スルタン アジ ムハンマド スライマン セピンガン空港

戦争以前、オランダ植民地政府はマンガルに別の飛行場を建設しており、これは商業飛行に使用されていた。^{[ 9 ]} 1930年代、バリクパパンはオランダ領東インドの戦略的な石油都市として認識され、フィリピンとジャワ島間の国際航空路を開発する初期計画の一部となった。バリクパパンとタラカンはともに主要な着陸地点として選ばれ、この地域での飛行場建設が促され、バリクパパンの開発は比較的急速に進んだ。初期の進捗は遅延や放置期間があったものの、バリクパパン近郊のマンガル飛行場は1936年に完成し運用開始となり、その後、オランダ領東インドの旗艦航空会社であるKoninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij (KNILM) や、オランダ領東インド陸軍航空隊(ML-KNIL) の軍用飛行に使用された。^{[ 9 ]}ジャワ島、ボルネオ島、ニューギニア島を結ぶ計画された地域ルートの一部として、また経由地を経由してフィリピンへの接続の一部として、その重要性が増した。1930年代後半には、植民地軍の航空機や役人の訪問を含め、飛行場での軍事および民間の活動が増加した。バリクパパンの戦略的重要性、特に石油資源のため、この都市は第二次世界大戦中に日本軍の初期の標的となった。^{[ 9 ]} 1942年1月23日、日本軍はバリクパパンに上陸した。^{[ 10 ]}数日のうちに、オランダ軍は崩壊した。市街地を確保した後、日本軍は残存するオランダ軍の抵抗に対する掃討作戦を実行し、1月26日にマンガル飛行場の復旧を開始した。^{[ 10 ]}飛行場は1月27日に修復され、翌日、大日本帝国海軍第23航空隊の三菱A6M零式艦上戦闘機9機がそこに着陸した。 1月30日までに、部隊は飛行場に本部を設置した。^{[ 10 ]}

バリクパパンとその周辺地域における軍事プレゼンスを強化するため、日本軍は作戦上の必要性を支えるために1942年に別の飛行場を建設した。^{[ 9 ]}この開発はバリクパパンの石油精製所の戦略的重要性によって推進された。当初はセピンガン飛行場と呼ばれ、地元の地域にちなんで名付けられた。セピンガンという言葉は、satu pingganというフレーズに由来し、satuは「1つ」、pinggan は「大きな皿」を意味し、バリクパパンの人々の間の団結と家族の絆の象徴である。^{[ 11 ]}この用語は、バリクパパン湾からアダング湾までの沿岸地域、およびメラトゥス山脈の上流地域に住むパセル族が話すパセル語に由来する。1945年1月8日から7月9日にかけて、バリクパパンの戦いの間、この飛行場は連合軍によって激しく爆撃された。 1945年7月2日、オーストラリア陸軍第2/14大隊は最小限の抵抗で飛行場を占領し、直ちに修復を開始した。翌日の7月3日、オーストラリア空軍（RAAF）の最初のオースター機が飛行場から離陸した。この飛行場は太平洋戦争終結まで連合軍によって使用され続けた。^{[ 12 ]}戦後、マンガル飛行場は徐々に使用されなくなり、バリクパパン市街地に近いセピンガン空港に開発が移った。マンガル飛行場の跡地はその後、インドネシア陸軍基地として再利用されている。^{[ 9 ]}

戦争の終結とオランダ軍の地域からの撤退後、空港はインドネシア当局に移管された。1960年に民間航空局（現在の民間航空総局）に管理が移管された後、公共の商業空港となった。1987年1月9日、管理は再び移管され、今度はペルム・アンカサ・プラIに移管された。ペルム・アンカサ・プラIは後にPTアンカサ・プラIとなり、その後インジャーニー・エアポーツとなった。1991年から1997年にかけて、2つの段階に分かれて空港の大規模な改修が行われた。1991年に始まり1994年に終了した第1段階では、誘導路、旅客ターミナルと貨物ターミナルの改修と滑走路の延長に重点が置かれた。1995年、インドネシア政府はセピンガン空港を、西カリマンタン州、中央カリマンタン州、南カリマンタン州を含むカリマンタン地域の5番目のインドネシアのハッジ出発空港に指定した。 1996年に始まった改修工事の第2段階では、格納庫、燃料貯蔵庫、管理棟の改修が行われた。改修工事は1997年に完了し、当時のインドネシア大統領スハルトによって正式に開所された。^{[ 13 ]}

旧ターミナルは2013年に710万人の乗客を扱ったにもかかわらず、年間170万人の乗客しか扱えなかったため、過剰収容のため、約2兆ルピアの費用をかけて新ターミナルが建設されました。^{[ 14 ]} 2011年から2014年までの約3年間の建設により、年間1000万人の乗客を収容できるターミナルが完成しました。これは旧ターミナルの5倍以上の規模です。^{[ 14 ]}新ターミナルは2014年3月23日に運用を開始し、2014年9月16日に当時のスシロ・バンバン・ユドヨノ大統領によって正式に開所されました。 ^{[ 15 ]}新ターミナルの開所は、空港が現在の名称に変更された時期と重なり、19世紀のクタイ・ケルタネガラ王国の支配者で、この地域での石油探査の開始に重要な役割を果たし、インドネシアで最も裕福な地域の1つとして確立するのに貢献したアジ・ムハンマド・スライマンにちなんで名付けられました。この名称変更は、当時の東カリマンタン州知事アワン・ファルーク・イシャクによって長らく提案されていました。^{[ 16 ]}この名称は、空港名の変更または追加をめぐる公開討論と論争の後、東カリマンタン地方指導調整フォーラム（FKPD）、バリクパパンのFKPD、クタイ・カルタネガラ県政府、およびパセル県政府間の合意の結果である。^{[ 17 ] [ 18 ]}

長年にわたり、この空港では従業員が預け荷物から物を盗む事件が何度か発生している。^{[ 19 ] [ 20 ]} 2022年には、インドネシアの歌手デウィ・ペルシクもバリクパパンを出発した後、所持品が盗まれていたことに気づいた。^{[ 19 ]}

シャトル バスが空港とバトゥリシン、テンガロン、サンガタ、ボンタン​​、ワハウ、メラク、サマリンダなどのさまざまな都市や町を結んでいます。さらに、DAMRI はバトゥ アンパール ターミナル経由で新首都ヌサンタラ行きのバスを運行しています。 ^{[ 81 ]}バリクパパン内の現地旅行の場合は、空港とスマヤン港を結ぶバリクパパン シティ トランスのコリドー A が空港に乗り入れています。^{[ 82 ]}

バリクパパン市内の移動には、空港でBluebird、Primkopau、Aerocabのタクシーを利用できます。他の都市への移動には、PrimkopauとAerocabがサマリンダ、ボンタン​​、ムアラバダック、新首都ヌサンタラなどの町へのサービスを提供しています。さらに、GojekとGrabは空港ターミナルで直接予約できます。^{[ 83 ]}