ステルヴィオ峠

ステルヴィオ峠
イタリア語: Passo dello Stelvio / Giogo dello Stelvio [1] ドイツ語: Stilfser Joch [1]
ステルヴィオ峠の東斜面の頂上付近にある48のヘアピンカーブの一部
標高	2,757メートル（9,045フィート）
横断した	ストラーダ スタターレ38
位置	イタリア、南チロル 州とソンドリオ 州の境界
範囲	東アルプス
座標	北緯46°31′43″ 東経10°27′10″ / 北緯46.52861° 東経10.45278° / 46.52861; 10.45278
ステルヴィオ峠 アルプスのステルヴィオ峠の位置。

ステルヴィオ峠（イタリア語：Passo dello Stelvio [ˈpasso dello ˈstɛlvjo, - ˈstelvjo]またはGiogo dello Stelvio [ˈdʒoːɡo dello ˈstɛlvjo, - ˈstelvjo]、ドイツ語：Stilfser Joch [ˈʃtɪlfsɐ ˈjɔx]）^[1]は、スイスとの国境にある北イタリアの峠で、海抜2,757メートル（9,045フィート）の標高がある。東アルプスでは最も高い舗装された峠であり、アルプス全体ではフランスのイズラン峠（2,764メートル（9,068フィート））より7メートル（23フィート）低い、2番目に高い峠である。

この峠はイタリアのオルトラーアルプス山脈にあり、北東は南チロルのシュティルフス(イタリア語:ステルヴィオ) 、南西はソンドリオ県のボルミオの間に位置しています。スイスとの国境に位置し、北はステルヴィオの西斜面にあるウンブライル峠でサンタ・マリア・ヴァル・ミュスタイアとつながっています。峠の上にある「3つの言語の山頂」( Dreisprachenspitze )は、イタリア語、ドイツ語、ロマンシュ語が話される地域が交わる場所であるため、このように名付けられています。

この道路はヴァルテッリーナとヴィンシュガウ渓谷、メラーノの町を結んでいます。峠道に隣接して、大きな夏季スキー場があります。近くの山々には、トゥルヴィーザーシュピッツェ、ピッツ・ウンブライル、ピッツ・コッチェンがあり、東には雄大なオルトラーがあります。^[要出典]

元々の道路は、オーストリア帝国が1820年から1825年にかけて、かつてハプスブルク家の領土であったロンバルディアとオーストリアを結ぶために建設したもので、標高差は1,871メートル（6,138フィート）に及ぶ。技術者兼プロジェクトマネージャーはカルロ・ドネガーニ （ 1775年 - 1845年）だった。それ以来、このルートはほとんど変わっていない。75か所のヘアピンカーブ^（うち48か所は北側にあり、石で番号が付けられている）は、ドライバーにとって難関である。^{スターリング・} モスは1990年代のクラシックカーイベント中にここで道路から外れ、その事故を捉えた車載ビデオが衛星テレビで放映された。^[要出典]

第一次世界大戦の終結前、この峠はオーストリア＝ハンガリー帝国とイタリア王国の国境となっていた。スイス人はドライス​​プラーヘンシュピッツェ（文字通り「三つの言語の峰」という意味）に前哨基地とホテル（破壊された）を置いていた。第一次世界大戦中、この地域の氷と雪の中で激しい戦闘が繰り広げられ、時には銃撃がスイスの領域を横切ることもあった。3国は、オーストリア（北）とイタリア（南）の間に突き出ているスイス領土上への発砲を行わないという協定を結んだ。その代わり、峠の頂上とその周囲にはスイス領土があったため、峠から下に向かって発砲することはできた。^{[2] [3] [自費出版ソース? ]} 1919年以降、イタリアの拡大に伴い、峠は戦略的重要性を失った。

ステルヴィオ峠は、5月から11月まで開いている間はスポーツとして重要な場所です。^[4]数え切れないほどのサイクリストやバイク乗りが、東アルプスの最高地点に到達しようと奮闘しています。ここは、あらゆるグランツールの中でも最も高いゴール地点です。^[5]ジロ・ディ・イタリアは、頻繁にステルヴィオ峠を通過します（ジロが初めてステルヴィオ峠を通過したのは1953年で、ファウスト・コッピがウーゴ・コブレットを破ったときです）。最高峰であるため、毎回チーマ・コッピと名付けられています。毎年、8月下旬の1日、この峠は車両通行止めとなり、約8,000人のサイクリストが走行し、約25人のランナーがステルヴィオ山頂を目指して走ります。

ボルミオでは定期的にワールドカップスキーレースが開催されており、通常は12月下旬に男子ダウンヒル競技が開催されます。ボルミオのピスタ・ステルヴィオは、サーキットで最も難しいコースの1つです。

ステルヴィオ峠は、イギリスの自動車番組トップギアでも「世界最高のドライブ道路」に選ばれた。^[6]この結論は、番組チームがあらゆる「カーマニア」のドライブの夢を叶える道路を探し求めた結果、番組の第10シリーズ第1話で達した。トップギアは後に、 ルーマニアのトランスファガラシャン・ハイウェイが優れたドライブ道路である と判断した。

2008年、モト・グッツィは峠にちなんで名付けられたステルヴィオモデルの販売を開始しました。アルファロメオは2016年のロサンゼルスモーターショーで ステルヴィオクロスオーバーSUVを発表しました。

標高3,450メートル（11,320フィート）にあるイタリアのステルヴィオ峠氷河では、通常は一年中スキーが楽しめるが、2017年8月には熱波のため90年ぶりにスキー場が閉鎖された。^[要出典]

ステルヴィオ国立公園はイタリアアルプス最大の公園です。1935年に設立され、オルトレ・チェヴェダーレ山塊とその両側のいくつかの小さな山脈をカバーしています。公園内の野生動物には、シカ、シャモア、アイベックス、オオカミなどがあります。^{[要出典]公園内では、多数のトレイルや}山小屋、ハイキングコースがあり、ハイキングが可能です。

毎年 8 月の最終土曜日または 9 月の第一土曜日に、ステルヴィオ国立公園管理局はステルヴィオ バイク デーを開催します。当日は、ボルミオとプラドから峠までの道路、およびサンタ マリア ヴァル ミュスタイアからウンブライル峠までの道路が、自転車以外のすべての交通に対して閉鎖されます。平均して約 12,000 人のサイクリストがバイク デーに参加し、その大部分はプラドから峠までの道路と、ウンブライル峠を越えてヴァル ミュスタイアまで下る道を走ります。

2017年からは、プラードからグルンス、そして再びプラードに戻り、そこからスティルフス（ステルヴィオ村）を通って峠まで走るステルヴィオマラソンも開催されている。第1回は2017年6月17日に開催され、300人以上が参加した。第2回は2018年6月16日、第3回は2019年8月31日に開催された。^[7]

• ヨーロッパで最も標高の高い舗装道路のリスト
• 峠の一覧
• トランスファガラシャン
• トロルスティゲン

• ハリソン、グレッグ (2001 年 3 月)、「Over the Top; Motorcycle touring in the Alps」、American Motorcyclist、pp. 41+ 、 2011 年 1 月 3 日取得
• コールマン、コレット（2008）、地球最大のオートバイアドベンチャーツアー、MBI出版社、pp. 174+、ISBN 978-0-7603-3545-1

ウィキメディア・コモンズには、ステルヴィオ峠に関連するメディアがあります。

• ステルヴィオ国立公園 2019-02-12ウェイバックマシンにアーカイブ
• ステルヴィオバイクデー
• グレート・ヨーロピアン・ラリーは毎年ステルヴィオ峠を下るレースで、最大100台の車が参加する。2020年9月8日、Wayback Machineにアーカイブ。
• ステルヴィオ。平和の交差点
• climatebybike.com のプロフィール
• 写真ヘアピンカーブ、地図、サイクリング標高プロファイル
• 23032 Passo dello Stelvio のミシュランマップ 2007-09-29 にWayback Machineでアーカイブ
• シュティルフサー・ヨッホ北ランプとモンテ・スコルルッツォの写真