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ストーニーポイントは、ニューヨーク州ロックランド郡の北東部に位置する町で、ハドソンバレーとニューヨーク大都市圏内にあります。2020年の米国国勢調査[ 2 ]によると、町の人口は14,813人でした。
地理的には、この町は北と西をオレンジ郡、東をハドソン川とウェストチェスター郡、南をヘイバーストロー町に囲まれている。町の名前は、ハドソン川に突き出た目立つ岬に由来しており、そこはアメリカ独立戦争中に重要な拠点となった場所である。
ストーニーポイントは、郡内にある5つの町の中で最も田園地帯に位置する町として知られています。国道9W号線、国道202号線、そして地域を南北に貫く重要な交通路であるパリセーズ州間高速道路など、複数の主要幹線道路が通っています。
アメリカ独立戦争中、ストーニーポイントのキングズフェリーはニューヨークと南部植民地をニューイングランドと結んでいました。ジョージ・ワシントン将軍率いる大陸軍が何度も利用し、1781年にはワシントンのフランス同盟軍もヨークタウンの戦いに向かう途中でこのフェリーを利用しました。
19世紀に石灰岩鉱床が再発見されたことで、町の経済は好転した。ストーニーポイントの町は、1865年にヘイバーストローの町の北部から分離して設立された。
アメリカ独立戦争中、ストーニーポイント地域の防衛は極めて重要でした。ジョージ・ワシントン自身も、ストーニーポイントとその周辺地域の安全確保を最優先事項としていました。その地域を支配することはウェストポイントの支配にとって極めて重要であり、そのためワシントンはその地域を取り戻すことを非常に重要視していました。[ 3 ]ワシントンはヘンリー・リー少佐とアンソニー・ウェイン将軍を責任者に任命し、その地域を支配することの重要性を認識していました。
ストーニーポイントを制圧することで、ワシントンは特定の植民地間の最も効果的な通信線を確保できる。町の地理的条件は、この地域が持つ利点に貢献していた。例えば、岩が多く森林地帯であるため、ハドソン川を監視するのに適した場所だった。ウェイン将軍はそれに応じて攻撃を計画し、効果的に攻撃を実行した。[ 4 ]
ストーニーポイントはイギリス軍が支配していたが、ワシントンは強力な海軍を撃破するためにその支配権を欲していた。支配権を握ることで、アメリカは残りの戦争でイギリスに対して優位に立つことができる。決定的な戦いではなかったものの、アメリカ独立戦争の結果に大きな影響を与えた。[ 5 ]
ストーニーポイントの戦いでは、さまざまな武器が使用されました。主な武器の一つは銃剣でした。イギリス兵は、戦闘中に銃剣の方が効果的だったため、ライフル銃の先端に取り付けた剣に大きく依存していました。剣が銃器よりも優れているというのは皮肉に思えるかもしれませんが、兵士が銃剣の使い方を訓練されていれば、銃剣は非常に効果的でした。また、当時のライフル銃には軽すぎるなどの欠点がありました。ウェイン将軍はこの点に気付き、ライフル銃の使用を避けるよう味方に助言しました。彼は同じ理由でマスケット銃と銃剣の使用を奨励しました。[ 5 ]
ストーニーポイントの戦いに関連してアメリカ側の大義に貢献した可能性のある人物として、「ポンペイ」という名の黒人奴隷が挙げられます。歴史家ベンソン・ロッシングによる後の著作、そして後に他の人々によって繰り返された記述によると、ポンペイはアメリカ軍が勝利のためにあらゆる努力を惜しまないことを理解し、そのため協力を申し出たとのことです。彼の任務には、イギリス軍に食料、特にイチゴを販売・配達することが含まれていたと言われています。彼はイギリス軍と頻繁に話をしていたと言われています。彼らから情報を入手した後、夜間に砦に入るための合言葉などを含め、それをアメリカ軍に伝えました。これにより、ウェイン将軍はストーニーポイントでイギリス軍が最も予想していなかった夜間攻撃を行うことができました。[ 6 ]ストーニーポイント戦場州立史跡の主任歴史家であるマイケル・J・F・シーハンは、ポンペイは実在の人物であった可能性が高いが、彼が愛国者の大義に貢献したという話は神話であると書いています。[ fn 1 ]
米国国勢調査局によると、この町の総面積は31.6平方マイル（81.8平方キロメートル）で、 そのうち27.6平方マイル（71.5平方キロメートル）が陸地、4.0平方マイル（10.3平方キロメートル）、つまり12.58%が水域である。
この町は郡の北部に位置している。北と西はオレンジ郡に、南はヘイバーストロー町に接している。東側はハドソン川が境界を形成し、対岸にはウェストチェスター郡がある。
コミュニティや人口密集地は、町の中心部を横断するパリセーズ州間高速道路と、東側でハドソン川に沿って走る国道9W号線の間の回廊地帯に主に集中している。
パークウェイの西側と北東側は、ハリマン州立公園やベア・マウンテン州立公園の大部分を含む広大な保護公園地帯へと景観が変化していく。そのため、住宅地や商業地の開発は主に東部と中央部に集中しており、町の西部内陸部はほとんど開発されていない状態が続いている。
ストーニーポイントの町には、いくつかの特徴的な集落や住宅地が存在する。
2000年の国勢調査[ 8 ]によると、町には14,245人、4,832世帯、3,802家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり511.7人（1平方キロメートルあたり197.6人）であった。住宅数は4,951戸で、平均密度は1平方マイルあたり177.9戸（1平方キロメートルあたり68.7戸）であった。
この町の人口構成は、白人が94.33%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が1.27% 、ネイティブアメリカンが0.19%、アジア系が1.29% 、太平洋諸島系が0.02% 、その他の人種が1.66% 、2つ以上の人種に属する人が1.24%でした。ヒスパニック系またはラテン系（人種を問わず）は人口の6.84%でした。
世帯数は4,832世帯で、そのうち38.0%は18歳未満の子どもと同居しており、66.2%は夫婦世帯、9.1%は夫のいない女性世帯主の世帯、21.3%は非家族世帯でした。単身世帯は全体の17.3%を占め、8.1%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.92人、平均家族人数は3.33人でした。
人口の年齢構成は、18歳未満が26.1%、18歳から24歳が6.6%、25歳から44歳が30.6%、45歳から64歳が24.9%、65歳以上が11.8%でした。年齢の中央値は38歳でした。女性100人に対し男性は97.8人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は94.0人でした。
2020年の米国国勢調査[ 9 ]によると、町には14,813人が居住していた。2024年7月時点では、人口は14,986人に増加したと推定されている[ 10 ] 。
2024年の米国国勢調査局の推計によると、ストーニーポイント町は、世帯収入の中央値が126,958ドル、家族収入の中央値が153,571ドルで、堅調な地域経済を維持している。[ 11 ] [ 12 ]町の1人当たりの所得は49,839ドルと記録されている。[ 11 ]地域の経済収入は中年層の人口統計全体でかなり安定しており、25歳から44歳の個人が世帯主を務める世帯の収入の中央値は163,750ドル、45歳から64歳の年齢層の収入の中央値は158,958ドルとなっている。 [ 11 ]人口の約5.2%が貧困線以下で生活しており、18歳未満の7.4%と65歳以上の4.1%が含まれる。[ 11 ]
町の労働力は主にサービス業と専門職に従事している。最大の雇用産業は教育サービス、医療・社会福祉、小売業である。[ 13 ]町内の高収入セクターは公益事業と行政が中心で、どちらも年間収入の中央値は131,000ドルを超えている。[ 13 ]住宅市場はこうした経済動向を反映しており、持ち家率は85.2%、持ち家住宅の中央値は525,900ドルである。[ 11 ]賃貸市場については、最新の連邦政府の推計によると、町の総賃料の中央値は1,830ドルである。[ 11 ]
ストーニーポイント町は、ニューヨーク州の町で一般的な町議会・町長制の政府形態で運営されています。町の立法権と行政権は、町長と4人の町議会議員で構成される町議会に委ねられています。町議会は、政策の策定、町の予算の承認、および自治体の運営の監督を担当しています。[ 14 ]
ストーニーポイントには、計画・区画整理委員会、警察署、各種行政事務所など、地方自治を支えるさまざまな市役所部門と委員会があります。これらの組織は、町議会の権限の下で、公共の安全、インフラの維持管理、土地利用規制、コミュニティサービスなどのサービスを提供しています。[ 15 ]
ストーニーポイント町の公共の安全は、法執行機関、消防、救急医療サービスが連携したシステムによって確保されています。これらのサービスは、自治体機関とボランティア団体が協力して提供し、緊急事態への対応、人命と財産の保護、住民と訪問者の福祉の支援を行っています。
ストーニーポイント警察署は、ストーニーポイント町を管轄する主要な法執行機関です。同署は、パトロール、犯罪捜査、交通取締り、地域警察活動など、幅広い警察サービスを提供しています。本部は国道210号線79番地にあり、郡および州の法執行機関と連携して町民にサービスを提供しています。
ストーニーポイントでは、市警察が設立される以前は、地元の巡査とニューヨーク州警察が治安維持を担っていた。1967年、住民からの要望を受け、町議会は常勤警察署の設立を承認した。ニューヨーク州警察官のスティーブン・G・スクルティが、1967年10月25日に初代警察署長に任命された。
同部署は当初、少数の非常勤職員で運営されていたが、業務需要の増加に伴い着実に規模を拡大していった。1972年には24時間体制に移行し、1973年には刑事課を設立した。1970年代後半には、常勤職員が20名近くまで増えていた。
1980年、同部署は国道210号線沿いの現在の本部へ移転した。その後、警察体育連盟、青少年局、警察犬部隊、地域合同捜査班への参加など、様々なプログラムや専門機能を発展させてきた。
同部署は1991年にニューヨーク州刑事司法サービス局から認定を受け、ロックランド郡でこの認定を受けた最初の警察機関となった。[ 16 ]
同部署は警察署長が統括しており、署長は管理運営全般を担っている。2024年現在、同部署の定員は常勤警察官27名に加え、非常勤警察官、補助職員、および一般職員で構成されている。
業務機能には、制服警官によるパトロール、捜査、交通取締り、ノースロックランド中央学区と提携したスクールリソースオフィサープログラムを通じた学校ベースの警察活動が含まれます。また、同部署はロックランド郡麻薬対策タスクフォースや情報共有プログラムなどの地域的な取り組みにも参加しています。[ 16 ]
ウェイン・ホース・カンパニー第1分隊は、ストーニーポイント消防地区の一員としてストーニーポイント町に奉仕するボランティア消防団です。同分隊は消火活動、救助活動、緊急対応サービスを提供しており、第18消防署に指定されています。2つの消防署を拠点とし、消防車両と特殊救助装備を保有しています。
ウェイン・ホース・カンパニー第1分隊は、1894年に地元の住民22人が地域社会の消防活動を支援するためにボランティア消防団を組織したことから始まった。同隊の最初の装備は、約500フィートのホースを積んだ手引き式のホースカートで、専用の消防署がなかったため、当初は納屋に保管されていた。
1897年、同社はウェスト・メイン・ストリートにあるレンガ造りの建物を最初の消防署として移転した。コミュニティの拡大に伴い、ルート9W沿いに新しい2階建ての消防署が建設され、同社は1955年にそこに移転した。その後も成長を続け、1974年には町の南部地域をカバーするため、セントラル・ハイウェイに2番目の消防署が開設された。
同社は1918年にスチュードベーカー社製のホース・化学薬品運搬車を導入したことを皮切りに、手動式機器から電動式機器への移行を開始した。その後、近代的な消防車、高所作業車、そして水難救助や潜水救助を含む特殊救助部隊など、事業規模を拡大していった。
1965年、ウェインホースカンパニー第1隊はワシントンDCで行われたリンドン・B・ジョンソン大統領の2期目の就任式に参加し、大統領就任パレードで行進した米国で唯一のボランティア消防隊となった。[ 17 ]
ウェインホースカンパニー第1は、ストーニーポイント消防地区内で活動しています。同隊は、消火活動、技術救助、水中救助や急流救助を含む水上緊急対応サービスを提供しています。[ 18 ] [ 19 ]
同社は2つの拠点から事業を展開している。
当消防署は、ポンプ車、タンク車、高所作業車、救助隊、森林火災対応隊、船舶など、様々な車両を保有しています。これらの車両は、建物火災の消火活動だけでなく、山火事消火や水難救助といった特殊な活動にも活用されています。
ストーニーポイント救急隊は、ストーニーポイント町とその周辺地域の住民や訪問者に基本的な救命処置、病院前救護、救急車による搬送を提供するボランティアベースの緊急医療サービスです。 [ 20 ]
ストーニーポイント救急隊は、地域社会における緊急医療対応の需要の高まりに応えるため、1946年10月9日にボランティア救急サービスとして設立されました。第二次世界大戦後の時代、米国各地の多くの地域社会が組織化されたボランティア救急医療サービスを正式に導入した時期に設立されました。設立以来、同隊はボランティア主導の組織として継続的に運営され、救急医療の進歩や増加する出動要請に対応してきました。[ 20 ]
この部隊は、作戦と管理の両方をサポートするいくつかの部門で構成されています。[ 21 ]
ストーニーポイント救急隊は、単一のステーションから活動している。
同機関は4台の救急車を保有し、ボランティアと有給職員の組み合わせにより24時間体制で常時対応しており、少なくとも1台の救急車には人員が配置されています。複数の事案が同時に発生した場合や大規模な緊急事態に対応するため、必要に応じて追加の救急隊員が派遣されます。
SPACは、医療緊急事態、交通事故、相互援助要請など、年間約1,700件の通報に対応しています。統合的な緊急対応と患者ケアを確保するため、地元の消防署、法執行機関、地域の緊急サービス機関と連携して活動を行っています。
ストーニーポイント町はノースロックランド中央学区に属しています。学区では幼稚園から5年生、6年生から8年生、そして9年生から12年生までの教育を提供しており、学校の選択肢は多岐にわたります。町内の生徒の平均SAT合計スコアは1000を超えています。[ 22 ]
町内の学校には以下のようなものがあります。
旧ニューヨーク・セントラル鉄道のリバー支線は、ハドソン川の西岸に沿ってストーニー・ポイントを通っています。現在はCSXトランスポーテーションが運行しており、同路線を運営する鉄道会社は4社目となります。ストーニー・ポイントでCSXのサービスを受けている唯一の企業はミラント・ロベット発電所で、週に1回程度、石炭を満載した列車が到着します。発電所は自社所有の鉄道を運行し、マイルポスト（MP）38の側線から発電所まで石炭を運び込んでいます。平均すると、1日に20～25本の列車がストーニー・ポイントを通過します。
パリセーズ州間高速道路が町を通っている。
ウィキボヤージュのストーニーポイント旅行ガイド