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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ストロ、オスロ、 ノルウェー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯59°56′39″ 東経10°46′43″ / 北緯59.944071° 東経10.778703° / 59.944071; 10.778703 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | スポーヴェイエン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | スポーヴェイエンTバーン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | リングライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | トラム:    バスサービス: 23ライサケル–シメンスブローテン 24ブリンセン–フォルネブ 56 ソレムスコーゲン –ニーダレン 56B グレフセンコーレン– ニーダレン 58ニーダレン–トヴェイタ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2003年8月22日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ストロは、オスロ地下鉄の環状線の急行駅であり、オスロ路面電車のグリューネルロッカ – トルショフ線の路面電車駅でもある。ノルウェー、オスロのノルドレ・アーケル区のストロに位置する。路面電車の駅は 1902 年 11 月 28 日に開業し、急行駅は 2003 年 8 月 20 日に開業した。地下鉄 4 号線と 5 号線がこの駅に乗り入れている。路面電車の駅は 11 号線、12 号線、18 号線が乗り入れている。この駅は、イェービク線のグレフセン駅から徒歩圏内である。また、この駅は環状 3 号線沿いに位置しているため、バスの拠点としても機能している。ストロは商業地域と住宅地域が混在しており、地下鉄駅のすぐ北にショッピング センターがある。
歴史
ストロは1902年11月28日にグリューネルロッカ-トルショフ線の終点として路面電車の駅として開業した。この路線は1934年9月25日にケルソース線としてケルソースまで北に延長され、 1939年にはシンセン線の延長として南東に延長された。 [1]
オスロ北部を結ぶ環状線の建設は1980年代後半に始まった。[2]計画は1997年に市議会で承認され、[3] 2000年にオスロ・パッケージ2を通じて資金が確保された。[4]建設は2000年6月に始まり、駅舎とプラットホームは2002年12月に完成した。開業まで、設備や線路の工事が続けられた。ストロ駅は2003年8月20日、ニーダレン駅と同時に開業した。[5] [6]
設備
この高速輸送駅は、建築家Jensen & Skodvin Architectsによって設計され、外観と構造は、同じく彼らのプロジェクトの一つであるSinsen 駅と非常によく似ています。 [7]中央プラットフォームには屋根があり、木材、鋼鉄、コンクリートが使用されています。駅は、 Sognsvann 線との接続まで続くトンネルのすぐ外側にあります。Storo の南では、地下鉄の線路はGjøvik 線と平行に走っています。駅はKollektivtransportproduksjonによって所有されています。[8]
線路の反対側、約200メートル（660フィート）離れたところに、イェービク線のグレフセン駅があります。オスロ通勤鉄道のNSBイェービクバネン列車が、ニッテダール、ハーデランド、イェービク方面に40分間隔で運行しています。ノルウェー国鉄は、駅のプラットホームを移動して乗り換えを可能にすることを計画しています。[9] [10]
ストロは住宅と商業が混在する地域です。主要幹線道路であるリング3沿いに位置しているため、昔から車で簡単にアクセスできます。ショッピングセンターのストロ・ストルセンターは駅のすぐそばにあります。[11]高速輸送駅の開業に続いて、ノルウェー国鉄が所有する旧貨物ヤードに駅の西側に新しい住宅団地が建設されました。260戸のアパートを備えた第1段階は2006年に完了し、完了すると900戸のアパートが建設される予定です。このエリアは「駅の街」という意味の「スタションスビエン」と名付けられ、 ROMエイエンドムによって開発されました。[12 ]ストロの乗客数は2003年から2007年にかけて1日あたり2,060人から3,630人に増加しました。[13]
サービス
2021年現在、オスロ地下鉄4号線と5号線はそれぞれ15分間隔でストロまで運行している。4号線は北東部のグロルド線と南東部のランベルトセター線をローレン線とリング線で結んでいる。5号線はグロルド線と北西部のソグンスヴァン線を結び、途中でリング線を一周する。[14]
トラム駅にはオスロ路面電車の11、12、18番線が通っている。南行きでは、3路線ともグリューネルロッカ・トルショフ線に沿って市内中心部に向かう。イェルンバネトルゲットまでの所要時間は15分。北行きでは、11番線と12番線はケルスオース線に沿って進む。18番線は分岐し、グレフセンに1駅向かう。路面電車の運行は、オスロ・スポルヴォグンスドリフトがルーター社と契約して行っている。[15] [16]ストロは、路面電車と高速輸送システムを結ぶ8つの乗り換え地点のうちの1つである。[17]
この駅には複数のバス路線が通っている。リング3沿いの23番線と24番線はリサーカーからシメンスブローテンまで、またブリンセンからフォルネブまで運行しており、ストロには停車する。また、56番線はニーダレンからソレムスコーゲンまで運行しており、ほとんどのバスはリング3高速道路沿いの停留所に停車する。[18]
参考文献
- ^ アスペンバーグ、ニルス・カール(1994)。トリッカーとオスロのフォルスタズバナー。オスロ:バネフォルラゲット。 9-10ページ。ISBN 82-91448-03-5。
- ^ バーグ、ライダー (1989 年 4 月 14 日)。 「Tbanering rundt hele sendrum!」。アフテンポステン アフテン。 p. 5.
- ^ ルンドガード、ヒルデ (1997 年 6 月 26 日)。 「T-banering vedtatt」。アフテンポステン アフテン(ノルウェー語)。 p. 14.
- ^ Haakaas、Einar (2000 年 3 月 14 日)。 「オスロ・コムネ・オグ・ステーテン・エル・ブリット・エニゲ・T・バネリンゲン・パ・ヴェイ」。アフテンポステン アフテン(ノルウェー語)。 p. 12.
- ^ Ruter (2008). 「Tidslinje」（ノルウェー語）。2009年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月21日閲覧。
- ^ オスロ市。 「Storo stasjon」（ノルウェー語）。2009 年3 月 25 日に取得。
- ^ ジェンセンとスコドビンのアークテクトコンター。 「Prosjekter」（ノルウェー語）。 2009 年 3 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年3 月 21 日に取得。
- ^ オスロパッケージ2。「T-baneringen」（ノルウェー語）。2011年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月21日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 芳賀、クリスティン・タフテ (2008 年 3 月 17 日)。 「– Ikke nodvendig med undergang」。Nordre Aker Budstikke (ノルウェー語) 。2008 年3 月 21 日に取得。
- ^ NSB イェーヴィクバネン(2009)。 「スコイエン - オスロ S - ニッテダル - ヤレン - イェーヴィク」(PDF)。2011 年 6 月 12 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009 年1 月 25 日に取得。
- ^ ストロ・スターセンター(2009). 「コレクティブトラフィック」。2009 年1 月 25 日に取得。
- ^ ヘッゲ、リス (2005 年 10 月 13 日)。 「Ny stasjonsby på Storo」。アフテンポステン（ノルウェー語）。 2011 年 5 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2008 年3 月 25 日に取得。
- ^ オスロ市 (2008 年 1 月 3 日)。 「T-baneringen en miljøsuksess」（ノルウェー語）。2009 年3 月 21 日に取得。
- ^ 地下鉄路線図
- ^ Engh、Christine M. (1999 年 5 月 25 日)。 「Italia-trikken ferdigtestet På Skinner til Rikshospitalet」。アフテンポステン アフテン(ノルウェー語)。 p. 12.
- ^ Ruter (2009年4月). 「Trikk」(PDF) (ノルウェー語). 2009年3月26日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2009年5月4日閲覧。
- ^ Ruter (2007). 「Linjekart」(PDF) (ノルウェー語). 2009年3月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年3月21日閲覧。
- ^ ルーター(2007)。 「Busslinjer i Oslo nord」(PDF) (ノルウェー語) 。2009 年3 月 21 日に取得。[永久リンク切れ ]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Storo stasjon に関連するメディア