ボラクインドネシア航空

ボラクインドネシア航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン ボ ボウ ブーラク[1]
設立	1970
営業停止	2005年7月25日
ハブ	スカルノハッタ国際空港 スルタン・アジ・ムハンマド・スライマン空港 ジュアンダ国際空港
子会社	バリ航空
艦隊規模	70
目的地	10+
本部	ジャカルタ、インドネシア
主要人物	ジャリー・アルバート・スメンダップ（オーナー）

ブラク・インドネシア航空（Bouraq Indonesia Airlines、ブランド名はBouraq Airlines、またはBouraq）は、インドネシアのジャカルタに本社を置く航空会社で、スカルノ・ハッタ国際空港とスルタン・アジ・ムハンマド・スライマン空港を拠点として主に国内旅客便を運航していました。

ブーラク・インドネシア航空は1970年にジャリー・アルバート・スメンダップ氏によって民間企業として設立され、それ以来ずっと同氏の家族が所有していた。^[2]社名はイスラムの伝統における空飛ぶ馬、アル・ブーラクにちなんで名付けられた。バリ航空はスメンダップ氏が所有する別の航空会社で、ブーラクと提携していた。当初同航空会社はダグラス DC-3 を運航していた。1973年からターボプロップ機のホーカー・シドレー HS 748がブーラク便に導入された。

両航空会社は長期にわたる財政難により2005年に閉鎖された。最後のブーラク航空の定期便は2005年7月に運航された。航空会社の免許はその後2007年に取り消された。^[3]

当時、ブーラク航空は以下の目的地への定期便を運航していた。^{[4] [5]}

航空会社が閉鎖される前は、財政問題の深刻化により、1980年代に比べて路線網は縮小していた。2004年後半、ブーラク航空は以下の目的地に就航していた。^[6]

長年にわたり、ボラク・インドネシア航空は以下の機種を運航してきました。^{[7] [8]}

• 1980年8月26日、現地時間午前6時29分、ビッカース・バイカウント（ PK -IVS）が、ボラクに代わって運航されていたバンジャルマシン発の定期旅客便中にジャカルタ近郊で墜落し、乗客31名と乗務員6名が死亡した。パイロットは、ケマヨラン空港への進入中にタンジュン・カラワン上空で右昇降舵が折れ、機体の制御を失った。後に、整備点検中に交換されずに、留め具が寿命の3倍も過ぎていたことが判明した。^[9]
• 1993年1月9日、ブーラクのホーカー・シドレーHS748（登録番号PH-IHE）がジュアンダ国際空港付近で墜落し、乗客39名のうち11名と乗員5名のうち4名が死亡した。同機はバンジャルマシン行きの定期便に搭乗するため空港を出発した直後、右側のエンジンに故障が発生した。パイロットはジュアンダ空港に戻ろうとしたが、結局失敗した。機体は沼地に墜落し、2つに割れて炎上した。^[10]
• 1995年8月6日、ブーラクHS748（PK-KHL登録）が標高2,800メートルのクマワ山に墜落し、乗客4名と乗員6名が死亡した。この飛行機はドゥマトゥビン空港からカイマナ空港へのチャーター便に乗っていた。^[11]

• 1976年1月23日、ブーラク・ホーカー・シドレーHS748 （PK-IHD登録）がムティアラ空港での着陸事故で修理不能なほど損傷した。搭乗していた27人の乗客と5人の乗組員はいずれも重傷を負わなかった。^[12]
• 1977年2月9日、別のブーラクHS748（今回はPH-IHKの登録番号）がスルタン・ハサヌディン国際空港に着陸に失敗し、着陸装置が破損したため、廃機となった。このときも、搭乗していた46人の乗客と5人の乗組員に負傷者はいなかったという報告はない。^[13]
• 1982年12月10日、サム・ラトゥランギ国際空港への着陸時にボーラクHS748（登録番号PH-IHI）の機首ギアが破損し、機体は滑走路から外れた。飛行機は破壊されたものの、乗客42名と乗務員3名は全員生き残った。^[14]
• 1988年7月4日、ブーラク・ヴィッカース・バイカウント（PK-IVW登録）がスルタン・アジ・ムハンマド・スレイマン空港への追い風着陸中に右舷と前脚が破損し、経済的に修復不可能な損傷を受けた。搭乗していた71人の乗客と5人の乗組員に目立った負傷者はいなかった^[15]。
• 1989年1月4日、ボーラクHS748は、乗客47名と乗務員5名を乗せたまま着陸装置の故障によりシャムスディン・ヌール空港に胴体着陸を余儀なくされ、大きな損傷を受けた。 ^[16]
• 1992年8月28日、シャムスディン・ヌール空港で、ブーラク・ヴィッカース・バイカウント（登録番号PH-IVX）がエンジン火災で破壊された。火災は離陸滑走中に発生したが、パイロットは離陸を中止し、機体が炎に包まれる前に乗客64名（および乗務員6名）を避難させるのに間に合うように火災に気付いた。^[17]
• 1994年9月26日、ブーラク・バイカウント（PK-IVU）が、パイロット2名のみを乗せたフェリー飛行中にポンティアナック空港に着陸事故を起こし、損傷した。機体は修理され、再び運航可能となった。^[18]
• 1996年7月11日午前9時（現地時間）、ブーラク航空はパティムラ空港で滑走路オーバーシュートにより別のHS748（PK-IHN）を失った。パイロットはエンジン故障のためマナド行きの定期便の離陸を中止しなければならなかったが、滑走路の残り距離が短すぎて航空機を停止させることができず、堤防に衝突した。乗客43名と乗務員5名に特筆すべき負傷者はいなかった。^[19]

ウィキメディア・コモンズには、 Bouraq Indonesia Airlinesに関連するメディアがあります。

• Bouraq Indonesia Airlines の公式ウェブサイト（archive.org 経由）