オスロ パッケージ 2

オスロ・パッケージ2（ノルウェー語：Oslopakke 2）またはO2は、ノルウェーのオスロとアーケシュフースの公共交通機関への投資に資金を提供するための政治協定である。このプログラムは2001年から2011年まで実行され、鉄道、オスロ路面電車、オスロ地下鉄、バスのインフラへの大小さまざまな投資が多数含まれている。総予算は156億 クローネである。このプロジェクトは、オスロ・スポルヴェイアーとストール・オスロ・ローカル交通局の交通当局、オスロ自治体、アーケシュフース県自治体、ノルウェー国鉄管理局とノルウェー道路公社などの政府機関の協力によるものである。

大規模なインフラ整備プロジェクトには、地下鉄のリング線と新しいMX3000車両、国鉄の新しいアスケル線とフォッロ線がある。その他のプロジェクトには、新しい鉄道駅とバス停、バス専用レーン、Tバーンのコルサス線を地下鉄基準にアップグレードすることなどがある。このプロジェクトは、オスロ周辺の高速道路建設に重点を置いたオスロパッケージ1の延長である。道路と鉄道の両方のインフラを含むオスロパッケージ3によって補完される予定である。 ^[1]

最初のオスロ・パッケージは1986年に開始され、オスロとアーケシュフースの政治家は、110億ノルウェークローネの道路通行料を使って市内の高速道路網を建設することを決定しました。この資金を集めるために、 Fjellinjen社が設立されました。最初のパッケージの資金の20%は公共交通機関に充てられました。1996年には、公共交通機関のインフラ投資に資金を提供する同様のプロジェクトを立ち上げる取り組みが始まりました。このパッケージは2001年にオスロ市議会とアーケシュフース県議会で可決され、2011年まで続きます。^[2]

2006年、監査総監室は報告書の中で、オスロ・パッケージ2は公共交通機関の効率性と持続可能性の向上に焦点を当てることができなかったと批判し、また、多くの参加者間の協力が欠如し、最適な投資ポートフォリオを見つけることができなかったと批判した。^[3]

このパッケージは、公共交通機関への資金を増やすために作成された。資金源には、既存の予算に沿った再配分を含む、さまざまな公的資金と民間資金が含まれる。^[4]地方および州の資金の処分に加えて、このパッケージでは、オスロとアーケシュフースのすべての公共交通機関の通行料が車1台あたり2ノルウェークローネ、乗客1人あたり0.75ノルウェークローネ引き上げられた。^[2]表の値は10億ノルウェークローネ単位：^[4]

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