーフサイドは路線バスの車両群にメルセデス・ベンツとボルボのシャシーを、スクールバスに日野のシャシーを標準化し始めた。当初は外部サプライヤーがボディを製造していたが、1998年以降はすべてのバスのボディがカラブロのバステック社によって製造されている。

2008 年以降、購入されたバスはすべて Bustech MDi および XDis 一体型バスです。Surfside は、Calabro のシドニー事業所、Busabout、Hawkesbury Valley Busesなどからの中古バスも着実に入手しています。

2008 年以降、すべての納入と再塗装はトランスリンクカラーで行われ、青い車体、緑の端部、両側に緑と青の波線、そして後方にトランスリンクのロゴが描かれています。これは、トランスリンクのデカールはありませんが、ニュー サウス ウェールズ州で使用されている車両にも適用され、車両基地間の移動を容易にしています。ゴールド コースト ツーリスト シャトルの車両はオレンジ色に塗装されています。

2007年、オーストラリアのダイキャストモデル会社Trax Modelsは、サーフサイドカラーのメルセデスベンツ709D リーブバージェスミニバスの1:76スケールモデルを発売した。 ^[15]

2013 年以降、サーフサイド バスラインは 8 台の Bustech CDis 二階建てバスも受領しました。

2022年1月現在、バスと長距離バスは423台を保有している。^[16]車両はニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州の両方に登録されているが、スクールバスを中心に両州で相互に利用されている。唯一の制限は、各州で異なる券売機が使用されていることである。

ラッセル・ペンフォールドの所有下では、サーフサイドはオレンジと青のストライプの塗装が施されていました。カラブロスは青と黄色の塗装を導入しました。

2022年、サーフサイドバス社は、同年にクイーンズランド州に導入される20台のうち、10台の新しいヴォルグレン オプティマス バスを導入しました。これらのバスはBYD D9RAシャーシを使用し、バッテリー電気バス（BEB）技術を採用しています。

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