石橋（アダナ）

タシュコプル
座標	北緯36°59′10″ 東経35°20′07″ / 北緯36.986111° 東経35.335278° / 36.986111; 35.335278
十字架	セイハン川
ロケール	アダナ、キリキア地方、トルコ
正式名称	タシュコプル
特徴
デザイン	アーチ橋
材料	石灰華、大理石、スポリア
全長	310メートル（1,020フィート）
幅	11.4メートル（37フィート）
スパン数	元々は21のアーチ
歴史
工事終了	西暦120～135年？
統計
毎日の交通量	歩行者（2007年までは車両も対象）
位置

タシュコプル（イタリア語：Ponte in pietra、英語：Stone bridge）は、歴史的にはポンテ・サルスとして知られ、アダナのセイハン川にかかるローマ時代の橋で、おそらく西暦2世紀前半に建設されました。この橋は、地中海からアナトリアやペルシャに至る古代の交易路の重要な中継点でした。2007年に閉鎖されるまで、この橋は自動車が通行可能な世界最古の橋の1つでした。2007年以降は歩行者のみが通行可能となり、現在は社交・文化イベントの会場となっています。

歴史上、この橋に使われた名前には、サロス橋、ユスティニアヌス橋、アル・ワリド橋、タシュコプル（トルコ語で「石の橋」）などがある。^[1]

タシュケプルには、いくつかの文明による増築や修復の痕跡が残っている。ヒッタイト王ハットゥシリ1世はシリアへの軍事作戦の途中でアダナに橋を建設したと伝えられているが、これがセイハン川（当時はサルス川と呼ばれていた）にかかるアダナ初の橋であったかどうかは明らかではない。^[1]

1852年から1853年にアダナを訪れたヴィクトル・ラングロワは、現在の橋はハドリアヌス帝の手によるものだとしている。ハドリアヌスは117年から138年まで統治し、120年から135年の間にアナトリアを旅して、多くの場所で建物を建設した。ラングロワは、ハドリアヌス帝が訪れる約20年前まで、橋にはハドリアヌス帝の名前が刻まれていたと報告している。^[2]

いくつかの記録によると、この橋の建設は4世紀後半のローマの建築家アウクセンティウスによるもので、アウクセンティウスは384年にローマでも橋を建設している。この帰属は、アダナのギリシャ教会の祭壇としてしばらく使われ、現在はアダナ考古学博物館の石の彫刻コレクションに収蔵されているギリシャ語の碑文に基づいている。12行の碑文は、高さ122cm (48インチ)、幅93cm (37インチ)、厚さ12cm (5インチ)の石板に書かれている。しかし、よく読むと、この碑文は橋の建設ではなく、水車に水を供給する水道に関連しているようだ。^[3]

歴史家カエサレアのプロコピオスは、557年頃に書かれた『ユスティニアヌスの建造物』の中で、527年から565年まで統治したユスティニアヌス1世が橋の再建を命じたと 記録している。

この石積み部分（橋脚）はたまたま水面下にあったため、激しい流れに常にさらされ、計り知れないほどの時間のうちに、ほとんどが破壊されてしまった。そのため、橋全体がすぐに川に落ちそうだった。橋を渡る人は皆、渡っている間だけでも橋がしっかりしていてくれるようにといつも祈っていた。しかし、ユスティニアヌス帝は川に別の水路を掘り、一時的に川の流れを変えさせた。そして、先ほど述べた石積み部分を水から解放し、損傷した部分を取り除き、すぐに再建し、川を「川床」と呼ばれる元の流れに戻した。こうして、これらのことが行われた。^[4]

この橋は何世紀にもわたって何度も修復されてきた。ウマイヤ朝時代の742年に修復された後、当時のカリフ、ワリード2世にちなんでジスル・アル・ワリードと改名された。カリフ・ムタシムの治世中の840年にも再度修復が行われた。他の資料には、カリフのハールーン・アル・ラシードとアル・マムーンの治世中に工事が行われたと報告されている。^[1] 17世紀まで再度の修復に関する記録は残っていない。^[1]

橋はオスマン帝国時代に何度か修復された。記録に残る最も古いオスマン帝国の修復は、 1713年のアフメト3世の治世中のものである。[ ^1]アフメト3世の下でアダナの知事であったオスマン・パシャが出した、橋の古い部分の修復を命じる勅令が、アダナ・シャリーア裁判所の記録に残っている。^[1]

アダナ民族学博物館には、オスマン帝国のアブデュルメジト1世の治世中の1847年に修復工事が行われた後に橋に掲げられた碑文（目録番号505と506）が収蔵されている。碑文には、橋は長い間劣悪な状態にあったため再建が必要であったと記されている。^[1]アダナ考古学博物館の碑文（目録番号2469）に記録されているように、アブデュルハミト2世の治世中にはオスマン・パシャ総督によってさらなる修復工事が命じられた。アブデュルハミト2世の治世のサルナーメ（公式年鑑）には、橋の状態と修復について次のように記されている。

セイハン川には、22のアーチが整然と並ぶ、頑丈に造られた大きな橋があります。この橋は、稀に見る優雅さの見本で、時が経つにつれて歩道やアーチの一部が摩耗したため、人や動物が落ちて死ぬのを防ぐために、壁のあるきれいな歩道が建設されました。アーチも入念に改修されました。^[1]

19世紀半ば、エジプトのイブラヒム・パシャがキリキアを支配して綿花栽培が拡大すると、春の週に1回、出稼ぎ労働者がタシュコプルに集まり、監督官に雇われてその地域の畑で臨時労働に従事した。このため橋は混雑し、アダナの住民は渡れなくなった。^[5]

建設と修復の多くの期間を通じてさまざまな材料が使用されましたが、橋は主に凝灰岩、大理石、スポリアで造られました。特に橋の東側部分には、元の建設の痕跡が数多く残っています。橋は壁埋め技術を使用して建設されました。

橋の現在の長さは310メートル（1,020フィート）である。^[1]オスマン帝国の旅行家エヴリヤ・チェレビは、訪問時の長さを550フィート（170メートル）と記録している。^[1]橋には21のアーチがあり、川を渡るデッキを支える15の主要なアーチと、大きな橋脚の中にある6つの小さな緩和アーチである。 ^[1]川岸を安定させる工事中に両端のアプローチの一部が埋められたため、橋は短くなった。^[1]車道は石畳で舗装されており、歩道を含めて幅は11.4メートル（37フィート）である。^[1]橋の彫刻装飾には、11番目のアーチの北側にあるライオンのレリーフと、さまざまな星と三日月形のアートワークがある。

オスマン帝国を訪れた旅行者の記録に掲載された彫刻には、道路が狭すぎて馬車2台が並んで通れないと描写されている。^[1]元々は橋のデッキの幅が3メートル（10フィート）以下だったと考えられており、20世紀初頭に拡張された。拡張工事の結果、橋の下流側に新しいアーチが追加された。^[1]これらの追加がいつ行われたかは不明だが、1948年に国立道路局によって大規模な修復が行われた記録がある^。[1]追加後、道路の幅は約8〜8.5メートル（26〜28フィート）に拡張された。^[1]

多くの民謡の主題となっている石畳は、アダナ知事スレイマン・バハリ・パシャ（1899-1908）によって建設されました。^[1]橋の途中には、知事マフムト・パシャによって4本の柱で支えられたパビリオンが建てられましたが、後に取り壊されました。^{[6] [1]}

アーチを支える支柱は、時を経てかなり摩耗している。^[1]そこには、いくつかの興味深い建築技術が見られる。東側の支柱の下流側には、ボサージュ技法が見られる。支柱の上流面には、階段状の切水と基礎が見られる。 ^[1]これらの階段状の支柱は、ローマ建築の典型的な特徴である。 [1]緩和アーチのうちの 2 つ (西端から 5 番目と 7 番目のアーチ) は、上流側が開いているが、下流側は埋められている。^[1]アーチの寸法は、その建設の複雑な歴史のため、すべて異なっている。^[1]支柱の上流面には現在、三角形の切水がある。これらはすべて、オスマン帝国の修復の際に再建されたため、今日では均一な外観となっている。^[1]

2007年、橋は自動車の通行が禁止された。それ以来、この橋は社会文化イベントの会場となっている。1996年と2008年の調査では、この橋がアダナの住民にとって最もよく関連付けられる場所であることが判明した。研究者は、これは橋の歴史が広く知られているからというよりも、ランドマークとしての機能によるものだと推測している。彼らは、この橋を「都市のアイデンティティを取り戻すための出発点」として利用することを提案している。^[7]

• ローマの橋の一覧
• ローマ建築
• ローマの工学

• 「Adana Köprüsü taştan...」 [石造りのアダナ橋...] (トルコ語)。アダナダン.biz 。2015 年2 月 18 日に取得。
• グラティエン、クリス（2014年8月）。「オスマン帝国時代のアナトリアの移民労働者」（ポッドキャスト） 。 2015年2月17日閲覧。
• ヴィクター・ラングロワ (1861)、Voyage dans la Cilicie et dans les montagnes du Taurus [キリシアとタウルス山脈の旅] (フランス語)、デュプラ
• オコナー、コリン（1993）、ローマン・ブリッジズ、ケンブリッジ大学出版局、p. 127（E28）、ISBN 0-521-39326-4
• サバン・オケスリ、ドゥイグ。ユスフ・ギュルチュナル (2012)。 「都市のイメージとアイデンティティの調査: アダナからの発見」。Çukurova Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi。21 (1): 37–52 。2015 年2 月 18 日に取得。
• プロコピウス(1940)、「第 5 章: アジアの建物」、De Aedificiis [ユスティニアヌスの建物、第 5 巻]、ローブ クラシカル ライブラリー版プロコピウス (第 7 巻) (ラテン語)、ヘンリー ブロンソン デューイング訳、ローブ、p. 339、2015年2 月 18 日取得

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• ストラクチュラエのアダナ橋
• アダナとタシュコープル
• タシュコプルの歴史