1953 ジロ・デ・イタリア

1953 ジロ・デ・イタリア

レース詳細
日付	1953年5月12日 - 6月2日
ステージ	21
距離	4,035.5 km (2,508 マイル)
勝利の時	118時間37分26秒
結果
勝者  ファウスト・コッピ ( ITA ) （ビアンキ）   2番  ヒューゴ・コブレット ( SUI ) （シロ）   三番目  パスクアーレ・フォルナーラ ( ITA ) （シロ）   山  パスクアーレ・フォルナーラ ( ITA ) （シロ）   チーム ガンナ
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1953年のジロ・ディタリアは、ジロ・ディタリアの第36回大会であった。ジロは5月12日にミラノで263kmの平坦なステージでスタートし、6月2日にミラノに戻って220kmの比較的平坦なマススタートステージで終了した。16チームがレースに参加し、ビアンキチームのイタリア人ファウスト・コッピが優勝した。2位と3位はそれぞれスイス人ライダーのヒューゴ・コブレットとイタリア人パスクアーレ・フォルナーラだった。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

ウーゴ・コブレットは、最終ステージの2番目までピンクのジャージを守り続けたが、コッピが攻撃し、ステルヴィオ峠（ジロに初めて組み込まれた）の登りでコッピを置き去りにし、リードを奪って最終的な勝利を収めた。それ以来、ステルヴィオ峠は、この大会の チーマ・コッピとして卓越している。

1953年のジロ・ディ・イタリアには、レース主催者から16チームが参加するよう招待された。^[6]ツール・ド・フランスと同様、ジロでは初めてチームが国別になり、^[7]各国のチームはイタリアのブランドによってスポンサーされた。^[8]各チームは7人の選手からなる分隊を送り込み、レースは112人のサイクリストの集団でスタートした。^{[6] [9]レースを開始した選手のうち、72人が}ミラノのフィニッシュ地点に到達した。^[8]合計で35人の外国人選手がレースを開始した。^[9]

レースに参加したチームは以下の通り: ^[6]

ジーノ・バルタリ（バルタリ）、ファウスト・コッピ（ビアンキ）、フィオレンツォ・マーニ（ガンナ）の「ビッグスリー」が総合順位を独占すると予想された。^[9]ラ・リベルテ紙の記者は、若手選手のジャンカルロ・アストルア（アタラ）、ニーノ・デフィリッピス（レニャーノ）、パスクアーレ・フォルナーラ（ボッテッキア）、クライマーのブルーノ・モンティ（アルボス）は、レースを通してその潜在能力を見るのが楽しみだと感じた。^{[9] [7]}フランス人選手とスイス人選手は非常に強いと考えられ、スペイン人選手のベルナルド・ルイスとミシェル・グアルは、自国最高の選手と考えられていた。^{[9] [10]}スイス人選手で元ジロ優勝者のウーゴ・コブレット（チーロ）は、ツール・ド・ロマンディで優勝した後、ジロに臨むにあたりセンセーショナルな調子だとみなされていた。^{[7] [8]}健康状態の良さを考慮すると、メディアはコブレットがコッピに最も対抗できる選手であると感じた。^{[7] [8] [10]}

このレースで注目すべき欠場者となったのは、過去2回のミラノ・サンレモで優勝しているビアンキのライダー、ロレット・ペトルッチである。チームによると、彼は若いためレースには出場しなかったが、1951年と1952年にはレースに出場していた。^[7]ラ・サンティネル紙の記者は、ペトルッチがレースに出場しなかったのは、チームリーダーのコッピのためではなく、勝利のためにレースをしたいというペトルッチの願望によるものだと信じていた。^[7]

3月26日、レースのルートは5月12日から5月28日までと発表された。^[11]その後、3月30日には、レースにオリンピックスタジアムが含まれる可能性があるとの噂が流れた。^[12]その後、1953年4月9日に全ルートが発表され、最終レースは6月2日に変更された。^{[13] [14] [15] [16]}レースルートは、ピサでの5月20日とサンペレグリーノでの5月27日が休息日として確保されたため、22日間にわたって20日間のレースが行われた。^[9]

レースはミラノのドゥオーモ広場の外からスタートした。^[17]フェルディナント・キューブラーは論争のため早い段階でレースから撤退した。^[17]

各ライダーのステージ完走タイムを合計して算出される総合順位のリーダーは、ピンクのジャージを着用した。この順位はレースで最も重要な順位であり、この順位の勝者がジロの勝者とみなされる。 ^[18]ステージ優勝者と、分類された登りを最初に登頂したライダーには、タイムボーナスが与えられた。^[9]ライダーは、事故やパンクの後にチームメイトやチームカーの援助を受けることが認められた。^[9]過去数年間、「散歩者」は少額の罰金で罰せられたが、このレースでは時間調整の罰則が与えられ、違反を繰り返すとレースから失格になる可能性がある。^[9]レース優勝者は100万リラ、表彰台の残りの選手はそれぞれ45万リラを受け取った。^[10]

他に2種類のジャージが使用されていた。緑のジャージは総合順位で最優秀の外国人サイクリストに贈られ、ジロの終わりにはスイスのヒューゴ・コブレットがそれを着ていた。白のジャージは個人ライセンスで最優秀のサイクリストに贈られ、アンジェロ・コンテルノが優勝した。^[19]各順位の優勝者には50万リラが贈られた。^[10]

山岳部門のリーダーには特別なジャージは授与されなかった。登りではすべて、最初に山頂を通過したライダーに3ポイント、2番目に山頂を通過したライダーに1ポイントが与えられた。山岳部門には、最初に山頂を通過したライダーに5ポイントから1ポイントが与えられるカテゴリーが1つあった。^[20]山岳部門の優勝者には40万リラが与えられた。^[10]ジャージは授与されなかったが、チーム部門も1つあり、各チームの上位3人のサイクリストのステージ完走タイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。チーム優勝チームには250万リラが贈られた。^[10]

総合順位でトップに立ったライダーとそのチームは1日あたり10万リラを獲得し、個人ライダーと外国人ライダーはそれぞれの順位でトップに立ったことで1日あたり2万5000リラを獲得した。^{[10] [21]}

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